"Hudson Hornet" - ລືມຍີ່ຫໍ້ລົດ Detroit

ລູກຂອງທ່ານເຄີຍໄດ້ຍິນຂອງນ້ລົດ, ເປັນ "Hudson Hornet"? ແລະກາຕູນຂອງ "ລົດ" ເບິ່ງ? ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງ, ທ່ານອາດຈະຈື່ລັກສະນະທີ່ມີຊື່ Doc Hudson. ດັ່ງນັ້ນເຂົາແມ່ນສໍາເນົາຂອງວ່າ "Hornet", ເຊິ່ງແມ່ນແລ້ວຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງສະຕະວັດແມ່ນບໍ່ໄດ້ອອກ, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຈິດໃຈຂອງ enthusiasts ລົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ fans ຂອງຄລາສສິກໄດ້. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ປະຫວັດສາດຂອງຕົວແບບ "Hudson Hornet" ແລະຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຕົນໄດ້.

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບບໍລິສັດ

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ບໍລິສັດ Hudson ບໍ່ມີຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງໄດ້, ແລະໃນກຽດສັກສີຂອງນັກລົງທຶນໄດ້. ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນ 1909, ສີ່ຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມກ້າໄດ້ກ້າເສຍໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງບໍລິສັດທີ່ຈະຜະລິດລົດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າພຣະບິດາໃນລາວມີການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະກູ້ເງິນໄດ້. ແລະດັ່ງນັ້ນມັນເກີດຂຶ້ນວ່າບຸກຄົນຜູ້ທີ່ຮູ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບລົດ, immortalized ນາມຂອງພຣະອົງໄດ້ທີ່ຢູ່ໃນທຸລະກິດໃນກົດຫມາຍ 90 ພັນໂດລາ. ໃນໄວໆນີ້ເງິນຊໍາລະຄືນມີຄວາມສົນໃຈ. ດີ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນຮູບແບບບໍລິສັດ resonant ຫຼາຍທີ່ສຸດ - "Hudson Hornet" ( "Hornet" - ສະນັ້ນແປຊື່ຂອງຕົວແບບນີ້).

ລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງຕົວແບບນີ້

ຮູບແບບການລົດໂດຍສານເຕັມຂະຫນາດ, ຊຶ່ງຜະລິດຈາກ 1951 ເຖິງ 1957. ສີ່ປີທໍາອິດຂອງບໍລິສັດລາວໄດ້ Hudson Motors, ຕັ້ງຢູ່ໃນ Detroit (Michigan), ຕິດຕາມມາດ້ວຍບໍລິສັດ Motors ອາເມລິກາຂອງ Kenosha (Wisconsin).

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງຄ່ອງຕົວແລະໃຈກາງຕ່ໍາຂອງກາວິທັດ, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາທີ່ຈະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນດ້ານເຊື້ອຊາດ.

ການຜະລິດຄັ້ງທີສອງໄດ້ restyled ສະບັບພາສາ Nash ຂອງຕົວແບບນີ້, ທີ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ "Hudson" ຈົນກ່ວາ 1957. ໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ເວລາເບິ່ງໃກ້ຊິດບັບທັງຫມົດຂອງລົດ, "Hudson Hornet".

Hudson Hornet 1951

ໃນຫົວໃຈຂອງການແກ້ໄຂທໍາອິດ, ມາສາຍຊຸມສະພາໃນປີ 1951, ຢູ່ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂັ້ນຕອນທີລົງ, ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດໃນຮູບແບບ Commodore ໄດ້ສາມປີເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນສະຫະພາບຂອງຮ່າງກາຍແລະຮູບ (ຊຶ່ງຖືກຝັງຢູ່ໃນລຸ່ມ) ເຂົ້າໄປໃນໂຄງປະກອບການດຽວໄດ້. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວນີ້, ຮ່ວມກັນກັບການເຄື່ອນທີ່ລົງຈາກໃຈກາງຂອງກາວິທັດໄດ້ສ້າງ stylish, ຮູບລັກສະນະຄ່ອງຕົວຂອງລົດທີ່ສະດວກສະບາຍສາມາດປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານຫົກ.

"Hudson Hornet" ໃນປີ 1951 ປ່ອຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມສະບັບໄປທ່ຽວຊົມເກັງ 4 ປະຕູ, coupe 2 ປະຕູ, ແປງສະພາບແລະ Hardtop. ສໍາລັບລາຄາຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່ຽວກັບການ par ທີ່ມີຮູບແບບບັງຄັບການເຮືອ - 2.5-3.1 ພັນໂດລາ.

ທຸກຮຸ່ນຖືກຫຸ້ມຫໍ່ 6 ປ່ອງ, ເຄື່ອງຈັກ 5 ລິດກັບການຮ່ວມມືແບບໃນເສັ້ນທາງຂອງປ່ອງ. ເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີສອງສະພາຄາບູເລເຕີແລະພັດທະນາ 145 horsepower. ໃນຮູບແບບສາມາດເລັ່ງການກັບຄວາມໄວຂອງ 180 km / h ໄດ້. ສໍາລັບລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ AAA ຈາກ NASCAR. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 1951 ໂອກາດທີ່ຈະຊື້ "Hornet" ກັບເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ H-Power, ໂດຍການຈ່າຍ $ 85.

ສໍາລັບປີ debut ໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ 436 ພັນລົດຂອງຮູບແບບນີ້.

1952-1953 ປີ

ໃນ 1952, ມໍເຕີ Twin H-Power ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ. ຮ່ວມກັນກັບ manifold inlet double ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາທັງສອງ carburetors 170 l. ໄດ້. ແລະໃນລະດັບ trim ບາງ, ຕົວເລກນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 210 ລິດ. ໄດ້. ໃນປີ 1952, ສາຍການຊຸມນຸມສະເດັດລົງມາ 35,000 ສໍາເນົາຂອງ "Hudson Hornet" ຮູບແບບ. ໃນປີຕໍ່ໄປ, ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເປັນການຄ້າຫນ້ອຍໃນພາຍນອກຊຶ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງປີ້ງ. 27,000 ແບບໄດ້ຮັບການເປີດຕົວໃນປີນີ້.

1954

ໃນປີ 1954 ຮູບແບບການ underwent ເປັນ restyling ທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານຫມາຍຄວາມວ່າເປັນກະຈົກຫນ້າລົດ curved, ໄຟໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມແລະແຜງຄວບຄຸມ. ແຕ່ການປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງນ້ອຍເກີນໄປແລະບໍ່ຜົນກະທົບຫຼາຍຈາກການຂາຍ. ໃນຖານະເປັນມາກ່ອນ, ເຄື່ອງທີ່ຕິດກັບແຖວ "ຫົກ", ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ຍ້າຍແລ້ວກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: V-8.

ກ່ອນທີ່ຈະຄວບລວມກິດຈະ Company "Hudson" ແລະການຜະລິດ "ຂອງພວກເຮົາ" ສໍາລັບ 1954 ມີຈໍານວນເກືອບ 25 ພັນລົດ.

ກ່ຽວກັບຜົນສໍາເລັດແຂ່ງ

ລົດຂອງຮູບແບບນີ້ມັກຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນດ້ານເຊື້ອຊາດແລະຊ້ໍາທີ່ໄດ້ຮັບເປັນອັນດັບຫນຶ່ງໃນບັນດາໄລຍະການ ຂອງລົດແຂ່ງ ຂອງປີທີ່.

ໃນປີ 1952 AAA ແຂ່ງທົດລອງ "Hornet" ໂດຍຊື່ຂອງ Marshall Tig ຂອງ 13 ເຊື້ອຊາດມາໃນຄັ້ງທໍາອິດ 12.

ໃນດ້ານເຊື້ອຊາດ NASCAR ກ່ຽວກັບ "Hornet" ໄດ້ພຽງແຕ່ 5 ຄົນຂັບລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນຊະນະ 27 ໄຊຊະນະ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຮູບແບບທີ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ 40 ເທື່ອແລະຊະນະ 83% ຂອງການແຂ່ງລົດຂອງ. ອັດຕະໂນມັດ, ທີ່ Marshall Tig ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຜົນມາ phenomenal, ໄດ້ມີຊື່ Fabulous Hudson Hornet. ສໍາລັບ 1953-1954 ປີ, ລົດທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຫຼາຍກວ່າ, ວ່າ fame ຂອງນາງໃນທົ່ວໂລກ.

ປະຈຸບັນ, ໃນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ Fabulous Hudson Hornet ຫຍໍ້ມາຈາກລົດໃຫຍ່ Museum Ypsilanti, Michigan.

ການຜະລິດທີ່ສອງ

ຫຼັງຈາກ Hudson ຂອງບໍລິສັດແລະ Nash ລວມໃນປີ 1954 ເປັນບໍລິສັດຫນຶ່ງ, ການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Detroit ໄດ້ຢຸດເຊົາ. ມັນຖືກຍ້າຍໄປໂຮງ Nash, ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດ Wisconsin. ທຸກຮຸ່ນຕໍ່ໆມາ Nash ເກັບກໍາກ່ຽວກັບເວທີການ, ແຕ່ມີສັນລັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ Hudson.

1955

ໃນຮູບແບບໃຫມ່ເຂົ້າຕະຫຼາດໃນປີ 1955. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໃນການຜະລິດທີ່ສອງຂອງ "Hudson Hornet" ແມ່ນການອອກແບບການອະນຸລັກພົບທົ່ວໄປ. ນັບແຕ່ນີ້, ເຄື່ອງທີ່ເຮັດພຽງແຕ່ໃນລົດເກັ໋ງແລະລົດ Hardtop. ພາຍໃຕ້ການ Hood, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເປັນ 5.2 ລິດ V-8, ຊຶ່ງພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 208 horsepower. ເຄື່ອງໄດ້ຊື່ Packard. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າມັນຖືກບັນຈຸດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບ suspension ຫລຈະມີການຕັ້ງຄ່າຫຼອດ, ແລະນ້ໍາພຸດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກວົງຮີ.

ໃນຖານະແບບ Nash, Hudson ໃຫມ່ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດປະສິດທິພາບແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າກ້ວາງ. ຫນຶ່ງຊ່ຽວຊານລົດໃຫຍ່ Floyd Clymer ວ່າເຄື່ອງ "Hudson Hornet" ຂໍຂອບໃຈກັບຮ່າງກາຍຂອງ welded, ລະບົບຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຄ່ອງແຄ່ວດີເລີດແມ່ນລົດທີ່ປອດໄພຂອງອາເມລິກາ.

1956

"Hornet" ເສັ້ນ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈການອອກແບບ Re: ປີນີ້. ອອກແບບ Richard Arbib ຂຶ້ນມາກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ V-line Stuling, ເຊິ່ງໄດ້ອີງໃສ່ຮູບຮ່າງຂອງຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ V. ຖືກຕົກແຕ່ງໃຫມ່ພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ສີສາມສີເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເອກະລັກແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກທີ່ໄກ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນໃນການຂາຍໃນປີ 1956. ຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 13 ກັບ 8000 ຫົວຫນ່ວຍ.

1957

ໃນປີ 1957, ລົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ: ຕັ້ງຄ່າ "yaytsepodobnuyu" ປີ້ງແລະ chrome moldings ຂ້າງ. ນອກຈາກນີ້ເພີ່ມ 5 ຕົວເລືອກສີ. ພະລັງງານອັດຕະໂນມັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 255 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາໃນເວລາດຽວກັນຕ່ໍາສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍຂອງຕົວແບບນີ້ໄດ້ຫຼຸດກັບ 3 ລ້ານສໍາເນົາປີ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດໄດ້ຢຸດເຊົາ. ຍີ່ຫໍ້ Hudson ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະລົດຮັບຊື່ໃຫມ່ - Rambler.

ມໍລະດົກ

ໃນປີ 1951, ໄດ້ "Hornet" ໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງ "ລົດຍອດຢ້ຽມແຫ່ງປີ" ໃນຫນັງສືຂອງນັກຂ່າວຍານຍົນ Genri Bollza Ribbon ໄດ້.

ໃນປີ 1970, ໄດ້ "Hornet" ດັດຊະນີໄດ້ໄປເກີດໃນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບ AMC.

ໃນ 2006, ພວກເຮົາພັດທະນາລົດແນວຄວາມຄິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Dodge Hornet.

ເຄື່ອງ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ "ລົດ" ຕົວອັກສອນກາຕູນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮັກເກມຄອມພິວເຕີ, ທ່ານສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມມີ "Hudson Hornet". "GTA 5" ແລະຄົນຂັບ San, Francisco ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຊື້ຮູບແບບໃນຊ່ອງ virtual ໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ພົວພັນຊຶ່ງຂອງລົດປະຕິວັດໃນອະດີດພັດທະນາເປັນວິທີທີ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າບັນລຸຄວາມສໍາເລັດຂອງການ phenomenal ແລະການຮັບຮູ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມີ collapse ຂອງບໍລິສັດລົດຍົນທັງຫມົດ. ແຕ່ບາງການຄຸ້ມຄອງການສົມທົບທັງສອງຄັ້ງທໍາອິດແລະຄັ້ງທີສອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດ "Hudson Hornet" ໄດ້. Photos, ປະຫວັດສາດແລະຄວາມຄິດເຫັນແບບວາງອໍານາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ປະກອບຮູບແບບການ.