ZAZ Sens: ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ, ຂໍ້ກໍານົດແລະຮູບພາບ

ZAZ Sens, ລົດຜູ້ໂດຍສານ, ລາຄາທີ່ລາຄາຖືກກວ່າຂອງເກົາຫລີໃຕ້ Daewoo Lanos, ຖືກຜະລິດໂດຍໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Zaporozhye ໃນສອງການດັດແປງ: sedan ແລະ hatchback. ການປ່ອຍຕົວຢ່າງຂອງແບບຈໍາລອງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2000 ແລະຍັງສືບຕໍ່ປະຈຸບັນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງກຣຶງທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນຢູເຄລນ. ອົງປະກອບອື່ນໆແມ່ນມາຈາກເກົາຫລີໃຕ້.

ໃນປີ 2000, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ "Auto ZAZ-Daewoo" ໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບ "Lanos T100" ໃຫ້ຜູ້ຊົມຫລາຍ. ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ ZAZ-Daewoo L-1300 ແລະເປັນຜົນມາຈາກການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພາສາຢູເຄລນແລະເກົາຫລີໃຕ້.

ເຄື່ອງຈັກ

ໂຮງໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງໂຮງງານ Melitopol ມໍເຕີຂອງ MeMZ 301, ຖ່ານຫີນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, carburetor, ເຊິ່ງຜະລິດ 63 ລິດ. ມີ. ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຖັງຂອງ 13 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງກຣຶງຫ້າຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ. ໃນປີ 2001, ZAZ Sens ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໃຫມ່ດ້ວຍເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ພັດທະນາຄວາມສາມາດ 70 ລິດ. ມີ.

ໃນປີ 2002, ການແຂ່ງຂັນ "Think machine name" ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນ, ຕາມທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ L-1300 ໂດຍ Daewoo Sens, ແລະໃນປີ 2007 ລົດໄດ້ຊື່ວ່າ ZAZ Sens. ນອກຈາກຊື່ໃຫມ່, ລົດໄດ້ຊື້ເຄື່ອງຈັກປັບປຸງຂອງໂຮງງານ Melitopol MeMZ 317 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 77 ລິດ. ມີ. ດ້ວຍການສີດເຂົ້າຂອງສີດເຊື້ອເພີງ, ເຄື່ອງຈັກກົນທີ່ມີກ໊ອບປີ້ 5 ລວດໄວຂອງການຜະລິດຂອງເກົາຫລີໃຕ້ແລະການຕໍ່ອາຍຸຂອງ cabin.

ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2011, ZAZ Sens ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງອິຕາລີໄດ້ນໍາສະເຫນີຢູ່ສະແດງລົດໃຫຍ່ Kiev. ແລະໃນເດືອນມີນາປີ 2012, ລົດໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເອີຣົບ 3.

ການສົ່ງຜ່ານ

ZAZ Sens, ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານເທກນິກ ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີ - ຂັບລົດຂັບຫນ້າ, ມີການຈັດວາງທາງຂວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. clutch ແມ່ນແຜ່ນດຽວ, friction, ແຫ້ງແລ້ງ, clutch ແມ່ນ hydraulic, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ pedal ກັບການສ້ອມຟືອກແມ່ນ transmitted ຈາກ cylinder ແມ່ບົດຜ່ານທໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມດັນສູງ. ກະເປົາສົ່ງການຫມຸນໄປໃສ່ ເກຍຄູ່ມື, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລານັ້ນ, ຫມຸນລໍ້ຂັບແຍກຕ່າງຫາກຂອງລໍ້ທາງຫນ້າ.

ການສົ່ງຜ່ານແມ່ນສອງຂຸມ, 5 ຄວາມໄວ. ສໍາລັບລົດທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍກະບອກສູບຂອງ 1.4 ລິດ, ກ່ອງເກຍຂອງ Daewoo ແມ່ນຕິດຕັ້ງແລະສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,3 ລິດ, ກ່ອງເກຍ ມາຈາກຮຸ່ນ ZAZ-1103 ແລະ ZAZ-1102, Slavuta ແລະ Tavria Nova. ກ່ອງປ່ຽນມີ 5 ເຄື່ອງມືຕໍ່ຫນ້າ, ແລະຫນຶ່ງສໍາລັບການເດີນທາງກັບຄືນ. ເຄື່ອງມືທັງຫມົດ (ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງປະມວນຜົນແບບຍ້ອນກັບ) ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີ helices ທີ່ມີ synchronizers. ການສົ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແລະຄວາມແຕກຕ່າງສອງດາວທຽມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫນຶ່ງບລັອກ.

ອັດຕາສ່ວນເກຍສົ່ງຂອງເກຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ MeMZ ແມ່ນ 1.3:

• ຄວາມໄວທໍາອິດແມ່ນ 3,454.
• ຄວາມໄວທີສອງແມ່ນ 2,056.
• ຄວາມໄວທີສາມແມ່ນ 1,333.
• ຄວາມໄວທີສີ່ແມ່ນ 0.969.
• ຄວາມໄວທີຫ້າແມ່ນ 0.828.
• ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄືນແມ່ນ 3,358.
• ການສົ່ງຜ່ານໂດຍກົງ - 4,133.

ອັດຕາສ່ວນ gearbox ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Daewoo ແມ່ນ 1.4:

• ຄວາມໄວທໍາອິດແມ່ນ 3,545.
• ຄວາມໄວທີສອງແມ່ນ 2,048.
• ຄວາມໄວທີສາມແມ່ນ 1,346.
• ຄວາມໄວທີສີ່ແມ່ນ 0.971.
• ຄວາມໄວທີຫ້າແມ່ນ 0.763.
• ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄືນແມ່ນ 3,333.
• ການສົ່ງຜ່ານໂດຍກົງ - 4,190.

ຂັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ: ສອງປ່ອງທີ່ມີຄວາມໄວເທົ່າທຽມກັນ. ໃນການລະຄາຍເຄືອງແລະການປ້ອງກັນແຕ່ລະໄລຍະບໍ່ຈໍາເປັນ.

ລໍ້

ລໍ້ລໍ້ ZAZ Sens - ລົດເຫລໍກສະແຕນເລດ 13 ນິ້ວ - ຕິດຢູ່ເທິງສີ່ລໍ້. ລໍ້ຢູ່ໃນບ່ອນພັກຜ່ອນຢູ່ພາຍໃຕ້ຊັ້ນຂອງຫ້ອງຫຸ້ມເກາະ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກຜະລິດດ້ວຍຢາງຂອງການຜະລິດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຢາງພາລາ Polires "Debica". ໃນປັດຈຸບັນ, ZAZ Sens ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຢາງລົດຖີບທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນ Ukraine "Rosava" - 175/70 R13.

bracket suspension

Chassis ZAZ Sens ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພຽງພໍແລະມີຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ດີ. Suspension front - "McPherson", ເປັນເອກະລາດ, ມີກ້ານໃບພາກຮຽນ spring, ແລະຍັງດູດຊຶມໄຮໂດຼລິກ. Suspension rear - semi-independent, spiral, pendular construction, supported by a torsion bar

ການຊີ້ນໍາ

ສາຍລົມຂອງ ZAZ Sens ແມ່ນປອດໄພ, ມີອຸປະກອນຕໍ່ຕ້ານການລັກ. ກົນໄກການຊີ້ນໍາຂອງລະບົບຂັບເຮືອສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຍ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ. ຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍ້.

ລະບົບເບຮົກ

ລົດ ZAZ Sens ແມ່ນມີ ລະບົບເບຮົກທີ່ ເຮັດວຽກ , ສຸກເສີນແລະບ່ອນຈອດລົດ. ລະບົບຕົ້ນຕໍແມ່ນວົງຈອນສອງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການກະຈາຍທາງຂວາງແລະການປັບຕົວອັດຕະໂນມັດຂອງແຮງເບຮົກທີ່ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ. ເບຮົກດ້ານຫນ້າແມ່ນແຜ່ນ, ແຜ່ນຫລັງ. ລະບົບເບຮົກ ZAZ Sens ມີເຄື່ອງສີດສູນຍາກາດ.

ຮ່າງກາຍ

ຮ່າງກາຍ ZAZ Sens conveyor, ທັງຫມົດໂລຫະ, ໃນສອງດັດແປງ: sedan ແລະ hatchback. ປະຕູ 4 ປະຕູມີຄວາມຍາວ 4237 ມມ, hatchback 5 ປະຕູ - 4,074 ມມ. ຄວາມກວ້າງຂອງ variants ທັງສອງແມ່ນຄືກັນ - 1678 ມມ. ຄວາມຈຸຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 48 ລິດ.

ການປ້ອງກັນຕ້ານການຕ້ານເຊື້ອ

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮ່າງກາຍທົນທານ, ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ ZAZ Sens. ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຜະລິດໂດຍວິທີການປະທັບຕາເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກເຄືອບດ້ວຍເຄືອບປ້ອງກັນ, ສັງກະສີ Nickel MG 30/30 ແລະສັງກະສີ GA4S / 45. ເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາພາກສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານພາຍນອກ, ໃຊ້ layer ປ້ອງກັນ zinc-nickel, ແລະສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີການຕິດຕໍ່ທາງອ້ອມ, ການປ້ອງກັນສັງກະສີຈະຖືກນໍາໃຊ້. ດ້ານລຸ່ມແລະຈຸດປະສົງຂອງລົດແມ່ນຖືກປ້ອງກັນໂດຍສັງກະສີຈາກພາຍນອກ. ຝາກະໂປງຫນ້າ, ປະຕູດ້ານນອກແລະມຸ້ງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຊັ້ນ MG, ແລະສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້, spars ແລະ trim ພາຍໃນຂອງ compartment ເຄື່ອງຈັກແມ່ນກວມເອົາໂດຍ GA4S. 83 ສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຕ້ອງການການປິ່ນປົວດ້ວຍສັງກະສີ - ນິກເກິ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນສີເຫຼືອງ.

ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່

ZAZ Sens, photo ເຊິ່ງຖືກນໍາສະເຫນີໃນຫນ້ານີ້, ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຂັ້ນຕອນການພື້ນຖານ, ຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບຮູບແບບຂອງຊັ້ນຮຽນນີ້. ລົດແມ່ນຂອງປະເພດຂອງລົດຂອງເສດຖະກິດຊັ້ນຮຽນ, ແລະອຸປະກອນຂອງມັນບໍ່ສາມາດພິເສດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນສໍາເລັດພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ: ລະບົບສຽງ, ຫນ້າຈໍຮ້ອນແລະສາຍແອວ. ການປັບປຸງການປັບປຸງຂອງ SE ປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງ booster ໄຮດໍລິກ, ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງຄອມພິວເຕີ, ລະບົບ GPS.

ZAZ Sens, reviews ຊຶ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງການດໍາເນີນງານ, spare parts ລາຄາຖືກ, ເສດຖະກິດ, endurance ແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ສໍາຄັນ. ກັບຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ gearbox, ເຊິ່ງ breaks ຂ້ອນຂ້າງມັກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ການຮ້ອງທຸກຈໍານວນຫລາຍຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ.