Yamaha XJ6: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລາຍະລະອຽດດ້ານວິຊາການ, ການທົບທວນຄືນ

ມໍເຕີໄຊ Yamaha - ເປັນວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການເປັນ epoch ການສິນລະປະແລະການອອກແບບ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ລົດຈັກຖະຫນົນຫົນທາງ ທີ່ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງພິຈາລະນາໄດ້ຊາທິປະໄຕທີ່ສຸດແລະທົ່ວໄປ.

ລາຍລະອຽດຂອງຮູບແບບການ

ລົດຈັກ Yamaha XJ6 ຫມາຍເຖິງສິນລະປະລະດັບປານກາງມີເຄື່ອງຈັກຂອງເຖິງ 600 ລູກບາດຊັງຕີແມັດ. ລາວຮ່ວມເປັນຜູ້ຜະລິດສາຍທີ່ມີຊື່ສຽງຮຸ່ນໃນປີ 2009

ຮູບແບບ XJ6 ເປັນຫ້ອງຮຽນຂອງ neykedov ໄດ້, ການອອກແບບສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງ, ນະຄອນ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການດີເພາະວ່າມັນແມ່ນຢູ່ທົ່ວໄປ, ຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບດຽວກັນແລະມໍເຕີເວ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງປະເທດ.

ການອອກແບບທີ່ກອບເພັດທໍ່ເຫຼັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໃຫ້ສົມດຸນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ rigidity ຂວາງຂອງຕົນທີ່ປັບປຸງລຽບຕາມແຈໄດ້.

ການຕັ້ງຄ່າຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງສີ່ກະບະໃຫ້ລົດຈັກໃນລະດັບຂອງຄວາມໄວວຽນຕ່ໍາແລະປານກາງ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ສະ - ຫນາແຫນ້ນ, ແຄບ, ສະດວກສະບາຍແລະ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ໍາຂອງ saddle ໄດ້, ທີ່ມີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. ມໍເຕີໄຊ Yamaha XJ6 ເຫມາະແລະການທົດລອງຈົວ, ແລະຄົນຂັບລົດມີປະສົບການ.

ກອບທໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຈັກ, ຊຶ່ງຄວາມສາມາດປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ predetermined ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າ motorcyclist ຕ່ໍາອາດຈະລຸດລົງຂາໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເວລາທີ່ maneuvering ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ ປະກອບດ້ວຍຂອງ tachometer ແລະຫຼາຍຫນ້າທີ່ສະແດງການປຽບທຽບກັບ speedometer. ອຸປະກອນງ່າຍທີ່ຈະອ່ານເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນກາງຄືນເພາະວ່າ, firstly, ເຂັມ tachometer ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີການເຄືອບ luminescent ເປັນ, ແລະອັນທີສອງ, ຄະນະກໍາມະແມ່ນ illuminated ໂດຍໄຟ LED ສີຂາວ.

ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມສີ - ສີເຫຼືອງ (ທີ່ຮ້າຍ Yellow), ສີດໍາ (ເວລາທ່ຽງຄືນສີດໍາ) ແລະສີຂາວ (Cloudy ສີຂາວ).

ອຸປະກອນທາງເລືອກ

ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບ Yamaha XJ6, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາແນວພັນທີ່ຂອງອຸປະກອນເສີມສໍາລັບການເດີນທາງສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ສູງສໍາລັບການທົດລອງ, overlay ຄຸມມໍເຕີກ່ຽວກັບ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນ, ຖົງໃສ່ມັນ, ການສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງ, ປະລິມານເທິງລໍາຕົ້ນປະມານ 40 l ແລະ 50 ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຖົງພາຍໃນແລະເປັນລໍາຕົ້ນອາລູມິນຽມອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມແລະການເດີນທາງປອດໄພ.

ລົດຈັກຜົນປະໂຫຍດ

ລົດຖີບ Compact Yamaha XJ6 ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍທີ່ຈະມີການຄຸ້ມຄອງ. ມັນຢ່າງສົມບູນລວມການຈັດແລະປະສິດທິພາບ.

ລົດຈັກໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີ torque ສູງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວວຽນຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງໄດ້.

