ລົດຈັກ Honda Transalp: ຄຸນສົມບັດ, ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນ

ເມື່ອບໍລິສັດ "Honda" ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເປັນລົດຈັກ "ສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະສໍາລັບທຸກຄົນ." ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະໃນຕອນກາງຄືນເກມຍິງທີ່ metropolis ໄດ້, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ saddle, ແລະຜູ້ບໍລິຫານກັບ skate ພັນຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມັດ, ແລະບາງທີເຖິງແມ່ນວ່າຮູບຂອງຕົນເອງໄດ້ຮັບພອນບາງ motoizdanie venerable.

ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດມີຊື່ສຽງ Honda Transalp. ຜູ້ຜະລິດໃນປີ 1986, ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນພຽງແຕ່ເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່, ຮັບປະກັນແຟນຂອງເຂົາບໍ່ສາມາດລໍຖ້າ, ລົດຖີບໃຫມ່ "ຍັງສາມາດໄດ້ແລະຈະເດີນທາງໄປທົ່ວ."

ເທົ່າທີ່ຜູ້ສ້າງທີ່ມີຊື່ສຽງສາມາດຝັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ? ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດໃນລະດັບທັງຫມົດຂອງ Transalp, ວິເຄາະຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງແບບຈໍາລອງ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ພົບພຽງພໍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນລົດຖີບ legendary ນີ້.

ຊະນິດທີ່ເປັນ

ລົດຈັກ Honda Transalp ລວມການອອກແບບລະອຽດແລະຄຸນນະສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ enduro ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້. ພຣະອົງຍັງໄດ້ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຄອບຄົວຂອງການກິລາ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄວຂອງມັນຢູ່ດີ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ -. ການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີໃນໄລຍະທາງຍາວ ຢ່າງໃດກໍຕາມ peresechenke ເຂົາເປັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະແຕກ. "Transalp" - ມັນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, terrain ຍານພາຫະນະ, swamp ແລະແມ່ນ້ໍາ ford ແມ່ນບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະ. ແຕ່ກັບໃນເຂດເນີນພູ rolling, wilderness, ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ, puddles ແລະຕົມກັບເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ Honda Transalp ຮັບມືໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຂົາມີສິດອັນຊອບກັບສະຖານທີ່ສິດທິຂອງຕົນໃນລະດັບການ ຂອງ enduro ການເດີນທາງ.

ເຈົ້າຂອງ "Transalpa"

ໃຜມັກ opts ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ນີ້? ວ່າເຂົາເປັນໃຜ - ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາການ frisky ຂອງ Honda ລັກສະນະ, ເປັນນັກໂທດພາຍໃຕ້ຢາງຄ່ອງຕົວ?

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍຕົກລົງເຫັນດີວ່າ Honda Transalp, ລັກສະນະຂອງເຊິ່ງ stipulate ວ່າມັນເປັນການທ່ອງທ່ຽວ enduro ຫ້ອງຮຽນ, ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ໄດ້ລົດຖີບຄັ້ງທໍາອິດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ສອງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສາມຂົນສົ່ງ. ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່, ຊື້ 'Transalpov "- ແມ່ນເພື່ອຂັບ fans ຢູ່ໃນຕົວເມືອງກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເປີດຊ່ອງຫວ່າງແລະເຫດການໃຫມ່; ມັນ motodalnoboyschiki, ທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວພໍໃຈກັບປະທັບໃຈເຮື່ອ; ແມ່ນ STREETFIGHTER ຂອງມື້ວານນີ້ຜູ້ທີ່ຝັນຂອງພື້ນທີ່ເປີດເດີນທາງຍາວ; ນີ້ນັກກິລາໃນອະດີດຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງຈາກ enduro swift ສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍກວ່າຫມູ່ແລະ versatile. ຫນຶ່ງເຫັນວ່າໃນປັດຊະຍາຂອງ "Transalpa" ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຕົນເອງ.

ແຕ່ຜ້◌ູກັບຕົວແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ເປັນ desk ການສຶກສາກົດລະບຽບຈະລາຈອນແລະ hone ທັກສະຂອງການຂັບລົດລົດຈັກ Honda Transalp ເປັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການ. ບໍ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປທີ່ຈະຂັບລົດ, ງ່າຍທີ່ຈະໃຫ້ເຂົາ, ເປັນທີ່ສຸດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ enduro, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວແລະປະສົບການ.

ໂດຍວິທີການ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເປັນ "ການປ່ຽນແປງ transalpine" ຂອງ unanimous: bikers ໂຕ້ຖຽງວ່າເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງກ່ຽວກັບການມັນເປັນດັ່ງນັ້ນສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການຮັບຮອງເອົາຂອງກິລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ chopper ແມ່ນຫນ້ອຍ. ດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍການທົດລອງ, ແຕ່ຍັງການຈັດ. ການເຊື່ອຟັງ "Transalp" ຢ່າງວ່ອງໄວຈະປັບຕົວຂອງມັນເອງໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ແລະຖະຫນົນຫົນທາງມີພຶດຕິເຊື່ອຟັງ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ "transalpine" ເສັ້ນທາງຂອງຮອນດ້າປະກາດໃນປີ 1986. ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຫມົດເວລາໃຫ້ກົງກັບຂັ້ນຕອນຂອງການຕໍ່ໄປຂອງ rally "Paris - ດາກາ". ໂດຍວິທີການ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດ - ໃນຄອບຄົວດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາມາພາຍໃຕ້ mototouristik ເອີຣົບ.

ທໍາອິດ "Transalp" ສາຍຊຸມສະພາໃນ 1987. ພາຍໃຕ້ຜິວຢາງຂອງຕົນ beating ປະສິດທິພາບ V ຮູບປະລິມານຫົວໃຈ 600 ^cm3. ມັນມາຢູ່ໃນສີ "ໂລຫະເງິນ" ສໍາເລັດຮູບທີ່ມີເສັ້ນດ່າງສີແດງແລະສີຟ້າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສົມທຽບຮູບພາບ ຂອງລົດຈັກຄັ້ງທໍາອິດ Honda Transalp ກັບສະບັບຕໍ່ມາຂອງຕົນ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງໃນການອອກແບບ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໂຄງການ bike ດູການໄດ້ເປັນຮູບສີ່ລ່ຽມແລະແຫຼມ, ໂຄມໄຟ frontal ແມ່ນມົນທົນເກືອບຫນຶ່ງແບບຟອມເພດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລະດັບຮູບແບບການ

ໃນຄັ້ງທໍາອິດ serial ຜະລິດລົດຈັກໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ - ບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງກຸ່ມ Honda ໄດ້. ໃນປີ 1997, ການຜະລິດໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປອິຕາລີ, ແລະມັນທີ່ຕິດຄັດມາໄດ້ຫຼາຍກວ່າຈະຄອບຄົວຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ.

ຈາກ 1987 ເຮັດແນວໃດ 1999, "Honda" ຍັງສາມາດຜະລິດເປັນລົດທີ່ນັ່ງດ່ຽວ - ລົດຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງ 400 cubes ໄດ້. ນີ້ຮູບແບບ້ໍາຫນັກເບົາຂອງເສັ້ນທັງຫມົດໄດ້ພິຈາລະນາໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຄຸ້ມຄອງ. ມັນມັກຈະໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໂດຍຜູ້ທີ່ມີພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບ mototouristik ໂລກ, ແຕ່ບໍ່ຍັງບໍ່ທັນມີປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນໃນການຂັບລົດທາງທີ່ຫ່າງໄກແລະການເອົາຊະນະອຸປະສັກ.

ໃນ 2000, ໃນຄອບຄົວໄດ້ເກີດຂຶ້ນ replenishment - Honda Transalp 650 ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 50 cubes ອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງຫນ້ອຍດຽວເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງການ - ສູງສຸດເຖິງ 52 ລິດ. ໄດ້. ສະພາແຫ່ງຕົນຍັງໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ໂຮງງານຜະລິດໃນອິຕາລີໄດ້. ຮູບແບບການຜະລິດຈົນກ່ວາ 2008. ຈາກກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນມີຮູບຮ່າງຄ່ອງຕົວ concise ແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ໃຫມ່ທີ່ມີສອງແຜ່ນກ່ຽວກັບລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ. ໃນປີ 2005, ມັນໄດ້ປະຕິບັດກິດຈະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອ restyling. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຈັກ Honda XL 650 Transalp ປະສົບການປ່ຽນແປງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງອອກແບບ.

ໃນປີ 2008, ການຜະລິດຂອງ "ຫົກຮ້ອຍແລະຫ້າສິບ" ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນມາໃຫມ່ Honda 750 Transalp. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກທັງຫມົດ predecessors ຂອງຕົນ. ມັນແມ່ນການສັກຢາ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍ. ຈໍານວນຫຼາຍມີການປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະລົດຖີບ: ລຽບສາຍເສັ້ນທໍ່ລະອຽດເກີນ massive, ຂັບລົດທາງຫນ້າ, ເສັ້ນຜ່າກາງຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ສາຍຕາໂປ່ງໃສແລະບໍ່ສະດວກເປັນມັນແມ່ນກ່ອນຫນ້ານັ້ນ.

ຄຸນນະສົມບັດແບບ "Transalp"

ລົດຈັກຢູ່ໃນຈໍານວນຕົວແບບ "Transalp" ທຸກຄົນມີແບບຂອງຕົນເອງແລະລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຫຼາຍວິທີ, ທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ.

ມໍເຕີໄຊຍີ່ປຸ່ນປະກອບມີພຽງແຕ່ຫ້າມລໍ້ຈານຫນຶ່ງກ່ຽວກັບລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ, ອິຕາລີ - ສອງ. ສ້າງແບບຈໍາລອງ 750, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນໃນເສັ້ນຄ້າຍຄືກັນກັບການໂຮມຊຸມນຸມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຫນ້ອຍ terrain ທັງຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ເຂົ້າມາໃຈ poendurit ກ່ຽວກັບລົດຖີບນີ້, ໄດ້ຮັບການກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັງຫມົດ potholes ແລະຕໍາທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນ. ໃນການສົມທຽບກັບຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, Honda Transalp 650 ແມ່ນມີຫຼາຍແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນໄປຕາມເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພູດັ່ງກ່າວ.

ການຜະລິດທີ່ສອງຂອງລົດຈັກ Honda Transalp ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ້າວຫນ້າທໍາອິດ. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຂົາບໍ່ມີໄຟແລະເຮັດໃຫ້ໃຫມ່ສັນຍານມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ. A ມີເງິນງາມແມ່ນລັກສະນະຂອງ compartment luggage ໄດ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງ benzokrana ລ້າສະໄຫມທີ່ sensor ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາເລັດ. ແລະໃນທີ່ນີ້ລະບົບ, ຂະຫນາດຕົວຖັງແລະບໍ່ braking ໄດ້ຫຼຸດລົງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ດີ, ຍົກເວັ້ນວ່າຂັບລົດທາງຫລັງແມ່ນກິ່ວເຂົ້າເລັກນ້ອຍ, ແລະ preload ປັບຂຶ້ນອີກ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງໂລກ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ spotlight ມຸມສາກໄກພຽງພໍທີ່ຮັບຜົນກະທົບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ - ລົດຖີບໃນຊ້ໍາ, ສັງເກດເຫັນຈາກບ່ອນທີ່ໄກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີອາດຈະເປັນພາລະບົດບາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າມີຄົນຫຼິ້ນສຽງ. ກ່ຽວກັບການໃຫມ່ "Transalpah" ຕັ້ງ headlights ໄດ້ຕະຫຼອດມີທັດສະນະ, ດີທີ່ຄອບຄຸມພື້ນທີ່ຫລາຍຂຶ້ນແລະເສັ້ນທາງໄດ້ໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດຈັກໄດ້.

ສິ່ງທີ່ປະຊາຊົນກໍາລັງເວົ້າ?

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ລົດຈັກ Honda Transalp, ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຄໍາຕອບຕໍ່ຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລົດຈັກມີແນ່ນອນບໍ່ຮຸນແຮງ, ບໍ່ມີ "massaging heel" ແມ້ກະທັ້ງສຸດ pavement ໄດ້;
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ດີເລີດ, ສອງແຜ່ນ - ມັນຍັງບໍ່;
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າເກີນໄປ disperse momentum, "Transalp" ກິນແລະ 10 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ);
• ການເຊື່ອຟັງໃນມືຂອງເຈົ້າຂອງ, ຫຼັງທີ່ດີເລີດໄດ້;
• ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກວ້າງຂອງ Honda, ຄວາມພ້ອມຂອງພາກສ່ວນ spare, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໄລຍະພິເສດ.

ແຕ່ງແລະ tuning

ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາບໍ່ໄດ້ເຫມາະສົມກັບທ່ານເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຈຸດປະສົງບາງຢ່າງ, ທ່ານສະເຫມີໄປຈະສາມາດປັບລົດຖີບສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມີຈໍານວນປະທັບໃຈພົບທົ່ວໄປຂອງສູນບໍລິການແລະການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນການຈະລາຈອນອຸປະກອນເສີມການສະຫນອງ. ມັນເປັນມູນຄ່າ mentioning ວ່າລົດຈັກ Honda Transalp, ເຊິ່ງລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະ lure ກ່ຽວກັບການເດີນທາງຍາວ, ຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີລໍາຕົ້ນ wardrobe. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າທີ່ທອດສະຫມໍສໍາລັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ - ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ຕ່າງຫາກ. ການທົດສອບທີ່ດີ, "Honda" ໃຫ້ໂອກາດດັ່ງກ່າວ.

ບາງການປ່ຽນແປງ motodalnoboyschiki staffing windshield. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ.

ບ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບ "Transalp" ແລະວິທີລາຄາແພງມັນຈະມີລາຄາຖືກ?

showrooms ຕາແລະຫ້ອງການ "ຮອນດ້າ" ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງລັດເຊຍແລະ CIS ປະເທດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າໄດ້ຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການໃນການຂາຍຈະບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະສັ່ງໃຫ້ມັນຈາກແຄດຕາລັອກໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຈັກໃຫມ່ Honda Transalp ແມ່ນຄົງຈະບໍ່ໄດ້ຫນ້ອຍກ່ວາ 200 ພັນ rubles.

ບົດສະເຫນີຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດລາຄາຈະຂຶ້ນກັບຮູບແບບລົດຖີບ, ລະດັບຂອງພັຍ, ສົກງົປ, ຈໍານວນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ຜ່ານມາແລະປັດໄຈອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໄດ້. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບເອກະສານ, ແລະບໍ່ເປັນ lazy ເພື່ອໃຊ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ຂັບການທົດສອບ.