ລົດ "Lexus -450": ຄໍາອະທິບາຍ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ການທົບທວນຄືນ

"Lexus -450" ຢູ່ໃນສອງ embodiments ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄັ້ງທໍາອິດ - ເປັນ ລົດກາຊວນ, ຊຶ່ງມີຫຼາຍຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ LX console ໄດ້. ຄັ້ງທີສອງແມ່ນປະສົມໄດ້. ແຕ່ລະຮູບແບບເຫລົ່ານີ້ໃນທີ່ດີຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເປັນເອກະລັກ, ແຕ່ຍັງ enjoys ຍົມ unquestionable ຫວ່າງຜູ້ຊື້. ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະສັ້ນໆ, ອະທິບາຍຄວນເອົາມັນ.

LX 450: ໄລຍະສັ້ນໆ, ກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາເອົາໄປເອົາໃຈໃສ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປີທີ່ຜ່ານມາໃນເດືອນສິງຫາ 2015. ໃນພາຍນອກໃນທັນທີ recognizable ປົກກະຕິ "Lexus." 450 ປີແຫ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ (ເມື່ອທຽບກັບ predecessors ຂອງຕົນ) ປີ້ງທີ່ໃນພາກກາງກາຍເປັນຮ່ອງແຄບ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ເກືອບບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ແຕ່ພາຍໃນເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນເສີມພະລັງງານການປັບປຸງແລະມີຫຼາກຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບສາມາດປັບໃນ 14 ບັນດາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. A ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ - 12. ອ່ານຕໍ່ໃນ novelty ກາຊວນນີ້ມີຄຸນນະສົມບັດເປັນເອກະລັກ - ໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຫລືເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກຮັບການຍົກສູງອັດຕະໂນມັດໂດຍ 5 ຊັງຕີແມັດ. ທັນທີທີ່ປະຕູປິດ, ມັນຈະກັບຄືນມາຂອງລັດປົກກະຕິຂອງຕົນ.

ຍິນດີໂດຍສະເພາະກັບ spaciousness ໄດ້. 8 ປະຊາຊົນຈະສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນສະດວກສະບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າຢ່າງເຕັມສ່ວນເທົ່ານັ້ນບ່ອນນັ່ງທີສາມຕິດຕໍ່ກັນ, ປະລິມານເກັບສໍາພາລະທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນສູງເຖິງ 2350 ລິດ.

ແລະ, ແນ່ນອນ, "Lexus -450 LX » boasts ສະຖານທີ່ທີ່ດີເລີດ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນຖານ. 4 ເຂດ "ສະພາບອາກາດ", ເປັນກ້ອງຖ່າຍຮູບ rearview, ນໍາທິດ, ທີ່ທັນສະໄຫມ ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ມີລໍາໂພງສິບລໍາໂພງ, ຈໍແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ - ພາຍໃນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນການຈໍາຫນ່າຍ 12 volt.

ລັກສະນະຂອງ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງລວມລົດ "Lexus LH-450." "ກາຊວນ" ສາມາດຜະລິດ 272 ແຮງມ້າມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 4.5 ລິດ. V ຮູບນີ້ "ແປດ" ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນການເລັ່ງໃຫ້ 100 km / h ໃນ 8.6 ວິນາທີ. Crossover ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ດີ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ທີ່ເປັນບວກອື່ນ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ boasts "Lexus LH-450." ກາຊວນ - ໃນຕົວຂອງມັນເອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສດຖະກິດ, ແລະໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ 95 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງ, ມັນແມ່ນ pleasing doubly.

ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ກັບ 6 band "ອັດຕະໂນມັດ". ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ, ເປັນທັງຫມົດທີ່ປ່ຽນຍົກຍ້າຍໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ. ອຸປະກອນລາຄາແພງທີ່ສຸດ - ແມ່ນການບໍລິຫານ, 2, ມັນຈະມີລາຄາຖືກຫຼາຍກ່ວາ 6 ລ້ານ rubles. A ນ້ອຍລາຄາຖືກເປັນການບໍລິຫານ, 1 - ປະມານ 588 ລ້ານ p. ຮູບແບບລາຄາຖືກທີ່ສຸດ - ການບໍລິຫານ, ເພາະວ່າມັນຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປະມານ 575 ລ້ານ p. ທັງຫມົດແບບ - ຂັບສີ່ລໍ້, ມີເຄື່ອງຈັກໃນການດຽວກັນແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດບອກປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຊັ່ນ: ລົດເປັນ "Lexus -450"? ກາຊວນ - ນ້ໍາມັນປະຫຍັດແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ທັງຫມົດນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີ, ແລະວ່າເປັນຫຍັງຈໍານວນຫຼາຍຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ຮຸ່ນນີ້.

Motorists ເວົ້າວ່າ frugal, ແຕ່ທີ່ດີເລີດ, ນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ເພີ່ມເຕີມທັງຫມົດເວົ້າວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບການຂັບລົດປົກກະຕິແລະ "ກິລາ" ແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າ. ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງສັ້ນ, ເລັ່ງໄວ, ຂັບເຄື່ອນຫມັ້ນໃຈຕົນເອງ, ຫ້າມລໍ້ໄດ້ທັນທີ. ເຈົ້າຂໍໃຫ້ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລົດນີ້ - ມັນແມ່ນການຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນໄດ້. ທ່ານສາມາດປະກອບດ້ວຍ "cruise" ແລະມີຄວາມສຸກຂັບລົດ. ລົດຮູ້ຫນັງສື floats ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມີຂຸມ. ເພື່ອເອົາຊະນະພວກເຂົາກໍຈະເປີດຢ່າງງ່າຍດາຍ - ຂໍຂອບໃຈກັບ suspension hydropneumatic.

ພຽງລົບເລັກນ້ອຍ -. ມັນ valkost ໃນການເຮັດໃຫ້ ທັງຫມົດຂອງໃຈກາງສູງຂອງກາວິທັດ. ແຕ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ຄໍາຮ້ອງທຸກບໍ່ມີ.

ຂ່າວຄຸນນະສົມບັດປະສົມ

ລົດ "Lexus -450" ກັບ ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ , ຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນໄດ້ລໍຖ້າແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ. ສະບັບທໍາອິດຂອງຕົນປາກົດວ່າໃນປີ 2005. ແລະບໍ່ດົນມານີ້ປາກົດວ່າໃຫມ່ "Lexus ສົມ -450" ໃນນິວຢອກ, ໃນປີ 2015, ເພື່ອສາທາລະນະໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໃນປັດຈຸບັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຕ່ໍເປັນ 3 ກັບ 4.6 ລ້ານ rubles. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າ.

ເຊື້ອຊາດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ legkouznavaema. ໃນຖານະເປັນມາກ່ອນ, ຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ ປີ້ງ ແລະ silhouette ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ decorated ມີ feed LED ແສງແລະປະຕູ luggage trim.

ໂດຍວິທີການ, ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງລົດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແນວຄວາມຄິດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຕົນ. ແລະທີ່ເປັນ ລົດຄັ້ງທໍາອິດ ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອີລະດັບ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຕົ້ນກໍາເນີດເຍຍລະມັນ.

salon

ລົດຄວນຈະສະດວກສະບາຍ, ແລະມັນດັ່ງນັ້ນຄວນຈະບອກເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາຍໃນ, ເຊິ່ງ boasts ປະສົມ "Lexus PX -450." ການຂະຫຍາຍຕົວແນ່ນອນ, ລົດນີ້ແມ່ນ inferior ກັບຕົນ "classmates" ເຍຍລະມັນ. ແຕ່ພາຍໃນສະດວກສະບາຍອຸດົມສົມບູນ. ຍິນດີໂດຍສະເພາະແຖວຄືນ. ໂຊຟາ, upholstered ໃນຫນັງ, ຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມ "ສະພາບອາກາດ" ແລະລະບົບສຽງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມສໍາລັບການດັດປັບທ່າໄດ້ curtain ຫລັງແລະກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນຂອງ sofa ໄດ້.

ລໍ້ການຊີ້ນໍາແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບສະດວກຫຼາຍ. ກະລຸນາໂດຍສະເພາະ console ສູນ curved ມີການໂຕ້ຕອບໃຫມ່. ແລະທັນແບບນີ້ boasts ຂອງມີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຄວາມໄວ, ທັງສອງ? ພວກເຂົາຊ້າລົງແກ້ວໄດ້, ໃນເວລາທີ່ມັນວິທີການຕໍາແຫນ່ງຫ່າງໄກຂອງຕົນ. A ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍສານ, ລະບາຍອາກາດແລະນ້ໍາຫນັກ elektroregulirovok.

ໂດຍວິທີການ, ທັງຫມົດນໍາທິດຕົວຊີ້ວັດແລະຫລັງສາມາດເປີດເບິ່ງໄດ້ສະແດງໃນຫນ້າຈໍ LCD ຂວາງເທົ່າກັບ 8 ນິ້ວ. ດັ່ງນັ້ນພາຍໃນບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຟຸ່ມເຟືອຍ. ພຣະອົງຍັງເປັນ ergonomic ຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພາຍໃນບໍ່ມີແມ້ກະທັ້ງເປັນໂມງການປຽບທຽບ.

ສະດວກສະບາຍ

ແຕ່ຄວນສັງເກດຄວາມສົນໃຈແລະຫ່າງໄກສອກຫລີກສຽງທີ່ດີເລີດ, ທີ່ໃຫ້ນັກພັດທະນາປະສົມ "Lexus PX -450." ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນພາຍນອກ, ປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນໄດ້, ບໍ່ຟັງໄດ້ຍິນ. ແລະທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າລົດນີ້ສະເຫມີເລີ່ມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງເລີ່ມ somewhere ຫຼັງຈາກເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ຟັງໄດ້ຍິນ. ລໍ້ Hum studs ສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ຖ້າຄໍານວນຂ້າມ speedometer 120 km / h.

ໂດຍວິທີການ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃດ, ຮູແລະຕໍາລົດໄປ unnoticed. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ smoothed ທັງຫມົດອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂຸມທີ່ມີລັກສະນະຂອງ off ເສັ້ນທາງ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າໃຫ້ຊ້າລົງໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃຫ້ເກັບກູ້ລະເບີດແລະ 18 ຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ບາງເທື່ອນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບ passage ກ້ຽງຂອງ potholes ລັດເຊຍ.

ລັກສະນະຂອງ

novelty ສົມໃນປີ 2016 ໂດຍມີຂະຫນາດ 35 ລິດ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດ, V6 ໄດ້ ແລະສອງໄຟຟ້າ Motors. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ດຽວກັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການນ້ໍາມັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບລົດທາງຫນ້າ. One ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດຂັບລົດທາງຫລັງ. ແລະຄັ້ງທີສອງ - ຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ 300 horsepower. ໂດຍວິທີການ, ພາກສ່ວນຂອງພືດສາມາດຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອີ CVT, ໂດຍມີການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ.

ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸລົດນີ້ແມ່ນ 200 km / h. A speedometer ກັບທໍາລາຍໂດຍຜ່ານ 100 km / h, ຍານພາຫະນະທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫນ້ອຍກ່ວາ 8 ວິນາທີ. ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີຫລາຍສໍາຫລັບຮູບແບບລູກປະສົມ.

ການຄຸ້ມຄອງ

ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີປະຕິບັດຕົວ "Lexus ສົມ PX -450" ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຮ້ອງຂໍເງິນລົດນີ້ແມ່ນບໍ່. ແຕ່ບາງຄໍາເຫັນແມ່ນມີຢູ່.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດພາສາລັດເຊຍເວົ້າວ່າຕົວແບບນີ້ແມ່ນລໍ້ງ່າຍເກີນໄປ. ບາງຄັ້ງປະສິດທິພາບການສົງໃສຂອງຕົນ. ແລະຍັງຊ້າລົດບາງຄັ້ງຊັກຊ້າ. ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ used ທີ່ຈະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຮູບແບບນີ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນວິທີການທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼື gasoline. Inhibition ຂອງນາງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫຼັງຈາກຄົນຂັບໄດ້ depresses pedal ທີ່, motors ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນໄລຍະ Lase ໄດ້. ມີຄວາມໄວນີ້ໄດ້ຖືກປັບໃນທັນທີ. ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເປີດນໍາໃຊ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແລະແຜ່ນຮອງໄດ້. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດດັ່ງກ່າວ "Lexus -450."

ການທົບທວນຄືນຍັງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງດັ່ງກ່າວເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ motor ກິນພຽງ 8 ລິດຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ແລະດັ່ງກ່າວເປັນຕົວເລກທີ່ເລັກນ້ອຍແລະ, ແນ່ນອນ, ຄວາມຍິນດີທີ່ຄົນຂັບທັງຫມົດ.

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ທັງສອງແບບ (ເຊັ່ນ: "ກາຊວນ" ແລະ "ປະສົມ") ສໍາລັບທີ່ດີຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ຕົວທ່ານເອງເປັນ crossover ງາມສໍາລັບລາຄາທີ່ຫມັ້ນຄົງ - ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຮັດໃຫ້ການເລືອກໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທີ່ສວຍງາມແລະດີໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າທັງສອງໄດ້ຮັບ 5 ດາວໃນການກວດກາ Euro NCAP. ແລະມັນມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມປອດໄພ - ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ.