ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ງາມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ເທນ້ໍາໃນວິສະວະກໍາ: ຜົນໄດ້ຮັບ

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ງາມນ້ໍາໃນຈັກແນວໃດ? ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດແນວໃດຖ້າເກີດເຫດການນີ້? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມເຫລົ່ານີ້ຈະເປັນຜູ້ທີ່ໄດ້ປະເຊີນກັບບັນຫານີ້ແລ້ວ. ແນ່ນອນຜິດພາດທີ່ຄິດວ່າຢ່າງຫຼາຍຂອງການນ້ໍາ - ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງພໍ, ແລະທຸກທໍລະມານຈາກມັນຈະບໍ່. ຈະ! ຜົນສະທ້ອນບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນນານເພື່ອລໍຖ້າ. ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາ poured ໃນວິສະວະກໍາແລະສິ່ງທີ່ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ບົດຄວາມຕໍ່ໄປ.

ພວກເຮົາຊີ້ສິດທິໃນການ: ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ກົນໄກທີ່ມີປະສົບອາດຈະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ຈະບອກສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າຈະບໍ່ງາມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ແລະຖ້າຫາກວ່າເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍາແນະນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຮັບມືກັບເຫດການນີ້.

ຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປຈະໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍໃນຫຼາຍທິດທາງ.

ຜົນເປັນອັນຕະລາຍ№1

ການນໍ້າແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍເວລາທີ່ມັນແມ່ນຮ້ອນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ໃນຊ່ອງ confined ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນປະທັບຕາ, gaskets ຕ່າງໆແລະປະທັບຕາຢາງມັນ squeezes ອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິແລະແມ້ກະທັ້ງ rupture ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ sadly unsealed ຂໍ່ກະດູກ, ແລະມີປະກົດການໄຫຼນ້ໍາ. ຄວາມກົດດັນການຢອດຢາ. ແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສູນເສຍສະຖຽນລະພາບ, ແລະຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໃນທີ່ສຸດກໍເສື່ອມສະພາບໄວ.

ຜົນເປັນອັນຕະລາຍ№2

ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໄດ້ໄປຮອດລະດັບທີ່ສໍາຄັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດກໍາມະຈອນຈະເກີດຂຶ້ນ. Candles ເຕັມໄປເປີດຊັບຊ້ອນ motor ສູນເສຍປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຜົນເປັນອັນຕະລາຍ№3

ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກສະຫນອງຫຼາຍໂພດຂອງ crankshaft ນ້ໍາໄດ້ຖືກ immersed ໃນຕົວຈິງແມ່ນຢູ່ໃນມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Foam ນ້ໍາໄດ້. ຫຼຸດລົງ homogeneity ນ້ໍານໍາໄປສູ່ການຕື່ມ lifters ອາກາດ, ຊຶ່ງໃນແລະເຮັດໃຫ້ການຈະກາຍເປັນສາເຫດຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າພາລະວຽກເພີ່ມທະວີນີ້ແລະຂໍ້ອື່ນໆໄລຍະເວລາ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ໍາໃນ dvigatelepe transfused ທີ່ທົດແທນ node nondemountable ເປັນວິທີທີ່ພຽງແຕ່ອອກຈາກສະຖານະການນີ້. ແລະລະບຽບການນີ້ຈະມີມູນຄ່າບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.

ຜົນເປັນອັນຕະລາຍ№4

ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປຂອງອິດທິພົນແລະຂອງລະບົບນ້ໍາໄດ້. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ ຈະກາຍເປັນເປື້ອນຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວນັ້ນ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແມ່ນການບັນຫາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີການປ່ຽນແປງສະເຫມີໃນເວລາທີ່ ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາໄດ້. ຫຼາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຜົນສະທ້ອນຂອງສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າບໍ່ງາມນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, ອາດຈະເປັນພັຍຢ່າງໄວວາຂອງການສູບໄດ້ສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ແລະໃນທີ່ນີ້ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດອຸປະກອນການຈະເປັນຫຼາຍທີ່ສໍາຄັນແລະເຈັບປວດ.

ຜົນເປັນອັນຕະລາຍ№5

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ລູກສູບ motor, ແຕ່ອົງປະກອບປະກອບພາຍໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເນື່ອງຈາກການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາ soot ໄດ້.

ບັນຫານີ້ຈະກາຍເປັນແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍກ່ວາໄລຍະທີ່ສູງກວ່າລົດມີ. ຫນ່ວຍໃຫມ່ຈະສາມາດມີຊີວິດອີກຄວາມກົດດັນແມ່ນບໍ່ເປັນລະດັບໂລກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວອາຍຸໄວຫຼາຍ. ແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລ້ວ mileage ຫລາຍເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາ poured ພຽງເລັກນ້ອຍໃນວິສະວະກໍາ, ມັນສາມາດມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍແລະເປັນອັນຕະລາຍ.

ສິ່ງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດ?

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນທີ່ນ້ໍາໃນ tank ໄດ້ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ງາມນ້ໍາໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວ. ເພາະສະນັ້ນ, ອອກຈາກສະຖານະການການປ່ຽນແປງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນທີ່ຈະລົບລ້າງການແຕກເກີດຂຶ້ນ. ມີສອງວິທີທີ່ຈະຈັດການກັບບັນຫານີ້:

• suction ໃຊ້ສະແລ້ງທີ່;
• ເດັກຈາກ crankcase ໄດ້.

ວິທີການ№1

ຖ້າຫາກວ່າໃນລະດັບຂອງ probe ໄດ້ບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍເກີນໄປຂອງເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນລັກສະນະງ່າຍດາຍເປັນ suction ທົ່ວໄປ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດກ່ອນລະບຽບການແມ່ນອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍ, ມີພຽງແຕ່ການນ້ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຕົ້ມ.

ດູດແມ່ນດໍາເນີນໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• unscrewed lid ຈາກ tank ໄດ້;
• ແມ່ນຕ່ໍາສຸດທີ່ຈະເປັນທໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນທໍ່ດາຂອງລະບົບທາງການແພດສໍາລັບການໃສ່ເລືອດໄດ້);
• ສຸດທ້າຍອື່ນໆອີກເຮັດໃຫ້ຊີແຣງ, ມີປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ວ່າແມ່ນ, ຊາວມີລີລິດ;
• ໂດຍການດຶງນ້ໍາ syringe ແລງແມ່ນ sucked ເຂົ້າໄປໃນມັນເຖິງຂີດຈໍາກັດ;
• ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຕັດທໍ່ນ້ໍແລະ drained ເຂົ້າໄປໃນຄວາມສາມາດເກີນດຸນນ້ໍາການກະກຽມ;
• ລະບຽບການແມ່ນຊ້ໍາເປັນໃນລະດັບນ້ໍາແມ່ນການຟື້ນຟູເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຕ້ອງການ.

ວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອເອົານ້ໍານ້ໍາມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ໄຫລຜ່ານປະມາດໃນ tank ໄດ້. ການ drawback ພຽງແຕ່ໃນທີ່ນີ້ອາດຈະແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າການຈັດການນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຊ້ເວລາໃນການທີ່ຈະໃຊ້ເກີນໄປຫຼາຍເກີນໄປ. ແລະຖ້າຫາກວ່າ, ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາໄດ້ bubbled, ລະບຽບການນີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເຖິງແມ່ນວ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວິທີການອື່ນເພື່ອເອົານ້ໍາເກີນ.

ວິທີການ№2

ວິທີການນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກ cooled ດີຫຼຸດລົງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບາດແຜເຖິງແມ່ນຈາກເກສອນຈັດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດມີດັ່ງນີ້:

• ແລ່ນລົດເປັນເວທີ, ຂຸມຫຼືຍົກຂຶ້ນມາການນໍາໃຊ້ຍົກໄດ້;
• ທໍ່ນັ້ນ, ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ, unscrew;
• ເດັກ plug ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ crankcase ໄດ້, ທົດແທນການ pallet ລ່ວງຫນ້າວ່າມີນ້ໍາ poured;
• ຫຼັງຈາກອອກ້ໍາເກີນ, lid ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວແລະສະຫນິດເມົາ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ dipstick ໄດ້ການກວດສອບລະດັບນ້ໍາໄດ້. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນບໍ່ດີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາ lubricating ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ນ້ໍາທີ່ມີວົງເງິນເຖິງ. ວິທີການນີ້ມີຂໍ້ເສຍຄື:

• ເຮັດວຽກໂດຍກົງເວົ້າວ່າ, ບໍ່ແມ່ນບໍລິສຸດ;
• ການສູນເສຍຫລາຍເກີນໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງນ້ໍາຂອງແຫຼວ, ເປັນຈໍານວນຂອງເດັກໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຕາ.

ດັ່ງນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຕ້ອງການວິທີທໍາອິດຂອງການຖອນນ້ໍາເກີນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາແມ່ນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແຕ່ອາດຫຼາຍແລະເສດຖະກິດ.

ການ drain crankcase ໄດ້ຖືກ resorted ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີແທ້ໆບໍ່ມີເວລາ, ຫຼືໃນກໍລະນີຂອງ foaming ນ້ໍາ.

ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບບັນຫາໃນການດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມີການປ່ຽນແປງ, ຈະເອົາໃຈໃສ່ແລະເປັນປົກກະຕິໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບກ່ຽວກັບ dipstick ໄດ້.

ກ່ຽວກັບພາລະບົດບາດຂອງນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ

A ບຸກຄົນທີ່ສາມາດຢູ່ລອດກິນຫຍັງຊາວມື້. ບາງຄັ້ງມັນແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດ. ແຕ່ສໍາລັບຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາເຄື່ອງສຸດເປັນອັນຕະລາຍແລະ contraindicated. ໂດຍບໍ່ມີການ motor lubricant ຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວເຊັ່ນການແລກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຫນ້າທີ່ຂອງຕົນໃຫ້ແນ່ນອນ lubrication, ເນື່ອງຈາກການທີ່ເຂົາຈະດໍາລົງຊີວິດຍາວແລະມີສຸຂະພາບ.

ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວມີຫຍັງເກີດຂື້ນຖ້າຫາກວ່າຈະບໍ່ງາມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການສີດ: ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ້ໍາຖ້ວມລັກສະນະທັງຫມົດທີ່ຈະຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ເສຍໄປເປັນນ້ໍາອະນຸພາກ nagarnymi oversaturated ແລະອົງປະກອບໃສ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອອກຊິໄດ. ທ່ານສາມາດກວດສອບນ້ໍາແສງສະຫວ່າງຫົນທາງນີ້ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນດໍາເນີນການສໍາລັບສອງສາມນາທີ. ກວດເບິ່ງວ່າມັນອອກຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນຫນັງສືແຈ້ງການ darker. ນີ້ມາຈາກເງິນຝາກທີ່ສະສົມໃນໄລຍະປະຕິບັດງານໃນຮັບນ້ໍາແລະເກີດການອຸດຕັນຕາຫນ່າງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, passages ນ້ໍາຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະຫນາດ. ໃນທີ່ເກິດ camshaft ແລະ crankshaft ຂໍ້ມູນຕື່ມອີກ ຈະເປັນການຂາດນ້ໍາຂອງ. ດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ໃນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜແນກພະລັງງານ.

ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການ lubrication ວິສະວະກໍາຈະຫຼາຍຫນ້ອຍ. ຄຸນສົມບັດນ້ໍາແມ່ນເພື່ອຊອກຫາກ່ຽວກັບຫນ້າດິນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຜຸພັງບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວ່າເປັນຫຍັງມັນຕ້ອງມີລັກສະນະຕ່ໍາອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາ. ໃນເວລາດຽວກັນຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມສູງເພື່ອປົກປັກຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດສູງສຸດແລະຄວາມໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, soot ແລະກາກບອນເງິນຝາກຮູບຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຫລໍ່ລື່ນຊີວິດນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເທນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງຈະເປັນ: VAZ ນີ້ຫຼືລົດຕ່າງປະເທດ, ມັນບໍ່ໄດ້ສໍາຄັນ. ຜົນສະທ້ອນຈະຮ້າຍແຮງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ສົນໃຈບັນຫານີ້ແລະໄປຕື່ມອີກ. ທີ່ໃຊ້ເວລາການເດີນທາງບາງຈະບໍ່ມີບັນຫາ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຈະໄປປາກົດ. ຖອນ້ໍາເກີນ, ທ່ານປົກປັກຮັກສາຕົນເອງຈາກມັນທັງຫມົດ.

ຮັກສາຕາໃນລະດັບນ້ໍາຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ motor ຈະໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຊື່ສັດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານແລະໃນສາດສະຫນາທີ່ດີ!