"Katekavia" ສາຍການບິນ. ເຮືອ, ສົກງົປຂອງພວກເຂົາ

ມັນອ້າງວ່າເປັນ dilapidated, outdated, ແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮືອບິນສໍາລັບຖ້ຽວບິນເຊົ່າເຫມົາລໍາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງບໍ? ໃຫ້ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງຂອງບັນຫາຂອງສາຍການບິນ "Katekavia" ໄດ້. Fleet ປີ, ບໍລິການທີ່ສະຫນາມບິນແລະຄະນະສະພາບໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ - ທັງຫມົດນີ້ນີ້ຈະຫົວຂໍ້ຂອງບົດຄວາມນີ້.

ແມ່ນຫຍັງ "Katekavia" ແລະຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນປັດຈຸບັນເອີ້ນວ່າ Carrier

ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນຊື່ປະສົມກົມກຽວ - "Azur Air". ດັ່ງນັ້ນນາງໄດ້ເອີ້ນວ່າຫາເດືອນທັນວາ 2014. ແຕ່ບໍ່ນັບ "Azur Air" ໃຫມ່, ບໍ່ແມ່ນບໍລິການທີ່ໃຊ້ເວລາການທົດສອບ. ການເຜີຍແຜ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດ "Katekavia" ຍານພາຫະນະທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ໃຫມ່. ແຕ່ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ປະຕິບັດການບິນໄລຍະເວລາສັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າກວມເອົາພຽງແຕ່ Volga ແລະ Siberian ເມືອງລັດຖະບານກາງ.

ອີງຕາມ "Katekavia" ຢູ່ສະຫນາມບິນນະຄອນຫຼວງ "Domodedovo". ໃນປີ 2012, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ airline "UTair" ຊື້ຫນຶ່ງໃນສີ່ຂອງຮຸ້ນທັງຫມົດຂອງບໍລິສັດພູມິພາກຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກ 12 ເດືອນຢູ່ໃນມືຂອງນາງມັນໄດ້ເຂັ້ມແຂງແລ້ວ 75 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງທຶນຈົດທະບຽນທັງຫມົດ. ໃນປີ 2014, ອະດີດ "Katekavia" ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ອາກາດ Azur" ແລະປະຕິບັດໃນໃບຫນ້າຂອງບໍລິລູກ "UTair" ໄດ້. ແຕ່ໃນປີຕໍ່ມາບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນເອກະລາດ. ໃນເດືອນກຸມພາ 2016 ນາງໄດ້ຈັດຂຶ້ນ Rosaviation ການທົດສອບແລະໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດຖ້ຽວບິນປົກກະຕິລະຫວ່າງປະເທດ.

ສາຍການບິນ "Katekavia": ກອງທັບເຮືອ

ແນ່ນອນ, ບັນຫາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີການຊື້ແລະຂາຍຮຸ້ນ, ການປ່ຽນຊື່ນິຕິບຸກຄົນແລະອະນຸຍາດທີ່ບໍ່ຄວນກັງວົນໂດຍສານ srednestaticheskogo. ມີຄວາມສົນໃຈໃນສິ່ງອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຮືອທີ່ບໍລິສັດ? ເທົ່າທີ່ເຮືອບິນ dilapidated ຂອງນາງ? ຈະເປັນແນວໃດສະຖານທີ່ໃນຄະນະກໍາມະ? ແລະ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ຊັກຊ້າຖ້າຫາກວ່າມັກການບິນຂອງບໍລິສັດນີ້? A scene? ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະຕິເຫດແມ່ນຢູ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດໄດ້ "Katekavia"? ສະຖານີຈອດເຮືອບິນບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ດຽວກັນຫຼັງຈາກ Re: ການຈົດທະບຽນຂອງມັນໃນ "Azur Air" ໄດ້ຖືກ handed ເຊິ່ງເດສ່ງໄປໃຫ້ບໍລິການ "Turuhan". On "Katekavia" ຄວາມຊົງຈໍາແມ່ນອຸປະຕິເຫດແລະສຸກເສີນທີ່ດິນເນື່ອງຈາກການຜິດປະກະຕິເຄື່ອງ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປັນ 'Azur Air "ປະຕິບັດການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນໃນເດືອນທັນວາ 2014 ຈາກ Moscow ກັບ Sharm El Sheikh (ອີຢິບ), ບໍ່ມີຫຍັງຄ້າຍຄືນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການບິນໄດ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ "Boeing" ແນ 757-200.

ຖ້ຽວບິນເສັ້ນທາງ

ໃນຫນ້ອຍກ່ວາສາມປີ 'Azur Air "ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກບໍລິສັດໃນພາກພື້ນຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນ. ຖ້າຫາກວ່າໃນປີ 2011 "Katekavia" ກອງທັບເຮືອທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນໄດ້ຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະສິບຫ້າແລະທີສາມ snore ເຊັ່ນຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 2015 ຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງລ້ານຄົນ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ບໍລິສັດເຈົ້າມີພື້ນຖານສູນກາງດຽວ - "Domodedovo". ໃນປັດຈຸບັນ "Azur Air" ມີພີ່ນ້ອງຫຼາຍສະຫນາມບິນ "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "ສະຫນາມບິນ Pulkovo" (ທີ່ St Petersburg), "Khrabrovo" (Kaliningrad) ແລະ Rostov-on-Don.

ແຜນທີ່ການບິນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຫຼາຍສົມຄວນ. "Azur Air" ໃຊ້ເວລາຜູ້ໂດຍສານໃນ Morocco (Agadir), ປະເທດໄທ (ບາງກອກແລະຈັງຫວັດພູເກັດ), ສະເປນ (ບາເຊໂລນາ, Mallorca ແລະ Tenerife), ບັນແກເລຍ (Burgas ແລະ Varna), ຕູນິເຊຍ (Djerba ແລະ Enfidha), Greece (Heraklion ແລະ Rhodes) ຫວຽດນາມ (Nha Trang) ໄປ Cyprus (ລານາຄາ), Dominican ທາລະນະລັດ (Punta Cana), ຄິວບາ (Varadero) ແລະຈີນ (Sanya). ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ມີຖ້ຽວບິນຈາກກູ, ທີ່ St Petersburg, Chelyabinsk, Kazan ແລະ Sochi.

"Anex Tour" ແລະພາລະບົດບາດຂອງຕົນໃນການພັດທະນາສາຍການບິນຂອງ

ທິດທາງການບິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ "Azur Air" ຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນລີສອດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກໄດ້. ສາຍການບິນຈໍານວນຫຼາຍໃຫ້ເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບທັດສະນະຜູ້ປະກອບການປະຕິບັດການບິນ charter. ການເຂົ້າມາຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືຕວກກີ Anex Group ທ່ອງທ່ຽວຈະປັບປຸງການ "Azur Air" (ອະດີດ "Katekavia") ເຮືອ. Charters ມີຄຸນນະສົມບັດຫນຶ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈໍານວນຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບິນໄດ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ປະຊາຊົນໄປກ່ຽວກັບພັກແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວກັບການປູກໃນ liner ໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ສາຍການບິນ "Air Azur" ເຫັນກັບທີ່ເຮືອຂອງຕົນພົບຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຕິບັດການການທ່ອງທ່ຽວ "Anex Tour" ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດການເດີນທາງທີ່ຊ່ຽວຊານມີຜົນກະທົບໂດຍກົງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ liners ຄຸນນະພາບ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ສະດວກສະບາຍແລະທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່.

ເຮືອບິນອຸດົມສົມແລະອາຍຸຂອງເຂົາເຈົ້າ

ທ່ານຈະບໍ່ພົບອາຍຸການ, 24 ແລະ TU-134, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນ hangars "Katekavia" ໄດ້. ເຮືອ, ອາຍຸສະເລ່ຍແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ (ເປັນຂອງເດືອນເມສາ 2017) ເປັນສິບເກົ້າແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນປີ, ມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກການຮັບຮູ້. ການຫັນເປັນ "Katekavia" ໃນ "Azur Air" ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຫດການໃນເດືອນພະຈິກ 2014. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍຸ TU-134 frozen ກັບ runway ໃນສະຫນາມບິນ Igarka ໄດ້. ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ມັນຍູ້ໃຫ້ເຄື່ອນທີ່. Filmed ວິດີໂອສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານເປັນເລື່ອງຂອງເລື່ອງຕະຫລົກໃນທຸກເຮືອທາງອາກາດລັດເຊຍໂດຍ detractors ໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ສວນສາທາລະທາງອາກາດ - ການ "ສາລີຂະຫນາດໃຫຍ່" ບໍລິສັດບໍລິຫານ "Azur Air". ມັນໃຊ້ເວລາດູແລທີ່ແຜນການທັງຫມົດໄດ້ມີຄຸນນະພາບສູງແລະສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. "Boeing", ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກການບິນທໍາອິດທີ່ Sharm el-Sheikh, ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ favorite.

ລັກສະນະ liners "Katekavia"

ເຮືອບິນຂອງສິບເກົ້າລົດ. ທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງທີ່ເວົ້າວ່າ, ເປັນຂອງຄອບຄົວຂອງ "Boeing" ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບປະເພດຂອງ "Azur Air" (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ "Katekavia") ໄດ້ມັກເຄື່ອງຫມາຍ 767-300 E R. ພວກເຂົາມີແປດປ່ຽງສາຍການບິນ. ນີ້ເຮືອ huge ທີ່ສາມາດຮອງຮັບສູງເຖິງ 336 ປະຊາຊົນ. ພຽງແຕ່ໃນເຮືອບິນຂອງລວມທັງແປດ "Boeing 757-200". ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ - 238 ທີ່ນັ່ງ - ແຕ່ສະດວກສະບາຍດຽວກັນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ບໍ່ດົນມານີ້, ສາຍການບິນມາສາມ "Boeing 737-800". ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນ້ອຍ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ - 189 ປະຊາຊົນ. ສີເຮືອບິນ 'Azur Air "unobtrusive, ແຕ່ທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ. liner ສີຂາວຫາງສີຟ້າທີ່ມີໂບສີແດງ. ເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນສວນສາທາລະມີອາຍຸພຽງຊາວຫົກປີ. ນີ້ "Boeing 767-300" ກັບຈໍານວນຫາງ VP-bux. ແລະໄວຫນຸ່ມຫຼາຍທີ່ສຸດ liner - "Boeing 757-200" (ຫ້ອງຄະນະກໍາມະ VQ-ANC) -. ພຽງແຕ່ສິບສີ່ປີ

ນັກທ່ອງທ່ຽວຄິດເຫັນ liners 'Azur Air "

ການເດີນທາງ (charter) ສາຍການບິນພິເສດ pushed ເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງໃນຜູ້ນໍາໃນລັດເຊຍໄດ້. ໃນລະຫວ່າງປີບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກ່ວາສອງລ້ານຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍອອກຈາກການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຄວາມສວຍງາມຂອງສະເຫນີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະເຮືອບິນຂອງຕົນ viakompaniya "Katekavia". ສວນສາທາລະທີ່ທັນສະໄຫມເຮືອບິນ "Azur Air" ປະກອບດ້ວຍຂອງສະດວກສະບາຍລົດຄອບຄົວ "Boeing". Mark 767-300 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບິນຂອງລະດັບຂະຫນາດກາງແລະໄລຍະຍາວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ salon ທີ່ມີການໂຫຼດເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານຮອງສາມຮ້ອຍ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ບໍ່ມີ. ການ passage ລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງແລະໄລຍະທາງລະຫວ່າງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ທີ່ນັ່ງພຽງພໍທີ່ຈະຍ່າງທາງແຕ່ລະຄົນຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການບິນຂອງ. "Boeing" ມີ insulation ສຽງດີ, ດັ່ງນັ້ນ roar ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນຢ່າງງຽບໆ. liners Salon ມີຊ່ອງເດີນທາງທຸລະກິດແລະລະດັບສະດວກສະບາຍ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າວ່າເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. ອີງຕາມບໍລິສັດກວດສອບເຍຍລະມັນ Jacdec, « Azur Air "ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສາຍການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕົວກໍານົດການນີ້.