The Yak-42: ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານ

ບໍລິສັດ "Izhavia" - ມັນເປັນບໍລິການພຽງແຕ່ຂອງ PFD. ໃນມື້ນີ້ມັນເປັນບໍລິສັດນະໂຍບາຍດ້ານການພັດທະນາ, ທີ່ມີແມງວັນໃນທົ່ວປະເທດ. ເຮືອບົນພື້ນຖານ - ເປັນເຮືອບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ Yak-42. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານມີທັງຫມົດສອດຄ່ອງກັບທັດສະນະຂອງວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບໄດ້. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເຖິງປັດຈຸບັນເຮືອທີ່ສາມາດສະຫນອງການສື່ສານລະຫວ່າງສອງຈຸດໃນໂລກ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ໃນມື້ນີ້, "Izhavia" ແມ່ນມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມໃນລັດເຊຍ. ສະຫນາມບິນສາຍການບິນສະລັບສັບຊ້ອນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານສັບສົນກັບອາກາດ, ທີ່ດິນແລະສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການ. ບຸກຄະລາກອນການບິນ State ປະກອບ 62 ການທົດລອງມືອາຊີບມີປະສົບການ, ລວມທັງສີ່ເຮືອສາກົນໃນລະດັບສີ່ຂອງການຝຶກອົບຮົມໃນພາສາອັງກິດ. ບໍລິການລູກເຮືອ cabin ປະກອບດ້ວຍ 45 ປະກອບອາຊີບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດໄດ້ຈ້າງແຮງງານພື້ນຖານຫຼາຍກ່ວາ 100 ພະນັກງານທີ່ມີສີມືການບິນ, ດ້ານວິຊາການ.

ແຈເຄົ້າ

ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເຄື່ອງທີ່ຕ້ອງການໂຄສະນາທີ່ບໍ່ມີ, ເປັນ Yak-42. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານເປັນປົກກະຕິເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບແຜນການເຫລົ່ານີ້ບິນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະສະດວກສະບາຍ. ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ Yak-24, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຖິຕິໂລກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນບັນພະບຸລຸດຂອງເຄື່ອງຄ່ອງແຄ່ວຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນການສຶກສາ, ກິລາແລະການທະຫານ.

ແບບຜູ້ໂດຍສານທໍາອິດ

ທ່ານຈະສັ່ງ surprised ໄລຍະເວລາ Yak-42 ປາກົດການແບບຄັ້ງທໍາອິດ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານຈາກເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຊອກຫາ, ແຕ່ປະຫວັດສາດກໍາປັ່ນທີ່ທັນສະໄຫມຈະຍັງເປັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຕົ້ນເດືອນ 1933 ທີ່ແຍກເປັນເວລາຫົກຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ສີ່ຮ່ວມຂອງຕົນ. ການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດ, ຄ້າຍຄືໃນລັກສະນະຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າໃນມື້ນີ້, ປາກົດວ່າໃນປີ 1947, ທັນທີຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້. ມັນແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບ, ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາການອອກແບບທີ່ມີຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃຫ້ເຮືອບິນ jet ທໍາອິດຜູ້ໂດຍສານ Yak-42 ຄວາມຄິດເຫັນຍົກຍ້ອງສະດວກສະບາຍການບິນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ນີ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃນທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດໄດ້. Trimotored ສາຍການບິນ Jet ກັບ 32 ຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການເຮືອນແລະລະດັບການບິນຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 2,200 km ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄວາມຄືບຫນ້າບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງ

ເຖິງແມ່ນວ່າການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Yak-40 ໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 1966. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາພາການອອກແບບຮອງຫົວຫນ້າການທົດສອບການບິນ Adler E. G. ໄດ້ຜົນສໍາເລັດທີ່ຍອດຢ້ຽມ, ຮູບແບບທີ່ພຽງແຕ່ຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນການບັນທຶກການທັງຫມົດ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່ານາງມີຄວາມໃນອະນາຄົດທີ່ດີ. ມັນໄດ້ເຮືອບິນ jet ທໍາອິດ, ທີ່ນໍາສະເຫນີເປັນສະດວກສະບາຍສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດແລະຄວາມໄວ. ຫຼັງຈາກປີ 1966, ຫຼາຍກ່ວາ 1000 ສໍາເນົາຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ 1980. ຂັບລົດເຮືອບິນນີ້ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າມີປີກຊື່ແລະ embodied ໃນເຄື່ອງທີ່ດີເລີດຫຼາຍ, ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້ພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ Yak-42 ໄດ້. ການທົບທວນຄືນ "Izhavia" ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຕັດສິນວ່າ liner ນີ້, ການອອກແບບສໍາລັບການ 120 ທີ່ນັ່ງ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະດວກທີ່ສຸດ.

