ຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບລົດ

ນ້ໍາມັນ - ສະພາບຄ່ອງ colorless ການປະຕິບັດທີ່ມີກິ່ນລັກສະນະ, ຊຶ່ງເປັນສະມາຄົມສະລັບສັບຊ້ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດຄາບອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນໂຄງປະກອບການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫຼົ່ານີ້, ເອີ້ນວ່າເສດສ່ວນລັກສະນະນ້ໍາມັນຂຶ້ນ: ຈຸດເດືອດແລະຈຸດ freezing, ການເຫນັງຕີງແລະຄຸນສົມບັດອື່ນໆ.

ການຜະລິດນ້ໍາມັນ

ນ້ໍາມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນ ຂອງນ້ໍາມັນ. ຈໍານວນ octane, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສະອາດ, ກໍານົດຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນໄດ້. ວິທີການຕົ້ນຕໍໃນການຜະລິດປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ - ແມ່ນການປະຕິຮູບ, cracking ແລະ sublimation ໂດຍກົງ.

ນ້ໍາມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການກະກຽມຈາກທາດອາຍຜິດທໍາມະຊາດແລະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຖ່ານຫີນແລະ shale. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຊື້ອເພີງແຕ່ຍັງເປັນ solvent, ແລະສະກັດລ້າງ, ວັດຖຸດິບໃນອຸດສາຫະກໍາປິໂຕເຄມີ.

ເຖິງວ່າຈະມີລະດັບຄວາມກ້ວາງແທນທີ່ຈະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງນ້ໍາມັນຂອງໂລກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຊື້ອເພີງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ການບິນແລະຍານຍົນ: ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນ.

ຍີ່ຫໍ້ນ້ໍາມັນແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມລະດັບຂອງຄຸນນະພາບການ: ການເພີ່ມຂຶ້ນມັນເປັນ, ບັນຫາຫນ້ອຍທີ່ມີປະຕິບັດງານແລະການບໍາລຸງຮັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ຂະບວນການພື້ນຖານໃນການຜະລິດນ້ໍາມັນ - ແຕກຂະບວນການ, ເຊິ່ງເປັນນ້ໍາມັນທີ່ຫລອມໂລຫະມັດທະຍົມ. ໃນລະຫວ່າງການຖອດລະຫັດໄຮໂດຄາບອນຫນັກແມ່ນແຍກ, ເພີ່ມທະວີປະລິມານຂອງນ້ໍາສໍາເລັດຮູບໄດ້ໂດຍ 60%. cracking ຄວາມຮ້ອນແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມໃນໄລຍະ 500 ^{° C,} ສະນັ້ນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບອອກເທນ 70.

ໃນມື້ນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການບິນແລະອຸປະກອນລົດຍົນທີ່ຜະລິດໃນໂຮງກັ່ນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ. ນ້ໍາມາປະສົມໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ການປົກປ້ອງແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນ tank ພິເສດ. ມັນຕ້ອງຖືກຫຼັງຈາກນັ້ນການລ້າງ, ນ້ໍາແລະການຕົ້ມກັ່ນ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກມັນມີຊື່ດໍາເນີນການນ້ໍາມັນ, ສະຖຽນລະພາບເຄສູງ. ຂອງແຫຼວແມ່ນອະນາໄມ, ກໍາມະຖັນທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຈາກອົງປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ octane.

ການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດຂອງນ້ໍາມັນຊື່ດໍາເນີນການອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມທະວີການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດໄດ້ໂດຍຫຍໍ້: ສົມນ້ໍາມັນແມ່ນແຕກຂຶ້ນຢູ່ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນໃຫ້ຮ້ອນໂດຍ compression. ລະເບີດຂອງຜົນຜະລິດກາຍເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງໄດ້. ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ສານພິເສດ - ຕ້ານລົບ. ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຜູ້ນໍາພາ tetraethyl. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານກັບລະເບີດຂອງນ້ໍາມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນ octane, ແລະທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ຍີ່ຫໍ້. ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໃນວິທີການຫຼາຍ - ຄົ້ນຄ້ວາ, motor ແລະອຸນຫະພູມ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນໄດ້

ເປັນເຮືອບິນແລະລົດໃຫຍ່ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍບຸກຄົນທົ່ວໄປໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງ. ໃນບັນດາມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫ້າບໍ່ຕົ້ນຕໍ:

1. ອົງປະກອບຂອງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງ.
2. ສະຖຽນລະພາບຂອງອົງປະກອບຂອງສານເຄມີ.
3. ການເຫນັງຕີງ.
4. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການລະເບີດ.
5. ແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຂອງ soot ໄດ້.

