ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບມີໄດ້. ເຊິ່ງນ້ໍາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບ turbocharging ດີກວ່າ?

ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged ກ່ຽວກັບ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເຮັດການສ້າງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ, ບໍ່ແມ່ນ inferior ໃນເຄົາລົບທັງຫມົດ. ໃນ turbocharged ທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທະວີການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ໃຫ້ພາຍໃນກອງທັບອາກາດໃນສະຕະວັດ twentieth ໄດ້. ສໍາລັບລົດທ່ານໄປເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຈົນກ່ວາ 1978.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ motor ຫຼຸດລົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ນ້ໍາພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບ turbocharged.

ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ການດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານສະຫາຍໄດ້. ຈາກ cylinder, ພວກເຂົາກໍາລັງມຸ້ງໄປໃບພັດກັງຫັນ, ກັງຫັນຫມຸນອັດເປັນ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນທີ່ນີ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ອາກາດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ປະລິມານຂອງອາກາດໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະບອກສູບແລະມີຄວາມສາມາດປະລິມານນ້ໍາມັນຊໍ້າໆຊາກໆກໍຄືເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຊາວຫ້າເປີເຊັນ.

ທີ່ອາກາດເຂົ້າສູ່ໄຟລ໌ແນບນໍາໃຊ້ຖັງໃຫຍ່ - ອິນເຕີ. ມັນ cools ອາກາດກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ສະວະກໍາສາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລະພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸເກືອບໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຂະຫນາດແລະຈໍານວນຂອງການຫັນ.

ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ motors ເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການພິເສດ. ໃນລັດເຊຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແຕ່ກໍ່ບໍ່ຮູ້ວິທີການຢ່າງຖືກຕ້ອງປະຕິບັດງານກາຊວນເທີໂບ. ພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາບໍ່ພໍເທົ່າໃດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດການບໍລິການຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.

ລະດັບນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ

motors ທັງຫມົດໃນທາງລົບຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີນ້ໍາ turbo ມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດສໍາຄັນ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງ lubricated ເທີໂບເກິດ. ໃນເວລາທີ່ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາເກີນໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກທໍາລາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍ.

ເພາະສະນັ້ນ, ລະດັບນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຄືນຊຶ່ງມັກຈະເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີການຂາດແຄນ, ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທັນທີເຮັດໃຫ້ເຖິງສໍາລັບມັນ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຢ່າງໄວວາໃນລະດັບດັ່ງກ່າວແລະແກ້ໄຂມັນ.

ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາ lubricating

ນ້ໍາສໍາລັບການ turbo, ກາຊວນຕ້ອງມີຄຸນນະພາບສູງ. ອີງໃສ່ພາລະບົດບາດມີການຍົກເວັ້ນມັນມີບົດບາດໃນຊີວິດຂອງ motor ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກຈະ doom ມັນກັບການເສຍຊີວິດຊັກຊ້າ. ຢ່າລືມ: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກກາຊວນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປົນ lubricant viscosity ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຕົວກໍານົດດັ່ງກ່າວນີ້, ເບິ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ).

ຄໍາແນະນໍາອື່ນໆໃນປະຕິບັດງານຂອງກາຊວນເທີໂບ

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫນ້ອຍ, ທີ່ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາແມ່ນ, ແຕ່ວ່າຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ.

ຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນສູງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະເກີດການອຸດຕັນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະພະລັງງານຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, turbine ຈະມີການເຮັດວຽກທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດ, ຊຶ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງຕົນ.

ບໍ່ peregazovyvayte ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະແມ່ນຈາກຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ (ຢຸດ). ໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ load turbine ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຈະເລີ້ມຫມຸນ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາ, ເປັນກໍບໍ່ໄດ້ມີເວລາທີ່ຈະເຮັດແນວໃດ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການ knots ພັຍຢ່າງວ່ອງໄວ.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຂະຫນາດກາງ. ປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານປະກາດຫ້າມ. ຫຼັງຈາກ turbine ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໂຫຼດສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາກັບທີ່ໃຊ້ເວລາມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ, ແລະໃນຄວາມໄວທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນສະຫນັບສະຫນູນລະບົບຈະເລີ່ມການອະນາໄມ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ.

