ລົດຈັກ Irbis TTR 250 - ຄວາມຄິດເຫັນເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເລືອກເອົາສໍາລັບຕົນເອງລົດຖີບທີ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍ, ມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາແລະມັນສາມາດໄປບ່ອນທີ່ພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ສາມາດຝັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ Irbis TTR 250 ລັກສະນະຂອງລົດຖີບນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ລົດຖີບໄດ້, ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງຂອງຫນ້ອຍກ່ວາບາງ "ຫ້າສິບໂດລາ", ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຊັ່ນ: "ລວມ" ມີຂັບລົດໃຫຍ່ (18 ແລະ 21 ນິ້ວ) suspension ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວກັບການເກັບກູ້ທີ່ດີຂອງ 530 ເທື່ອວົງຈອນເບກປະເພດແຜ່ນແລະເຕະ starter.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ງົບປະມານລາຍລະອຽດບາງຢ່າງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການເຊື່ອງໄວ້. ຫຼັງຈາກລົດຈັກ Irbis TTR 250 ມີທີ່ບໍ່ແມ່ນປັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະຂາ CP, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງບໍ່ເທົ່າແລະເຖິງແມ່ນວ່າ "ຄວາມຄືບຫນ້າ", ເຊິ່ງສາມາດພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການກໍານົດ pitch ນ້ໍາພຸ. ແຕ່ຂ່າວດີກໍຄືວ່າລົດຖີບນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຂາຍໃນສະບັບລະຫວ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ.

ກໍ່ສ້າງຮາກຖານ - ການປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ Irbis TTR 250 ຄໍາຕອບກ່ຽວກັບເຂົາເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນຈິງນີ້ມີທັງດ້ານບວກເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາບໍ່ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນໄວຫນຸ່ມ "Enduro", ຜູ້ທີ່ຮັກກັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງ "ເຄາະປະຕູ" ສໍາລັບ 16 ປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າລົດຖີບນີ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫຍ່ສາມາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນເຕັກນິກດັ່ງກ່າວໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ "250 ໄອເອັນຈີ", ເຂົາ "ຈີກ" ຈາກ Honda CB 250 ພືດໃນຂະນະທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວອົບອຸ່ນຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກ່ວາບາງສ່ວນຂອງຕົວແບບ 125 ເທື່ອ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງ Kike, ເຊິ່ງສາມາດກະແຈກກະຈາຍຈາກຮັກສາຫຼັງ rough. ຈີນເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນມັນຍັງບໍ່ແລ້ວ.

ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນດີເລີດຢູ່ Irbis TTR 250 ຕອບແນະນໍາວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີການຄັດເລືອກທີ່ດີຂອງເຄື່ອງມື. suspension Hardness ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ Cross ແລະ "enduro" embodiments. ດັ່ງນັ້ນ potholes ຜ່ານການປັບໃຫ້ລຽບຢູ່ໃນລະດັບ.

ລົດຖີບບໍລິຫານບໍ່ແມ່ນຫນ້າເພິ່ງພໍໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງຂອງປະເທດໃນຄວາມໄວປະມານ 60 km / h ເປັນເລີ່ມລົດຈັກ "ແກວ່ງໄປແກວ່ງມາ" ຈາກຂ້າງຂ້າງ. ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ສອດຄ້ອງຂັບເຄື່ອນ, ການນໍາໃຊ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະຮ່າງກາຍ.

ການຫ້າມລໍ້ຂອງ TTR ໄດ້ຖືກດໍາເນີນພຽງແຕ່ກັບ "ດີເລີດ." ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເສີມທີ່ມີປະເພດກາບບົບໄຮໂດຼລິກ, ຊຶ່ງສາມາດທີ່ຕິດຄັດມາ neatly ກັບລູກຕຸ້ມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ Irbis TTR 250 ການທົບທວນຄືນວ່າວົງກາບສາມາດສໍາຜັດໄດ້ຄະລີເພດຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ lock suspension ໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະແກ້ໄຂໄດ້ມັດທໍ່ຂອງສາຍໄຟທີ່ມີ clamp ໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສົມທຽບລົດຖີບນີ້ກັບ Apollo, ມັນຊະນະຢ່າງຊັດເຈນ. ລະດັບຂອງຄຸນນະພາບຢູ່ໃນລວງກວ້າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບມັນມີມູນຄ່າທີ່ດີເລີດສໍາລັບລາຄາ Irbis TTR 250 ບົດວິຈານເວົ້າວ່າມັນເປັນສິ່ງບົ່ງບອກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ຊື້ເປັນ "ເສືອດາວຫິມະ" ບໍ່ລືມທີ່ຈະກວດສອບການອອກເອເລັກໂຕຣນິກ. ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ spotlight ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເຫມາະສົມໄດ້ສາມສາຍແລະອາດຈະສ້າງພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ຈັກວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາ. ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ວ່າເບິ່ງສາຍໄຟຍັງຄົງຍືນ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ TTR 250 - ລົດທີ່ດີ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດສວນ, ການລ່າສັດຫຼືປາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຜະລິດຫນຸ່ມສໍາລັບການເດີນທາງມີຄວາມສຸກ. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບ stuck ໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຕົວຈິງແທ້ໆ, ແລະພຣະອົງຊົງມີປະເພດຂອງກິລາແລະປະຈຸບັນໄດ້.