ອົງປະກອບຂອງປີກຍ່ອຍ

ອົງປະກອບຂອງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງ exerts ຜົນກະທົບຕໍ່ການທໍາງານ motor, characterized by ຄຸນສົມບັດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ທໍາອິດຂອງການເຫຼົ່ານີ້ - ການອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ມັນມີຜົນກະທົບອັດຕາສ່ວນຂອງປາຍແສງສະຫວ່າງ. ຕ່ໍາມັນ, ມີຫຼາຍແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນຈຸຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນກໍລະນີນີ້ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການລັອກ vapor.

ຄັ້ງທີສອງແລະທີສາມ - ເວລາທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະລະດັບຂອງການສຶກຫລໍຂອງກະບອກສູບແລະ pistons ໄດ້. ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້, ສະນັ້ນອົງປະກອບຂອງປີກຍ່ອຍແຕກຕ່າງໃນລະດູຫນາວແລະຮ້ອນເກດນ້ໍາມັນ. ການເຫນັງຕີງຂອງນ້ໍາມັນທຸກຍາກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕໍ່ຕ້ານການຫຼຸດເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ແລະ crankcase ສ່ວນສະພາບຄ່ອງຂອງຕົນທີ່ນໍາໄປສູ່ການ dilution ຂອງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ສະຖຽນລະພາບເຄມີ

ມັນແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມອັດຕາຂອງການຜຸພັງຂອງອົງປະກອບນ້ໍາມັນ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະກ່ຽວກັບການສຽບວາວແລະຫນ່ວຍງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອື່ນໆ soot ໄດ້. ສະຖຽນລະພາບທາງເຄມີຂອງນ້ໍາມັນ - ຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບແວດລ້ອມໄດ້.

ການລະເຫີຍ

ໄດ້ກໍານົດຄວາມສາມາດນ້ໍາມັນຜ່ານຈາກສະພາບຄ່ອງກັບສະຖານະກ໊າຊແລະປະສົມກັບອາກາດຈະປະກອບເປັນການປະສົມການເຜົາໃຫມ້. ການເຫນັງຕີງຂອງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ອີງຕາມອົງປະກອບຂອງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນ.

ຄຸນສົມບັດລະເບີດ

ຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ໃນເວລາທີ່ຖືກບີບອັດ. ປະກົດການຂອງການລະເບີດ - ບໍ່ເປັນສຸກແລະເປັນອັນຕະລາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງ motor ແລະທໍາລາຍມັນ. ຕົວກໍານົດການນີ້ແມ່ນຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ.

ເຫມັນ

ປະຈຸບັນຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງນ້ໍາຂອງນ້ໍາມັນກາຍເປັນສາເຫດຂອງເຫມັນໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະແມ່ນຝາກໃນຄາບູເລເຕີ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະບັນຫາອື່ນໆ. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການປະກົດຕົວຂອງເງິນຝາກສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມເຕີມແຕ່ງພິເສດ.

ນ້ໍາມັນ

ນ້ໍາມັນຖືກຫມາຍໂດຍອີງຕາມຈໍານວນ octane ໄດ້: ສູງກວ່າມັນ, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຕໍ່ຕ້ານກັບລະເບີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕາມລໍາດັບ, ມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆກ່ວາອັດຕາສ່ວນຜ້າສູງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ:

• ຈໍານວນ octane ມໍເຕີ, ວິທີການຂອງການບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 76 - ນ້ໍາມັນ A-76.
• ນ້ໍາມັນ 80 - ແນນ octane ຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 80.
• ນ້ໍາມັນ 92 -. ຈໍານວນ octane ຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 92
• ນ້ໍາມັນ AI-95 - octane, ຕາມລໍາດັບ, ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 95.

ນ້ໍາມັນເຄື່ອງແມ່ນຫມາຍດ້ວຍຕົວອັກສອນ "A" ເຮືອບິນ - ຕົວອັກສອນ "B", ຕົວເລກແມ່ນຕາມລໍາດັບຈໍານວນດັດສະນີຫຼື octane ຂອງຕົນ. ຖ້າຫາກວ່າ, ກ່ອນທີ່ຈະດັດຊະນີແມ່ນຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ "ຂ້າພະເຈົ້າ", ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນການຄົ້ນຄວ້າ octane ການວັດແທກວິທີການ. ເມື່ອບໍ່ມີຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການໃຊ້ວິທີການ motor ໄດ້.

ການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດຂອງນ້ໍາມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄຸນສົມບັດຂັ້ນພື້ນຖານ - ການຕໍ່ຕ້ານກັບລະເບີດ. ຈໍານວນ octane ໄດ້ສະແດງຄວາມຕົວເລືອກນີ້ເພື່ອນ້ໍາມັນເຄື່ອງ. ຊັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄຸນສົມບັດຕ້ານລົບຂອງຕົນ.

ຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຖືກຈັດຊັດເຈນຄຸນສົມບັດນີ້. ສໍາລັບນ້ໍາມັນການບິນຫຼັງຈາກຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ "B" - ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, B / -100 / 130 - ສະແດງຊັ້ນ octane ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຫານໄດ້. ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານກັບນ້ໍາມັນລະເບີດສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມກັບເພີ່ມເຕີມສະເພາະອົງປະກອບຂອງ - ນໍາ tetraethyl.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫມາຍ

ມາຮອດປະຈຸ, ບັນດາປະເທດ CIS ໄດ້ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນຂອງຊັ້ນຮຽນຕ່າງໆ: ຮ້ອນ, ລະດູຫນາວ, ເຮັດໃຫ້, ໄຮ້ສານຕະກົ່ວແລະ maloetilirovannyh.

ເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາມັນຕະກົ່ວແມ່ນ painted ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, A-72 ສີບົວ, AI-93 - ສີແດງ, ສີສົ້ມ, AI-98 - ສີຟ້າ.

ໃນບັນດາປະເທດຕ່າງປະເທດ, ນ້ໍາມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນ: "Premium" ຊັ້ນທໍາອິດ RON 97-98 ແລະ "ປົກກະຕິ" ຊັ້ນຮຽນທີສອງ RON 90-94. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອັງກິດແລະບາງປະເທດອື່ນໆທີ່ຈະຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "Super", ຈໍານວນ octane ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ 99-102.

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງນ້ໍາມັນເປັນທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕອບຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງ: ສໍາລັບແຕ່ລະຍານພາຫະນະນໍາໃຊ້ໂດຍຊັ້ນໂດຍສະເພາະຂອງນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຜະລິດແນະນໍາການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຈໍານວນ octane ບໍ່ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 91-92, ສໍາລັບລົດສ້າງໃນ 90s ໄດ້ - ມີແນນ octane ຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 94.

ລັກສະນະນ້ໍາມັນຂອງຍີ່ຫໍ້ນ້ໍາມັນແລະຄຸນນະພາບຂອງຕົນກໍານົດໂດຍເນື້ອຫາໃນອົງປະກອບຂອງດ່າງ, ກົດກໍາມະຖັນແລະທາດປະສົມອົງແລະລະດັບຂອງການປົນເປື້ອນໄດ້. ເລື້ອຍໆ, ໃນ CIS ສະຖານີອາຍແກັສອາດຈະໄດ້ຮັບການພົບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາເກຣດ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການພັຍກ່ອນໄວອັນຄວນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາຫະນະ.

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຕາມທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້: ພຽງແຕ່ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊັ້ນນ້ໍາມັນທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ ລະດັບຂອງການບີບອັດ ຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແລະປ່ອງອາດສາມາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າການບີບອັດແລະປະລິມານພາການເຜົາໃຫມ້ກໍ່ຈະເສັຽນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແນນ octane. ຕໍ່ການແລກປ່ຽນໃນຊາວຫ້າ hundredths ຂອງການບີບອັດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ອີງຕາມການອອກແບບ, ຫົວຫນ່ວຍຂອງຈໍານວນ octane ໄດ້.