"Nissan Primera" - ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງແລະຄໍາອະທິບາຍຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນໄດ້

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນ "Nissan Primera" ໃນຄືນຂອງຊຸດ P12 ຕົກຕະລຶງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການອອກແບບຜິດປົກກະຕິຂອງຕົນ, ທັງສອງສໍາລັບປີ 2001 ແລະການອອກແບບພາຍໃນກ້າຫານ. ນີ້ເກັງການປະຕິວັດຈາກຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼືບໍ່ຊື້ໃນການນໍາໃຊ້ used ສະພາບເກັງ "Nissan Primera"? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄໍາຖາມນີ້.

ຮູບລັກສະນະຂອງ

ໃນປີ 2001, ໃນການອອກແບບຂອງ "ຕົວຢ່າງ" ໃຫມ່ທີ່ທ່ານສາມາດສົນທະນາ endlessly. ມັນເປັນໄລຍະປະຈຸບັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄດ້ກາຍເປັນເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບພາຍນອກຂອງສິ່ງທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມແປກໃຫມ່, ແຕ່ໃນຊຸມປີ 2000, ລັກສະນະຂອງຊີດານໄດ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຈໍານວນຫຼາຍຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນລົດ, "Nissan Primera" ເປັນ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມັນ "ເປັນບຸກຄົນທົ່ວໄປຈາກອະນາຄົດ", ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດໄດ້ເບິ່ງທັນສະໄຫມຂອງເຄື່ອງໄດ້. ກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວພາສາລັດເຊຍຄວາມສົນໃຈສາທາລະນະກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຈະຕ້ອງ tint ປ່ອງຢ້ຽມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບ 2006, ພາຍນອກຂອງລົດໄດ້ຊ້າຢຸດການດັ່ງກ່າວເປັນການປະຕິວັດແລະຄວາມສົນໃຈໃນລົດໄດ້ຄ່ອຍໆມະລາຍຫາຍໄປ. ແນ່ນອນວ່າ, ການອອກແບບຂອງຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ຈ່າຍແນ່ນອນໄປ, ແລະການຈັດອັນດັບສູງຂອງການຢືນຢັນການຂາຍ.

"Nissan Primera" - ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງພາຍໃນໄດ້

"ຕື່ມ" ກ່ຽວກັບເກັງຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ເປັນປະທັບໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ເຫຼົ່ານີ້ "ບິດ" ທີ່ມີຢູ່ໃນຂ່າວ, ການເປັນເຈົ້າພາບຝັນເຖິງແມ່ນວ່າມີຊື່ສຽງໄປຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງສ່ວນໃນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຈຸດອ່ອນຊຶ່ງສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນແຕ່ລະພາບເກັງ "ຕົວຢ່າງ Nissan". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ກ່າວວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ມີການບັນຈຸເຂົ້າອຶດອັດໃຈຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມກ່ຽວກັບ console ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການສະຫຼັບສະຖານີວິທະຍຸ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຊ້ໍາກົດປຸ່ມໃດຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາຢູ່ຫນ້າຈໍສະແດງຜົນ (ໂດຍວິທີການ, ທ່ານຍັງມີຄົນດ້ອຍໂອກາດ - ກ່ຽວກັບວັນພົບບ່ອນມີແດດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ blikovat).

ຄຸນສົມບັດຂອງໃຫມ່ "Nissan Primera"

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ກ່າວວ່າເຖິງວ່າຈະມີການດັ່ງກ່າວເປັນເບິ່ງການປະຕິວັດແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພາຍໃນ, ເກັງໄດ້ມີນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດ - ມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກງຂາມພຽງແຕ່. The 109, ມ້າເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດທໍາອິດມີຂໍ້ບົກພ່ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ torque. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ມີສອງຫນ່ວຍ 1.8 ລິດ, ທີ່ສະຫນອງຄວາມແປກໃຫມ່, ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຂອງລົບກວນໂດຍການລະງັບດຽວກັນ ( "P12 Nissan Primera ») ດີເລີດທົນ pits ລັດເຊຍແລະ potholes. ເຄື່ອງຈັກດ້ານເທິງທີ່ສຸດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບລົດທີ່ສອງລິດຫນ່ວຍນ້ໍາມັນ 140 ແຂງແຮງ, ແຕ່ຍັງພະລັງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການລົດການເລັ່ງປົກກະຕິ. ອີງຕາມການປະຕິບັດການຂັບລົດຂອງຕົນ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ "Nissan Primera" ມີຊີວິດປະຕິບັດການຕ່ໍາທີ່ສຸດ - ແມ້ກະທັ້ງຫລັງຈາກ 100,000 ກິໂລແມັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນ. ມັນແກ້ສະຖານະການໄດ້ພຽງແຕ່ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ - ສະຫນອງກັບເຄື່ອງແລະ "ກົນໄກ" ແລະ "ອັດຕະໂນມັດ", ແລະແມ້ກະທັ້ງການ variator 6 ຂອງຄວາມໄວ virtual.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, "Nissan Primera" - ລົດພ້ອມໆກັນທີ່ມີຮູບລັກສະນະກ້າວຫນ້າແລະລັກສະນະອ່ອນແອ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເຕັມໃຈທີ່ຈະເສຍສະຫລະຄວາມໄວສໍາລັບ sake ຂອງຮູບພາບແລະແບບຂອງພວກເຂົາ, ລົດນີ້ຈະເປັນທີ່ດີເລີດສໍາລັບທ່ານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາມັນ (12-16 ພັນໂດລາ) ບໍ່ແມ່ນສູງດັ່ງນັ້ນ.