ອອກແບບ, ການຕັ້ງຄ່າປັບແລະ saddle ຕ່ໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ຂອງທັງຫມົດຂະຫນາດເລືອກເປັນເຫມາະສະດວກສະບາຍ ergonomic. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ໄດ້ໃກ້ຊິດເຖິງ 190 ຊຕມແລະເກັບກໍານໍ້າຫນັກ 90 ກິໂລກໍາ extinguish ໃນແງ່ດີດັ່ງກ່າວ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊ່ວຍຂັບລົດກັບມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍແລະປັບການຕັ້ງຄ່າໃດໆ.

ແລະບໍ່ແມ່ນພາລະບົດບາດທີ່ຜ່ານມາໃນອະທິບາຍຂໍ້ດີຂອງລົດຖີບທີ່ມີບົດບາດທັນສະໄຫມແລະສວຍງາມລັກສະນະຂອງຕົນ, ຊຶ່ງລວມມີນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ XJ6 ດຶງດູດກັບເພດສໍາພັນຍຸດຕິທໍາ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດລົດຈັກ

ກ່ຽວກັບ Yamaha XJ6 ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນບໍ່ກະຕືລືລົ້ນ, ແຕ່ສໍາລັບນ້ໍາທາງບວກທີ່ສຸດ.

ແມ່ນແລ້ວ, ເປັນຜູ້ຊາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນບໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ) ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສະດວກສໍາລັບການຂັບລົດ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ contrive ເພື່ອເບິ່ງໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ rearview.

ທົບທວນປະສົມຫຼາຍກ່ຽວກັບການເດີນທາງທາງໄກ. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງ ecstatic, ແລະຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຄິດວ່າບ່ອນນັ່ງແມ່ນບາງເກີນໄປແລະຍາກໃນການມັນມີຄວາມສຸກທີ່ຈະນັ່ງອອກເປັນວິທີທີ່ດົນນານ, ໂດຍສະເພາະກັບທົບທາງລົບໄດ້ຖ່າຍທອດຈາກການລະງັບຫລັງຂອງງົບປະມານ.

ໃນແບບຈໍາລອງ dorestaylingovoy ໄດ້ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຈັບໄດ້. ບາງທີອາດມີພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຮັບເອົາການເອີ້ນໄປເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະບັນຫາທີສອງແມ່ນການປັບປຸງສະນັ້ນຜູ້ໂດຍສານຈັບ.

ລົດຖີບຕ່ໍາ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງການທົດລອງໄດ້ປະທ້ວງຢ່າງ footsteps ສຸດ pavement ໄດ້ຢູ່ເຮັດທຸກ, ແລະວົງເລັບທີ່ມັນມີການສ້ອມແຊມ, ຄວາມອ່ອນແອແລະໂກງ, replenishing ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີປະສົບ adrenaline ໃນເລືອດ.

ເກີດມາຈາກຄວາມບໍ່ພໍໃຈບາງຢ່າງແລະໄຟຕ່ໍາ, ມີທີ່ periphery ສໍາຜັດບໍ່ດີພໍ.

ແລະ, ອາດຈະ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າລາຊະປະສົງບໍ່ມີເຫດຜົນໃນຄວາມປາຖະຫນາແບບງົບປະມານທີ່ຈະເຫັນຈໍານວນຂອງເຄື່ອງມືການປ່ຽນແປງໃນ dashboard ໄດ້.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ XJ6 ແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບມູນຄ່າຂອງຕົນ: ມັນແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ສໍາລັບລົດຈັກງ່າຍ ລັກສະນະ Yamaha XJ6 ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຍົກລະດັບເຫມາະຢ່າງສົມບູນ.

ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງສີ່ແຖວສີ່ປ່ອງແຫຼວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - 600 cc ຫນ່ວຍບໍລິການພັດທະນາຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 78 hp (57 ກິໂລວັດ) ຢູ່ 10 ພັນປະຕິວັດ / ນາທີ, ແລະແຮງບິດສູງສຸດ -. 597 ນິວຕັນເມດທີ່ 85 ພັນປະຕິວັດ / ນາທີ ..

ຊົງກະບອກຖືກ tilted ຫວັງວ່າຈະໄດ້ໃນແຕ່ລະຂອງພວກເຂົາແມ່ນສີ່ປ່ຽງ, camshafts, ແລະສະຖານທີ່ສອງຂອງພວກເຂົາເທິງ. ວາວອອກແບບໃຫມ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມທະວີການ ອັດຕາສ່ວນຜ້າ. ເວີ້ງຫຼຸດລົງ. ສໍາລັບ stiffening ໃນເຄິ່ງສ່ວນປາຍຂອງ crankcase ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນການເຊື່ອມໂຍງກັບ block ຖັງ.

Profile camshafts ແຄມຟລີຕັ້ງຄ່າເພື່ອສະຫນອງ torque ສູງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຈັກໄດ້ pistons ແມ່ນປອມແປງ ອາລູມິນຽມ.

A ລະບົບຫົວສີດນ້ໍາມັນມີຫົວສີດເຊື້ອເພີງສອງຝ່າຍກັບສີ່ຂຸມ.

The muffler ຂອງລະບົບໄອເສຍ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງທີ່ "4-1" ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກອບການ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ sensor ອົກຊີເຈນທີ່ແລະສາມວິທີການປ່ຽນ catalytic.

ແລະວ່າບໍ່ແມ່ນຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຈັກ Yamaha XJ6.

ລົດຈັກຂໍ້ກໍາຫນົດ

ລົດຈັກ Yamaha XJ6 ກັບຂະຫນາດ (LWH) 2,1h0,7h1,1, ລະດັບຄວາມສູງ saddle ຂອງ 08 m, ໄດ້ລໍ້ຂອງ 144 m, 014 ການເກັບກູ້ m ດິນທີ່ສົມບູນທີ່ມີ ABS ນ້ໍາຫນັກ 210 ກິໂລ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການມັນ, ແລະວ່າ ນ້ອຍ - 205 kg.

ເຂົາພັດທະນາຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 215 km / h ແລະ 100 km / ຊົ່ວໂມງເລັ່ງລັດສໍາລັບ 39 ວິນາທີ. ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 17 ລິດ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກ່າວວ່າໂດຍສະເລ່ຍ - 5.8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງແລະຊ່ວງຮ່າງ

ວິສະວະກໍາແມ່ນ mated ກັບລະບົບເກຍຫົກຄວາມໄວ, ທີ່ມີເຄື່ອງມືຕາຫນ່າງຄົງທີ່. ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ, ມີ້ໍາຫນັກເບົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ 520 ນາທີມີຜົນກະທົບຕ່ໍາເຄື່ອງຫ້າມລໍ້.

ໃນຖານະເປັນ suspension ຫນ້າໃນການອອກແບບລົດຈັກ Yamaha XJ6 ໃຊ້ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ດາ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງຕົນ - 13 ຊຕມ.

suspension ຫລ - ແຄບ pendulum lever Monocross - ແມ່ນຂອງທໍ່ຮູບທີ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ຂອງທາງຫນ້າ.

ມຸມຂອງ inclination ຂອງແກນລໍ້ຂອງພືດຫມູນວຽນແມ່ນ 26 °, ແລະລໍາຕົ້ນຂອງຕົນ - 104 ຊມ.

ນ້ໍາຄັດ mnogdiskovoe, ລະບົບເລີ່ມ - Starter, ໄຟຟ້າ.

ລະບົບຫ້າມລໍ້ປະກອບມີສອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 298 mm ຫນ້າແລະ 245 ມົມເບກດຽວແຜ່ນກັບແຜ່ນ້ໍາຫນັກເບົາຫນາ 4.5 ມມ.

ຫ້າ, ເວົ້າລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 17 ນິ້ວກໍານົດໃນຂະຫນາດ 120/70 ຫນ້າແລະ 160/60 ມມກ່ຽວກັບລົດຈັກຂັບລົດທາງຫລັງ Yamaha XJ6 ໄດ້.

ປະເພດສະຫຼຸບ

Model XJ6 ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງໄດ້ກາຍເປັນປະເພດຂອງການສືບຕໍ່ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍເປັນ Yamaha FZ6 ແລະແທນມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. ໃນອາເມຣິກາມັນແມ່ນຕະຫຼາດພາຍໃຕ້ຊື່ FZ6R ໄດ້.

ມັນຜະລິດເກືອບຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃນສາມສະບັບ: ຖານທີ່ມີຄວາມຍຸຕິທໍາຕໍ່ຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການແມກນີໂຕທາງຫນ້າກັບດັດຊະນີ N ໃນຮູບແບບແລະໃນທີ່ແຕກຕ່າງກິລາ, ກໍານົດໂດຍຈົດຫມາຍສະບັບແອັຟໄດ້

ຕົວແບບໃນສະບັບທັງຫມົດປະສົບ restyling ໃນ 2013.

ຖືກອອກແບບໃຫມ່ການປ່ຽນແປງແຜງຂ້າງຖືກ fairing headlamp ຈັດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະແຜງຫນ້າປັດ backlight LED ໄດ້. ທາງເລືອກສີໄວ້ສີເຫຼືອງ, ສະບັບພາສາພື້ນຖານສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ເປັນການຕ້ານການລັອກ ABS ລະບົບຫ້າມລໍ້ທາງເລືອກ. trim ຫນັງໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮັບ saddle, ແລະເຮັດໃຫ້ການ - ທັດສະນະໃຫມ່. ມີລະບົບປັບຄວາມຕຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຕົວຊີ້ວັດຕໍາແຫນ່ງນີ້.

ໃນເວລາດຽວກັນ, Yamaha ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນ batch ຈໍາກັດ XJ 6 SP Dark Menace. ມັນຈະແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນການສໍາເລັດຮູບທີ່ງົດງາມ "ພາຍໃຕ້ກາກບອນ", ອະນຸຍາດແລະຫົກໃນຄະລີເພດໄດ້.

ຂັບລົດການທົດສອບແລະການທົບທວນຄືນຂອງລົດຈັກ

ການທົດລອງມີປະສົບການຢືນຢັນວ່າລະດັບຄວາມໄວປະຕິບັດການແມ່ນກ້ວາງພຽງພໍໃນການຈະລາຈອນນະຄອນມັກບໍ່ສາມາດຫຼັບສົ່ງໄຟຟ້າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງສຸມ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີສຽງຕ່ໍາ muffled ປົກກະຕິ. ຂັບຂີ່ລົດຈັກພົບວ່າມັນເປັນຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ເພາະວ່າ XJ6 ຈະບໍ່ໄປຜູ້ຂັບຂີ່ລົດອ້ອມ unnoticed. ມັນແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນເກືອບຈາກບໍ່ເຮັດວຽກ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດລອງແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບ ABS, ແລະຄວາມສົມດູນຂອງ suspension ໄດ້. ການລົດຖີບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ເວລາການສົ່ງ drastic ທີ່ສຸດແລະໄປຕໍາ.

ກ່ຽວກັບການທົບທວນຄືນ Yamaha XJ6 (ເກືອບທັງຫມົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫນ້ອຍຜູ້ທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະສົມທຽບ) ຕົກລົງເຫັນດີວ່າມັນເປັນລົດຖີບນະຄອນ. ເຂົາແມ່ນວ່ອງໄວ, ງ່າຍທີ່ຈະຂັບລົດຢາງຫລັງເຖິງແມ່ນກວ້າງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເດີນທາງສະດວກສະບາຍ.

bikers ຂາດໃນລັກສະນະລົດຖີບນີ້ປະສົບການ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມເປັນພຶດຕິກໍາຂອງລົດດັ່ງກ່າວເປັນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

Yamaha XJ6 - ລົດຈັກປີ້ນ. ແມ່ນຫຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະສະຫນອງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່: ຄວາມລຽບງ່າຍແລະປະສິດທິພາບຂອງການບໍລິການຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຂາດຍີ່ປຸ່ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງເມີດວິໄນການອອກແບບ. ໃນຖານະເປັນເງິນ - ການອອກແບບ stylish ແລະທັນສະໄຫມທີ່ຄ້າຍລາຄາແພງກວ່າຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນ. ແລະໃຫ້ການທົດລອງ pampered ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້ເຊັ່ນດຽວກັນແລະສະຫງົບ, ຜູ້ເລີ່ມມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພຫລາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າມັນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ.