ລົດຈັກ "ຈໍາພວກກິນມົດ" - ຫາຍາກອຸປະກອນລົດຍົນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້ສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງພາຍໃນຂອບເຂດເອກະຊົນ. ເຖິງວ່າຈະມີ "ອາຍຸສູງສຸດແບບພິເສດ" ລາວ, ມັນມີຈໍານວນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບທຽບກັບຮູບແບບຈໍານວນຫຼາຍ.
ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ
ໃນ Soviet ປີ, ໂຮງງານຜະລິດ Tula ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຜະລິດລົດແລະລົດບັນທຸກປະເພດ motor scooter. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງການດັດແປງໄດ້ຖືກຈໍາກັດຊຸດການທົດລອງ, ແລະບໍ່ໄດ້ອອກໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ - ລົດຖີບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ "ຈໍາພວກກິນມົດ", ດ້ວຍຄວາມຮັກເອີ້ນວ່າໃນບັນດາປະຊາຊົນ, ປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ນີ້ "ພະນັກງານ" ຂະຫນາດນ້ອຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ USSR ໄດ້ແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນ nineties ໄດ້, ໄດ້ແບບສະພາແຫ່ງການສົ່ງອອກຂອງຂະບວນລົດເຫຼົ່ານີ້ລົດຈັກໃນໂຄລໍາເບຍ, ອາເຈນຕິນາແລະເມັກຊິໂກ. ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້ມັນໄດ້ສົ່ງເກືອບສິບສາມພັນຮຸ້ນຢ່າງເຕັມທີ່. ຄຸນນະພາບຂອງ scooter Soviet ແມ້ກະທັ້ງຊອບບໍລິການທາງ Argentine, ຜູ້ທີ່ສັ່ງຕໍາຫຼວດໄປຫາລົດຈັກ "ມົດ" ພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານພິເສດແລະຮ່າງກາຍ indoor ມີປ່ອງຢ້ຽມນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ລັກສະນະຂອງ
ປິດ cab, ຊຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດຈັກ "ຈໍາພວກກິນມົດ", ໄດ້ສະຈາກແຜ່ນເຫຼັກ welded ປະທັບຕາ. ນາງຊັ່ງຫ້າສິບກິໂລກຣາມ. A ຂະຫນາດແກ້ວ panoramic ຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍໂດຍມີຄຸນສົມບັດຄູ່ມື, ບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດມຸມຂອງມຸມມອງຂອງຄົນຂັບໄດ້. ປະຕູຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ປະເກັນຢາງສໍາລັບການປະທັບຕາທີ່ໃກ້ຊິດແລະປົກປັກຮັກສາຂອງຕົນໃນຄວາມຮ້ອນໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງ - ປາ - ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບນີ້ໃນເວລາທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ໃນ cabin ໄດ້, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ searing ເຢັນເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນແປດອົງສາ.
"ຈໍາພວກກິນມົດ" - ລົດຈັກ, ລາຄາຂອງທີ່ນີ້ແມ່ນຕ່ໍາເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາ Soviet, ຂໍຂອບໃຈ maneuverable ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈະໄດ້ເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ລັດສະຫມີຂອງຕົນເປັນ - ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງແມັດສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດຈັກຫນັກທີ່ມີ sidecar ມີສາມຮ້ອຍນ້ໍາຫນັກຊາວກິໂລ, ທີ່ສໍາຄັນກ່ວາ - ທັງຫມົດສອງຮ້ອຍສີ່ສິບ. ຊຶ່ງມັນອໍານວຍໃຫ້ແກ່ວຽກງານຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້, ທັນທີທັນໃດການດໍາເນີນການສ້ອມແປງລົດຈັກຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຄວາມພະຍາຍາມເອົາໃຈໃສ່ກັບຂ້າງຫນຶ່ງ. ນອກນີ້ມັນຍັງປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍອອກແລະການທົດແທນການເມື່ອຍຄວາມເສຍຫາຍ, ເປັນລໍ້ແຜ່ນປະກອບດ້ວຍສອງ halves, ເອົາປະຕູໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ການ mount ລໍ້ spare ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕັດ halves ໄດ້.
ການດັດແປງ
ລົດຈັກ "ຈໍາພວກກິນມົດ", ນອກເຫນືອໄປຈາກມາດຕະຖານ, ມີຍັງດັດແປງທີ່ຫນ້າສົນໃຈອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບທີ່ມີຫ້ອງໂດຍສານຢາງໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນ nineties ກາງ. ອື່ນ ໆ , ແນວພັນລາຄາແພງຫນ້ອຍ, ເຮັດດ້ວຍ windshields ການໂຍກຍ້າຍ. ໃນບັນດາຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆຂອງ Tula offspring ສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸລົດຈັກ "ຈໍາພວກກິນມົດ, 4." ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບແປດຫມື່ນກິໂລແມັດ, ປະຕິບັດການກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ spacious ຫຼາຍ. ລົດຈັກ "ຈໍາພວກກິນມົດ", ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພິພິທະພັນຂອງພືດຊະນິດໄດ້ຈະສາມາດ tow ເຖິງຫົກກິໂລ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຕົວເມືອງແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການເຮັດວຽກຊົນນະບົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າບໍ່ໄດ້ຮັບ.
ໃນມື້ນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍ lovers ຂອງ rarity ຂອງຍານພາຫະນະລາຄາຖືກຫລາຍຊື້ "ຈໍາພວກກິນມົດ", ປະຕິສັງຂອນມັນ, ຍົກລະດັບກັບລົດຊາດ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າໃຊ້ປບັ. ແລະມັນເປັນເວລາດົນນານເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຄົວເຮືອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊົນນະບົດ.