ການດັດປັບຂອງປ່ຽງ

ການປົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ VAZ-2101 ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ທໍາອິດທັງຫມົດ, ການສູນເສຍຈະຖືກຮັບຮອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຕົນເອງ, ຜູ້ທີ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສູນເສຍຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄດ້. ແຕ່ຖ້າປັດຈຸບັນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສະຖານະການທາງດ້ານວິສະວະກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຢ່າງໄວວາຂອງລະບົບປະຕິບັດການແລະເຄື່ອງຍັບຍັ້ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງລະບົບກະຈາຍແກ໊ດ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ຕ້ອງໄດ້ດັດແປງວາວຢ່າງທັນເວລາ, ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມຮູ້, ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການດັດແປງປ່ຽງທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສຶກສາພາກສ່ວນທິດສະດີ. ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຢູ່. ການປັບຄ່າ Valve ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ: ຊຸດສະຫວ່ານແລະ wrenches, screwdrivers ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເສັ້ນສໍາຮອງ spare ສໍາລັບຫຸ້ມປັ໊ມ, ກຸນແຈເປີດຖ່ວງນ້ໍາຫນັກແລະເຄື່ອງວັດພິເສດທີ່ມີຄວາມຫນາ 015 ມມ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດຕ້ອງຢູ່ໃນກອງປະຊຸມບ້ານ. ມັນຍັງມີປະໂຫຍດທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກວັນນະຄະດີເອກະສານກ່ຽວກັບວິທີປັບປ່ຽງ, ແລະມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຂຽນຄໍາສັ່ງນີ້ໃສ່ແຜ່ນເຈ້ຍຫຼືພິມມັນອອກມາຈາກສື່ດິຈິຕອນ.

ແລະຢ່າລືມວ່າປ່ຽງຖືກປັບໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ເມື່ອໂລຫະຂະຫຍາຍເວລາທີ່ຮ້ອນ, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ປະຈຸບັນດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບການປັບປຸງ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖອດ ຖົງ ເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະແກນ crankshaft ໃນລັກສະນະທີ່ເຄື່ອງຫມາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຫນ້າ (ດ້ານເທິງ) ແລະກົງກັນຂ້າມຂອງ camshaft sprocket. ໂດຍການປະຕິບັດນີ້, ທ່ານວາງ cylinder ສີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສູນກາງທາງເທິງທີ່ສຸດໃນເສັ້ນເລືອດສະຫມອງ. ອີງຕາມເອກະສານທາງວິຊາການ, ປັ໊ກ ຕ້ອງຖືກ ປັບ ໃສ່ຖັງທີ 3 ແລະທີ 4 ຄືປ່ຽງນ້ໍາເບີ 6 ແລະເລກ 8 (ນັບຢູ່ທາງຫນ້າຕາຕະລາງ). ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະຍູ້ເຂັມທິດລະຫວ່າງກ້ອງສາກກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ດີແລະການສືບສວນຂອງພວກເຂົາຜ່ານລະຫວ່າງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມພຽງເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປັບປຸງຂອງ ປ່ຽງ tappet ແມ່ນ ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຖ້າຫາກວ່າການກວດສອບຜ່ານເສລີພາບ, ບໍ່ໃຫ້ສໍາຜັດກັບຜິວຫນ້າ, ຫຼືຖ້າມັນບໍ່ສາມາດຂັດຂວາງລະຫວ່າງພວກມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງດັດແປງ. ມີປຸ່ມຫນຶ່ງສໍາລັບ "17" ປົດ ປັ໊ມທີ່ມີ ກ້ານກ້ອນຢູ່ເທິງ ປືນທີ່ປັບໄດ້, ແລະບິດຫຼືບິດແປ້ນຫມຸນທີ່ມີປຸ່ມສໍາລັບ "13" (ຖ້າການສືບສວນໄດ້ຜ່ານໄປອຍ່າງອິດສະຫຼະ, ມັນຈະຕ້ອງຖືກ screwed, ແລະໃນທາງກັບກັນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຮັບຜົນດີ (ການກວດສອບຜ່ານຕາຫນ່າງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ບິດ), ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຄັ່ງຄັດທຸກຢ່າງແລະກວດເບິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກການທົດສອບທຸກຢ່າງແມ່ນດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄປຫາປ່ຽງທີ່ສອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ການດັດປັບຂອງປ່ຽງປະກອບດ້ວຍສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງ cranking crankshaft ໄດ້. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄດ້ຖືກອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ປະຕິບັດຕາມໂດຍທີສອງ. ແກນ crankshaft ຕ້ອງໄດ້ຖືກຫມຸນ 180 ອົງສາຕາມທິດຕາເວັນຕົກ (ແມ່ນ, ແທ້ຈິງ 180 ອົງສາ, ເນື່ອງຈາກວ່າກ້ອງສ່ອງທາງໄກຈະຫມຸນ 90 ອົງສາເທົ່ານັ້ນ). ພວກເຮົາປະຕິບັດການດໍາເນີນການດຽວກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຍໃຕ້№ 4 ແລະ№ 7, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ crankshaft ໄດ້ 180 ອົງສາແລະປັບ cams ທີ 1 ແລະ 3. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ crankshaft ໂດຍອີກ 180 ອົງສາແລະປັບຕົວກ້ອງຖ່າຍຮູບສໍາລັບຕົວເລກ 5 ແລະເລກທີ 2. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈແນ່ນອນກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບຕົວ, ທ່ານສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນຄືນຂະບວນການທັງຫມົດຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ປັດຈຸບັນທ່ານຮູ້ວ່າການປ່ຽນແປງຂອງປ່ຽງແມ່ນຫຍັງ, ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນີ້, ແລະຂັ້ນຕອນຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນຫຍັງ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແກ່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຫມວກກັນກະທົບ. ແກ້ວພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ຖ້າຈໍາເປັນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າມັນບໍ່ບີບນ້ໍາອອກພາຍໃຕ້ມັນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນມັນ!