BMW F650GS: ຄຸນສົມບັດ, ຄໍາແນະນໍາປະຕິບັດແລະການທົບທວນຄືນ

BMW F650GS, ຮູບພາບຂອງທີ່ກໍາລັງນໍາສະເຫນີໃນຫນ້າເວັບ - ໃນຫ້ອງຮຽນລົດຈັກ "enduro ການເດີນທາງ" ກໍາລັງປະສົບການເກີດໃຫມ່ໄດ້. ໃນຖານະເປັນ ເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ ລົດແລະລົດຈັກບໍ່ແນ່ນອນພຽງພໍ, ສະຖານທີ່ເປີດເຜີຍຂອງຕົນອາດຈະທຸກປະເພດຂອງແປກໃຈ. ບໍລິສັດເຍຍລະມັນ "BMW", ຢ້ານກົວທີ່ຈະຂາຍຕ່ໍາຂອງແບບທີ່ນິຍົມເມື່ອ rolled ການຜະລິດ BMW F650GS ໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ລົດຈັກທັງຫມົດຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄປ Brazil, ຊຶ່ງຖືວ່າເປັນປະເທດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການປະຕິບັດກິລາສອງ wheeled, ການທ່ອງທ່ຽວແລະລົດແຂ່ງລົດທາງ.

ການສູນເສຍຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ານມາ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ທັນທີໄດ້ເອົາຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ Yamaha XT660Z Tenere. ຮູບແບບຂອງທີ່ດິນຂອງ Sun ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຢ່າງແທ້ຈິງ BMW F650GS, ແລະການຂາຍຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສູງເກີນໄປ, ແຕ່ຢູ່ສະເຫມີໃນລະດັບຍອມຮັບໄດ້ດີ. ການ "BMW" ຮູ້ຄວາມຜິດພາດຂອງເຂົາ, ແລະໃນປັດຈຸບັນບັນຫາໄດ້ຖືກດຶງດູດ F650 momentum. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນພາດໂອກາດນີ້, ພະຍາຍາມແລະການທົດສອບໃນໄລຍະປີໃນຖານະທີ່ໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປ, ແລະທ່ານມີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

rectify ສະຖານະການສາມາດມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງວິທີການ - ການນໍາສະເຫນີຜົນຕອບແທນຂອງຮູບແບບໃນຕະຫຼາດເປັນການປັບປຸງຮາກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານໄດ້ຕັດສິນໂດຍໄລຍະເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ມີຂອງລົດຈັກໄດ້. ແຕ່ວ່າ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຜະລິດໃນການຈັດວາງເປັນທັນສະໄຫມເລິກຂອງເຄື່ອງໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການປັບປຸງຮາກຂອງຂໍ້ມູນຈາກພາຍນອກໄດ້.

ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົ່ງລົດຈັກໃນການອອກແບບໃຫມ່ໄດ້ contours ອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນ, contours. ການລົດຖີບໄດ້ກາຍເປັນ unrecognizable, ແນ່ນອນ, ໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ. ປະຕິບັດຕາມຈໍານວນຂອງຮູບແບບການປັບປຸງການອອກແບບໄດ້ເປີດຕົວໃນໄລຍະການ. ການປັບປຸງການຄິດໄລ່ justified - ຜູ້ບໍລິໂພກເຊື່ອວ່າພວກເຂົາເຈົ້າປະເຊີນກັບຮູບແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍດົນນານ, ແຕ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນ restyling ເລິກ, ມີການຍົກລະດັບ chassis ແລະຂັບເຄື່ອນແບບພິເສດ. A ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນມູນຄ່າແມ່ນການສໍາພັດສຸດທ້າຍກັບຄືນລົດຖີບໃນການຕະຫຼາດ.

ພາຍນອກ

ປ່ອງດຽວລົດຈັກ BMW F650GS, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ "ກະທັດຮັດ" ຮູບລັກສະນະ, ຍັງເບິ່ງປະຈຸບັນຂ້ອນຂ້າງ. ແຜງມີເທິງ spotlight ປະສິດທິພາບຮູບສິ້ນສຸດລົງກະຈົກຫນ້າທັນສະໄຫມຕ່ໍາກວ່າ - ການພັດທະນາປີກ tapered ຫ້ອຍໃນໄລຍະລໍ້ຫນ້າແລະ sidewall ຫລັງລວມມົນເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທາງຫນ້າຂອງ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກໄຖເປົ່າ extends ຫຼັງຈາກການກອບ, ຕົວເກັບສຽງ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ມັນແມ່ນເບິ່ງເຫັນ virtually.

