Scooter Honda Dio AF 18: ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ປັບ

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ scooter Dio ໄດ້ Honda ໄດ້ AF 18 ຈາກຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວໂລກເປັນຄັ້ງທໍາອິດອອກມາໃນກາງປີ nineties ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຕົ້ນກໍາເນີດມາແມ່ນການປ່ຽນແປງ, ໂດຍມີຫົວຫນ່ວຍເບກປະເພດ drum ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການປ່ຽນແປງມີຫ້າມລໍ້ແຜ່ນທາງຫນ້າ, ແລະການປັບປຸງອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນພິຈາລະນາເປັນ moped ແມ່ນຍັງມີເວລາໃນຈໍານວນຫຼາຍຂໍຂອບໃຈເຄົາລົບໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມເປັນປຶກແຜ່ນແລະນະໂຍບາຍລາຄາ.

Honda Dio AF 18: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສະເພາະຕົ້ນຕໍຂອງ mokiki ຍີ່ປຸ່ນ:

• ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຊຸກຍູ້ການດຶງ - ຍ້າຍ AF18E ຂອງສີ່ສິບເກົ້າລູກບາດຊັງຕີແມັດ;
• ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ - ຫນຶ່ງ;
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ປະເພດອາກາດບັງຄັບ;
• ແນນພະລັງງານ - ຫົກແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ horsepower ຢູ່ 6500 rpm ສໍາລັບ sixty ວິນາທີ;
• revving - 074 kg / m;
• ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ - 73;
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງ tank ນ້ໍາ / ນ້ໍາມັນ - 08/48 ລິດ;
• ຢາງ - 300/10;
• ກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວ - ຫົກສິບກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
• ຖານເຮືອນ - ຫນຶ່ງແມັດສິບສາມຊັງຕີແມັດ;
• ຄວາມຍາວ / width / height - 16/049/07 ແມັດ;
• ການເກັບກູ້ແມ່ນສິບຊັງຕີແມັດ;
• ນ້ໍາຫນັກເຕັມ - ຫົກສິບສາມກິໂລກຣາມ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, scooter ແມ່ນເຄື່ອງມືຈການສົ່ງໄຟຟ້າ Honda ກັບ variator ໂດຍມີຫນ້າໄຟຟ້າປະກາຍໄຟເລີ່ມຢ່ອນລົງ telescopic ແລະ suspension ຫລ, ແລະ drum ຫ້າມລໍ້.

ຂໍ້ດີ

ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນເວລາດົນນານທີ່. ສະກູດເຕີ Honda Dio AF18 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງສຸດ pavement ໄດ້. ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງເປັນຕົວເລືອກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄ້າຍຄືລົດຈັກແສງສະຫວ່າງຍັງບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການແຂ່ງລົດແລະການໂຫຼດສູງ.

ຫນ້າຫນ່ວຍບໍລິການລະງັບ telescopic ມີຄວາມເຂັ້ມງວດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະເປັນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປັບຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະ maneuver ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ລໍ້ກັນ clinging ກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຢ່າງສົມບູນເຂົ້າເກືອບທຸກບິດ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ຈະ potholes ແລະຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຢູ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກອງປະຊຸມພິເສດໄດ້. ໃນຝຸ່ນຖະຫນົນຫົນທາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອສັ່ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຜ່ານພົ້ນໄປເຊິ່ງສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ຄຸນນະສົມບັດແລະອຸປະກອນ

ສໍາລັບທຸກຄໍາສັ່ງທີ່ພື້ນຖານຂອງສະກູດເຕີ Honda Dio AF 18 - ເປັນເຕັກນິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າສາມາດທີ່ຈະຜ່ານຫລາຍພັນຄົນຂອງກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ. ໂຮງງານໄຟຟ້າ moped taxing ສາມາດປັບຕົວເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ octane ມີການອອກແບບສົບຜົນສໍາເລັດ. ການຮ່ວມມືແບບສູງຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບກົນໄກພາຍໃນຈາກຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາ.

ເບິ່ງ scooter ແມ່ນພິຈາລະນາດຽວ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນ. ອັດຕາສູງສຸດຂອງຄວາມໄວແມ່ນມີຈໍາກັດກັບ sixty ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຕົວເລກນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍງ່າຍເປັນຕາເບື່ອ variator ຫຼືທົດແທນໃຫ້ປ່ຽນເປັນ embodiment ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. ກົນໄກອື່ນໆໄດ້ຢ່າງປອດໄພທົນເຖິງ 80 km / h. ຄາບູເລເຕີ Honda Dio AF 18 ແມ່ນເສດຖະກິດຂ້ອນຂ້າງ, consumes ກ່ຽວກັບສອງລິດຂອງນ້ໍາມັນຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ການບໍລິໂພກນ້ໍາສະເລ່ຍຈໍານວນແປດຮ້ອຍກິໂລກຣາມຕໍ່ດໍາເນີນການ.

ອຸປະກອນແລະຄວາມປອດໄພ

ການດັດແກ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ drum ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ແບບທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍປະກອບຫນ້າ - ແຜ່ນ. ເຖິງວ່າຈະມີປະສິດທິຜົນຂອງຕົນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລຫຼາຍ, ເປັນເປີດແລະອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປົນເປື້ອນ.

Honda scooter ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍກະເປົ໋າຍ່າງ roomy ຕັ້ງພາຍໃຕ້ຫນ່ວຍບ່ອນນັ່ງໄດ້. Pockets ສໍາລັບເຄື່ອງມືແລະອື່ນໆ "ສິ່ງເລັກນ້ອຍ" ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບໍ່ໄດ້ລະບຸ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນ, ຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຈັກທີ່ຍັງມີເວລາເກືອບສອງທົດສະວັດ. ມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມແລະການທົດແທນໃຫ້ທັນເວລາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກມັນຈະໃຫ້ບໍລິການເຈົ້າຂອງສໍາລັບເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Honda Dio AF 18: tuning

ນັບຕັ້ງແຕ່ການແກ້ໄຂນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວເລືອກງົບປະມານ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງການເງິນສໍາລັບຄວາມທັນສະໄຫມຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ການປັບປຸງລາຄາບໍ່ແພງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວແລະບາງຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆ. ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດທໍ່ນັ້ນສະຫາຍ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການປັບ carburetor ຂອງ variator ແລະເຈົ້າຂອງຄໍານິຍາມຄວາມສຸກໃນຜົນໄດ້ຮັບ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ scooter ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ຄວນເອົາຈໍາກັດຄວາມໄວໄດ້. ຊື້ຕັ້ງຄ່າການກັ່ນຕອງໃຫມ່ພາຍໃຕ້ມັນແລະຫວ່ານ nozzle ໄດ້ສົ່ງມາພ້ອມກັບອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການປັບຄ່າຄວາມໄວເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ນອກຈາກນີ້, ທັງສອງ -wheeled cheer "ມ້າ" ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍເຮັດຄວາມສະອາດເປັນທໍ່ລະອຽດເກີນ, ໄຟອາຍແກັສເປັນຄວາມອົບອຸ່ນຫລື halves ແປຮູບ, ກ່າວມາແລະ Re: ການເຂົ້າຮ່ວມການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ທ່ານສາມາດປັບປຸງ?

ການປັບປຸງ scooter Honda Dio AF 18 ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍ plunger ໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບ compression, ເຊິ່ງຄວນຈະມີລະຫວ່າງແປດແລະສິບບັນຍາກາດ. ຖ້າຫາກວ່າຕົວເລກນີ້ແມ່ນບໍ່ພົບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການແຫວນຫລື piston ສະພາແຫ່ງທັງຫມົດ. ໃນ embodiment ທໍາອິດ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະບິນລາຍການຄຸນນະພາບ.

ຂະບວນການຂັດກາຍເປັນຫົວປ່ອງ superfluous ແລະດ້ານເທິງຂອງລູກສູບໄດ້. ການກໍາຈັດຂອງ soot ຈະເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຂອງ moped ໄດ້. ໃນການດໍາເນີນການຈັດການດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາຄວນຈະຈື່ວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຫນ່ວຍ depressurization. ສຸດ scooter CVT ສາມາດສ້າງນ້ໍາໃຫມ່ທີ່ມີມະຫາຊົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຍ່າງ jacks sander shipping, ຫຼັງຈາກນັ້ນ lubricate ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ graphite lubricant (layer ບາງ).

ການທົບທວນຄືນແລະຄໍາແນະນໍາຜູ້ໃຊ້

ກອງທັບພັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງເຈົ້າຂອງສະກູດເຕີ "Honda", ລວມທັງໄລຍະພິຈາລະນາໄດ້, ຢ່າງຈິງຈັງເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການສົນທະນາຈຸດເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງການເຕັກໂນໂລຊີ. ໄດ້ປຽບ, ການຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມແລະການສົນທະນາທີ່ໄດ້ຊື້ moped ໃຫມ່.

ສໍາລັບ sake ຂອງຄວາມຍຸຕິທໍາ, ພິຈາລະນາຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງໄດ້, ຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ຈຸດ. ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນປະກອບດ້ວຍ:

• ruggedness, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື;
• ປະສິດທິພາບ;
• ຄວາມງ່າຍຂອງການຈັດການ, ການສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ;
• ຄວາມເປັນປຶກແຜ່ນແລະນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີ;
• ການຈົດທະບຽນການອອກແບບ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສົມເຫດສົມຜົນ.

ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ:

• ແຂງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ;
• suspension ຫນ້າອ່ອນແອ;
• ເປັນການເກັບກູ້ຂະຫນາດນ້ອຍ;
• ມີຈໍາກັດຄວາມໄວໄດ້.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງບອກວ່າ Scooter Honda Dio AF 18 ການຜະລິດຕົ້ນສະບັບ spare ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະສົບການໃຊ້ວຽກໂດຍລວມຂອງ moped ນີ້ໃນທາງບວກ.

ສະຫຼຸບ

ເນື່ອງຈາກວ່າການ moped 'Honda AF 18 "ໄດ້ຖືກອອກແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງແລະຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາ່ສຸດທີ່, ລັກສະນະຂອງຕົນແມ່ນຈຸດປະສົງດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ມີຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ruggedness. ຫົວໃຈຂອງ moped ໄດ້ - ຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານທີ່ຮັບຜິດຊອບການເຄື່ອນໄຫວຂອງແລະຄວາມປອດໄພ.

ພັດທະນາເກືອບສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, scooter ຍັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່. ທາງເລືອກໃນການທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ Moped ເຫມາະສົມໄດ້ສຸມໃສ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຖະຫນົນເມືອງ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ, ຄິດວ່າການເປັນຢ່າງດີການອອກແບບ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປັດໄຈເພີ່ມເຕີມພິຈາລະນາຫຼັກຖານໃນຄວາມໂປດປານຂອງລົດຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ.