"ໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ": ປະຫວັດສາດແລະລາຍລະອຽດຂອງຮູບແບບການ

ລົດກະບະ "ໂຕໂຍຕ້າ ໄຮລັກ" ໄດ້ debut ຂອງຕົນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1967. ໃນເບື້ອງຕົ້ນລົດນີ້ໄດ້ຜະລິດສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃນຍີ່ປຸ່ນ, ແລະພຽງແຕ່ໃນປີ 2005 ລາວໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫະພາບເອີຣົບ, ແລະໄດ້ຂາຍໃນລັດເຊຍນັບຕັ້ງແຕ່ 2010. From 1967 to 2004. ມັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ 5 ລຸ້ນຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 2005 ເຂົາໄດ້ debut ຍານພາຫະນະຂອງພຣະອົງ "ໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ" ການຜະລິດຄັ້ງທີ VI. ການຜະລິດແບບນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສີ່ປະເທດ: ອາຟຣິກາໃຕ້, ປະເທດໄທ, ອິນໂດເນເຊຍແລະອາເຈນຕິນາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໃຫມ່ "ໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ" - reinforced ກອບ spar, ຫນ້າຍົກລະດັບແລະ suspension ຫລ, ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ເອົາຂຶ້ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສາມປະເພດຂອງ cabins: ປະຊຸມສະໄຫມ, ຍາວແລະ double. ຄວາມຍາວຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 340 ມມ, ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນ 5130 mm. ມັນ wheelbase ກັບ 3085 ມມ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄລຍະຖານລໍ້ໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການຂັບລົດລົດ - ມັນໄດ້ກາຍເປັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບໃສ່ກັບຄົນລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ໃຫມ່ ຮູບແບບ "ໂຕໂຍຕ້າ ໄຮລັກ" ການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄຸນນະພາບຂອງສະພາແຫ່ງ: ຫມູ່ຄະນະເຮັດດ້ວຍສະແຕນສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີການເຄືອບ anticorrosive, fitted ແຫນ້ນກັບເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພວກເຂົາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງມາເປັນ 4-5 ມມ. ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງ aerodynamic ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນລົມໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ການກະບະ cabin ຫ້າປະຊາຊົນສະດວກສະບາຍສາມາດຮອງຮັບໃນສະບັບພາສາ Double Cab ໄດ້. ການນັ່ງຫລັງມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງແນວໂນ້ມຂອງພະນັກພິງໄດ້. ເພີ່ມ headrests ປັບ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນປະລິມານຂອງ compartment luggage ໄດ້. ພາຍໃນມີອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບ, ສ່ວນເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍລະອອງຊ໊ອກໄມ້ທົນທານຕໍ່ພິເສດ.

Hilux 2005 ຮຸ່ນມາພ້ອມກັບຄູ່ມືການໃຊ້ລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກທີ່ເປັນແມ່ນສາມາດສັ່ງຊື້ອຸປະກອນ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລັອກ. ຣົດກະບະໄດ້ລິດຕະພັນໃນຮູບແບບຂອງພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງເຕັມປ່ຽມແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສິດທິພາບສະບັບຂອງ 4x2 ໄດ້.

ນັບແຕ່ປີ 2006, ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດສະບັບໄດກັບ cab ສີ່ປະຕູເລີ່ມໃນການສ້າງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3 ລິດແລະ 171 ລິດ. ໄດ້. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດວຽກທັງກັບຫ້າຄວາມໄວຄູ່ມືແລະສີ່ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດທີ່ມີເຄື່ອງມືທີ່. ກັບ "ກົນໄກ" pickup "ໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ" ໄວສູງເຖິງ 170 km / h, ແຕ່ກັບ "ອັດຕະໂນມັດ" - ເຖິງ 175 km / h. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແມ່ນ 83 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ຕະຫຼາດລັດເຊຍ "ໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ" ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ລະບົບສີດເຊື້ອເພີງໂດຍກົງແລະເທີໂບໄດ້. ຫນ່ວຍປະລິມານຂອງ 2.5 L ທີ່ມີຄວາມຈຸ 144 ລິດ. ໄດ້. ມັນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເກຍທໍາມະດາຫ້າຄວາມໄວ, ແຕ່ເປັນອັນນຶ່ງທີ່ມີດັດສະນີຂອງ 30 ລິດແລະ 171 ລິດ. s -. ໄດ້ຫ້າຄວາມໄວ gearbox ອັດຕະໂນມັດ. ທັງສອງຮຸ່ນມີຄວາມພ້ອມມີຂັບສີ່ລໍ້ແລະລະບົບປ່ອຍຄ່າຫນ້າ. ການອະນຸຍາດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການມີ 2.5 L 83 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ km, ແລະ 3.0 ລິດ motor ການ - 8, 9 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ.

ໃນ 2013, ບໍລິສັດ "ໂຕໂຍຕ້າ" ໄດ້ນໍາສະເຫນີການປັບປຸງ SUV Hilux ໃຫມ່. ເພີ່ມຂຶ້ນການເກັບກູ້ພື້ນ, suspension ປັບປຸງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາແລະຮ່າງກາຍ - ມີລັກສະນະຂອງຮູບແບບໃຫມ່ "ໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ" ໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກ່ຽວກັບລົດນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເພາະວ່າວິທີການຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນ, ຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດຕົ້ມລົງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເພີ່ມຂຶ້ນ Hilux - ". workaholic" ມັນເປັນ unpretentious ໂດຍສະເພາະທີ່ດີສໍາລັບການຂັບລົດສຸດ terrain rough, ເສດຖະກິດແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ການທົດສອບສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ - ນີ້ແມ່ນລາຄາ. "ໂຕໂຍຕ້າໄຮລັກ" ໃນ showrooms ລັດເຊຍທີ່ມາຈາກ 1,090,000 rubles (ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ) ແລະຈາກ 1.408.500 rubles (ເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດ). ລາຄາສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າເລືອກ.