ທ່ານບໍ່ສາມາດປິດການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທັນທີຫລັງຈາກການຢຸດ, ເປັນໃບພັດກັງຫັນຈະສືບຕໍ່ຫມຸນ, ແລະນ້ໍາເຄື່ອງຈັກກາຊວນດ້ວຍການ turbo ໄດ້ແລ້ວຢຸດໄດ້ຮັບການປ້ອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.

ກິດຈະກໍາຂີ່ undesirable ສູງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະ "ຂ້າ" motor ໄດ້, ນີ້ເກີດຂຶ້ນ turbine zakoksovka. ມັນຍັງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນນ້ໍາຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງລາຍລະອຽດຂອງກຸ່ມລູກສູບຈະໄດ້ຮັບການ ruined.

ບໍາລຸງຮັກສາທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged. ໄລຍະຂອງ passage ຂອງຕົນຫນ້ອຍກ່ວາຫົວຫນ່ວຍບັນຍາກາດ, ເປັນການໂຫຼດສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນ້ໍາສົດແລະການກັ່ນຕອງໃຫມ່.

ນ້ໍາລັກສະນະຕົ້ນຕໍ

ໂດຍການຊື້ຫລໍ່ລື່ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຈໍານວນຂອງຕົວຊີ້ວັດ.

ພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຫນືດ, ວ່າແມ່ນ, ການໄຫຼນ້ໍາຂອງ. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມ. ດັດຊະນີຄວາມຫນືດສູງສະແດງການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍທີ່ມີການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ.

flashpoint ຖືກເອີ້ນວ່າຕົວຊີ້ວັດ, wherein ໃນເວລາທີ່ຄູ່ຂອງການນໍາສະເຫນີທີ່ຈະແມ່ນໄຟໄຫມ້ລຸກໂຊດຊ່ວງຂຶ້ນ.

ບໍ່ງາມແລະຈຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຕ່ໍາສຸດໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນສ loses flowability (ມີເຄື່ອງຫມາຍຖືກໃນເວລາທີ່ທໍ່ inclination).

ໃນການດໍາເນີນການ, ແລະມີການເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆເກີດຂຶ້ນຂະບວນການຜຸພັງໃນເວລາທີ່ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນເປັນດ່າງແລະສົ້ມ. ໃນຫ້ອງທົດລອງການກະກຽມແລະການວິເຄາະພື້ນຖານທັງຫມົດແລະຈໍານວນກົດ. ຈາກຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ຂອງວາງຕົວເປັນກາງນ້ໍາໄດ້.

ຖານ grease

ໃນນ້ໍາທີ່ຂອງຕົນມີ:

• ແຮ່ທາດ;
• semisynthetic;
• ການສັງເຄາະ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຕ້ອງການສັງເຄາະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນແຮ່ທາດທີ່ດີມັນຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາຢ່າງສົມບູນສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານໃນສະພາບອາກາດອົບອຸ່ນໄດ້. ແຕ່ການທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໄປ. ນ້ໍາແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜະລິດຕະພັນປິໂຕລຽມ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນນ້ໍາບາງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີ turbo ຄິດຄ່າທໍານຽມແຮ່ທາດທີ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາດີ: Castrol GTX (ຄືຈາກຊັ້ນ viscosity ຕ່າງໆ), "Lukoil Vanguard ມືອາຊີບໄດ້ LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Active ກະຕິ", "Active ກາຊວນ Plus" ແລະອື່ນໆ.

Semisynthetics ແມ່ນປະສົມຂອງແຮ່ທາດແລະພື້ນຖານການສັງເຄາະ. ມັນສາມາດແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດປີ. ຂໍແນະນໍາວ່ານ້ໍາເຄິ່ງສັງເຄາະເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol MAGNATEC ແລະອື່ນໆ.

ຖານ Synthetic ແມ່ນປອມຫມົດ. ມັນແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ສຸດແລະໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະມີຄຸນນະພາບດີກວ່າ. ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນມີປະສິດທິພາບດີເລີດຂອງສັງເຄາະ. ນອກເຫນືອໄປຈາກພື້ນຖານ, ຈໍານວນຂອງຕົວກໍານົດການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

ພວກເຮົາສາມາດແນະນໍາໃຫ້ໄດ້ນ້ໍາສັງເຄາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບ turbocharged: ZIC XQ5000, Castrol Edge ກິລາ, "Lukoil Vanguard ມືອາຊີບ", Shell Helix Ultra ແລະອື່ນໆ.

ສານເຕີມແຕ່ງ

ນອກເຫນືອໄປຈາກຖານຂໍ້ມູນໄດ້, ມີການເສີມສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າສານເຕີມແຕ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຊື່ອກັນວ່າເພື່ອປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງມັນໄດ້. ວັດຖຸເຈືອປົນແມ່ນຂອງຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• antioxidant ພັນຢຸດເຊົາຂະບວນການຜຸພັງໄດ້;
• ຊັກ - ບໍລິສຸດໂດຍສະວະກໍາສາດ;
• dispersants - ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງກ້ອນໄດ້;
• ຮູບເງົາ anticorrosive ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນໂດຍບໍ່ມີໃຫ້ພັດທະນາ rust;
• ຕ້ານຮູບແບບຮູບເງົາທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງຜິວຂອງພາກສ່ວນທີ່ໄດ້;
• EP ສ້າງຮູບເງົາທີ່ສາມາດຕ້ານ burrs ໄດ້.

ນອກນັ້ນຍັງມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດ, improvers viscosity ງາມ, ແລະອື່ນໆ. ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດ? ແນ່ນອນວ່າບໍ່. ນ້ໍາເຄື່ອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບ turbocharged, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາອື່ນໆ, ແລ້ວມີອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນໃນອົງປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ເງິນໃນບໍລິສັດສົ່ງເສີມການ - ຜູ້ຜະລິດຂອງສານເຕີມແຕ່ງຫລືບໍ່, ແກ້ໄຂເຈົ້າຂອງລົດໄດ້.

ການຈັດປະເພດ

ມີການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາ lubricating ແມ່ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະດັບ viscosity, ປະສິດທິພາບ, ລະດູ.

ການຈັດປະເພດພາຍໃນປະເທດມີບຸກຄົນທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າເກືອບຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. ການຈັດປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຕ່າງປະເທດ: SAE, API, ACEA ແລະ CCMC. ສຸດທ້າຍແມ່ນລົງວັນທີ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນບາງແຫລ່ງ.

SAE

SAE ແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ຂອງນ້ໍາທີ່ມີອຸນຫະພູມຂອງບັນຍາກາດ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວນີ້, ມີຫົກລະດູຫນາວແລະຫ້າຮ້ອນຫ້ອງຮຽນ. ລະດູຫນາວໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ W. ສູງຂຶ້ນຈໍານວນຫ້ອງຮຽນໄດ້, ສູງຂຶ້ນ viscosity ນ້ໍາ. ການທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນ້ໍາມັນຄວບ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການອອກແບບ dual. ສະເຫມີຜະລິດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແນະນໍາ ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບມີໄດ້. "Volkswagen", ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໄປກັບ Castrol ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ແມ່ນອີງໃສ່ລັກສະນະຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກແລະຜະລິດຈັດຂອງລົດໃຫຍ່ແລະນ້ໍາຮ່ວມກັນໄດ້. ສໍາລັບແຕ່ລະຫ້ອງຮຽນມີ viscosity ສູງສຸດຂອງຕົນ.

ການຈັດປະເພດຕາມຕົວເລກຕອນກາຊວນ API

ການຈັດປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ຄຸນນະພາບ: ຄວາມບໍລິສຸດຂອງ impurities, ຈໍານວນເງິນຂອງ soot ໄດ້. The API ຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮຽນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

S (ບໍລິການ), ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.

C (Commercial) ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງປະເພດການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນການກະເສດແລະການກໍ່ສ້າງ.

ສອງໂຕອັກສອນ S ຫຼື C, A ກັບ L ຫມາຍຄວາມວ່າປະເພດ (ທໍາອິດ) ແລະລະດັບຄຸນສົມບັດ (ວິນາທີ). ການປະຕິບັດຂອງສູງ, ໃນໄລຍະໄກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫນັງສືແນວໃດແມ່ນຈົດຫມາຍສະບັບທີສອງ.

SG / CD, SJ / CF - ມັນເປັນລະດັບສາກົນສໍາຫລັບນ້ໍາມັນແລະກາຊວນເຄື່ອງຈັກ.

EC - ມັນເປັນຄຸນນະພາບພະລັງງານການປະຫຍັດຫຼາຍ.

ຂໍໃຫ້ເຮົາຈົ່ງສະຖິດຢູ່ໃນນ້ໍາ lubricating ສໍາລັບຫນ່ວຍງານກາຊວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຫມາະຫ້ອງຮຽນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• SS ເຫມາະສົມສໍາລັບ motors ກັບເຄື່ອງເພີ່ມກໍາລັງແສງສະຫວ່າງຫຼືບໍ່ດັ່ງກ່າວ.
• ຊີດີເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນດຽວກັນກັບຄ່າບໍລິການ turbo ແລະພະລັງງານສູງການກໍານົດການຄວາມກົດດັນທີ່ຮ້າຍໄປມີຄວາມຈໍາເປັນແລະ antiscaling ຄຸນນະພາບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລະດັບນີ້ແມ່ນນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນດ້ວຍການ turbo "ໂຕໂຍຕ້າກາຊວນ", RV ພິເສດ.
• ສັກກະຣາດຕ້ອງການສໍາລັບເທີໂບເຂັ້ມແຂງແລະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງຫຼາຍ. ມັນເທົ່າກັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບມີແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.
• CF ສາມາດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການເປັນ turbocharged ໍາມັນກາຊວນລົດລົດ.
• CF2 - ລັກສະນະປະຕິບັດຕາມທີ່ຜ່ານມາເພີ່ມ ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.
• CF4 ເປັນສະບັບພາສາທີ່ດີຂຶ້ນຂອງລະດັບກົນສັກກະຫຼາດ.
• CG4 ແລະລະດັບໃຫມ່ຂອງ CH4 ເທົ່າກັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດກາຊວນກັບ turbocharged, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພາລະຫນັກໂດຍສະເພາະ.

ACEA ການຈັດປະເພດ

ລະບົບເອີຣົບນີ້, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຫລາຍຂຶ້ນສໍາຫລັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງກ່ວາທີ່ຜ່ານມາຫນຶ່ງ. ມັນປະກອບດ້ວຍ 12 ຫ້ອງຮຽນ, ທີ່ມີການກະຈາຍໃນໄລຍະ 3 ປະເພດທີ່:

• ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກບັນຍາກາດ;
• C - ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ;
• C - ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຫມາະເຂົ້າໄປໃນມາດຕະຖານເອີຣົບ, 4;
• E - ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນການຄ້າ.

ຈໍານວນໃນປະເພດຂອງຫມາຍຄວາມວ່າໃນລະດັບຂອງຄວາມຕ້ອງການ. ຈໍານວນທີ່ສູງກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ. ອີງຕາມການຈັດປະເພດດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ "ຄິດໄລ່" ນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບມີແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາມັນນ້ໍາຂອງລະດັບ C.

ສະຫຼຸບ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນລຸ່ມນີ້, ມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍຈໍານວນຂອງຕົວກໍານົດການ, ການເລືອກນ້ໍາ motor ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບ turbocharged. "Hyundai", "Honda", "BMW" ແລະ "Mercedes": ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາຍີ່ຫໍ້ນ້ໍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ເລືອກນ້ໍາ. ຕາມການສະເຫນີຕົ້ນຕໍ, ຊຶ່ງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ - ມັນແມ່ນເພື່ອໄດ້ມາ lubricant ກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນການຈັດປະເພດຈາກຜູ້ຜະລິດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີລະບຽບການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງກາຊວນເທີໂບຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິຈະໃຫ້ບໍລິການທັງຫມົດຂອງຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້.