ພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດຂອງ GAZ, ຮູບແບບ Nizhny Novgorod, ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ໃຊ້

ອຸດສາຫະກໍາຢ່າງໄວວາຂອງສະຫະພາບ Soviet ໃນສາມສິບຕົ້ນ, ໃຫ້ຍູ້ແຮງການສ້າງຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງຍຸກລາວໄດ້. ນີ້ແມ່ນ GAZ ທີ່ມີຊື່ສຽງ - ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນທະນາຄານຂອງ Volga ໄດ້. ຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການໂດຍບໍ່ມີການມາລົງກັບ conveyor ເຄື່ອງລາວ. ວິທີການແຮງງານພາຍໃນປະເທດພິພິທະພັນຍັກໃຫຍ່ລົດຍົນອຸທິດຕົນເພື່ອປະຫວັດສາດຂອງ GAZ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ຂອງສູນຝຶກອົບຮົມໂຮງງານຜະລິດໄດ້. ສິ່ງທີ່ບອກງານວາງສະແດງຂອງຕົນ?

ພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດແລະແຮງງານ Glory GAS

Occupying ສອງຊັ້ນຂອງພິພິທະພັນໂຮງງານຜະລິດສູນການຮຽນຮູ້ຂອງອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງຕົນເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງການເກັບກໍາອຸດົມສົມບູນຂອງສິ່ງປະດິດຕາງຫນ້າຂອງວິສາຫະກິດທັງຫມົດເປັນເສັ້ນທາງໃນໄລຍະຍາວ. ມີຫຼາຍກ່ວາສາມສິບຫ້າພັນແມ່ນ. ໃນຊັ້ນເທິງ, ຈາກທີ່ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທ່ອງທ່ຽວ, ທີ່ຕັ້ງໄວ້ເອກະສານທີ່ໃຫ້ຄວາມຄິດຂອງຂັ້ນຕອນການພັດທະນາໂຮງງານນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສາມສິບໄດ້, ແລະເຖິງເວລານີ້.

ການເກີດຂອງພືດຍັກໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ

ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມງານວາງສະແດງຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວິທີໃນປີ 1929, ລັດຖະບານໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບອາເມລິກາໄດ້ - ຜູ້ນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໄດ້ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ອີງຕາມການທີ່ພັນທະມິດ transatlantic ໃຊ້ເວລາຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ເວັບໄຊການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລະບຸ Nizhny Novgorod, ຮັບຜິດຊອບຊື່ຂອງ A. M. Gorkogo ໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ. ວຽກງານປະຕິບັດ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້, ສາມາດຄວບຄຸມເລັ່ງລັດຫລື, ໄດ້ໃຊ້ເວລາສັ້ນການບັນທຶກ, ແລະໃນປີ 1932 ປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການລົດທໍາອິດ - polutoratonny Naz-AA ໄດ້ກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງຕົ້ນແບບອາເມລິກາ Ford, AA ໄດ້.

ໄລຍະເວລາທາງສ່ວນຫນ້າຂອງສົງຄາມໃນຊີວິດຂອງວິສາຫະກິດໄດ້

ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ, Gorky Plant ລົດໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງທໍາອິດທີ່ເກີດ, ແລະລົດ - ຕົວແບບ GAZ-A. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ເວລາ "chaise" ມີເປີດ bodywork ຫ້າ seater,. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຂົາໄດ້ນ້ໍາອາເມລິກາຂອງຕົນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດຂອງນັກອອກແບບພືດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄວາມທັນສະໄຫມຂອງຕົວຢ່າງສະຫະລັດແລະເຮັດໃຫ້ດັດປັບຕາມຫາຮູບແຕ້ມສະຫນອງໃຫ້ໄດ້ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງການພັດທະນາຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.

ຈົນກ່ວາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໄດ້ພືດ Gorky ພັດທະນາພະລັງງານແລະພັດທະນາຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່. ໃນປີ 1935 ເຂົາເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ USSR ໄດ້ບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ອອກຮ້ອຍລົດ thousandth, ແລະປີກ່ອນສົງຄາມຈາກປະຕູຮົ້ວຂອງຕົນໄວ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ novelty ທົ່ວໂລກ - ຜູ້ໂດຍສານ SUV GAZ-61-73, ຈໍາແນກໄດ້ໂດຍສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຕອນເລີ່ມ prewar ສໍານັກງານການອອກແບບໄດ້ພັດທະນາຈໍານວນຂອງແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບກອງທັບ.

ພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດຂອງ GAZ ການສະເຫນີນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງຕົນຍັງສະແດງໃສແທ້ ໆ ໃນໄລຍະເວລາທະຫານຂອງພືດ. ໃນລະຫວ່າງປີເຫລົ່ານີ້, ການຜະລິດຂອງຕົນໄດ້ຮັບການສຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຫນ້າທີ່, ແລະຄຽງຄູ່ກັບລົດຂອງກອງທັບຂອງຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້, ວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ລໍາລຽງອາວຸດ.

ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນເດືອນຕຸລາແລະເດືອນທັນວາ 1941, ໃນຕົວແບບທໍາອິດຂອງ tank ແສງ T-60 ແລະ T-70 ແລະເສີມດ້ວຍການບໍ່ພໍເທົ່າໃດການດັດແປງ, ແລະຕໍ່ມາ - ການ T-80. ໃນໄລຍະສີ່ປີຂອງສົງຄາມ GAZ ໄດ້ໃຫ້ກອງທັບຂອງຫຼາຍກ່ວາສິບສອງພັນ tank, ເກົ້າພັນຫນ່ວຍທີ່ຕົນເອງ propelled ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ mortars ແລະໄຍສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີຊື່ສຽງ "Katyusha".

ລົດ, ນິທານຂອງປີ postwar

ຕໍ່ໄປພິພິທະພັນປະຫວັດສາດຂອງ GAZ ເພື່ອແນະນໍານັກທ່ອງທ່ຽວກັບວິທີການໃນປີ postwar ຕົ້ນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງລະດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ເພື່ອທົດແທນການແບບອອກມາເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່. ໃນປີ 1946, ບໍລິສັດໄດ້ mastered ການຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ "Victory M-20" ແລະລົດທີ່ GAZ-51 ກໍາລັງຂອງສອງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຕນແບກ. ມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຂອງຍຸກໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ເປີດ.

Truly ຖານທີ່ສໍາຄັນໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບ - "Volga GAZ-21" ແລະທັງຫມົດການດັດແປງຂອງຕົນ, ຫຼາຍຄົນຊຶ່ງໃນມື້ນີ້ມັກຈະມີໄວ້ຢູ່ຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ, ແລະລົດ GAZ-63. ບໍ່ມີຈໍາເປັນຕ້ອງລະບຸທຸກຄົນທີ່ໄດ້ອຸດົມການທີ່ຈອດລົດຂອງໂຮງງານປະເທດກ່ຽວກັບການທະນາຄານຂອງ Volga ແມ່ນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກຄົນ, ແລະພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດຂອງ GAZ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງຕົນເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄຽງຄູ່ກັບການລົດໃນໄວເດັກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຍິນຫຼືໄດ້ອ່ານໃນຫນັງສື.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີແນະຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວ, ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າໃນສ່ວນຂອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງຫໍພິການນີ້ແມ່ນເອກະສານທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຈາກປະເທດເກັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນພະຍານໃນໄລຍະຜ່ານມາຂອງຕົ້ນໄມ້, ໃຫ້ບອກຂອງລັດສະຫມີພາບຂອງການຈ້າງງານ. ນອກຈາກນີ້, ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນໄດ້, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງຕົວຢ່າງພິພິທະພັນຂອງເຄື່ອງແບບນັກຮຽນການທະຫານ, ຍັງກ່ຽວກັບການສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ.

ມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະກໍ່ແມ່ນຊິ້ນຂອງຫຼຸດລົງໃນໂຮງງານຜະລິດແລະບໍ່ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງລະເບີດເຍຍລະມັນໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການບັນທຶກໄວ້ໃນຫນັງສືຂອງຜູ້ເຂົ້າຊົມແລະເວັບໄຊທ໌ພິພິທະພັນຂອງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າງານວາງສະແດງນີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ໃຜ indifferent.

ລົດ - ຍານສຸດທ້າຍ

ສໍາເລັດການອ່ານສໍາຜັດຂອງຊັ້ນເທິງສຸດຂອງຫໍພິການ, ນັກທ່ອງທ່ຽວລົງ, ບ່ອນທີ່ພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດຂອງ GAZ (Nizhny Novgorod) ທີ່ໄດ້ຈັດພີມມາການເກັບກໍາສໍາເລັດຂອງຕົນຂອງລົດທີ່ແທ້ຈິງປະກອບໃນກອງປະຊຸມຂອງບໍລິສັດໄດ້ສໍາລັບໄລຍະເວລາທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ. ທີ່ນີ້ຊາວເກົ້າລົດແມ່ນ, ແລະພົບເຫັນພະນັກງານພິພິທະພັນການຟື້ນຟູ.

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກງານເພື່ອເຮັດວຽກແລະພ້ອມທີ່ຈະໄປສິດທິໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບປະຕູຮົ້ວບໍລິສັດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາບໍ່ມີຕົວຢ່າງ, ທີ່ມີໃນປັດຈຸບັນຫາຍາກທີ່ສຸດແລະມີຄວາມພູມໃຈໂດຍພິພິທະພັນໄດ້. ຫ້ອງຕ່ໍາແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງດໍາລົງຊີວິດຂອງສິ່ງທີ່ບອກການສໍາຜັດຂອງຊັ້ນເທິງໄດ້. ຢ້ຽມຢາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພຣະອົງໃຫ້ກັບເດັກນ້ອຍທັງສອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະ. Photos of ງານວາງສະແດງບຸກຄົນຂອງງານວາງສະແດງນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ.

ພິພິທະພັນຢູ່ໃນ Volga ລໍຖ້າບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງຕົນ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຫະພາບໂຊວຽດແລະລັດເຊຍແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້ Nizhny Novgorod ໄດ້, ແນ່ນອນວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດຂອງ GAS. ຮູບແບບຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ວັນຈັນເຖິງວັນພະຫັດວ່າມັນເປັນເປີດຈາກ 900 ກັບ 1800 ແລະໃນວັນສຸກປິດຊົ່ວໂມງກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນວັນເວລາອາຍຸມັນແມ່ນກໍານົດເວລາການເຮັດວຽກຫ້າມື້, ເຊິ່ງເກີດມາຈາກຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈະມາຢ້ຽມຢາມ. ປະຈຸບັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການກວດກາແລະໃນວັນເສົາເວລາ 900 ນະການ 1600.