ບ່ອນໃດທີ່ເປັນ VVTI, ວາວແລະວິທີການກວດສອບ?

VVTI - ມັນພັດທະນາ "ໂຕໂຍຕ້າ" ລະບົບຂອງໄລຍະເວລາວາວແປຜັນ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາແປພາສາຍໍ້ນີ້ຈາກພາສາອັງກິດ, ລະບົບນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບໂຄງການໄລຍະສິນທາງປັນຍາການຊົດເຊີຍ. ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຍີ່ປຸ່ນຕິດຕັ້ງກົນໄກການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ. A ທໍາອິດ VVTI ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1996. ລະບົບການເປັນແຂນແລະພິເສດ VVTI-valve. ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຜ່ານມາເປັນເຊັນເຊີໄດ້.

ປ່ຽງລະບົບອຸປະກອນລົດ VVTI "ໂຕໂຍຕ້າ"

ອົງປະກອບປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍໄດ້. ຢູ່ໃນເຂດພາກນອກມີ solenoid ການຄວບຄຸມ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງປ່ຽງໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ໃນອຸປະກອນມີແຫວນປະທັບຕາແລະຕໍ່ສໍາຫລັບເຊັນເຊີໄດ້.

ຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງປະຕິບັດງານຂອງລະບົບ

ຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນສະບັບໃນໄລຍະເວລາລະບົບນີ້ຊົດເຊີຍ - ເປັນ clutch VVTI. ຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນ, ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບການອອກແບບໂຄງການໄລຍະວາວເປີດເພື່ອທີ່ຈະເປັນການໄດ້ຮັບ traction ດີທີ່ revs ຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນຖານະຄວາມໄວຈະເລີນເຕີບໂຕ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາ, ເນື່ອງຈາກວາວ VVTI ສະເຫນີ. "Toyota Camry" ແລະເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດຂອງຕົນເນັ້ນໃສ່ຫຼັກການດຽວກັນ.

ເມື່ອວາວນີ້ໄດ້ຖືກເປີດ, ເພົາລູກບ້ຽວຈະຫມຸນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບ pulley ໄດ້. The cams ກ່ຽວກັບ shaft ແມ່ນມສະເພາະແລະວາວ inlet ຈະໄດ້ຮັບການເປີດເລັກນ້ອຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນຂະບວນການຂອງການຫັນອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຕໍ່ມາປິດ. ນີ້ຄວນຈະເປັນຜົນກະທົບວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ revs ສູງ.

ການດໍາເນີນງານລະອຽດ

ກົນໄກການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ (ແລະ clutch ນີ້) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft pulley ເຄື່ອງຈັກເພົາລູກບ້ຽວ. ທີ່ຢູ່ອາໃສມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບດາວຫຼື pulley ແຂ້ວເລ່ືອ. The rotor ກໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ camshaft ໄດ້. ນ້ໍາຈາກ ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ ໃຫ້ບໍລິຈາກຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງດ້ານຂອງແຕ່ລະ lobe rotor ກ່ຽວກັບຄູ່ຜົວເມຍໄດ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ camshaft ໃນການ rotate. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ລະບົບການກໍານົດມຸມຊັກຊ້າສູງສຸດອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າກົງກັນກັບການເປີດການຊັກຊ້າແລະປິດຂອງປ່ຽງການບໍລິໂພກ. ໃນເວລາທີ່ motor ໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາ, ບໍ່ແມ່ນການທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະເປີດ VVTI-valve. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃດກະແທກໃນລະບົບ, ການ rotor ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການ clutch ທີ່ຢູ່ອາໄສ pin ທີ່ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນ lubricant ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດຫລາຍເກີນໄປໂດຍນ້ໍາ.

ປະຕິບັດງານຂອງລະບົບໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍປ່ຽງພິເສດ. ກ່ຽວກັບສັນຍານຈາກ ECU ເປັນ, ການສະກົດຈິດໄຟຟ້າໃຊ້ສະແລງເລີ້ມຍ້າຍປູລະ, ຊຶ່ງມັນປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາໃນຫນຶ່ງຫຼືທິດທາງອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ motor ໄດ້ຖືກຢຸດ, ຍ້າຍ spool ໂດຍພາກຮຽນ spring ດັ່ງນັ້ນທີ່ຈະເປັນການຕັ້ງຄ່າມຸມຊັກຊ້າສູງສຸດ. ເພື່ອຫມຸນເພົາລູກບ້ຽວໂດຍເປັນມຸມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງໂດຍຜ່ານການປູລະແມ່ນ Fed ກັບຂ້າງຫນຶ່ງຂອງແສກ rotor ໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນມັນໄດ້ເປີດໃຫ້ກັບເດັກເປັນຢູ່ຕາມໂກນພິເສດ. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງເບື້ອງອື່ນໆຂອງກີບດອກໄດ້. ເມື່ອຄອມພິວເຕີຈະຮັບຮູ້ວ່າ camshaft ແມ່ນພືດຫມູນວຽນກັບມຸມທີ່ຕ້ອງການ, ຊ່ອງ pulley ມີການຊໍ້າຊ້ອນແລະມັນຈະໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້.

ອາການປົກກະຕິຂອງບັນຫາລະບົບ VVTI

ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໄລຍະຂອງການປະຕິບັດງານໄດ້ ໄລຍະເວລາ. ຖ້າຫາກວ່າມັນມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າຮູບແບບປະຕິບັດການ. ມີອາການສະແດງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຈະບອກຄວາມຜິດແມ່ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບໍ່ໄດ້ຖືເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະດັບດຽວກັນ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ VVTI, ວາວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຍ້ອນວ່າມັນຄວນ. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆໃນລະບົບຈະເວົ້າວ່າ "inhibition" ສະວະກໍາສາດ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ບັນຫາກ່ຽວກັບກົນໄກການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການເຄື່ອງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາໄດ້. ອີກປະການຫນຶ່ງຂອງບັນຫາທີ່ມີວາວສາມາດເວົ້າພາສາຜິດພາດ P1349. ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກສູງ, ລົດບໍ່ໄດ້ເດີນທາງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວວາວ

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດວາວແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ສອງທີ່ເກີດຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດ. ດັ່ງນັ້ນ, VVTI, ວາວສາມາດຫຼົ້ມເຫຼວຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີການພັກຜ່ອນໃນວົງໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ອົງປະກອບທີ່ຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບແຮງດັນສົ່ງໄຟຟ້າ. ຄວາມຜິດບົ່ງມະຕິປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການກວດສອບມ້ວນວັດຂອງການຕໍ່ຕ້ານ sensor ວົງ.

ເຫດຜົນທີສອງທີ່ VVTI ວາວ (Toyota) ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທັງຫມົດ - ມັນແມ່ນຕິດຂັດໃນຫຼັກຊັບ. ສາເຫດຂອງ jamming ດັ່ງກ່າວອາດຈະຝຸ່ນ trivial ທີ່ໄດ້ສະສົມໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາໃນຊ່ອງໄດ້. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້, ພິທັບ gum ພາຍໃນປ່ຽງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການຟື້ນຟູກົນໄກແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມສະອາດຂອງໂສໂຄກອອກ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານການແຊ່ນ້ໍາຫຼືອົງປະກອບ steeping ໃນຂອງເຫລວພິເສດ.

ວິທີການຄວາມສະອາດປ່ຽງ?

ບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່. ຫນ້າທໍາອິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຊອກຫາ VVTI ວາວ. ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ລາວ circled ໃນຮູບ.

ທີ່ຈະ dismantle sensor ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກການປົກຫຸ້ມຂອງພລາສຕິກຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງໂລຫະ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ. ວາວທີ່ຕ້ອງການຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຕົ້າຮັບໄຟຟ້າແລະ unscrew ຊອນໄດ້. ຄວາມຜິດພາດນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ - ໄລປະຕູນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ VVTI 1NZ ວາວສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ. ແຕ່ບໍ່ດຶງຕໍ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນໃກ້ຊິດຫຼາຍກັບເຊັນເຊີໄດ້. ນອກຈາກນີ້ບັນທຸກຕິດ thereon ວົງການຜະນຶກຢາງ.

ດື່ມບໍລິສຸດສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຂອງແຫຼວທໍາຄວາມສະອາດສໍາລັບ carburetors. ໄປຫມົດຄວາມສະອາດລະບົບ, ແລະເອົາການກັ່ນຕອງ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ວາວ - ມັນແມ່ນຫົວສົ້ນໃບຮັບທີ່ມີຮູສໍາລັບ hexagon ໄດ້. ການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມດ້ວຍນ້ໍານີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ປະຕິບັດງານທັງຫມົດພຽງແຕ່ສາມາດປະຊຸມໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງ ສາຍແອວກໍາເນີດ, ບໍ່ພັກຜ່ອນໃນກໍລະນີນີ້ໃນວາວຕົວຂອງມັນເອງ.

ວິທີການກວດສອບວາວ VVTI?

ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກທັງຫມົດ 12 ຕິດຕໍ່ພົວພັນ V. ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າເພື່ອຮັກສາອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດດໍາລົງຊີວິດເປັນເວລາດົນນານໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຍາວນັ້ນ. ໃນເວລາຂອງ energizing ເຫລັກເສັ້ນເອົາໄວ້ເດີມພາຍໃນຂອງ. A ວົງຈອນຈະເປີດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄືນ.

ຖ້າຫາກວ່າ rod ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ວາວເປັນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ໃຫ້ລ້າງອອກ, grease ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຍ້ອນວ່າມັນຄວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນແທນຂອງ VVTI ປ່ຽງໄດ້.

ການສ້ອມແປງປ່ຽງເອກະລາດ

ຫນ້າທໍາອິດມ້າງກໍາເນີດໄຟຟ້າບາລະບຽບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາສິ່ງຕຶງຕາລັອກຝາກະໂປງ. ນີ້ຈະເປີດການເຂົ້າເຖິງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະຕູແກນໄດ້. ຕໍ່ໄປປັ່ນຊອນໄດ້ທີ່ຖືວາວຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະເອົາມັນ. ຫຼັງຈາກກອງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບທີ່ຜ່ານມາແລະວາວແມ່ນເປື້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ອະນາໄມ. ການສ້ອມແປງໂດຍແລະ lubrication. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດທົດແທນວົງການຜະນຶກ. ການສ້ອມແປງທີ່ຮຸນແຮງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລາຍການທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ມັນເປັນງ່າຍແລະລາຄາຖືກເພື່ອທົດແທນການມັນມີໃຫມ່.

ດ້ວຍຕົນເອງການທົດແທນປ່ຽງ VVTI

ມັກທໍາຄວາມສະອາດແລະ lubrication ບໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຄໍາຖາມດັ່ງກ່າວທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງພາກສ່ວນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍພາຍຫຼັງທີ່ປ່ຽນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ, ເອົາການຜະລິດບາລະບຽບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາສິ່ງຕຶງຕາ ລັອກຝາກະໂປງຫນ້າ ແລະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງໂດຍທົ່ວໄປປະຕູໄດ້. ໄລປະຕູ Otkraivayut ທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽງແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນ. ອົງປະກອບເກົ່າສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກແລະຍົກເລີກ, ແລະມີອາຍຸເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ໃຫມ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບິດປະຕູແລະລົດສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການ.

ສະຫຼຸບ

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີທັງດີແລະບໍ່ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ດີທີ່ບໍ່ທຸກການດໍາເນີນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນອິດສະຫຼະ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນການທົດແທນຂອງວາວດ້ວຍມືຂອງທ່ານສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ແລະນີ້ແມ່ນເປັນບວກໃຫຍ່ເພື່ອຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ.