The ຍົນ "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): ຄໍາອະທິບາຍ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ຮູບພາບ

ຈໍານວນຫຼາຍ ເຮືອບິນ combat ເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນຫຼືຖືກລືມສໍາລັບຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືກາຍເປັນຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ກ່ຽວກັບການທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີ. ກໍສາມາດໄດ້ຮັບການສະເປັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, IL-2 ຂອງພວກເຮົາ, ແລະມີຫຼາຍຕໍ່ມາອາເມລິກາຍົນ "Phantom".

ບາງທີອາດມີທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງລົດອາເມລິກາທັງຫມົດຂອງ 1960-1980 ເຄື່ອງ, ທີ່ມີຊື່ຂອງຕົນສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫມາຍຄືກັນສໍາລັບທຸກຄົນ fighters ກອງທັບອາກາດ. ຈຸດເດັ່ນຂອງຕົນເປັນຫຼາຍການທໍາງານ, ຊຶ່ງອອກແບບເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸຜົນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຍົນ "Phantom" - ບໍ່ມີສັນຍາລັກ vivid ນ້ອຍຂອງສົງຄາມເຢັນ, ກ່ວາ, ຕົວຢ່າງ, B-52 bombers.

A ຄຸນນະສົມບັດພິເສດຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໄປໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນລູກສອນໄຟຂະຫນາດກາງ, ລະດັບໃນບັນດາອ່າວລະເບີດຂອງເຄື່ອງໄດ້. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ການຮ່ວມພາຍໃນພາຍຫລັງນໍາໃຊ້ສໍາລັບອາວຸດຂອງ MiG-23, ພວກເຂົາແມ່ນມີ reminiscent ຂອງການອອກແບບແລະປະສິດທິພາບລັກສະນະ. The ຈີນຢູ່ທັງຫມົດ "ເປັນ blueprint" ສ້າງຍົນລາວ JH-7. ການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຮູບລັກສະນະແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ virtually ແລະແມ້ກະທັ້ງ radar. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ໄດ້ "Phantom" - ຍົນ, ເຊິ່ງຮູບພາບຍັງສາມາດເຫັນໃນວາລະສານຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບວິຊາອາວຸດໄດ້.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາ

ການເຮັດວຽກໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1953, ໃນເວລາທີ່ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດດ່ວນເຂົ້າຮ່ວມກັບການຂາດ slightest ຂອງການພັດທະນາໃນພາກສະຫນາມຂອງ fighter ບັນທຸກທີ່ supersonic ໄດ້. ທໍາອິດແມ່ນບໍລິສັດ "McDonnell", ແຕ່ໂຄງການບໍ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທະຫານທີ່ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບົນພື້ນຖານຂອງ prototype ເປັນ fighter, bomber AH-1 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນພາຍຫລັງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ "ຄັ້ງທໍາອິດ, ສະເຫນີຍັດຕິ" ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຈະບໍ່ເປັນແນວຄວາມຄິດສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ວ່າໃນສະບັບປັບປຸງສົມບູນໃນປີ 1955, ຂໍ້ກໍານົດຂອງກະສານອ້າງອີງສໍາລັບເຮືອບິນໃຫມ່: ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານາຍພົນເຮືອເອກໃນເວລາທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະມີກ່ຽວກັບບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ບໍລິສຸດທຸກທີ່ fighter, interceptor ສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງ M = 2, ຂີປະນາວຸດປະກອບອາວຸດແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວ.

ໂດຍວິທີການ, ຜູ້ທີ່ເຮັດຍົນ "Phantom" ແນວໃດ? ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, "McDonnell". ມີປະສົບການ, ວິສະວະກອນຂອງຕົນກໍສາມາດສ້າງເຄື່ອງທີ່ພົບຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງລູກຄ້າໄດ້. ສຸດທ້າຍມາເປັນສົບຜົນສໍາເລັດນັ້ນ, ທີ່ຍັງຢືນຢູ່ໃນການບໍລິການໃນທົ່ວໂລກໄດ້.

ຕົ້ນແບບທໍາອິດ

ແລ້ວໃນກາງຂອງປະ summer ຂອງປີດຽວກັນໄດ້ຄັ້ງທໍາອິດ, ກໍານົດ F4H, 1F, ແລະເຂົາ flew ໃນສາມປີໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງການທົດລອງທົດສອບ Robert C. ນ້ອຍໄດ້. ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ J79-3A (2h6715 ກົກ), ແຕ່ຫຼັງຈາກການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫ້າສິບ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ J79-GE-2. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ກໍຍັງໃຫ້ວິທີການທີ່ຈະເປັນຮູບແບບ J79-GE-2A (2h7325 kgf). ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຍົນ "Phantom" ຂອງຮູບແບບທີສອງ.

ໃນປີ 1960, ມັນໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ການບັນທຶກຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 2583 km / h. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຊາວອາເມຣິກັນໄປເປັນ trick ດ້ານວິຊາການຂະຫນາດນ້ອຍ: ສະພາການອັດສີດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນປະສົມຂອງນ້ໍາແລະ ethanol, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ກ້ອງກັງຫັນເຢັນປະສິດທິພາບແລະເພື່ອປ້ອງກັນການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ກໍານົດ F-4A, ຖຶກປ່ອຍອອກມາພຽງແຕ່ 23 ເຮືອບິນຂອງຕົວແບບນີ້.

ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ສະເພາະສໍາລັບການທົດສອບການບິນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຮັບການໄດ້ຮັບໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, "Phantom" - ເຮືອບິນ (ພາບລາວແມ່ນຢູ່ໃນບົດຄວາມ), ທີ່ເລື່ອງທີ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາສິບສະບັບ. ຈຸດໃດຫນຶ່ງທີ່ປະກອບອາວຸດທີ່ມີພຽງແຕ່ສະຫະລັດໄດ້ມັນເປັນເວລາສັ້ນຂ້ອນຂ້າງ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາບັນທຶກ! ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄື "Phantom" (ຍົນ), ມັນຈະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼັງຈາກການອ່ານບົດຄວາມນີ້!

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, ການແກ້ໄຂ

ການຜະລິດຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 1960. By 1967 th ທີ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດສະຫະລັດປະມານ 637 ເຮືອບິນຂອງຕົວແບບນີ້. ຕໍ່ມາ, ບົນພື້ນຖານຂອງຊະນິດພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການສ້າງປັນຍາ. ມັນຖືກຜະລິດມາບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາ 500 "ສະອາດ" "ພູດຜີ", ຈໍານວນຂອງເຮືອບິນເກົ່າ (ຍົກເວັ້ນສໍາຫລັບຂະບວນການທົດລອງ) ມີການປ່ຽນແປງໃນສະບັບໃຫມ່.

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາ "Phantom" ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເປັນ fighter ຫຼາຍພາລະບົດບາດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດພຽງແຕ່ໃນປີ 1962. ໃນຫຼາຍວິທີ, ປຶກສາຫາລືນີ້ໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ການສົນທະນາກ່ຽວກັບພາລະບົດບາດຂອງລົດໃນອະນາຄົດໄດ້. ອອກແບບບາງຄົນສະເຫນີທັນທີທີ່ຈະເຮັດແນວໃດມັນກັບເງິນເດືອນຂອງ fighter ໂຈມຕີດິນຄ້າຍຄືກັນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຢືນຢັນກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງການສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ fighter ບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ແມ່ນການຮຽກຮ້ອງຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດສະຫະລັດ.

ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການແລະ armament

ການອອກແບບ Aerodynamic - ປົກກະຕິ, ເປັນປີກຕ່ໍາ, trapezoidal, ລັກສະນະເປັນທີ່ປະທັບຂອງພັບ consoles ໄດ້. Empennage swept ເຮັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນການຕໍ່ຕ້ານກັບການໄຫຼທາງອາກາດແລະເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ່ວຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ.

ຊຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກ fighter ຕົ້ນຕໍຂອງປີ, ໃນຍົນ "Phantom" ມີຫັນເປັນກົນຈັກພັດທະນາສູງ, ຈໍານວນຂອງການປັບປ່ຽນໄດ້ເທິງລະບົບ UPS ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຍົນຈະສາມາດທີ່ກ່ຽວກັບສຽງຂອງເຮືອບັນທຸກບິນ, ຫ້າມລໍ້ hook ໃຊ້. ມັນສາມາດທົນເຄື່ອງເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກສູງເຖິງ 17 ຊົ່ວໂມງ. ແນ່ນອນວ່າ, ທີ່ດິນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີພຽງແຕ່ການທົດລອງມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທີ່ສົມບູນແບບມີຄວາມຮູ້ສຶກຍົນລາວ.

ການອອກແບບຂອງຮູບແບບເຄື່ອງ, radar ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ AN / APQ-120, ມີສະລັບສັບຊ້ອນຄໍາຕອບຈຸດປະສົງ AN / ASQ, 26, AN / AJB-7 ລະບົບແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນໍາທິດແລະເຮືອບິນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະຊີ້ອອກລູກລະເບີດໄດ້. ການປັບລະເບີດຍົນ phantom F-4 ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍອຸປະກອນ AN / ASQ-9L. radiation Radar ພົບໂດຍສັດຕູ radar ຮັບ AN / APR-36/37 ເຄື່ອງສໍາລັບການກວດ REB ຄໍາຕອບສະລັບສັບຊ້ອນການແຊກແຊງ AN / ALQ 71/72/87.

ອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍາທິດການບິນ, F-4E ປະກອບ INS ASN / ຄົນ, 63, ຈໍາແນກຊື່ ASN /-46 ແລະ Altimeter ວິທະຍຸ altimeter AN / APN, 155. ສໍາລັບການສື່ສານ, ການເດີນເຮືອແລະລະບົບການກໍານົດມີສະລັບສັບຊ້ອນ AN / ASQ-19 ປະກອບມີ transceiver TACAN.

ກໍາລັງທະຫານ. ໃນເກົ້າຂໍ້ຍົນ suspension phantom ພາຍນອກ F-4 ອາດຕິບັດຊະນິດຂອງອາວຸດ, ລວມທັງສີ່ SD ຂະຫນາດກາງ, range. AIM-7 "Sparrow" ມີຄວາມເປັນໄປຂອງອາວຸດຢູ່ໃນ niches ຂອງ fuselage ໄດ້ແມ່ນເຄື່ອງບິນຍັງສາມາດໃຊ້ປືນແບບ M61A1 ເຮືອບິນ (ອາວຸດລະເບີດໃນ 1200 ຮອບຕໍ່ປືນ). ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະມີທາງຕັນທີ່ມີລະເບີດ HAP ມາດຕະຖານ, ້ສີດອຸປະກອນຂອງທະຫານ (VAP) ກ່ຽວກັບ suspensions ປີກ.

The ຍົນ "Phantom" (ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ມີຮູບພາບໃນບົດຄວາມດັ່ງກ່າວ) ແມ່ນສາມາດປະຕິບັດກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະລະເບີດນິວເຄລຍສອງແບບ: Mk43, Mk.57, Mk.61 ຫຼື Mk.28. ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງອາວຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນປະມານເຈັດໂຕນ, ແຕ່ວ່າມີ loading ເປັນເຄື່ອງສາມາດໃຊ້ເວລາອອກພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ້ມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຮັບການ replenished ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນີ້ແມ່ນ - ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນ manifested ຢ່າງຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມບ່ອນທີ່ຊາວອາເມຣິກັນພົບກັບ MiGs Soviet. ປະສິດທິພາບ towing ເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ໍາຫນັກແລະແຂນໄດ້ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຜະລິດ

ປ່ອຍຂອງ "Phantom" ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທະຫານສະຫະລັດແມ່ນສູງເຖິງ 1976 (ຈໍານວນທັງຫມົດປະມານ 4,000 ເຮືອບິນໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍ, ມີປະມານ 1,300 ໄປກອງທັບເຮືອຕ້ອງ). ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບການປະມານຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນພັນລົດສົ່ງສໍາລັບການສົ່ງອອກ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າບາງສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະສົ່ງອອກຖືກຍ້າຍໂດຍກົງຈາກກອງທັບເຮືອ / ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ.

ມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈວ່າ F4 ຍົນ "Phantom" ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດໃນຂະແຫນງການ fighters jet ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາວ່າ, ເປັນພຽງແຕ່ບໍລິຫານການຜະລິດຫຼາຍກ່ວາຫ້າພັນຊິ້ນ. ທ້າຍສຸດນີ້, ຈາກ 1971 ກັບ 1980 ໃນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງ 138 ເຮືອບິນ, ເປັນສໍາເນົາໃບອະນຸຍາດຂອງອາເມລິກາ "Phantom", ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກສະບັບພື້ນຖານການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງໃນອົງປະກອບຂອງອາວຸດແລະ avionics ໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

The wingspan ທັງຫມົດແມ່ນ 117 ແມັດ, ຄວາມຍາວຂອງລໍາຕົວຂອງ - 192 m, ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 5 ແມັດ, ໃນບໍລິເວນປີກຂອງ 492 ແມັດມົນທົນ. ນ້ໍາຫນັກທີ່ເອົາມາອອກສູງສຸດຕັ້ງແຕ່ 25 ເຖິງ 26 ຊົ່ວໂມງ. ຍົນ blank F 4 "Phantom" (ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາມັນແລະອາວຸດລະງັບ) ນ້ໍາຫນັກ 13,760 ກິໂລໃນພາຍໃນນ້ໍາມັນຖັງເຊື້ອເພີງອາໄສຫົກໂຕນ, ສີ່ໂຕນສາມາດໄດ້ຮັບການ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງ suspension ໄດ້.

Motors ແລະລັກສະນະການບິນ

ໃນຖານະເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ Turbojet ໃຊ້ສອງ GE. ແບບຍັງໄດ້ສອງ: J79-GE-8 (ມີສູງສຸດ thrust 7780 kgf), J79-GE-17 (traction ລັກສະນະທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງທີ່ນີ້ແມ່ນ 8120 kgf).

ໃນເວລານັ້ນ, ຍົນ "Phantom", ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ຢູ່ໃນບົດຄວາມ, ກາຍເປັນຄວາມຫມາຍທີ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດສະຫະລັດສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍວ່າລັກສະນະການບິນຂອງຕົນໄດ້ດີຫລາຍ. ເຮືອບິນສາມາດໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ to 2300 km / h, ໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມສູງຍົກການປະຕິບັດສູງສຸດແມ່ນ 16 ກັບ 600 ແມັດ, ການເລັ່ງການເລັ່ງ - 220 m / s, ຊ່ວງ 2380 ກິໂລແມັດ.

ຄວາມຍາວຂອງ runway ກ່ອນໃຫ້ອອກແມ່ນ 1340 ແມັດ, ມີ parachute braking ສໍາລັບລົດທີ່ໄດ້ຢຸດຫມົດ 950 ແມັດ. ກ່ຽວກັບບັນທຸກເຮືອບິນ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ hook ຕົນເອງ, ເປັນຍົນອາເມລິກາ "Phantom" ຢູ່ປະມານ 30-40 ແມັດ. overload ຄວາມໄວສູງສຸດໄດ້ບັນລຸຜົນໃນໄລຍະປະຕິບັດງານປະຕິບັດ, ແມ່ນ 6,0G.

ຄວາມສໍາຄັນແລະການສູ້ຮົບການນໍາໃຊ້

ຊາວອາເມຣິກັນແມ່ນມີຫຼາຍແທ້ຂອງຍົນ "Phantom" (ລັກສະນະຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍແລ້ວ), ເປັນຫົວຫນ່ວຍຂອງຕົວແບບນີ້ສໍາລັບເວລາດົນນານຍັງຄົງຫມາຍເຖິງຫລັກຂອງດີກວ່າອາກາດກອງທັບອາກາດແລະກອງທັບເຮືອ. ການນໍາໃຊ້ combat ທໍາອິດທີ່ຮູ້ຈັກຂອງ episode ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ສຸດເມສາ 2, 1965, ໃນລະຫວ່າງການຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນຫວຽດນາມໄດ້. ມີເຮືອບິນຂອງຕົວແບບນີ້ປະເຊີນຫນ້າກັບການ MiG-17F, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງ North ຫວຽດນາມຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເປັນ.

ຫຼັງຈາກປີ 1966, ໃນກົງກັນຂ້າມກັບຕອນທີ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ MiG-21F, ຍັງສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫະພາບໂຊວຽດ. ກອງທັບອາກາດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຄາດວ່າ "Phantom" ຢ່າງວ່ອງໄວຈະຊະນະດີກວ່າອາກາດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະສິດທິພາບດີໃນອາວຸດ, radar ຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລັ່ງດີແລະໄວ cruise. ສະຖານະການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມຫວັງສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ dogfighting.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ແຕ່ໃນການປະຕິບັດມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າໃນ collision ມີລັກສະນະ maneuverability ຂອງເຮືອບິນອາເມລິກາໄດ້ບໍ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີອັດຕາຕ່ໍາສຸດປີກໄດ້ກວມເອົາການໂຫຼດດໍາເນີນການຂະຫນາດໃຫຍ່, ພາລະບົດບາດຂອງຕົນສະບັບປັບປຸງໂດຍຈໍາກັດ overload (60 ກັບ 80 ໃນ MiG). ນອກຈາກນີ້ຍັງພົບວ່າລົດອາເມລິກາຂະຫນາດນ້ອຍມຸມເປັນການຈັດການເລັກນ້ອຍຕ່ໍາການປະຕິບັດ. ອາວຸດ Thrust ໄປນ້ໍາຈາກ ເຮືອບິນ Soviet ແມ່ນຍັງດີກວ່າ.

ຂໍ້ດີໄດ້ແກ່ການເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ (ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີ MiG - ກ່ຽວກັບການເຈັດນາທີສໍາລັບອາເມລິກາໄດ້), ເຄື່ອງຈະຮັບລະດັບສູງຢ່າງວ່ອງໄວ, ການທົດລອງຂອງພວກເຮົາມີການປະເມີນຢ່າງເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກ cockpit trophy "ພູດຜີ" ແລະມີສະມາຊິກລູກເຮືອສອງໄດ້. offload ຫຼ້າສຸດຂອງການທົດລອງ, ເປັນສະເຫມີຕິດຕາມກວດກາເຂດພື້ນທີ່ຂອງຊີກໂລກຫລັງແລະສາມາດເຕືອນຜູ້ບັນຊາການຂອງໄພຂົ່ມຂູ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນບໍ່ມີ.

ສະຖານທີ່ອື່ນໆຂອງການນໍາໃຊ້ combat

ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າລູກເຮືອປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສົງຄາມຫວຽດນາມໄດ້ກາຍເປັນການທົດລອງແລະນໍາທິດ S. Ritchie C. Bellevue, ຢູ່ໃນບັນຊີການສູ້ຮົບທີ່, ອີງຕາມການອາເມລິກາດ້ວຍຕົນເອງ, ມີຫ້າ MiGs ຫວຽດນາມ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍ 60-ies ຂອງເຮືອບິນຕົວແບບນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍ massively ໃນການຜູກພັນ Israeli ຂອງອາເມລິກາ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍພົວພັນ Israeli- ເຄື່ອງ Force ທາງອາກາດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົນເອງໄດ້ເປັນຢ່າງດີ.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນມີ, ໃນ collision ມີ MiG-21 ພວກທີ່ໄດ້ຢູ່ helm ຂອງການທົດລອງຂອງ Soviet, ຊອກຫາທັງຫມົດອຸປະສັກດຽວກັນ. ບັນຫາແມ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ Israelis ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນດິນແດນຂອງຕົນປ່ອຍຂອງ fighters ຝຣັ່ງ "Mirage" ແລະສໍາລັບການນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ Disdained ເຖິງແມ່ນວ່າຈະລັກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເອກະສານດ້ານວິຊາການ. ໃນອະນາຄົດ, "ພູດຜີ" ໄດ້ refocused ເພື່ອແກ້ໄຂການໂຈມຕີສິ່ງທ້າທາຍເຮືອບິນຂອງຕົວແບບນີ້ທີ່ຈະສາມາດຮັບມືໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດລອງດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ໄດ້ມາຈາກນີ້ຕື່ນເຕັ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ "ພູດຜີ" ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພາຫະນະໂຈມຕີ, carrying ເປັນການສູນເສຍຫນັງສືແຈ້ງການ (ເຖິງ 70% ຂອງກອງທັບເຮືອຂອງລົດໄດ້). ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງນີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະມືອາຊີບສູງຂອງການທົດລອງພວກແລະຄວາມສາມາດທີ່ດີຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ Soviet ຂອງ Soviet SAMs ດຽວກັນ.

ເຮືອບິນຕໍ່ມາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຂໍ້ຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງອີຣ່ານແລະອີຣັກ (1980-1988 ປີ), ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍລະອຽດບາງສ່ວນຂອງການນໍາໃຊ້ combat ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປີທີ່ຜ່ານມາກໍຍັງຄົງບໍ່ຮູ້ຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ dogfight ທໍາອິດລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະ helicopters, ໃນເວລາທີ່ Mi-24 ນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະລົບອອກຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດອີຣັກໂຈມຕີ "Phantom" ລາວຂີປະນາວຸດ "ອາກາດເພື່ອຢູ່ອາກາດ."

ມັນຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າໃນປີ 2012 ກອງທັບອາກາດຊີເຣຍ ແຊງລົງ "Phantom" Turkey, ຊຶ່ງກໍໃຊ້ເປັນ scout ເປັນ.

ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໃນພາກສະຫນາມຂອງອຸປະກອນແລະອາວຸດທີ່ເຊື່ອວ່າຍົນ "Phantom" - ສະຫະລັດ fighter, bomber ການຜະລິດ "ທີ່ສາມ", ໃນເວລາຂອງການສ້າງຂອງຕົນຢ່າງຈິງຈັງ smogshy ລ່ວງຫນ້າຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພຣະອົງ. ບາງສ່ວນຂອງ prerequisites ສໍາລັບການດັ່ງກ່າວຄວາມຄິດເຫັນເປັນແມ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ແລະບາງສ່ວນຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງຕົນຍັງຄົງນິຍົມຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້.

ໃນມື້ນີ້ປະເພດຂອງເຮືອບິນນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ: ອີຢິບ (ປະມານອາຍແກັສອງລົດ), ໄດ້ກເຣັກ, ມີປະມານຫ້າສິບທັນສະໄຫມ "ພູດຜີ", ເຊັ່ນ: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງຢູ່ໃນອີຣ່ານ, ແຕ່ເຮືອບິນຂອງອີຣ່ານກັບຄືນໄປບ່ອນປີ 60 th ຂອງການກໍ່ສ້າງ, ແລະຈໍານວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເຄື່ອງບໍລິການ ຮູ້ຈັກ. ມັນໃຊ້ປະເພດດຽວກັນຂອງເຮືອບິນ Turkey, ບ່ອນທີ່ອາວຸດມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຮ້ອຍຫ້າສິບແລະທັນສະໄຫມ "ພູດຜີ", ເກົາຫລີໃຕ້ (ປະມານຫ້າສິບ), ຍີ່ປຸ່ນ (ຫນຶ່ງຮ້ອຍເຮືອບິນ). ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນເອງ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງ.

ທັດສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ

ຍັງເຫຼືອເຄື່ອງ USAF ໃນມື້ນີ້ຕົກແຕ່ງຢ່າງຫນາແຫນ້ນໃນ drones ຊ໊ອກຮ້າຍແຮງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເປົ້າຫມາຍວິທະຍຸ, ສາມາດຄວບຄຸມການອອກແບບສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດການຝຶກອົບຮົມແລະການຄິດໄລ່ເຮືອປ້ອງກັນປະເທດອາກາດ. ອາເມລິກາຂຽນວ່າສຸດທ້າຍ "ມະນຸດ" ບິນ episode "Phantom" ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນກາງເດືອນເມສາ 2013 (ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ການບິນໃນໄລຍະອານາເຂດຂອງສະຫະລັດໄດ້). ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ "ສຸດທ້າຍຂອງ Mohican" ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເຄື່ອງທີ່ມີຈໍານວນຫາງ 68-0599, ເຮັດການບິນລາວເພື່ອຢູ່ໂຄນໄປໃນ ການ Mojave Desert ມັງກອນ 18, 1989, ແລະບໍ່ບິນຕັ້ງແຕ່.

ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດທໍານາຍວ່າໃນໄວໆນີ້ທັງຫມົດ "ພູດຜີ", ໂດຍໃນປັດຈຸບັນໃນການເກັບຮັກສາຈະໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກການອະນຸລັກຂອງມະຫາຊົນແລະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມາຮອດມື້ນີ້, ມີການເກັບຮັກສາໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງຫນ້ອຍ 316 ຍານພາຫະນະຂອງປະເພດນີ້.

ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດແນວໃດກັບ "Phantom"?

ບໍລິສັດອາເມລິກາ BAE Systems ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຍົກເຄື່ອງຂອງເຮືອບິນແລະແກ້ໄຂຕໍ່ໄປຂອງເຂົາເຈົ້າໃນວິທະຍຸ, ສາມາດຄວບຄຸມເປົ້າຫມາຍ QF-4C. ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າໃນທີ່ສຸດພາຫະນະທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການ handed ໃຫ້ 82nd Squadron ແຍກຕ່າງຫາກບັນລຸເປົ້າຫມາຍວິທະຍຸ, ສາມາດຄວບຄຸມ (ທາງອາກາດເປົ້າຫມາຍ Squadron - ATRS). ນາງແມ່ນອີງໃສ່ໃນ Florida.

ປະກົດວ່າໃນໃບຫນ້າຂອງຕົນ "ຫຸ່ນຍົນ" ເຮືອບິນສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແຕກຕ່າງຈາກປົກກະຕິ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການສິ້ນສຸດຂອງປີກແລະກະດູກງູແມ່ນ painted ໃນສີແດງສົດໃສ (ທ່ານສາມາດເບິ່ງຢູ່ໃນຮູບດັ່ງກ່າວຍົນ "Phantom" ປະເພດຂອງບົດຄວາມນີ້). ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບຄູ່ນ່ຶຮ້ອຍສັ່ງແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງຫົວຫນ່ວຍ. ທີ່ມີຄຸນຄ່າປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຕໍ່ສູ້.

ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດ combat ຂອງແປງ "ພູດຜີ" ໃນເດືອນມັງກອນ 2008 ກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະຫນຶ່ງຂອງເຫຼົ່ານີ້ເປີດສາທິດແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ລູກ "ອາກາດ, ທີ່ດິນ". ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າໃນເຮືອບິນ UAV ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສສາມາດນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບເພື່ອສະກັດກັ້ນສັດຕູຂອງຫມາຍຄວາມວ່າການປ້ອງກັນທາງອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕົນເອງ, ການສູນເສຍຂອງການທົດລອງທີ່ churning ຂອງເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດຂອງການທົດລອງການຝຶກອົບຮົມ.

ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ຫລ້າສຸດ "Phantom" ກັບ "ໄດຂອງມະນຸດ" ຈະຖືກຖອນສຸດຈາກການບໍລິການໃນທຸກປະເທດບ່ອນທີ່ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາຢູ່ໃນເຄື່ອງ legendary ສາມາດບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນພິພິທະພັນຫລືໃນເວລາທີ່ຢ້ຽມຢາມການເກັບກໍາເຮືອບິນເອກະຊົນ. ທ້າຍສຸດນີ້, ຮູບພາບຍົນ "Phantom" ທີ່ທ່ານສະເຫມີຈະສາມາດເຫັນກ່ຽວກັບຫນ້າເວັບຕ່າງໆຂອງເຈ້ຍນີ້.

ການທົດລອງຂອງພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະປະເມີນຮາງວັນ "ພູດຜີ." ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານ Soviet ໄດ້ເວົ້າເຖິງທີ່ຂອງເຄື່ອງນີ້ຂອງຕົວຊີ້ວັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດໄດ້ຄຸນນະພາບໂດຍລວມມີຝີມື, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ, ສະດວກໃນການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງແລະການດໍາເນີນການຂອງການທົດລອງ. ນອກຈາກນີ້, "ຈະເຂົ້າໃຈຜິດ" ໄດ້ດີສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເຮືອບິນຂອງຕົວແບບນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຮູບແບບການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປີດບັ້ງໄຟຫຼື mistakenly ນໍາໃຊ້ອາວຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອະນິຈາ, ເຊັ່ນ: ບາງຄັ້ງເກີດຂຶ້ນກັບການທົດລອງ MiG ຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ທີ່, ເປັນ weary, ສາມາດພຽງແຕ່ບໍ່ໄປກົດ ...