ການລົງໂທດສໍາລັບການຫາຍໄປຂອງຄົນຍ່າງຕີນໃນເສັ້ນທາງຍ່າງທາງຍ່າງ

ການລົງໂທດສໍາລັບການຫາຍຕົວໄປແມ່ນຫຍັງ? ຄໍາຖາມນີ້ຖືກຖາມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ຜູ້ທີ່ໂດຍບໍ່ສົນໃຈຂອງຕົນເອງມັກຈະບໍ່ໃຫ້ທາງກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມດຽວກັນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ແມ່ນ, ການລົງໂທດສໍາລັບການເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຂອງຄົນຂີ່ມ້າກໍ່ມີຢູ່ແລະປະມານ 1.500 ຮູເບີນ. ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຈະຖືກຂຽນໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້.

ຕົ້ນຕໍ

ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດໃນການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງເຄົາລົບເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ. ນີ້ໃຊ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຍ່າງຕີນ. ຄົນສຸດທ້າຍຄວນຈະຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ກ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາປະມານ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສະຖານະການໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດຂະຫຍາຍຕົວໃນວິທີການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະບໍ່ມັກ.

ໃນປີກາຍນີ້, ກົດລະບຽບການຈະລາຈອນໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ນໍາພາໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຫລາຍຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ພາດຜູ້ທີ່ຂ້າມຜ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການລົງໂທດຈະຖືກຮັບປະກັນໃຫ້ເຂົາ. ມັນຍັງມີຄວາມຫມາຍວ່າມີຫຼາຍຮ້ອຍຄົນແລະເຖິງວ່າຫລາຍພັນຄົນເສຍຊີວິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທຸກໆປີແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການບໍ່ສົນໃຈຂອງຄົນຍ່າງຕີນແລະຄວາມຫຍິ່ງຂອງຄົນຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງຮູ້ກົດລະບຽບແລະພະຍາຍາມສັງເກດເບິ່ງພວກເຂົາ.

Innovations

ການດັດແກ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ SDA ໃຫ້ປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຕີນ. ແນ່ນອນວ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ sprinkled ຄົນໂດຍບັງເອີນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຜ່ານນ້ໍາເປື້ອນ, ກົດຫມາຍບໍ່ໄດ້ລົງໂທດເທື່ອ, ແຕ່ຖ້າເຂົາບໍ່ໄດ້ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ຍ່າງທາງຂ້າມເສັ້ນຖະຫນົນມ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາຈະປະເຊີນກັບການປັບໃຫມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການໂອນຢູ່ໃນຖະຫນົນ - ພົນລະເມືອງມີສິດທີ່ຈະຂ້າມມັນຢູ່ທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຕາມແຄມຖະຫນົນແລະຂົວ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016, ເສັ້ນທາງຍ່າງຂ້າມຖະຫນົນອາດຈະຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ tram. ລົດເຄື່ອນທີ່ຄວນຢຸດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂ້າມຖະຫນົນ. ການລົງໂທດສໍາລັບການບໍ່ໃຫ້ pedestrian ເປັນ 1500 rubles.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການປັບປຸງອື່ນໆໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ກົດລະບຽບ. ຕົວຢ່າງ, ການສະແດງອອກ "ຂ້າມຜູ້ຍ່າງທາງ" ບໍ່ມີສິດທີ່ຈະຖືກຕ້ອງ. ແທນທີ່ຈະ, ການຕີຄວາມໃຫມ່ໄດ້ປາກົດວ່າ: "ໃຫ້ທາງ."

ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ອນທີ່ຈະຢຸດລົດຂອງລາວແລະຫລີກລ້ຽງຄົນ. ໃນປັດຈຸບັນລາວໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້, ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ, ເພື່ອສືບຕໍ່ຍ້າຍຜ່ານການປ່ຽນແປງ, ຖ້າລາວບໍ່ແຊກແຊງກັບຜູ້ທີ່ຍ່າງຜ່ານຖະຫນົນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າລົງໂທດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້.

ການລົງໂທດ

ຢ່າລືມວ່າເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໃນການປ່ຽນແປງ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຜູ້ຊາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າລູກຫລານຄົນນີ້ໄດ້ເຫັນຄົນມ້າມມ້າ, ລາວກໍ່ຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາທັນທີ.

ຖ້າບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຢ້ານກົວເລີ້ມແລ່ນຕາມແຄມຖະຫນົນຫຼືເລັ່ງດ່ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ລະເມີດກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ. ການລົງໂທດສໍາລັບການບໍ່ໃຫ້ pedestrian ຜ່ານຂ້າມ pedestrian ແມ່ນຫນຶ່ງພັນຫ້າຮ້ອຍຮູເບີນ. ການລົງໂທດນີ້ສໍາລັບຜູ້ກະທໍາຜິດທາງຫລັງຂອງຂັບລົດແມ່ນຖືກຈັດຂື້ນໂດຍກົດລະບຽບການກະທໍາຜິດ.

ໃນກໍລະນີທີ່ເປັນການປັບໄຫມ

ນັກກິລາລົດໃຫຍ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າລົງໂທດທີ່ບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງຂ້າມຜ່ານຂ້າມຖ້າເຂົາເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງໃນເວລາທີ່ ສັນຍານທີ່ ຫ້າມ ຂອງແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນ ໄດ້ຈັບໄຟ;
• ໄດ້ໄປຂ້າມແລະສະກັດກັ້ນວິທີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງມັນ;
• ລາວບໍ່ໄດ້ຮັບເອົາຜູ້ຊາຍທີ່ຖືຫມູຂາວຢູ່ໃນມືຂອງລາວ; ຄົນຕາບອດ
• ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຊາວປະເທດເດີນທາງຜ່ານຖະຫນົນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫຼືທີ່ດິນຈາກມັນ.

ຖ້າເປັນຄືຊິ

ສະຖານະການຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄັ້ງຜູ້ໂດຍສານເອງກໍ່ລະເມີດກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ແລ່ນອອກໄປຕາມຖະຫນົນເພື່ອຕອບສະຫນອງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ວິທີການເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຮັບໂທດຍ້ອນບໍ່ໄດ້ພາດໂອກາດກັບຄົນອື່ນ? ໃນກໍລະນີນີ້, DVR ສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ຖ້າຫລັງຈາກນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສໍາພັດກັບພົນລະເມືອງຜູ້ທີ່ຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບລົດຖີບຢູ່ທາງຂ້າມ, ລາວສາມາດພິສູດຄວາມບໍລິສຸດຂອງຕົນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ແມ່ນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ສະນັ້ນມັນຖືກລົງທະບຽນໃນກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເອົາການຂົນສົ່ງຂອງຕົນຢູ່ໃນມືຂອງຕົນແລະຍ້າຍໄປທາງຖະຫນົນ.

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບໂທດສໍາລັບການບໍ່ຍ່າງຢູ່ບ່ອນຂ້າມຊາຍແດນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາຕົວເປັນພະຍານໃນກໍລະນີທີ່ຈະຖືກຢືນຢັນໂດຍຄວາມຈິງວ່າບຸກຄົນທີ່ອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທັນທີແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີໂອກາດຢຸດເວລາ. ຫຼັກຖານທີ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້ຈະເປັນຮ່ອງຂອງການຍັບຍັ້ງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ສິ່ງສໍາຄັນ

ແນ່ນອນ, ມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະພິສູດວ່າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຜິດຂອງຄົນຂັບໃນເວລາທີ່ຕີຄົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພົນລະເມືອງທີ່ຂັບລົດຄວນຈະຮູ້ເຖິງຄວາມຈິງວ່າການຂົນສົ່ງຂອງລາວເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນອື່ນແລະສາມາດກາຍເປັນແຫລ່ງຂອງການບາດເຈັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນພົນລະເມືອງຂ້າມເສັ້ນທາງເຖິງແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວຕ້ອງຫ້າມແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຜ່ານໄປ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລາວສາມາດທໍາລາຍຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີໄດ້. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນໍາລົດຄົນຍ່າງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບັງຄັບໃຫ້ທ່ານຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຜູ້ອື່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລາວມີຄວາມຜິດຫລືບໍ່.

ການພັດທະນາ sad ຂອງເຫດການ

ຫລາຍຮ້ອຍຄົນແລະປະຊາຊົນຫລາຍພັນຄົນເສຍຊີວິດໃນແຕ່ລະປີພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງເທິງມ້າຫມູ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການລົງໂທດຖືກບັງຄັບ, ສະຖານະການບໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນໄດ້ຮັບການສະເຫມີໂດຍຜູ້ທີ່ຢູ່ຫລັງລໍ້ໄດ້. ນີ້ເກີດຂື້ນໃນສະຖານະການຕ່າງໆໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດໆກໍ່ໄດ້ອອກໄປຕາມຖະຫນົນ.

ນີ້ຄວນສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ແກ່ພົນລະເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລັ່ງການກ້າວຫນ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໃຫມຂອງຕໍາຫຼວດການຈະລາຈອນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄົນຍ່າງ. ໃນປະຈຸບັນ, ມັນແມ່ນ 1500 rubles.

ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປະທ້ວງຄົນຫນຶ່ງໃສ່ຫົວມ້າ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຍົກເລີກຂໍ້ມູນຂອງຕົນໃນໄລຍະ 1.5 ຫຼື 2 ປີ. ໃນກໍລະນີທີ່ພົນລະເມືອງຖືກບາດເຈັບຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືເສຍຊີວິດ, ຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງສາມາດປະເຊີນກັບການລົງໂທດທາງອາຍາ.

ຜູ້ທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບ

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການປະເພດການລົງໂທດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຫາຍສາມາດໄດ້ຮັບຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຂັບລົດຫລືບໍ່? ໃນປະຈຸບັນ, ມັນແມ່ນ 1500 rubles. ການຍົກເວັ້ນສິດໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າການດັດແປງ SDA ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ tighten ການລົງໂທດສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ຄົນຍ່າງຕີນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ.

ຖ້າຫາກວ່າການທົດແທນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງ, ເມື່ອບໍ່ມີຜູ້ໃດຢູ່ໃນມັນ, ໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກຫ້າມໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ທັງນັກຂັບຂີ່ແລະນັກຍ່າງທາງຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຄົາລົບເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ກັນແລະກັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນຄົນເສຍຊີວິດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຊໍາລະເງິນຄືນ

ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່ຂັບລົດບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງສາມາດນໍາເອົາຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພົນລະເຮືອນໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຜິດຂອງລາວ. ນີ້ແມ່ນສະແດງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕາ 1079 ຂອງກົດຫມາຍແພ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້ຂໍອຸທອນກັບອໍານາດການປົກຄອງເພື່ອການຊົດເຊີຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃຫ້ເຂົາຢ່າງສົມບູນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດສໍາລັບການປິ່ນປົວແລະການຟື້ນຟູສຸຂະພາບຈະຖືກຮັບຮອງໂດຍພົນລະເມືອງທີ່ຢູ່ຫລັງລໍ້.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລົດແມ່ນແຫຼ່ງອັນຕະລາຍກັບຄົນອື່ນແລະໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ irreparable ກັບບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນເອົາໃຈໃສ່ແລະລະມັດລະວັງ.

ມີປະສິດທິຜົນຫຼືບໍ່

ແນວໃດບັນດາມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຍ່າງທາງບໍ່ນັບຖືເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ປະຊາຊົນບໍ່ຄວນແລ່ນໄປທາງຂວາມືທາງຫນ້າຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂ້າມຄົນສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ສະຖານະການບໍ່ແມ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການແມ່ນວ່າບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງສາມາດຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງໃນບ່ອນທີ່ມັນສະດວກສະບາຍ, ຖ້າບໍ່ມີການຂ້າມຜ່ານຢູ່ໃກ້. ສະຖານະການນີ້ມີຄວາມກັງວົນໃຈຫລາຍຄົນຂັບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການລົງໂທດຈໍານວນເທົ່າໃດສໍາລັບການບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງແລະບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້.

ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການລົງໂທດໃນການບໍລິຫານໃນກໍລະນີທີ່ນັກກວດກາຂອງຕໍາຫຼວດການຈະລາຈອນກວດພົບການລະເມີດຜູ້ຂັບຂີ່. ການລົງໂທດຂອງລະຫັດຂອງການກະທໍາຜິດທາງດ້ານການບໍລິຫານໃຫ້ສໍາລັບການປັບໄຫມທີ່ຫມັ້ນສັນຍາໃນຈໍານວນເງິນຂອງ 1500 ຮູເບີນ. ການລົງໂທດນີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຖ້າພວກເຮົາສະແດງຫຼັກຖານວ່າກົດລະບຽບການຈະລາຈອນໄດ້ຖືກລະເມີດໂດຍຜູ້ທີ່ຂັບລົດ, ແຕ່ໂດຍຜູ້ທີ່ຍ່າງທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການປະຕິບັດການຂັບລົດແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ແລະບຸກຄົນທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງແມ່ນໄດ້ຮັບບາດເຈັບພຽງແຕ່ຍ້ອນການກະທໍາທີ່ຜິດພາດຂອງມັນ.