"Nissan" (ໄຟຟ້າ): ຄຸນສົມບັດ, ຄຸນສົມບັດຂອງການດໍາເນີນງານ, ການທົບທວນຄືນ

"Nissan" (ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ) ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຊື້ Nissan LEAF. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງເປັນການຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນໂລກນັບຕັ້ງແຕ່ 2010, ໂດຍມີພາກຮຽນ spring ໄດ້. premiere ໂລກຂອງຕົນໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ໂຕກຽວໃນປີ 2009 ຄໍາສັ່ງສໍາລັບການບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນເດືອນເມສາຂອງປີຕໍ່ໄປນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈດີ, ແລະມັນຈະຕ້ອງການທີ່ຈະບອກທ່ານຫຼາຍ.

ກ່ຽວກັບການຜະລິດ

ການຊຸມນຸມຂອງສໍາເນົາທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແນ່ນອນ, ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ (ໃນ Oppama). ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ, ກັບ 2012th ໄດ້, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດການຜະລິດຂອງແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈທີ່ແລະສະຫວັດດີທີ່ຮູ້ຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປະເທດອັງກິດ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງທີ່ຜ່ານມາຂອງເດືອນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງປີ 2010, ລົດນີ້ໄດ້ປະກາດຊະນະເລີດໃນບັນດາແບບເອເລັກໂຕຣນິກສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ "ລົດຫະພາບເອີຣົບຂອງປີ 2011". ແຕ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ລາງວັນເທົ່ານັ້ນ. ໃນປີ 2011, ໃນເດືອນເມສາ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບເລືອກໃຫ້ເປັນຜູ້ຊະນະຂອງການແຂ່ງຂັນພາຍໃຕ້ຊື່ "World ລົດຂອງປີ 2011" ໄດ້. ລາງວັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດແບບທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນແລະຊື້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບເຄື່ອງໄດ້.

ຕົວແບບກ່ຽວກັບ

ບໍລິສັດ "Nissan" ໄຟຟ້າເວົ້າວ່າການຜະລິດຂອງຕົນເປັນມະຫາຊົນສາມາດໃຫ້ໄດ້ໃນໂລກຄັ້ງທໍາອິດແລະຍານພາຫະນະໃນຕະຫຼາດໂລກໄດ້. ດີ, ນີ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງ. ແນ່ນອນວ່າ, ເຄື່ອງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຮ້ອຍປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ 1910 ໃນນິວຢອກ, ນະຄອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ພວກເຮົາຂັບ taxi, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1950 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊື້ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ.

ຜູ້ແຂ່ງຂັນໃນບໍລິສັດ "Nissan" ລາຍການໃຫມ່ມີ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທີ່ມີຊື່ສຽງທົ່ວໄປ Motors ຫຼືທີ່ທັນສະໄຫມ Tesla Model S. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃນທົ່ວໂລກມີສິບພັນ. ແຕ່ພວກເຮົາຄວນຈະຮັບຮູ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ LEAF ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຊື້. ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາ, ແລະໂດຍສະເພາະຂອງຕົນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈວິທີການຂອງບໍລິສັດສົບຜົນສໍາເລັດແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງເປັນລົດທີ່ດີທີ່ consumes ໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ.

ການອອກແບບ

ສ້າງ Nissan LEAF ສຸດຍີ່ຫໍ້ເວທີໃຫມ່. ມັນໄດ້ແບ່ງອອກເຄື່ອງນີ້ມີຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ Micra ໃນປີ 2011 ແລະສະຫວັດດີທີ່ຮູ້ຈັກ crossover Juke. ພາຍໃຕ້ການ Hood, Motors ໄຟຟ້າ. ຖ້າແປພາສາພະລັງງານຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນໃນ horsepower, ທ່ານໄດ້ຮັບປະມານ 108 ລິດ. ໄດ້. ແຮງບິດເປັນ 280 Nm.

ລົດນີ້ແມ່ນທາງຫນ້າຂັບລົດ. ການ massive ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຫຼາຍຮູບແບບອົງປະກອບ (ie ຫມໍ້ໄຟ) ຕັ້ງຢູ່ຢູ່ທາງລຸ່ມ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບຍານພາຫະນະທີ່ດີເລີດ. ນີ້, incidentally, ຫນຶ່ງໃນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງນີ້. ແບດເຕີລີ່ຍັງອົງປະກອບຂອງການສະຫນອງການຄວາມເຂັ້ມງວດດີ. ດັ່ງນັ້ນການ hatchback ຫ້າປະຕູແມ່ນທົນທານຫຼາຍ.

ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟຂອງ

"Nissan" - ລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຂອງຕົນໂດຍສະເພາະ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" ໂດຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ນາງ, incidentally, ໄດ້ຮັບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນສໍາລັບເຄື່ອງຂອງ 192 ຈຸລັງເປັນ! ສິ່ງທີ່ດິນຟ້າຂອງນາງ? ອົງປະກອບພຽງແຕ່ສອງ - ແມ່ນ Mangan lithium ໃນ electrode ບວກ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີ graphite (ຕາມລໍາດັບໃນທາງລົບ).

ມະຫາຊົນຫມໍ້ໄຟແທນທີ່ຈະຂະຫນາດໃຫຍ່ - ປະມານ 270 ກິໂລ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງເທິງ, ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງພິເສດບໍ່ໄດ້ໄວກວ່າ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນເປັນຕົວຊີ້ວັດ 24 ກິໂລວັດ∙ h. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນການສົມທຽບກັບເຄື່ອງອື່ນໆທີ່ດໍາເນີນການບໍ່ວ່າຈະກ່ຽວກັບກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, "Nissan" - ລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນມີອໍານາດແລະໄວ. ແລະຮັບຜິດຊອບມັນຈະແກ່ຍາວເຖິງສໍາລັບການປະມານ 160 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດປະຊາຊົນໄຟຟ້າ "Nissan Leaf" ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ. ແລະເປັນທີ່ຍອມຮັບວ່າມັນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຮູບແບບນີ້ຖືກສ້າງບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ conquest ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະການຕິດຕາມຄວາມໄວສູງແລະສໍາຫລັບພັກຜ່ອນປະມານເມືອງ - ຈາກບ້ານໄປເຮັດວຽກ, ເພື່ອໄປຊື້ເຄື່ອງ, ໄປຢ້ຽມຢາມແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ. ທຸກ 160 ກິໂລແມັດຈະມີການເພີ່ມມູນຄ່າໂທລົດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງສອງກ່ຽວກັບສະຖານີພິເສດແລະຈາກການຈໍາຫນ່າຍ stationary. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຂະບວນການຂອງການສາກໄຟຈະໃຊ້ເວລາປະມານຫ້າຊົ່ວໂມງ, ແລະສຸດທ້າຍ - ປະມານແປດ. ໂດຍວິທີການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າວົງຈອນຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະມານຫ້າປີ. ດັ່ງນັ້ນນັບໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫມໍ້ໄຟຫຼືລົດຊື້ປະຕິບັດໄດ້.

ວົງຈອນຮັບຜິດຊອບ

ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ charger ພິເສດ "Nissan" ເຄື່ອງນີ້ສາມາດກະຕຸ້ນພຽງແຕ່ສາມສິບນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ 80%. ເຄື່ອງນີ້ມີສອງຊ່ອງອອກແບບສໍາລັບຊາດ. ທັງສອງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຫນຶ່ງຄືການປົກກະຕິ, ຮັບຜິດຊອບມາດຕະຖານ, ແລະປະເທດອື່ນໆ - ເພື່ອໄວ.

ສະຖານີໂທລະໃນມື້ນີ້ກໍາລັງຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນ. ປະມານ 65 ພັນຊຸດອອກໃນປີດຽວ. ພືດອື່ນ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງໃນ Smyrna (Tennessee). ມີການພິມເຜີຍແຜ່ປະຈໍາປີຜະລິດປະມານ 200 ພັນຊຸດແມ່ນ.

"Nissan", ຮູບພາບຂອງທີ່ກໍາລັງນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງນີ້, ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ, ແລະຜູ້ຜະລິດໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມເປັນຈິງດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປັບປຸງບັນດາຕົວແບບນີ້. ແນ່ນອນວ່າ, ການປັບປຸງໄດ້ແຕະຫມໍ້ໄຟຂອງ. ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສໍາເລັດ. ນັກພັດທະນາໄດ້ສໍາເລັດການສາກໄຟຄວາມອາດສາມາດແລະໄລຍະເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄ່າຂອງ 123 ກິໂລແມັດ (ເກືອບ 200 km). ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນທີ່ເຄື່ອງສາມາດທົນສູງເຖິງ 40 ກິໂລຫຼາຍ. ແລະເຄິ່ງເວລາລະຫວ່າງຄ່າບໍລິການໄດ້. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຂອງຕົວແບບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຕັມໄປດ້ວຍພະລັງງານສໍາລັບການສີ່ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍກໍາລັງພິຈາລະນາອຸປະກອນກ້ອງຖ່າຍຮູບທ້ອງຟ້າ park ຕົວແບບນີ້, ແລະພາຍໃນ trimmed ໃນຫນັງ. "Nissan", ທີ່ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ, ພາຍໃນໄດ້ດີ. ໃນເລື່ອງນີ້, ການພັດທະນາແລະອອກແບບ excelled ແທ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ຂ້າງນອກຄວນເຮັດວຽກ. ແນວໃດກໍຕາມຢູ່ glance ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລົດນີ້ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນເປັນໄຟຟ້າ.

ຄວາມສໍາຄັນແລະການທົບທວນຄືນ

ໄຟຟ້າ "Nissan" ໃນລັດເຊຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ແນ່ນອນວ່າ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດເປັນສູງນໍາສະເຫນີ "Mercedes" ຫຼື "Audi", ແຕ່ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ແນ່ນອນເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບຂອງຫຼາຍສໍາຄັນໄດ້. ແລະສັງເກດການຫຼາຍເອົາໃຈໃສ່ 200 ກິໂລເມດທີ່ລົດສາມາດເດີນທາງ. ຫຼາຍຄົນບໍ່ພໍດີກັບ - ທີ່ທ່ານຕ້ອງການທັງຫມົດທີ່ດຽວກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ເພື່ອເປັນເຄື່ອງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ສາມາດໄປຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟຄູ່ນ່ຶຂອງມື້. ແຕ່ວ່າມັນຈະໄດ້ກໍ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍເວລາຫຼາຍປີ.

ມີຄຸນນະພາບໃນທາງບວກແມ່ນ. ຂັບລົດຂໍ້ມູນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງທີ່ດີແທ້. ລົດຍ້າຍອອກມົນແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນ momentum ດີແລະການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີ, ແລະທັນແບບນີ້ boasts ຫ່າງໄກສອກຫລີກສຽງທີ່ດີເລີດແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງອຸປະກອນເສີມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ອີກຈຸດຫນື່ງທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ເວົ້າກ່ຽວກັບ "Nissan" (ໄຟຟ້າ). ລາຄາ -. ວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຫມາຍຄວາມວ່າ ໃນລັດເຊຍ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີພົບທົ່ວໄປສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ສໍາລັບການປະມານ 630-690 ພັນ rubles. ສໍາລັບເງິນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບລົດ, ໃນທີ່ 109 ແຮງມ້າ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, mileage ຕ່ໍາ, ທີ່ມີປບັທີ່ນັ່ງຮ້ອນ (ກັບ timer), ລໍາໂພງທີ່ດີ, suspension ນຸ່ມແລະ maneuverability ທີ່ດີເລີດ. ແຕ່ວ່າລາຄາແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊື້ລົດຫລືບໍ່, ມັນຂຶ້ນກັບທຸກຄົນ.