Toyota Surf - ກະບະ indoor ສໍາລັບທີ່ແທ້ຈິງໄປຖະຫນົນຫົນທາງໄຟອັນຕລາຍ

ຈະເປັນແນວໃດລົດສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດວ່າມັນໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໂດຍພວກກະບົດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອາຟຣິກາເສັ້ນສູນສູດແລະການສໍາຫຼວດຂອງພາກເຫນືອຂອງ Pole ຂອງແຜ່ນດິນໂລກ? Dzheyms Meyem ແລະ Dzheremi Klarkson ເຖິງຂົ້ວໂລກເຫນືອສະນະແມ່ເຫຼັກໃນຍານພາຫະນະການຜະລິດໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ.

ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນປີ 1968, ແຕ່ໃນອາເມລິກາ, ບ່ອນທີ່ລົດ pickup ເປັນທີ່ນິຍົມນັ້ນມີ 30-ies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກແມ່ນພຽງແຕ່ໃນ 70s ໄດ້. ໃນປີ 1984, ລໍາຕົ້ນປິດຕູ້ຄອນເທນເຊັ່ນທີ່ເຫັນທາງ SUV ເລີ່ມຜະລິດພາຍໃຕ້ຊື່ Toyota 4Runner ໃນສະຫະລັດແລະອົດສະຕາລີ, ແລະໂຕໂຍຕ້າ Surf ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກໄດ້.

ຂະຫນາດ Toyota Surf ໃນມາດຕະຖານຮ່າງກາຍໄປທາງເຖິງ 4770 ມມຍາວ, 1875 mm ກວ້າງ, ປະກອບດ້ວຍ 205 ມມການເກັບກູ້ມາດຕະຖານ 1790 mm. ນີ້ແມ່ນຍານພາຫະນະປະທັບໃຈ, ຊຶ່ງພວກກະບົດ Chadian ໃນຈໍານວນ 400 ຊິ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ "Makhno tachanok" ໃນປີ 1987 ໃນໄລຍະສົງຄາມຊາດ, ເລບານອນ.

ໃນຂ່າວໂທລະທັດ staffing ໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານທາງທະຫານໃນມາລີ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກາຍຕິດກັບປືນກົນຫນັກ. ໃນຮູບແບບທໍາອິດໃນ 80s ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2 ແລະ 24 ລິດ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ລະບົບສາຍສົ່ງ Part Time, ສົມບູນຂຶ້ນທາງຫນ້າແລະ suspension ຫລ.

ຕໍ່ມາ, ລົດ ໂຕໂຍຕ້າ Surf ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງມີການປ່ຽນແປງ, ມັນໄດ້ຫມົດໂດຍຜ່ານຫ້າລຸ້ນຂອງການດັດແກ້. ໃນລັດເຊຍແລະ CIS ສາທາລະນະເຄື່ອງດັ່ງກ່າວກາຍເປັນຄົນຮັກທ່ອງປ່າໄມ້, steppe ແລະ taiga ການຂະຫຍາຍຕົວ. ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ 3 ລິດກາຊວນ TOYOTA HILUX Surf, ເຊິ່ງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 15 ລິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະເສັ້ນທາງໃນຮ້ອນ, 18 ໃນລະດູຫນາວ, ແລະສຸດທາງດ່ວນໄດ້ - 115 ລິດ. ນີ້ແມ່ນປະນີປະນອມຍອມຮັບລະຫວ່າງພະລັງງານພຽງພໍສໍາລັບການຂັບລົດໄປທາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມທົນທານຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄປຖະຫນົນຫົນທາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, lovers ລົດໄຟຈາກສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ mildly, ຈະຜິດຫວັງ. ການດັດແປງທີ່ຜ່ານມາກໍາລັງດິ້ນລົນກັບນີ້, ແຕ່ສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບ, ການ permeability ຕ່ໍາຫຼືຫຼາຍລົດລາຄາແພງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ມືບໍ່ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາໃນຕົມໄຫຼໄດ້.

ກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງມີ ໂຕໂຢຕາໄດ້ HILUX Surf, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລັດເຊຍແລະ CIS ປະເທດໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກກະບົດຈາກປະເທດຊາດແລະລີໄດ້: ລົດບໍ່ຄ່ອຍລົ້ມເຫລວ. ຜູ້ສໍານານໃນການຕໍ່ສູ້ກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີແລະຂາດການບໍລິການປົກກະຕິ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການ motors ກາຊວນ Toyota Surf 2L, T ແລະ 2L, TE ສໍາລັບຫົວຫນ້າອະລູມິນຽມອ່ອນແອຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກທໍາລາຍໂດຍຄວາມຮ້ອນສູງເກີນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະສະພາບຂອງຫມໍ້ນ້ໍາລະບາຍຄວາມຮ້ອນພັດລົມຄູ່ຜົວເມຍ viscous ເປັນ.

ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ Cerda ຍັງເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດມີສາມລິດຫົກປ່ອງ 3VZ-E, ແຕ່ປະຕິບັດງານຂອງຕົນຈະມີຜົນໃນ 20 ລິດ ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບການລົດດັ່ງກ່າວມີ, ແລະຫ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນໃນບັນດາຕະກູນອ້າຍຊິຫນ້າເຊື່ອຖືປະຈໍາອັດຕະໂນມັດອື່ນ ໆ phenomenal ແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ບໍ່ລືມວ່າຂີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ມັນແມ່ນຄ້າຍຄື saddle, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງກ່ຽວກັບງົວໄດ້. ຈຸດອ່ອນແອໃນການລະງັບ Toyota Surf - ເປັນລູກປືນແລະຕັນງຽບເທິງ. ອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອມີຄວາມຍາວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

Toyota Surf - ຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ດ້ວຍຄວາມຮັກ!