ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນເຄາະເວລາທີ່ຫັນຂວາລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະປະໄວ້?

ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການທໍາອິດຂອງການຖືຄອງເຈົ້າຂົນສົ່ງ motor ສ່ວນບຸກຄົນເຈາະຈົງຢູ່ກັບສະຖານະການຈະລາຈອນໄດ້. ມີທີ່ໃຊ້ເວລາມາເຂົ້າໃຈຄຸນນະສົມບັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງລົດລາວ. ມັນຈະກາຍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕົນເອງວິນິດໄສຍານພາຫະນະລະອຽດ (ລົບປາກົດວ່າໃນເວລາທີ່ຫັນລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ຕົວຢ່າງ).

ການບົ່ງມະຕິຂອງຕົນເອງ: ງ່າຍທີ່ຈະຕົ້ນສະບັບ

ນີ້ມາ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ທັນທີ, ແຕ່ມີການຢຶດຈ່ອງຂອງຜູ້ຊາຍປະສົບການ, ມີແນວໂນ້ມຫນ້ອຍທີ່ຈະເຕັກໂນໂລຊີ, ອາດຈະດຽວກັນກໍານົດຈໍານວນຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງລົດຂອງພຣະອົງ. ໃນຂອບເຂດຈໍານວນຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກທັກສະເພີ່ມເຕີມຫລວດກວດກາຕົວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການບໍາລຸງຮັກ, ແລະບາງຄັ້ງຂາດຄຸນສົມບັດຂອງບຸກຄະລາກອນເສພາະໃນກອງປະຊຸມ.

ຊຶ່ງເປັນລັກສະນະ, ຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກັບທ່ານໃນວິທີການໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ. ຄົນທໍາອິດທີ່ທໍລະມານ ຕົວຖັງຂອງລົດໄດ້ - ມັກຈະເກີດຈາກຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງການເສື່ອມສະພາບຢ່າງວ່ອງໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງຍີ່ຫໍ້ນິຍົມຂອງມື້ນີ້ໄດ້. ພວກເຮົາອະທິບາຍທາງເລືອກໃນການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງພວກເຂົາ, ຮຽນຮູ້ວິທີການກວດພະຍາດອາການ (ເຄາະເທິງພວງມາໄລໃນເວລາ cornering, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ), ແລະພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການສໍາລັບໄວ ບໍາລຸງຮັກສາ ແລະການປ້ອງກັນຂອງ "ທາດເຫຼັກມ້າ" ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ພາຍໃນປະເທດ - ບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ດີ

ມັນເປັນຄວາມລັບທີ່ມື້ນີ້ລົດນິຍົມທີ່ສຸດຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກເກຣດ. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂະແຫນງການນີ້ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງພາຍໃນປະເທດ. ອີງຕາມລະບຽບການທົ່ວໄປ, ຜູ້ບໍລິໂພກຜູ້ທີ່ໄດ້ຊື້ລົດ, ນໍາພາໂດຍຜູ້ຜະລິດນະໂຍບາຍລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້ໃນເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບເຖິງມາດຕະຖານໂລກມີຄຸນນະພາບ. ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເບິ່ງການຖ່ານກ້ອນໃຫມ່ແລະເພີ່ມເຕີມ "ດາ", ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຮັບຮູ້ຄຸ້ນເຄີຍຈາກລັກສະນະຂອງເດັກນ້ອຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນ "Grand", "ບູລິມະສິດ" ແລະ "Kalina" embodies ເກືອບທັງຫມົດຄິດປະດິດສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບເຄື່ອງຂອງລະດັບເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້? ການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງ VAZ, ໄດ້ມີຊື່ສຽງ "ແປດ" "ເກົ້າ" ແລະ "ສິບ" ມັກຈະຖືກສູນເສຍໄປໃນຄວາມເຊື່ອຖືແລະການດັດແປງງ່າຍທີ່ຈະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາເຖິງແມ່ນວ່າອາຍຸ, ລົງລົດຕ່າງປະເທດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຊື້ເນື່ອງຈາກລາຄາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງເບິ່ງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫວັງວ່າຈະໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈະໂອນໃຫ້ເປັນລົດສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການຜະລິດຕາເວັນຕົກຫຼື Asian.

ໃນຖານະເປັນບັນທຶກໄວ້ແລ້ວ, ສ່ວນຫຼາຍມັກໃນຄວາມເປັນຈິງທີ່ທັນສະໄຫມຂອງອຸປະຕິເຫດຖະຫນົນຫົນທາງ ຊ່ວງຮ່າງ ຂອງລົດໄດ້. ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ່ວ່າຈະເປັນມັນແມ່ນຢູ່ໃນແຈກັນທີ່ທັນສະໄຫມ? ຄໍາຕອບແມ່ນ unequivocal: yes. ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບໄດ້ພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບການຂັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ການສ້ອມແປງ - ມັນແພງ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ປະດິດສ້າງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພີ່ມຂຶ້ນມີ downside ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີຫຼາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງ (ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການເງິນ). ເຖິງແມ່ນວ່າການສ້ອມແປງຂອງ "ແລ່ນ" VAZ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ສາມາດນໍາມາປຽບທຽບກັບການສ້ອມແປງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ຈາກອະດີດລາຄາຖືກຫມົດ.

ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງ sad ນີ້, ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນຂອງຄົນຂັບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຫຼືນໍາເຂົ້າລົດ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ຜົນສະທ້ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມູນຄ່າຂອງລົດຕົນເອງແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ເຖິງແມ່ນດັ່ງກ່າວທົ່ວໄປເປັນເຄາະເທິງພວງມາໄລໄດ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນສີ.

ເຄາະຢູ່ທີ່ຂັບລົດ - ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແນວໃດ?

ເຊື່ອຂ້າພະເຈົ້າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນຜິດປົກກະຕິໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະໃຊ້ເງິນຈໍານວນຫລາຍນ້ອຍໃນກອງປະຊຸມ. ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ (ແຕ່ອາດຈະພະຍາຍາມເພື່ອບັງຄັບໃຊ້ໃນ SRT ໄດ້).

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພິຈາລະນາສະຖານະການໄດ້. ທ່ານຈະໄປກ່ຽວກັບທະເລ (ໃນພູຜາປ່າດົງນອກເມືອງ - ບໍ່ສໍາຄັນ) ແລະໄດ້ຍິນເຄາະເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລ ( "Priora" ທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ຂອງທ່ານ!) ຢ່າຟ້າວທັນທີທີ່ຈະໄປກັບການບໍລິການ. ພະຍາຍາມທີ່ຈະຄັດອອກບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້. A ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງມາດຕະຖານແລະບໍ່ເປັນສະຖານະການປົກກະຕິກ່ຽວກັບການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ.

ພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການຂັ້ນພື້ນຖານ. ສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບການຊີ້ນໍາ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອກໍານົດ - ເປັນລັກສະນະຂອງຄົນມາເຄາະໄດ້. ພຣະອົງເປັນ "ຢາງ" ແລະ "ໂລຫະ."

ປົກປັກຮັກສາຢາງແຕກ

ຖ້າຫາກວ່າໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລພາວລົບເຊັ່ນ: ຢາງແຮງສຽດທານເກືອບ 100% ຂອງເຄື່ອງຂອງທັງຫມົດທີ່ດີ. ໂດຍປົກກະຕິ, ສຽງເຫລົ່ານີ້ແມ່ນ emitted ປ້ອງກັນປີກ fitted ບໍ່ດີພໍ. ໃນເວລາທີ່ eversion ຂອງຂັບລົດທາງຫນ້າຫຼາຍມັກພວກເຮົາສໍາພັດແລະເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ພິ locker ຖົງຢາງໄດ້. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ສາມາດຜະລິດ່ິນເຫມັນ, ແຕ່ຄວາມປອດໄພຫລາຍສຽງດັ່ງກ່າວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ຄົບຖ້ວນບໍ່ສົນໃຈມັນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປົກປ້ອງຢາງຈະຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບ "ສິ້ນ" ທີ່ຈະສູງທາງຫນ້າ. ແລະຖ້າຫາກວ່ານາງກໍ່ແມ່ນພິການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມື້ຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ຕໍ່ໄປທ່ານພຽງແຕ່ຮາກມັນ (ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍສູງໄດ້). ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ອີງໃສ່ "ບາງທີ", ແລະປັບລັງປ້ອງກັນຊາດ.

ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນການທົດແທນແມ່ນຈະ

ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າມີຄົນມາເຄາະໃນເວລາທີ່ເປັນການຊີ້ນໍາເປັນມາເປັນການຕໍ່ສູ້ໂລຫະຫຼືມາດຕະຖານເຊັ່ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ທ່ານຈະມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທາງດ້ານການເງິນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແລະໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເຫດຜົນ.

ໃນເວລາທີ່ "gurgling" ສຽງຂອງໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ຄໍາອະທິບາຍທີ່ງ່າຍ - ພັຍ ຂອງຄວາມຮູ້ທີ່ປາຍຮ່າງການຊີ້ນໍາ. ່ິນເຫມັນຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການປະກົດການຄວາມສົນໃຈ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າຫາກວ່າຂະບວນການເສື່ອມສະພາບທີ່ຍັງຈະສືບຕໍ່, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາທັງຫມົດ, ແລະເປັນຜົນສະທ້ອນຈາກ - ເປັນການສ້ອມແປງລາຄາແພງ, ແລະບາງທີເຖິງແມ່ນວ່າພາວະສຸກເສີນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ການສ້ອມແປງບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາແນະນໍາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໃນຄູ່ - ທັງສອງດ້ານຂອງລົດ. ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍຈະເຣັດໃນການເຮັດວຽກຕໍ່ໆມາກ່ຽວກັບຄວາມຜິດກະຕິ, ບັນຈົບກັນ.

ອີກປະການຫນຶ່ງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນໃນເວລາທີ່ມີຄົນມາເຄາະໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລ ( "Kalina" ແລະ "ກ່ອນ" ແມ່ນຫົວຂໍ້ນີ້ "ເຈັບ) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສຶກຫລໍຂອງແບກເກິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເທິງ. ພະຍາດດັ່ງກ່າວແມ່ນ່ິນເຫມັນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະສາມາດລົບລ້າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການທີ່ເກິດຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນບໍ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການທົດແທນຂອງຕົນຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ຈາກພາກຮຽນ spring ຫັກເພື່ອທົດແທນການເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້

ເຄາະ Pretty ບໍ່ດີໃນເວລາທີ່ເປັນບັນຫາການຊີ້ນໍາລະເບີດພາກຮຽນ spring. ການສ້ອມແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວິເຄາະຂອງ ເສົາຄ້ໍາ A ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ທັງຫມົດທີ່ທົດແທນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເກິດເທິງ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກໍລະນີຂອງເຫດຜົນການວິນິດໄສຫລືອື່ນໆທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການສ້ອມແປງນີ້ຜົນທີ່ຕາມມາສໍາລັບທ່ານຈະມີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຫັກຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນສ່ວນຂອງການໂຫຼດໄດ້, ທີ່ມັນກໍາລັງປະສົບໃນ buildup ຕັ້ງຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ໃນເລື່ອງນີ້, ມີຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການ ຕັດ ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປະກະຕິ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນການສ້ອມແປງຢ່າງເຕັມ fledged ໄດ້ suspension ທາງຫນ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ແລະການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນໃນກໍລະນີນີ້. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້ບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາພຸໃຫມ່, ແຕ່ຍັງເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່, ຊຶ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດກໍາລັງມີການປ່ຽນແປງໃນຄູ່.

ຖ້າຫາກວ່າມີຄົນມາເຄາະໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລຊ້າຍຫຼືຂວາກໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ roar ການ, ທີ່ນີ້ເປັນຜົນໂດຍກົງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮັບຜິດຊອບຂອງສູນກາງລໍ້ທາງຫນ້າໄດ້. ຫນ້າເສົ້າໃຈ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈະເຣັດໃນການສ້ອມແປງອາຍຸກົດອອກຈາກສູນກາງຮັບຜິດຊອບ (ປະຕິບັດງານດົນນານທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງ). ດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວອາດຈະ "lethal" ສໍາລັບທຸກລົດໄດ front- ແລະທັງຫມົດຂອງຂັບລົດ. ຖ້າຫາກວ່າການສຶກຫລໍຂອງແບລິ່ງສູນກາງທີ່ສາມາດທໍາລາຍແລະການລະງັບຫນ້າ - ບໍ່ໃສ forbid, ແນ່ນອນ! - ສະຖານະການສຸກເສີນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ວິທີການກວດພະຍາດໃສ່ລໍາທີ່ຮ່ວມ double

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຕົ້ນຕໍແລະທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນ: ສຽງໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລ ( "Kalina" ຫຼື "Priora" - ບໍ່ສໍາຄັນ) ໃນທິດທາງດຽວຫຼືຄົນອື່ນ. crack ຫະ eversion ການຊີ້ນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ shafts ທີ່ຮ່ວມ double ຫຼື, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າໃນປະຊາຊົນ, "ລະເບີດ". ໃນເວລາທີ່ crack ຖືກໄດ້ຍິນແລະມືຂວາແລະເບື້ອງຊ້າຍມື, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທັງສອງ "grenade" ຂອງທ່ານທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຖ້າຫາກວ່າຂັບລົດການຊີ້ນໍາບິດໄປທາງຊ້າຍໃນເວລາທີ່ມີຄົນມາເຄາະແມ່ນໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຂ້າງດຽວກັນ, ທ່ານຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ລາຍການ worn ຫຼາຍ.

ສະຖານະການມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ SHRUS ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເສຍຫາຍ anther ຢາງ, ຊຶ່ງປົກປ້ອງກໍລະນີໂລຫະຂອງກົນໄກໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນ rupture ຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະນໍາໄປສູ່ການທົດແທນຂອງຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນຊ່ວງຮ່າງຂອງລົດຂອງທ່ານໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນເປັນດີທີ່ສຸດເພື່ອກວດກາເບິ່ງ anthers ຂອງທັງສອງ "pomegranate" ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ການປ້ອງກັນປະຈໍາເດືອນຂອງສິ່ງລົບກວນ

ສຽງແລະ cod vases ສາມາດເກີດຂຶ້ນຈາກ weakening ຂອງຂໍ້ກະດູກ threaded ຈໍານວນຫລາຍ. ມັນ legkodiagnostiruemye ປັດຈຸບັນແລະເທົ່າທຽມກັນ legkoustranimye. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ບໍ່ຕ້ອງຕົກໃຈແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກທີ່ດີຫຼື "ຂຸມ" ໃນ garage ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະກອບອາວຸດທີ່ມີ spanner ຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມໄດ້, ພຽງແຕ່ tighten ທາດປະສົມວ່າງແລະເຄາະທັງຫມົດ, ລວມທັງການຂັບລົດຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນເມື່ອບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນ

ສະຖານະການການອະທິບາຍຂ້າງເທິງເປັນປົກກະຕິບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການລົດພາສາລັດເຊຍ. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ປະກັນໄພແລະລົດລາຄາແພງ. ຄໍາຖາມແມ່ນ, ວິທີການມັກມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ຄຸນນະພາບຂອງລົດທີ່ຜະລິດໃນລັດເຊຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ນໍາໃຊ້ທັງສອງກັບລັດເຊຍຢ່າງແທ້ຈິງ VAZ ແລະເຄື່ອງຜະລິດໂດຍພວກເຮົາພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂຮງງານຜະລິດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງ: ເມື່ອໄດ້ຍິນສຽງຂອງການຫັນພວງມາໄລ ( "Logan", ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໄປລັດເຊຍ) ຈະບໍ່ປາກົດໃນທັນທີໄດ້. ແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການດັ່ງກ່າວມັນເປັນໄປໄດ້. ຊ່ຽວຊານໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກັບທຸກໆຫົກເດືອນຜ່ານບົ່ງມະຕິມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການບໍລິການພິເສດ, ບໍ່ນໍາໄປສູ່ຫນ້າອັບອາຍ "ລົບແລະ crackles" ໃນຖັງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດັ່ງກ່າວດ້ານເສັ້ນທາງບໍ່ສະເຫມີຄຸນນະພາບສູງ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວແລະໃຊ້ເວລາມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ຈະ slozhnoprohodimyh ສີ່ແຍກຫຼືຂະແຫນງການພຽງແຕ່ບໍ່ດີ. ຖ້າຫາກວ່າຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດຕາມ, ເຄື່ອງຂອງທ່ານຈະຮັບໃຊ້ທ່ານສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍໃດໆ, ແລະກອງທຶນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະໄດ້, ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ.