ລົດ "Hyundai": ລະດັບ

Hyundai - ບໍລິສັດລົດຍົນເກົາຫຼີ. ໃນລັດເຊຍ, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດນິຍົມທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງແມ່ນພຽງແຕ່ໄດ້ "Hyundai". ລາຍຊື່ນັກເຕະທີ່ຈະວັນມີປະມານ 10 ຄັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາມີປະມານ 2-3 ການປ່ຽນແປງ. ແລະນີ້ບໍ່ໄດ້ປະກອບຮູບແບບການຄ້າ. ລະດັບຄວາມທັງຫມົດປະກອບດ້ວຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຫ້ອງຮຽນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເປັນງົບປະມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ທຸລະກິດສະເລ່ຍ, ຄ່າປະກັນແລະ SUVs. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ 5 ປີ, Hyundai ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຍັກໃຫຍ່ຫະພາບເອີຣົບຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ. ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈນີ້ກັບເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະການອອກແບບ "Hyundai". ລາຍຊື່ນັກເຕະ, ການທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ -. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນໃນບົດຄວາມນີ້ ລົດທັງຫມົດພິຈາລະນາໃນຄໍາສັ່ງຂອງລາຄາແລະລະດັບເພີ່ມຂຶ້ນ.

ລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍ

ໃນຕອນນີ້ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດລົດ "Hyundai" - Solaris. ລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສອງອົງການຈັດຕັ້ງ: ເກັງແລະ hatchback ໄດ້. A ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດຂອງທັງສອງແບບຄືກັນ: ກິດຈະກໍາ, ສະດວກສະບາຍ, ສະຫງ່າງາມ. ທັງສອງອົງການຈັດຕັ້ງມີປະມານປ້າຍລາຄາດຽວກັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "Solaris" ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 540 ພັນ rubles.

ຫຼັງຈາກຮູບແບບ restyling ມີ optics ໃຫມ່ແລະອຸປະກອນດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຊອກຫາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະທັນສະໄຫມ. ລົດທີ່ມີສີ່ການດັດແປງແລະ 2 ເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງມືຂອງ 1.4 ແລະ 1.5 ລິດແລະ 107 ແລະ 123 ລິດ. ໄດ້. ຕາມລໍາດັບ, ອາດ osnaschatsya ຄືກົນໄກແລະເຄື່ອງ.

ລະດັບກາງ

ຕອນນີ້ຕັ້ງຢູ່ i30, Elantra ແລະ Veloster ຈາກ "Hyundai" ບໍລິສັດ. ລາຍຊື່ນັກເຕະທັງຫມົດໄດ້ສຸມໃສ່ການລະດັບນີ້.

ຮູບແບບ i30 ມີ 3 ຮ່າງກາຍ 3 ປະຕູ hatchback 5 ປະຕູແລະຊັບສິນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Solaris, ລົດບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າງົບປະມານ. ໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາຕົນຈະເລີ້ມສຸດ 800,000 rubles ຕໍ່ຊຸດພື້ນຖານເລີ່ມຕົ້ນ. ການອຸປະກອນທີ່ສອງຄລາສສິກເປັນທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະມີມູນຄ່າ 820,000. Variants ຂອງອຸປະກອນດຽວກັນສໍາລັບທຸກຄົນສາມອົງການຈັດຕັ້ງ. ຮູບແບບການມີຢູ່ການທໍາລາຍຂອງຕົນສອງ motors: (. 130 hp) 14 ລິດ ( .. 100 ps) ແລະ 1.6 ລິດ. ສຸດທ້າຍມີທາງເລືອກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດໄດ້.

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, i30 ມີເກັງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດັບດັ່ງກ່າວນີ້, ເຊັ່ນລົດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການບໍລິສັດ "Hyundai" ໄດ້. ລາຍຊື່ນັກເຕະ, ສະນັ້ນການເພີ່ມສະບັບປັບປຸງຂອງການຜະລິດ Elantra ທີ່ຜ່ານມາ. A ພື້ນຖານຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະແລະ 16 ກັບຄູ່ມືການຕົກເປັນມູນຄ່າ 830 ພັນ rubles. ການອຸປະກອນທີ່ສອງ (ມັນແມ່ນສູງສຸດ) Active ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 1.8 ລິດເປັນມູນຄ່າປະມານ 1 ລ້ານຄົນ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ລົດເມືອງກິລາ Hyundai Veloster. A hatchback ຫນາແຫນ້ນດ້ວຍການອອກແບບຊຸມສະໄຫມວິຈະກາຍເປັນວັດຖຸຂອງຄວາມສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງທັງຫມົດແລະການ pedestrians. ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກມີປະຊາຊົນໄວຫນຸ່ມແລະແຮງບັນດານໃຈ, ຜູ້ທີ່ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.

Hatchback ມີສອງດັດແປງ: Jet ແລະ Turbo Jet. embodiment ທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຄວາມສາມາດ 1.6 ລິດຈາກທັງຫມົດ 132 ລິດ. ໄດ້. ການດັດແກ້ທີ່ສອງມີເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, turbirovanie ເທົ່ານັ້ນ. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນ 186 ມ້າແລະເລັ່ງ Veloster ໃນການຮ້ອຍສໍາລັບ 8 ວິນາທີຊຶ່ງເປັນຜົນດີສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນລົດ້ໍາຫນັກເບົາ. ໃນຮູບແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - 14 ລ້ານ rubles. ອີງຕາມບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າ Veloster ໄດ້ - ມັນເປັນລະດັບກາງ. ຕອນນີ້ມັນກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າກໍານົດໄວ້ທີ່ທຸກຍາກແລະກະຈັດກະຈາຍ.

ການຫັນປ່ຽນຈາກລະດັບກາງທີ່ຈະຮູບແບບທຸລະກິດສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ i40. ລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລົດເກັ໋ງແລະລົດບັນທຸກ. ມັນມີຫຼາກຫຼາຍອຸດົມສົມບູນຂອງຊຸດຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະການດັດແປງ. ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຫນອງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 4 variants. ຫນ້າທໍາອິດ, ການ weakest - 16 ລິດແລະ 135 hp ມີເກຍທໍາມະດາ. ການ motor ສອງເຂັ້ມແຂງພຽງເລັກນ້ອຍ - 2 ລິດແລະ 150 ແຮງມ້າມີຄູ່ມືການ 6 ຄວາມໄວ. ສະບັບຕໍ່ໄປຂອງດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ມີບັນຫາເລຍ. ສີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການ - ກາຊວນ, ຄວາມອາດສາມາດ 1.7 ລິດຂອງ 141 ລິດ. ໄດ້. ຊຸດທີ່ສົມບູນຂອງທັງຫມົດສາມປະເພດ: ສະດວກສະບາຍ, ການເຄື່ອນໄຫວແລະແບບພິເສດ. i40 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ 11 ລ້ານ rubles.

ຊັ້ນທຸລະກິດ

ຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ລົດ "Hyundai". ປະຖົມມະການ lineup ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຖືກເລັງໄວ້ແລະ coupe ສະບັບ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການຂາຍຕ່ໍາແລະ unpopularity ຂອງການບໍລິຫານໂດຍລວມຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເອົາມັນອອກຈາກການຜະລິດ.

ເກັງທຸລະກິດມີ 3 ການແກ້ໄຂ. ທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol 3 ລິດທີ່ມີອໍານາດເປັນຂອງ 250 horsepower, ໄດທາງຫນ້າຂັບລົດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການດັດແກ້ທີ່ສອງແມ່ນຄືກັນກັບນະ. ຊຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກຄັ້ງທໍາອິດ - ມີການຂັບທັງຫມົດລໍ້ແທນທີ່ຈະເປັນຫນ້າທີ່. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ embodiment ເປັນ 38 ລິດແລະ 315 ມ້າ. ສະບັບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເລັ່ງໃຫ້ເປັນຮ້ອຍໃນເວລາພຽງ 68 ວິນາທີ. ນີ້ແມ່ນເປັນຜົນດີສໍາລັບການເກັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຢ່າງຮຸນແຮງ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນ 240 ກິໂລແມັດ / h.

ຫ້ອງ Premium

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສ່ວນແມ່ນມີພຽງແຕ່ລົດ - Equus. ໂດຍການປະກາດຂອງການເກັງບໍລິຫານຈາກບໍລິສັດເກົາຫຼີທີ່ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງ. ແຕ່ຫຼັງຈາກການປ່ອຍຂອງຮູບແບບໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ Equus - ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄ່າຄວນທີ່ຈະນິຍົມເອີຣົບ. ໂຄດຄໍາສັ່ງຂອງລາຄາຂອງລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 33 ລ້ານ rubles, ແລະສິ້ນສຸດລົງໃນ 4400 000 ເຄື່ອງມືສໍາລັບການເກັງພຽງແຕ່ 2 ຄັ້ງທໍາອິດ - ມີເຄື່ອງຈັກໃນປະລິມານຂອງ 3,8 ລິດແລະຄວາມສາມາດຂອງ 334 ລິດ. ໄດ້. motor ໄດ້ສອງ -. 5 ລິດແລະ 430 ມ້າ ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີ motor ສອງ Limousine ສະບັບຂອງເກັງໄດ້. ອົງປະກອບຂອງລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມສະບັບ: ຟຸ່ມເຟືອຍ, Elite, Elite Plus.

SUVs

ຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍ 3 ລົດຂອງ "Hyundai". ລາຍຊື່ນັກເຕະ, ຮູບພາບຂອງທີ່ກໍາລັງນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມອົງການຈັດຕັ້ງສົ່ງເສີມ Tucson ແລະ Santa Fe ໃນສອງສະບັບ.

Tucson ໃຫມ່ - ມັນແມ່ນການປັບປຸງ ix35, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນການປັບປຸງຂອງການຜະລິດທໍາອິດ Tucson. ລົດສາມາດ pohvatstasya ເລືອກກ້ວາງຂອງສະບັບ: ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 4 ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະທັງສອງກາຊວນ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດ - 12 ລ້ານ rubles. SUV ຂາຍໃນການຕັ້ງຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເລີ່ມການເຮັດວຽກສະດວກສະບາຍ, ການເດີນທາງ, ນາຍົກລັດຖະ.

Model Santa Fe ມີປະຫວັດຍາວແລະຍົກລະດັບຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດສອງສະບັບຂອງ SUV ໄດ້ - Premium ແລະ Grand. Santa Fe Premium ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຫນຶ່ງໃນສອງ motors: ນ້ໍາມັນຫລື 24 ລິດຫຼື 2.2 ລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ສໍາລັບການດັດແປງໃນທ້ອງຖິ່ນ 7 Santa Fe Grand ເພີ່ມອີກຈັກ 33 ລິດເສດຖະກິດຢູ່ 250 horsepower. Grand ສະບັບພາສາແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງຍາວເປັນບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫລືຄອບຄົວໄດ້. ລົດນີ້ມີການຕັ້ງຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກິດຈະກໍາ, ຄອບຄົວ, ແບບ, ສູງເຕັກໂນໂລຊີ. ໂຄດຄໍາສັ່ງຂອງລາຄາຂອງ Grand ເລີ່ມ 218 ລ້ານ rubles, ແລະໃນສະບັບພາສາ Premium - ມີ 177 ລ້ານ rubles.

ຍານພາຫະນະການຄ້າ

ສ່ວນທາງການຄ້າແມ່ນຍັງບໍ່ດ້ອຍໂອກາດຂອງຄວາມສົນໃຈ, "Hyundai". Model ຈໍານວນຂອງລະດັບນີ້ປະກອບດ້ວຍສອງແບບສໍາລັບຜູ້ປະກອບການແລະທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ - H-1 ລົດສອງແຖວແລະເວທີ HD. ລົດສອງເປັນເວລາຫຼາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາແລະການຕໍ່ຕ້ານຂອງຕົນໃນການຖະຫນົນຫົນທາງແລະສະພາບອາກາດເງື່ອນໄຂ.

ປີ Hyundai Group ຫຼັງຈາກປີ proves ວ່າເກົາຫລີເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ດີເລີດທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານລະຫວ່າງປະເທດທັງຫມົດ. ລາຍຊື່ນັກເຕະ "Hyundai" ໃນປີ 2015 ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່ານີ້. 4-5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍ່ມີໃຜເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບການ par ທີ່ມີຍີ່ປຸ່ນແລະປະເທດເອີຣົບລົດຕົ້ນກໍາເນີດພາສາເກົາຫຼີ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນ "ຄູ່ແຂ່ງ" ໃນເກືອບທຸກຄຸນລັກສະນະລະດັບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ ຮຸ່ນຂອງ Hyundai.