ແບບຫລ້າສຸດຂອງ "ດາ": ລັກສະນະແລະການຕັ້ງຄ່າ, ເຈົ້າຂອງທີ່ແທ້ຈິງ

ຍີ່ຫໍ້ VAZ ທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວໂລກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງພາຍໃນປະເທດການຜະລິດແບບການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ມີຫຍັງ virtually inferior ກັບລົດຕ່າງປະເທດ. ໄດ້ປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ VAZ ແມ່ນລາຄາ. ຖ້າຫາກວ່າ deeper ເຂົ້າໄປເບິ່ງສິ່ງທີ່ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງສໍາລັບລາຄາ, ທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດຊື້ຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ.

ບໍ່ດົນມານີ້ "ດາ" ຮູບແບບສົມຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ຜູ້ຕາງຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລື່ນທຸກຄົນ enthusiasts ຄວາມຄາດຫວັງຂອງລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີ nuances ທັງຫມົດຂອງການຜະລິດແລະແບບສ້າງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເອີຣົບ, ແຕ່ວ່າມັນເກັບຮັກສາໄວ້ລາຄາແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.

lada Vesta

« Lada Vesta "- ລົດ B-Class. ການນໍາສະເຫນີຂອງພຣະອົງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ summer ຂອງ 2014 ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີຕໍ່ມາໃນ Izhevsk. ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ ໃນ "Vesta" - ເກັງໄດ້. ຮູບແບບ FWD ຫມົດ. ບົນພື້ນຖານຂອງເວທີຂອງ Lada B / C ທີ່ໄດ້ວາງໄວ້. ມັນແມ່ນ characterized by wheelbase ຂອງ 2635 ມມ, ໃນຕໍ່ຫນ້າ McPherson struts ແລະ beam torsion ຕົນເອງໄດ້.

ຂະຫນາດຂອງການເກັງໃຫມ່ໄດ້ 4410h1764h1497 mm. ເຄື່ອງຈັກໃນການ 16 ວາວ, ປະລິມານຂອງ 16 ລິດແລະ 106 ແຮງມ້າເປັນ powertrain ນ້ໍາມັນເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນທີ່ມີຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດລະບົບສາຍສົ່ງ. ອີງຕາມການເລືອກຂອງ CPT, ຫຼາຍມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະການປະຕິບັດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນເກຍທໍາມະດາ 5 ຄວາມໄວອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ຈະແຍກຍ້າຍກັນສໍາລັບ 118 ວິນາທີ., ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ (69 ລິດ). ຂອງປາ "ເຄື່ອງ" ເສດຖະກິດ (ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 66 l / 100 km), ແຕ່ຜົນຜະລິດທີ່ເວລາເລັ່ງເວລາ 1 ວິນາທີ.

ອີງຕາມການຕໍານິຕິຊົມຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ພວກເຮົາສາມາດກ່າວດ້ວຍຄວາມແນ່ວ່າ "Lada Vesta" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຄວາມຕ້ອງການຫຼ້າສຸດ. ທີ່ນີ້, ມີການກໍານົດໄວ້ມາດຕະຖານຂອງຄົນຂະຍາຍລໍ້ການຊີ້ນໍາລະບົບລະບົບຂັບເຄື່ອນການຄວບຄຸມ, ອຸປະກອນເສີມພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ (ປ່ອງຢ້ຽມ, locking ສູນກາງ, ປຸກ), ແກ້ວຄວາມຮ້ອນແລະທີ່ນັ່ງ, ການຄວບຄຸມ Cruise ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ.

lada Granta

"ສາມັກຄີ, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" - ເກັງທໍາອິດ, ອີງ "Kalina" ເວທີການຍົກລະດັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ "AvtoVAZ" ໄດ້ບໍ່ໃຫ້ຢຸດເຊົາມີ, ແລະໃນປີ 2013 ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ ເປັນ hatchback Granta. ເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົ້ນແບບຂອງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເວລາຮູບແບບການ 2109 ໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງພໍຄວາມລະອຽດສູງ.

ສະບັບໃຫມ່ຂອງການຜະລິດປະຕິເສດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນອອກມີຄຸນນະພາບ, ດັ່ງນັ້ນການມີກິ່ນຫອມສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນປັດຈຸບັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ຕົວຈິງແລ້ວມ, ການເກັງແລະ hatchback ແມ່ນບໍ່ inferior ກັບຮ່ວມຕ່າງປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນຮູບແບບໃຫມ່ "ດາ", ແລະແມ້ກະທັ້ງທີ່ໃນປີ 2010, ແຕ່ການທົດລອງແລະການທົດສອບຍັງ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນເຈົ້າຂອງລົດເວົ້າວ່າເຄື່ອງໄດ້ຖືກ debugged ຢ່າງສົມບູນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ, aerodynamics, ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະຕິບັດຫນ້າອື່ນໆຢ່າງເຕັມສ່ວນປະຕິບັດຕາມການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ.

ເປັນສໍາລັບການພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດໃນຈິດໃຈຂອງ "AvtoVAZ" ໄດ້. ຮ່າງກາຍ, headlights, ປີ້ງ, ແນ່ນອນ, ການກໍານົດຍີ່ຫໍ້ "ດາ". ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ, mounted ຂອງ 16 ລິດ, ຈໍານວນຂອງປ່ຽງໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມາດຕະຖານທີ່ - 8, ແລະເຫມາະສົມກັບ - 16.

ທາງເລືອກໃນການຂັ້ນພື້ນຖານຄື: ຫນຶ່ງ airbag, optics ໃນຊ່ວງກາງເວັນປ່ຽນໄດ້ອີກດ້ວຍຫລັງ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງ VAZ-11183.

ຊຸດການຕື່ມ: ສອງ airbags, moldings, electrolifts ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ກະຈົກແລະທີ່ນັ່ງ, ລະບົບນໍາທິດເປັນ.

lada Kalina

ໃນຮູບແບບສຸດທ້າຍຂອງ "Lada, Kalina" ນໍາສະເຫນີສະບັບພາສາລວມຂອງ "AvtoVAZ" ລົດ. ການພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1993 ການນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເກັງໄດ້ 2000 hatchback - ໃນປີ 1999, ສະຖານີ wagon - ໃນປີ 2001 ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ "Kalina" ໄດ້ເປີດຕົວໃນ 2004

ລົດ Lada Kalina ອອກແບບມີລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງ. ມັນມີຂະຫນາດເລັກພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນກັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ maneuver ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, outwardly ຫນ້າສົນໃຈແລະຫມັ້ນຄົງດີ. roomy ພາຍໃນ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຫລັງບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ 180-190 ຊມ. ພາກສ່ວນທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ດີ, insulation ທີ່ດີ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ໄດ້ເຈົ້າຂອງລົດ.

ໃນຮູບແບບສຸດທ້າຍຂອງ "Lada, Kalina" (ການຜະລິດທີ່ສອງ) ແມ່ນຜະລິດມີພຽງແຕ່ສອງຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍ: hatchback ແລະລົດບັນທຸກ. ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າມໍລະດົກທາງປະຕູແລະມຸງ. ແຕ່ໃນ wagon ໄດ້ປາກົດ rails. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ svetooptika, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນເທົ່ານັ້ນ: ຮູບຮ່າງຂອງ taillights ໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຍາວຫລາຍສົມຄວນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າໄປຢູ່ໃນປີກ.

ຜົນປະໂຫຍດການຜະລິດ II ແມ່ນຍັງຖືກຮູ້ສຶກ. ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງ "Kalina" claim, ຮ່າງກາຍໄດ້ກາຍເປັນເຂັ້ມງວດເກີນດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນວິທີການຂອງຕົນ, ສະແດງລະດັບຂອງຄວາມປອດໄພ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດສາຍແອວຄວາມປອດໄພແລະ pillow ຫນຶ່ງ, ຍັງມີການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, electrolifts ຫນ້າແລະລະບົບສຽງ. ລະດັບຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນຂັບເຄື່ອນ, wheelbase ແລະຂະຫນາດທັງຫມົດຂອງລົດ.

lada Priora

ໃນຮູບແບບໃຫມ່ "ດາ" - "Priora" - ປາກົດວ່າໃນປີ 2007 ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດສາມາດຜະລິດລົດເກັງເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກຮູບແບບທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ, "AvtoVAZ" ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປີດການຜະລິດຂອງ wagon ແລະ hatchback. Motorists ລັກສະນະຂອງ "ບູລິມະສິດ" ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ດີມີລັກສະນະຊັດເຈນຂອງແຂງໃນຮູບລັກສະນະ.

ໃນການພັດທະນາລົດໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍໃນການປ່ອຍລົດທີ່ມີລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການທໍາງານແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ. ນອກຈາກນີ້ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນບັນຫາຂອງລາຄາ. ລາຄາບໍ່ສູງເກີນໄປ. "ກ່ອນ" ໂດຍມີ 16 ວາວ powertrain 16 ລິດ. ມັນເປັນປະສິດທິພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ໃຫ້ທ່ານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ເຖິງຄວາມໄວ 100 km / h (115 ວິນາທີ.).

ສໍາລັບລົດ, ມີສາມທາງເລືອກໃນການສໍາລັບລາຍການເພີ່ມເຕີມ:

• ມາດຕະຖານ: ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່, ກົດດັນລໍ້, ນັ່ງປັບ, lock ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ, ລະບົບການຕອງອາກາດ.
• Norm: locking ສູນກາງ, ຫນຶ່ງ airbag, ກະຈົກຫລັງສາມາດເປີດເບິ່ງກັບປັບແລະເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ, electrolifts windshields.
• ຊຸດ: ເປັນ sensors ປະຕູເປີດ, ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງແລະສາມ headrests ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ໄຟ, ໄຟເປີດ / ປິດ svetooptika, ສອງ airbags ແລະອື່ນໆ.

lada Largus

"ສາມັກຄີ, Largus" ເປັນຕົວແທນເປັນ wagon B-class. ລົດນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການ 5-7 ທີ່ນັ່ງ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດລົດໄດ້ debut ຂອງຕົນໃນກູ. ໃນຮ້ອນຂອງປີ 2012 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ "Largus". ປ່ອຍນີ້ແມ່ນສັງເກດສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "AvtoVAZ" ເລີ່ມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ Renault, Nissan ໄດ້.

"Lada Largus" ລັກສະນະມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານໃຫມ່. ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ: 8 ແລະ 16 ວາວ. ລະບົບສາຍສົ່ງ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຈຸດ, ຄວາມໄວຂອງ 100 km / h ສໍາລັບການລົດເພີ່ມຂຶ້ນ 134 ວິນາທີ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 8 ວາວ -. 8 l ແລະຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ - 75 ລິດ. ໃນຫົວໃຈຈິງຂອງເວທີຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການວາງໄວ້. ຕົວເລືອກຕ່າງໆໃນການນໍາສະເຫນີສາມທາງເລືອກໃນການ: ປົກກະຕິ, ມາດຕະຖານ, deluxe.

Lada 4x4 ເມືອງ

ໃນຮູບແບບສຸດທ້າຍຂອງ "ດາ" ຊຶ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົ້ນແບບຂອງທັງຫມົດທີ່ຮູ້ຈັກ "Niva", ປ່ອຍອອກມາພາຍໃຕ້ຊື່ "ເມືງ" ໃນ 2014. ການນໍາສະເຫນີຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Moscow. ຈຸດພິເສດຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນວ່າການປັບປຸງໄດ້ຖືກອອກແບບມາໂດຍກົງຈາກຜູ້ໃຊ້.

ການປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາລໍຖ້າດົນນານທີ່ສຸດ. ເວີຊັ່ນໃຫມ່ຂອງ "4x4 Lada »ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ wheelbase bumpers, ປີ້ງ, 16 ນິ້ວ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຮູບແບບນີ້, ໂດຍມີ electrolifts ຫນັງທີ່ໃຊ້ແອ່, ລາງລົດໄຟມຸງຂອງຕົນແລະຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ໃນຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຈັກຕິດ 1.7L gearbox ຄູ່ມື. ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຂຶ້ນທີ່ໃຊ້ເວລາໃຊ້ເວລາ 17 ວິນາທີ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະມານ 10 ລິດ.