ຮູບຊົງຂອງລົດຈັກໄດ້ກາຍຢ່າງວ່ອງໄວຫຼາຍ, ສະນັ້ນຄໍາສັ່ງທີ່ aerodynamic ແມ່ນການປັບປຸງກໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບຄວາມໄວສູງສໍາລັບຫຍັງ, ລົດຖີບວຽກງານອື່ນໆ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ ultra- ໄວ, ແລະອອກແບບມາເພື່ອເດີນທາງຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃນເນື້ອໄມ້, ໃນເຂດເນີນພູແລະສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດ. ສໍາລັບດັ່ງກ່າວຂີ່ຢາງລົດຖີບທີ່ຕິດກັບ shipoobraznym ລາຍດອກຢາງທີ່ພິເສດ. ຮູບແບບຢາງສູງມີລົດຈັກແລະການເດີນທາງທີ່ມີດິນຊາຍ, ແລະດິນຫນຽວ, ແລະການໄຖນາ.

ໃນລະດັບສະດວກສະບາຍ

ຕົວກໍານົດການເຄື່ອງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ ergonomics ແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບ. ການ motorcyclist, ການເດີນທາງ 300 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອຍ. ຄວາມໄວສູງສຸດຫນ່ວຍ - ປະມານ 160 ກິໂລແມັດ / h, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກ່ຽວກັບການ BMW F650GS ໂຫມດນີ້ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາ, ເປັນໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ inevitable. ການຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດ - ປະມານ 100 km / h, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ consumes ຈໍານວນໄດ້ລະບຸໄວ້ນ້ໍາມັນ (ປະມານ 4 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ).

ຊື່ໃຫມ່ແລະຄຸນນະສົມບັດການປັບປຸງ

Sertao - ຊື່ທີ່ມອບໃຫ້ກັບລົດຈັກໄດ້ນອກເຫນືອໄປຈາກການຍໍ້ BMW F650GS. ການດັດແກ້ໃຫມ່ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສະບັບທີ່ຜ່ານມາຂອງດາກາ, ຜູ້ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຄອບຄົວຂອງພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບໂຄງການຢ່າງເຕັມທີ່. Sertao ເລັກນ້ອຍ, ເຂົາມັກດ້ານການ asphalt, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ສາມາດໄປເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແຄບ. BMW F650GS ການພັດທະນາຫລ້າສຸດມີ suspension spitsovannye ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນ, whereby ການປັບປຸງພໍດີ rider.

ມັນເປັນທີ່ສໍາຄັນທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງ, ສູນກາງຂອງຕົນຂອງກາວິທັດຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ, ຕ່ໍາພຽງພໍ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການເຂົ້າໄປງໍແລະເຮັດໃຫ້ແຫຼມ. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ຮູບແບບຂອງ "BMW" ພົບວ່າໄດ້ຮັບຍາວດ້ວຍຕົນເອງເປັນຫມັ້ນຄົງແລະງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາທີ່ຈະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ maneuver ລະຫວ່າງຕົ້ນໄມ້ແລະຫຼຸດຕາມຂອບຂອງການຄວບຄຸມໄດ້. Saddle ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາ, ແຕ່ຂາ rider ໃນພື້ນທີ່ໄປຮອດ, ແລະເປັນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນແບບຂອງ "Enduro" ໄດ້.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ "ABS"?

ໃນຈຸດສູງສຸດສະຖານະການສາມາດສ້າງສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ, ພັກຜ່ອນຕີນຂອງເຂົາເຂົ້າໄປໃນດິນແລະໄດ້ອອກຈາກພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ. ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລະບົບລົດຈັກ ABS, ເຖິງແມ່ນວ່າ SUVs ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍການຕ້ານການ lock ຫ້າມລໍ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ (ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາເປັນໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບ ABS ສາມາດຖືກປິດສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ເປັນປຸ່ມພິເສດຕັ້ງຢູ່ເທິງພວງມາໄລໄດ້. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຂັບລົດແບບຂອງແຕ່ລະຄົນຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນບຸກຄົນ. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍ້າຍ skid ເປັນ, ບໍລິ tangentially, ຜູ້ທີ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັກທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນເສັ້ນຊື່ໄດ້. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ລະບົບ ABS ອາດຈະເປັນປະໂຫຍດ.

ຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່

ໂດຍລວມແລ້ວ, BMW F650GS Sertao ໄດ້ຮັບລົດຈັກຢູ່ທົ່ວໄປສາມາດເດີນທາງທັງສອງກ່ຽວກັບ jerks ຍາວແລະໄລຍະສັ້ນກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເປັນ sprinter crossover ຫຼືຂັບສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການ stopping. ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງ BMW F650GS ການແມ່ນບໍ່ມີໃຫ້ບໍລິການ luggage ເປັນແລະວົງເລັບສໍາລັບແກ້ໄຂສິ່ງທີ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫານີ້ສາມາດແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າທັງສອງພາກສ່ວນມີອິດສະຫຼະທາງຫລັງຂອງລົດຈັກໄດ້ - ສຽງໄດ້ມີການພຽງເລັກນ້ອຍ, ມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງໄດ້.

BMW F650GS: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ຂະຫນາດແລະຕົວກໍານົດການນ້ໍາຫນັກ:

• ຄວາມຍາວລົດຖີບ - 2165 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງຢ່າງເຕັມທີ່ - 1390 ມມ;
• ການຊີ້ນໍາແລະຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນ - 920 ມມ;
• ເສັ້ນລວງສູງບ່ອນນັ່ງ - 780 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງໂດຍຜ່ານຕົວແບບຫລ້າສຸດຂອງ saddle - 820 mm;
• ລໍ້ໃຈກາງໄລຍະທາງ - 1710 ມມ;
• ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກເຕີມລົດຈັກ - 192 ກິໂລກໍາ
• ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ - 175 ກິໂລ;
• ມາດຕະຖານນ້ໍາຫນັກ - 188 ກິໂລກໍາ
• ຄວາມອາດສາມາດ້ນ້ໍາມັນ - 14 ລິດ;
• ປະລິມານສໍາຮອງ - 40 ລິດ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

• ປະເພດເຄື່ອງຈັກ - cylinder Single, ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.
• ວາວ - 4.
• ຈໍານວນຂອງ camshafts - ສອງ, ມີສະຖານທີ່ດ້ານເທິງ.
• ລະບົບການ lubrication - crankcase.
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ - 100 ມມ.
• ຄວາມຍາວ piston ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ - 83 ມມ.
• ຈໍານວນຂອງຫົວທຽນໄດ້ - 2.
• ປະລິມານຂອງຖັງເຮັດວຽກ - 652 ແມັດກ້ອນ. ຊົມ.
• ຄວາມອາດສາມາດ - 48 ລິດ. ໄດ້. (35 ກິໂລວັດ) ທີ່ 6,500 ຮອບຕໍ່ນາທີ.
• ອາຫານ - ຫົວສີດປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາກັບຢາເອເລັກໂຕຣນິກ.
• ທໍາຄວາມສະອາດທໍ່ອາຍແກັສ - ສາມວາງຕົວເປັນກາງລະດັບ, catalyst ຕາມມາດຕະຖານວ່າ "ເອີຣົບ 3".
• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ - 450 km ທີ່ຄວາມໄວ 90 km / h ໄດ້.
• ປະເພດນ້ໍາມັນ - ນ້ໍາມັນໄຮ້ສານຕະກົ່ວ AI 95.
• ການໄຫຼນ້ໍາມັນ - 3.2 ລິດໃນຮູບແບບຂອງ 90 km ຄວາມໄວ / h ແລະ 43 ລິດທີ່ 120 km / h.

chassis

• ກອບ - ຂອງຫຼອດເຫຼັກກັນ, ຂໍ້ມູນທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ອົງປະກອບປ້ອງກັນຄຸນສົມບັດ shockproof.
• ຫນ້າ Suspension - ກັນຈັດຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ກັບ damper. Feathers ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ 41 ມມພໍດີກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ.
• suspension ຫລ - ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ການອອກແບບລູກຕຸ້ມ, ອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທີ່ມີສະຫນັບສະຫນູນພາກຮຽນ spring ປັບແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ.
• ກວ້າງຂວາງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຊ່ວງຮ່າງດ້ານຫນ້າ - 180 ມມ.
• ຫລັງ swing suspension pendulum - ໃນລະດັບຂອງ 170 ມມໄດ້.
• ລໍ້ - spitsovannye ຂອບ - ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
• ຂະຫນາດຂອງລໍ້ຫນ້າ - 2,50h19 ".
• ຂະຫນາດຂອງຂັບລົດທາງຫລັງ - 3,50h17 ".
• ຢາງຫນ້າ - 110 / 80-19 59N.
• ຢາງຫລັງ - 140 / 80-17 69H.
• ເບກຫນ້າ - ແຜ່ນ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 300 mm, ສອງລູກສູບ, caliper.
• ເບກຫລັງ - ຈານ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 265 mm, ດຽວ Caliper, monoporshnevoy.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ - a-ຄວາມໄວຫ້າກັບ couplings ຮອຍທພບ, synchronized ເຊື່ອມໂຍງ.
• ການສັບປ່ຽນ - ຕີນກ້ານ.
• ອັດຕາສ່ວນເກຍ ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໃນວິທີການດັ່ງກ່າວວ່າລົດຈັກໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍ steadily ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ຄັ້ງທີສອງແລະທີສາມເຄື່ອງມືທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາຕາມຖະຫນົນຫົນທາງແລະເສັ້ນທາງໄປດ້ານ. ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວສີ່ກາຍເປັນຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນໄປໄດ້.
• Coupling - A ໄດອາບນ້ໍານ້ໍາມັນຫຼາຍ - ກົນຈັກ, ການອອກແບບໃນສາຍປ່ຽນແປງໄດ້. lever clutch ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບດ້ານຊ້າຍຂອງ rod ການຊີ້ນໍາ.
• ຂັບຫລັງລໍ້ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ໄຟຟ້າ

• ຫມໍ້ໄຟ - 12 volt, 10 amp / ຊົ່ວໂມງ, ຖິ້ມ.
• ໂດຍທົ່ວໄປ - AC, ສາມໄລຍະ, 400 watts.
• ເລີ່ມວິສະວະກໍາ - ການເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ.
• ເຮັດໃຫ້ມີແສງ - ໂຄມໄຟ 12 volt, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານ, sidelights.
• ປະກາຍໄຟ - ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, Noncontact.

ລົດຈັກ BMW F650GS, ລັກສະນະ ທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບມາດຕະຖານລະຫວ່າງປະເທດໄດ້, ໃນມື້ນີ້ enjoys ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ຄູ່ມືການນໍາໃຊ້

ຫຼັງຈາກບໍລິສັດ "BMW" ໄດ້ກັບຄືນໄປຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດຈັກໄດ້, ໄດ້ຈັດພີມມາຄູ່ມື BMW F650GS, ຊຶ່ງເປັນກົດພື້ນຖານການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ, ການດັດປັບຕາມທັງຫມົດແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ຄູ່ມືລາຍລະອຽດຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດຖີບບໍລິການຕົນເອງ. Model BMW F650GS, ການທົບທວນຄືນຂອງທີ່ທໍາມະຊາດໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ຖືກໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນປັດຈຸບັນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຄໍາແນະນໍາເປັນເຂົ້າໃຈໄດ້ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງ. ເຄື່ອງມີການຄຸ້ມຄອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຄັດຕິດຊຸດເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນກົນໄກການປັບງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ້ອງກັນ retightening.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ກ່ຽວກັບຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການແລະຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຊຸດລົດຈັກ F650GS ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນໂດຍການອ່ານການຕອບສະຫນອງຈໍານວນຫລາຍເພື່ອເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ. ຮູບແບບການພິຈາລະນາໃນການເຄົາລົບຈໍານວນຫຼາຍ controversial. ເຈົ້າຂອງບາງຄົນເຊື່ອວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີອໍານາດພຽງພໍ, ແລະອື່ນໆ biker ໃນຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພໃນເງື່ອນໄຂຕົວເມືອງໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບເຂົ້າໃນການໄຫຼເຂົ້າຂອງລົດໄດ້. ຄົນອື່ນ, ສຸດຂັດໄດ້, ບໍ່ພໍໃຈກັບຫຼາຍເກີນໄປ "voracity" ລົດຈັກ - ເວລາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະມານຫົກລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ສິດແລະຜູ້ທີ່ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຈົ້າຂອງທຸກເມີນສະຖານະໃນວິທີການຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ລົດຈັກ BMW F650GS, ການທົບທວນຄືນ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຄົນຊອບ, ແລະຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງ - ບໍ່ມີ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ລັກສະນະຂອງເຍຍລະມັນເຄື່ອງສອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າ bikers ສະເຫນີອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອເລືອກເອົາລົດຈັກທີ່ຈໍານວນຫຼາຍຈະເອີ້ນແບບ BMW F650GS ໄດ້. ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ - ແນວຄວາມຄິດສ່ວນຕົວ, ຫມາຍຄວາມວ່າດ້ານວິຊາການເປັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ແຕ່ບໍ່ມີຍັງໄດ້ຕົ້ນຕໍ, ຄຸນຄ່າແລະສາມາດໂຕ້ຖຽງ, ແລະຊຶ່ງຈະຖືກນໍາພາໃນການເລືອກ bike ເປັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງໃນລົດຈັກ trim ມີ. ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສະຫນອງສໍາລັບການຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເຄື່ອງມື, ສູບໄດ້, ເປັນ bulbs spare ບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະສຽບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.