Relay ຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ VAZ-2110 ແມ່ນຫຍັງ. ວິທີການໃຊ້ມັນດ້ວຍເຕືອນ

ຈາກບົດຄວາມທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ VAZ-2110 ສູບນ້ໍາປ້ອນແມ່ນ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ carburetor ແລະລະບົບສີດແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການເຮັດວຽກຄັ້ງທໍາອິດເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມກົດດັນໃນບັນຍາກາດແລະພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ສ່ວນທີສອງແມ່ນຍ້ອນມີອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍ. ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຈໍານວນຂອງ sensors ແລະ actuators ຈໍານວນຫລາຍ . ແຕ່ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດມັນເປັນມູນຄ່າການພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ປັ໊ມນ້ໍາມັນແອັກຊັງຢູ່ໃນສິບ, ແລະສິ່ງທີ່ມັນຈໍາເປັນສໍາລັບ.

ການອອກແບບປັ໊ມເຊື້ອເພີງ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ດໍາເນີນການກັບພະລັງງານ DC. ມັນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ rotor ແລະ stator winding. rotor ໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍແປງພິເສດທີ່ເຮັດດ້ວຍ graphite. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ເຄື່ອງຈັກນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການອອກແບບພິເສດທີ່ສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອເພີງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບທັງຫມົດແມ່ນສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທໍ່ນັ້ນ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດ, ມີ relay ສໍາລັບການປ່ຽນປັ໊ມນ້ໍາມັນ VAZ-2110. ມັນແມ່ນຢູ່ຕີນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ໃນຂົງເຂດແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານກໍ່ສາມາດຫາ fuse ທີ່ປົກປ້ອງວົງຈອນພະລັງງານໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັນເຊີຂອງລະດັບນ້ໍາມັນແອັກຊັງໃນຖັງກໍ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນຫນ່ວຍດຽວທີ່ມີປັ໊ມ. ແກັບຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດທົ່ວໄປຫຼືແກັບ ultrasonic ສຸດລົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອາຍແກັສ, ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.

ການນໍາໃຊ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍສິບຄົນ

ດັ່ງນັ້ນ, ບ່ອນໃດທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດ? ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ສໍາຄັນໃນ ການໄຟຟ້າ ແລະລໍຖ້າສໍາລັບສອງສາມວິນາທີ, ຈົນກ່ວາ "ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຢູ່ຫລັງຈາກຢຸດເຊົາການ buzzing." ບາງຄົນບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາສໍາລັບສຽງ. ແລະນີ້ເຮັດວຽກຈັກສູບນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນເວລາທີ່ກົດປຸ່ມເບົາໄຟຖືກປິດ, Relay ສູບ VAZ-2110 ປິດວົງຈອນ, ແລະສະຫນອງພະລັງງານກັບມໍເຕີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການດູດຊືມ. ໂດຍບໍ່ມີການສີດ, ລະບົບສີດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ເມື່ອມັນມາຮອດຄ່າປະຕິບັດງານ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດການຫມຸນ. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນຫຼຸດລົງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມມູນຄ່າຄວາມດັນຕໍ່າສຸດ, ພະລັງງານຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບມໍເຕີແລະຄວາມດັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຖືກສັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ວ່າໂດຍຮອບ, ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມກົດດັນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ແນວຄວາມຄິດບາງຢ່າງທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່

ແລະໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນອາຍຸສິບ, ມັນເປັນຄວາມຫນ້າເສີຍໆ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງການລັກລອບຄ້າຂາຍ, ເຈົ້າຂອງລົງມື. ແຕ່ວ່າມັນຊ່ວຍປະຢັດເວລາເຖິງແມ່ນລະບົບເຕືອນໄພງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຕັນວົງຈອນໄຟຟ້າ ທີ່ສໍາຄັນ ຂອງລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍການຜະລິດພະລັງງານຂອງເຕືອນລົດ, ມັນກໍ່ສາມາດເປີດວົງຈອນພະລັງງານຂອງ Relay ຂອງສູບນ້ໍາ VAZ-2110. ເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃນກໍລະນີນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຍ້ອນຄວາມກົດດັນໃນຂົວບໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ມັນຍັງສາມາດເປີດວົງຈອນພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດໄຟຟ້າ (ຖ້າວ່າລົດບໍ່ໄດ້ປົດຕໍາກັນ) ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງ "buzz" ຈາກທາງຫລັງຂອງລົດ.

ສະຫຼຸບ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Relay ຂອງສູບນ້ໍາ VAZ-2110 ແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າແບບງ່າຍດາຍ. ມັນສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ອົງການສໍາຄັນຕົ້ນຕໍໃນລະບົບສີດເຂົ້າ - ສູບນ້ໍາໃສ່ປ້ອນເຂົ້າ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະທົດແທນມັນ, ມັນບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້. ໂຊກດີທີ່ລາຄາແມ່ນດີທີ່ຍອມຮັບ - ໂດຍເສລີ່ຍ 80 ຮູເບີນ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນວ່າ Relay ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງເລັກນ້ອຍ "ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງມັນ", ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ລ່ວງລະເມີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ມີການເຕືອນ, ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງປຸ່ມລັບເຊິ່ງຈະຄວບຄຸມການສະຫນອງພະລັງງານຕໍ່ການ ສົ່ງໄຟຟ້າໄຟຟ້າ. ແນ່ນອນ, ພຽງແຕ່ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຢູ່ຂອງມັນ.