Sukhoi Superjet 100 - ການພົນລະເຮືອນ "ເວລາໃບແຫ້ງ"

Sukhoi ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະເຮັດເກີນກວ່າການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນທະຫານ. ແລະຍັງມີສະຫະພາບ Soviet, ວິສາຫະກິດນີ້ໄດ້ຮັບການລະບຸຢ່າງຊັດເຈນທາງ. ພາຍໃນສໍານັກພັດທະນາເຮືອບິນທີ່, ດັ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດໃນສະຫະພາບ Soviet, ໄດ້ມີຊື່ປະກອບດ້ວຍຕົວອັກສອນທໍາອິດຂອງຊື່ຂອງ CB ແລະຈໍານວນຕົວແບບດັ່ງກ່າວ. Su-27, Su-29 - ການພັດທະນາຂອງວິສາຫະກິດໄດ້.

ໃນສະຕະວັດ 21st ໄດ້, ເປັນອົງການຈັດຕັ້ງໃຫມ່ພາຍໃນສໍານັກໄດ້. ຊື່ຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກ "ພໍ່ແມ່", ແຕ່ຊ່ຽວຊານໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ. ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນໃນຍານພາຫະນະການທະຫານ - ແຜນພຽງແຕ່ບິນພົນລະເຮືອນ. ແລະໃນປີ 2008, ສາທາລະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນເຮືອບິນ Sukhoi Superjet 100 - ໄລຍະສັ້ນແລະກາງດັ່ງກ່າວດຽວສຽງ. ການຜະລິດ serial ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນດຽວກັນໃນປີ 2008 ແລະດໍາເນີນການຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້.

ຄໍາອະທິບາຍ

ພຽງແຕ່ສາຍການບິນໂດຍສານ Soviet ໃຊ້ແບບພາຍໃນສະເພາະ: Ilyushin ເຮືອບິນ, Tupolev, Antonov. ໃນເສັ້ນທາງຂອງໃດໆຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພັດທະນາພົນລະເຮືອນ, ແລະບາງຜະລິດເຮືອບິນໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ທີ່ປະຕິບັດ, ງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລາຄາຖືກພຽງພໍ.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງເຮືອບິນ Soviet- ຍຸກ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດເຊຍ Sukhoi Superjet 100 ອາດຈະ stretch ໄດ້. ແມ່ນແລ້ວ, ເຂົາກາຍເປັນເຮືອບິນໂດຍສານທໍາອິດ, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນລັດເຊຍ, ແຕ່ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາ. ແລະ "Aeroflot", ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນປະຕິບັດການຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງໃຊ້ມັນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ jets jumbo ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: "Boeing" ປະຫຍັດ. ເຮືອບິນສາມາດຮອງຮັບ 100 ຄົນ (ສະບັບພາສາສູງສຸດ), ງ່າຍການອອກແບບຂອງທັງສອງຫ້ອງຮຽນຢູ່ໃນຫນຶ່ງແລະຄ່ອນຂ້າງສະດວກສໍາລັບບໍລິສັດແລະສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ໃນງານວາງສະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າພັດທະນາໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເຮືອບິນໂດຍອີງໃສ່ທັງສອງຫ້ອງຮຽນ - 12 ບ່ອນນັ່ງໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ໃນເສດຖະກິດໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເຊິ່ງ boasts Sukhoi Superjet 100, ເປັນຮູບລັກ cabin. ປົກກະຕິນັກທ່ອງທ່ຽວນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ສອງປະເພດຂອງການຈໍາຫນ່າຍໃນເຮືອບິນໂດຍສານໄດ້ - 9 ທີ່ນັ່ງຕິດຕໍ່ກັນ (3 ພາກສ່ວນຂອງສາມປະທານ), ດັ່ງກ່າວເປັນ "747" ຫຼື 6 ທີ່ນັ່ງ (2 ພາກສ່ວນທີ່ມີສາມທີ່ນັ່ງ) - ໃນ " Boeing 737 ". ນີ້ລະດັບເສດຖະກິດມີ 5 ທີ່ນັ່ງຕິດຕໍ່ກັນທາງຫນ້າ, ກ່ຽວກັບການຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ aisle ໄດ້ - ສ່ວນມາດຕະຖານສາມເກົ້າອີ້, ກ່ຽວກັບການອື່ນໆ - ໃນສອງ.

ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຊ້ພາກສ່ວນແລະຫົວຫນ່ວຍທັງຫມົດຈາກຫຼາກຫຼາຍຂອງບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາທີ່ພວກເຮົາສາມາດກ່າວເຖິງລະບົບທີ່ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ອອກຫາງ takeoff ໃນຂັ້ນຕອນ (ການປູກ), ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດພາດການທົດລອງ.

ນອກຈາກນີ້, ພວກເຮົາອີງໃສ່ຄຸນນະສົມບັດແລະເປັນເອກະລັກຂອງເຄື່ອງໃຫມ່. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, Sukhoi Superjet 100 ມີບໍ່ມີຫຍັງປະຕິບັດຄືກັນກັບການພັດທະນາກ່ອນຫນ້ານັ້ນຂອງ jets ພົນລະເຮືອນ.

ລັກສະນະຂອງ

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການສາມາດໄດ້ຮັບການເປັນຕົວແທນເປັນບັນຊີລາຍການ:

• ໂຮງງານໄຟຟ້າ Sam146 ເປັນຕົວແທນໂດຍຄູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນ - 1S17.
• APU (ອົງການຊ່ອຍເຫລືອ) -. Honeywell RE220
• ຄວາມໄວ cruising - 830 km / h.
• ສູງສຸດ -. 860 km / h
• ເພດານ - 12,200 m.
• ລະດັບການບິນ - 3048 ແມັດ.
• ນົກ - 278 m.
• Wing ບໍລິເວນ - 77 sq. m.
• ຄວາມອາດສາມາດ - 98 ທີ່ນັ່ງ (ລູກເຮືອ + ຊາຍ 3 - ທົດລອງແລະບໍລິວານບິນ).
• Runway ສໍາລັບ takeoff - ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 1750 ແມັດ, ສໍາລັບການປູກ - ສູງກ່ວາ 1650 ແມັດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຫຼັງຈາກສະບັບທໍາອິດ, ຂໍ້ມູນຂອງທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງນີ້, ແກ້ໄຂຂອງ Sukhoi Superjet 100LR ໄດ້ພັດທະນາໃນປີ 2013 - ເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບເພີ່ມເຕີມ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດຫຼາຍ (ຮູບແບບ 1S18) ໄດ້, ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເຄື່ອງແຫລ່ງທີ່ມາຂອງແຕ່ລະດັບກ່ຽວກັບການ 1000 km ຂອງພຣະອົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ສໍາລັບເຮືອບິນອະທິບາຍ embodiment ຕ້ອງອອກຍາວສໍາລັບການແຍກຕ່າງຫາກທີ່ກໍານົດໄວ້ໄວ - 2000 ແມັດ.

cabin

ໃນປັດຈຸບັນຫັນໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ແລະໂດຍລວມຮູບຂະຫນາດກາງ, liner Sukhoi Superjet 100 ໂຄງການຕົກແຕ່ງພາຍໃນນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ເຄື່ອງທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບໃນຕອນຕົ້ນແລະຕອນທ້າຍຂອງ fuselage ໄດ້ (ສຸກເສີນອອກໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ມີປີກ), ເປັນ fitted, disposed ໃນສ່ວນແລະ dvuhsalonnuyu ຫລັງຮູບແບບ.

ສະຖານທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນເຮືອື່ນໆທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນ - ການແບ່ງປັນແຍກເຮືອນຄົວ (ຊ່ອງ D, E, F) ແລະຫ້ອງນ້ໍາ (ສະຖານທີ່ A, C) ສະນັ້ນ seatback ແມ່ນມີຊາຍແດນຕິດ. ນອກຈາກນີ້, ການຕິດຕໍ່ກັນທີ່ຜ່ານມາສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນກິ່ນ. ຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຈະຜູ້ໂດຍສານບິນໃນການຕິດຕໍ່ກັນທາງຫນ້າຂອງລະດັບທຸລະກິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າທາງຫນ້າຂອງປະຕູຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍຂອງ - ໃນໄລຍະ takeoff, ທີ່ດິນ, ທີ່ນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບ luggage. A ຂ້າງຫນ້າຂອງການແບ່ງປັນແມ່ນຫ້ອງນ້ໍ.

ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າຕັ້ງຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ກັນຄັ້ງທີ 6 - ຄັ້ງທໍາອິດໃນລະດັບເສດຖະກິດ. ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງ legroom ແມ່ນ, recline ພະນັກພິງ, ແລະການແບ່ງປັນທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ - ຫນຶ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ toss ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ສະບາຍບາງຢ່າງອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຜູ້ໂດຍສານຄອບຄອງ 6D ບ່ອນນັ່ງ. ຂໍ້ຄວາມໃນ "ທຸລະກິດ" ແລະ "ເສດຖະກິດ" ໄດ້ຖືກຮອງແຮງງານຍາດກັນ.

ເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງຮູບແບບທີ່ເປັນທີ່ໃດ "ທຸລະກິດ" ຫຼື "ເສດຖະກິດ" ແມ່ນບໍ່ມີ Q. ບ່ອນນັ່ງແລະຕາມປະເພນີ, ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມ, C - aisle. ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວວ່າລະດັບເສດຖະກິດໄດ້ຮັບ 5 ທີ່ນັ່ງຕິດຕໍ່ກັນ. ສໍາລັບ fans ເດີນທາງຮ່ວມກັນມັນຈະເປັນບວກຄໍານິຍາມ.

ສະຫຼຸບ

ສາຍການບິນ Sukhoi Superjet 100, ຮູບພາບຂອງທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນການທົບທວນຄືນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂສະດວກສໍາລັບການບິນໃນໄລຍະຫ່າງສັ້ນ. ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ໂຫລດໂດຍສະເພາະບໍລິການແມ່ນສາມາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດຫນ້ອຍຫຼາຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດສັງເກດວ່າ "Superjet" ເປັນເຮືອບິນໃຫມ່ທີ່ມີທີ່ທັນສະໄຫມປອດໄພແລະນໍາທິດລະບົບ.