ຫ້ອງໂດຍສານ

ພວກເຮົາບ່ຽງເບນເລັກນ້ອຍກັບປະຫວັດສາດຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານໃຫມ່ແລະຄາດຫວັງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ໃຊ້ເວລາເບິ່ງພາຍໃນແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນ Yak-42. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າເຮືອລໍານີ້ພວກເຂົາເຈົ້າເລືອກເອົາໃນໄລຍະແລະຫຼາຍກວ່າອີກເທື່ອຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການບິນດົນນານ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການເມື່ອຍ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍດີ, ແລະລະດັບຄວາມສູງພາຍໃນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊາຍສູງນັ່ງໂດຍບໍ່ມີການບໍ່ສະບາຍ.

ມາດຕະຖານຮ້ານ, ຂະຫຍາຍ, ມີສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງອີກດ້ວຍ. ມີປະຕູແລະທາງອອກສຸກເສີນແມ່ນ. ເຊື້ອເພີງໃນ cabin ທໍາອິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ cockpit ໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດທີ່ມີການບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ lounge ທີສອງ. ທັງສອງຂອງເຂົາເຈົ້າມີຫ້ອງນ້ໍໄດ້.

ການບິນການບໍລິການ

ພວກເຮົາກໍາລັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບາງບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຂອງການບໍລິການພາຍໃນປະເທດໃນໂຮງແຮມ, ອົງການຈັດຕັ້ງການເດີນທາງແລະການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການສະຫນອງການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເດີນທາງກັບ "Izhavia" ຈະ delight ທ່ານ. ຜູ້ທີ່ບິນເລື້ອຍໆແລະສໍາລັບໄລຍະເວລາດົນນານ, ມັນເປັນ Yak-42 ຕ້ອງການ liners ອື່ນໆທັງຫມົດ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ (2016) ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີວ່າທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານມີຄວາມຍິນດີຕ້ອນຮັບກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ. ຫຼາຍມັກຈະຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນ, ຄໍາສັບຕ່າງໆຂອງຄວາມກະຕັນຍູກັບຜູ້ບັນຊາການແລະລູກເຮືອສໍາລັບການບິນທີ່ປະເສີດ, ຄວາມສະຫງົບແລະງຽບ.

ວຽກເຮັດງານທໍາຕິດສ້ອຍຫ້ອຍຕາມການບິນ, imperceptible ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນອາກາດ. ທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການ, ທ່ານສາມາດຢ່າງເຕັມຄວາມສຸກໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ແລະຄວາມອົບອຸ່ນ. ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານເປັນປົກກະຕິ stewardess ເຫມາະສົມຫຼື steward, ມີຄວາມສົນໃຈໃນສະພາບຂອງຕົນ, ສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອລາວ. ໃນເວລາໃດໆທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫຼືເຄື່ອງດື່ມອື່ນໆ, ເດັກນ້ອຍຖູແຂ້ວທີ່ນໍາສະເຫນີເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜ້າຫົ່ມທີ່ອົບອຸ່ນ. ສຸຂະພາບຜູ້ທຸກຍາກ - ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະໂທຫາເຈົ້າຫນ້າທີ່ອື່ນ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະມີສະເຫມີເປັນ technician ການຝຶກອົບຮົມແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຢາປົວພະຍາດມີຄວາມຈໍາເປັນໄດ້.

Meals on board

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ໃຫ້ຫຼາຍຂອງບັນຫາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການບິນດົນນານ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກິນອາຫານ. A ອາຫານຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, ບວກກັບການໂຫຼດທີ່ຮ່າງກາຍກໍາລັງປະສົບໃນການບິນ, ສາມາດຝັງດິນໄດ້ພັກຍາວເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະໄດ້ຮັບອາຫານໃນປະຊາຊົນຄະນະກໍາມະທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກພະຍາດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຍ່ອຍ, ເດັກນ້ອຍແລະແມ່ຍິງຖືພາ.

ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຈະມີຄວາມສຸກໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ Yak-42? ການທົບທວນຄືນປະມານພະລັງງານໃນທາງບວກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນມີລົດຊາດແລະມີທາດບໍາລຸງ. ອາຫານຈະຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາຂອງການບິນຂອງທ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີເພື່ອໃຊ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການຊາແລະ cake. ໃນລະຫວ່າງການບິນຍາວແລະຍືດເຍື້ອສະເຫນີເມນູນີ້:

• ຜັກສະຫຼັດ.
• ຕັດຊີ້ນ.
• Garnish (ມັນຕົ້ນ, mashed ຫຼືຫານປະເພດເມັດ) ມີຣາວກັບແກະແລະ stew.
• ເຂົ້າຈີ່, bun ບາຫານປະເພດເມັດ, ໍາມັນເບີ, ຊາຫຼືກາເຟ.

ມັນເປັນດ້ານອາຫານສໍາເລັດ, ມີຫຼາກແລະ delicious. ຖ້ວຍຕົ້ນຕໍທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນ sauce ເປັນເພາະວ່າອາກາດແຫ້ງແລ້ງໃນ cabin ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະບຽງອາຫານເບິ່ງຄືວ່າຈະແຫ້ງຫຼາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີຜູ້ທີ່ກໍາລັງຮັບໃຊ້ບໍ່ຕ້ອງການ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາມີຄວາມທັງຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີສະເຫມີໄປໂອກາດທີ່ຈະກິນອາຫານພາທະນາຍຄວາມຫານປະເພດເມັດ, ຈອກກາເຟແລະ muffin ເປັນແລະຄວາມທົນທານໄດ້ດີຕໍ່ລອງໃຫ້ຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານອາຫານໃດ.

ຄວາມປະທັບໃຈຂອງການບິນໄດ້

ພວກເຮົາວິເຄາະຄວາມຮັ່ງມີຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລວມທັງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການ Yak-42, ແລະມາສະຫຼູບວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຈະລາຈອນທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນແຂງເທິງຫ້າ. ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ຈັກການເຮັດວຽກຂອງການທົດລອງທີ່ປະຕິບັດ maneuvers ຄ່ອຍໆ, ເກືອບ imperceptibly ຍົກແລະດິນຍົນໄດ້. ເປັນປົກກະຕິບໍ່ມີຄໍາສັບໃຫມ່ຂອງຄວາມກະຕັນຍູກັບຕິດສ້ອຍຫ້ອຍຕາມການບິນໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະກອບອາຊີບທີ່ແທ້ຈິງ, ເອົາໃຈໃສ່ແລະ smiling, courteous ແລະເປັນຫ່ວງເປັນໄຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມໃນທຸກເວລາເພື່ອສະຫນອງທ່ານດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ. ເຖິງວ່າຈະມີການເຮັດວຽກຍາກ, ປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສະເຫມີການ surprised pleasantly ໂດຍໂປຣໄຟລທີ່ດີແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະແບ່ງປັນມັນກັບຄົນອື່ນ.

ແທນທີ່ຈະເປັນການສະຫລຸບໄດ້

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Yak-42 ບໍ່ສາມາດ surpass ຄວາມນິຍົມທີ່ມີຊື່ສຽງ TU-154 ໄດ້, ເຂົາ won ໄດ້ຮັກແລະການຮັບຮູ້ຂອງເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕັດສິນທີ່ຂອງແຜນການທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ການທົບທວນຄືນທີ່ອົບອຸ່ນເວົ້າວ່າບໍລິສັດການບໍລິການ "Izhavia" ຕົກເປັນມູນຄ່າການນໍາໃຊ້. Yak-42 - ການສະດວກສະບາຍ, ສະດວກ, liner ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂອງການບິນຂອງທ່ານໃນ tale fairy ທີ່ແທ້ຈິງ. ຖ້າຫາກວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ທ່ານຈະໄປຢ້ຽມຢາມອີກເມືອງຫຼືປະເທດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈອງປີ້ຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນການບິນຂອງທ່ານແມ່ນຄຶກຄື້ນທີ່ສຸດ.