ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໄປ motor dressing ແນວໃດ? ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະ

ບາງຄັ້ງວິສະວະກໍາ revs ຂຶ້ນ spontaneously. ຄ່າທີ່ສາມາດຮັບໄດ້ສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດ. ສະຖານະການນີ້ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ. ຄົນຂັບອາດຈະເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ປະກົດການນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຂົາ. technician ມີປະສົບການຈໍານວນຫຼາຍໂທຫາພວກເຂົາ "ເຄື່ອງມືຂອງພະຍາມານ", ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະຖານະການນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າແຕກຕ່າງ. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນກັບ "ພຶດຕິກໍາ" ປະຕິບັດຕົວໃນວິທີການເຊັ່ນດຽວກັນກັບກາຊວນ. ຂັບຊໍານິຊໍານານໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວພວກເຮົາເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ dress ໄດ້. ໃຫ້ຊອກຫາສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງກັບ dress ແລະວິທີການຈັດການກັບບັນຫານີ້.

ປະກົດການລັກສະນະ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ "ແຍກຕ່າງຫາກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ"? ຮູບພາບແມ່ນບໍ່ pleasant - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະເຈັບ momentum ຢ່າງໄວວາ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ uncontrollably. ຕ້ອງການຂາຍທັນທີໄປເຂົ້າໄປໃນເຂດສີແດງ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສຽງຂີ້ຮ້າຍ, ຄວັນຢາສູບສີດໍາ, soot ຈາກທໍ່ລະອຽດເກີນແມ່ນບາງຄັ້ງເງິນເຫັນ flame. ທັງຫມົດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວິສະວະກໍາໄປເຂົ້າໄປໃນ dressing, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ບໍ່ແມ່ນເວົ້າ, ແລະໄດ້ມາແລ້ວ.

ສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ຂະຫນາດຂອງຄວາມສ່ຽງໄດ້

ມີສະເຫມີທັງສອງທາງເລືອກໃນການທີ່ບໍ່ແມ່ນເກີນໄປສະຖານະການສຸກແມ່ນ. ແລະໃນທີ່ນີ້, ເປັນສະເຫມີໄປ, ທາງເລືອກຫນຶ່ງແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ່ິນເຫມັນຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນສັດເດຍລະສານຮ້າຍແຮງ. ລົດເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວແລະທັນທີທັນໃດ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການອຸປະຕິເຫດ, ເປັນໄປໄດ້ຄວາມຕາຍແມ່ນແຕ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຄົນຂັບຂອງທັກສະແລະຄວາມພຽງພໍຂອງເຂົາ. ມັນເປັນທີ່ນີ້ທີ່ສາມາດຈະເປັນປະໂຫຍດສາມາດທີ່ສອນໃນຫລັກສູດຂອງການຂັບລົດທີ່ຮ້າຍໄປ. ໃນກໍລະນີທີສອງ, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ລົດແມ່ນການຈອດຫຼື stationary, gearbox ໃນກາງ. ເຄື່ອງຈັກໃນການບັນລຸໄດ້ຄວາມໄວສູງສຸດ, ຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາພືດຫມູນວຽນຢຸດຫຼືບໍ່ຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ເຊັ່ນການແລກ. ໂດຍວິທີການ, ຄວັນຢາສູບ - ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍ. ສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະມາຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດສູງຢ່າງກະທັນຫັນພຽງແຕ່ແຕກອອກເປັນຕ່ອນ. ໂດຍອີງຕາມສະພາບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງ breaks ອອກ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນສູງຈະບິນໄປຝາສູບໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະຖົ່ມນໍ້າລາຍອອກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຂດພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດຫຼືສະຖານີຈອດໄດ້.

ເຫດຜົນ

ສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອາດຈະໄປສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງສໍາລັບກາຊວນແລະເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ (ຄືຫນ່ວຍບໍລິການນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ). ສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ດີກວ່າໃນເຫດຜົນທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້. ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນອາກາດເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້. ການຈຸດປະກາຍໄຟໄດ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ, ຫຼືຫຍັງອີກແດ່. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ອາກາດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນໄດ້ຈະໄດ້ຮັບການຕິດໄຟຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະຫນ່ວຍບໍລິການຈະເຮັດວຽກ. ພິຈາລະນາບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ແຍກຕ່າງຫາກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ເຫດຜົນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ລົດໄຟນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ

ລາຍການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນ pump ສັກຢາອາດຈະຕິດຂັດ. ສູບໄດ້ຖືກຜັກດັນຈາກ crankshaft ວິສະວະກໍາຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນການ. ຖ້າຫາກວ່າລົດໄຟ jam ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈະເຮັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຢ່າງຈະຂະຫຍາຍຕົວ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ດີ. ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ ບໍ່ໄດ້ທາງຮ່າງກາຍມີເວລາທີ່ຈະ react ກັບສະຖານະການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາ - overheating ຫຼັງຈາກທີ່ flaps ແມ່ນ folded ແລະ pistons melted. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ drown ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໃນສະຖານະດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນອາດຈະ explode.

malfunction turbine

ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບີບອັດອາດສາມາດບັນລຸ 28-36 ບັນຍາກາດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມສູງຂຶ້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນການບີບອັດໄດ້. ຖ້າ turbine ໄດ້ມີຄວາມຜິດບາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາຍ່ອມຈະຮົ່ວ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ໄຫມ້. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນໄດ້ຖືກປະສົມກັບນ້ໍາໄດ້. ແລະແລ້ວໃນເຄື່ອງຈັກໃນການແຕ່ງຕົວແມ່ນຢູ່ໃນຢ່າງເຕັມທີ່ - ໃນຕົວຂອງມັນເອງຖືກ gaining momentum, ສິ່ງລົບກວນແລະ fumes. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ lubricant ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງຖັງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ motor ໄດ້ຖືກແລ່ນເຖິງຈົນກ່ວາບໍ່ໄປສູບຢາທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕົກແຕ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດສູງ.

ການເຮັດວຽກ e-ໂມດູນຄັນເລັ່ງ

ໃນລົດຕົ້ນມັນໄດ້ກາຍເປັນສາເຫດຂອງການມີບັນຫາ. motors ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຄວາມຢ້ານກົວ - ນີ້ຈໍາກັດຜູ້ດຽວ ECU ຫລືເພີ່ມປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸປະກອນທີ່ຈະຊົງກະບອກ. ພຽງພໍຂອງຄອມພິວເຕີທີ່ສອງທີ່ຈະໃຊ້ເວລາການຕັດສິນໃຈມີຄວາມຈໍາເປັນແລະເຫມາະສົມ. ຄົນຂັບຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາດູແລທີ່ວ່າມີນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.

ແຫວນລູກສູບ

ຖ້າຫາກວ່າວົງກ່ຽວກັບລູກສູບໄດ້ຖືກ worn, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍລະນີຂອງ depressurization ໄດ້. ນ້ໍາມັນຢູ່ freely ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງທາດອາຍຜິດ crankcase ໄດ້. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນການສົມທົບກັບ manifold ສະຫາຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າວົງແມ່ນບໍ່ດີພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນເກີນເຂົ້າສູ່ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະໄອນ້ໍາຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຖັງ. ມັນເປັນຮູບວົງມົນ vicious. ແລະໂອກາດວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກ "ເສີຍສະຕິ", ໄດ້ເພີ່ມທະວີ.

ແມ່ນເກີດຂຶ້ນນີ້ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເປັນຫຍັງ?

ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສໍາຜັດຂອງນ້ໍາໃນ ທໍ່ຮ່ວມໄອເສຍໄດ້, ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ມັນເປັນສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ໃນທໍ່ຮ່ວມໄອເສຍໄດ້. ນອກຈາກນີ້ເນື່ອງຈາກ ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ wedges. ແລະເປັນບັນທຶກໄວ້ແລ້ວ, motor ໄດ້ breaks ລົງພ້ອມກັນເນື່ອງຈາກການໂຫຼດກົນຈັກສູງ. ເຫດໃດຈຶ່ງຕ້ອງມີ motor ໄດ້ໄປເຂົ້າໄປໃນ dressing, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈ. ເຫດຜົນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສໍາລັບການລົບລ້າງການຂອງປະກົດການນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຜົນພຶດຕິກໍາ motor ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຈາກສະຫາຍ belching ຄວັນສີດໍາຫນາ, ແລະ momentum ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ່ວນຫຼາຍອາດມີບັນຫາທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນ turbine ໄດ້. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດປົກກະຕິຂອງຄວາມຜິດເທີໂບ - ຮົ່ວນ້ໍາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານປິດເຄື່ອງຈັກໃນການ, ມັນຈະຍັງຄົງດໍາເນີນການກ່ຽວກັບນ້ໍາ. ຮ້ອນຈະເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງ pump ສັກຢາລົດໄຟລະອຽດ. ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍສີສີດໍາລັກສະນະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທໍ່ກັບຄືນໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ມັນຈະຟອງ.

ວິທີການຢຸດເຊົາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ເຂົາປະໄວ້ dressing ໄດ້

ທ່ານຄວນຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ dress ໄດ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຫຍັດຊີວິດແລະມໍເຕີ, ແລະເຈົ້າຂອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ຢຸດເຊົາການແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕັດການສະຫນອງນ້ໍາມັນຫຼືສໍາເລັດແລ້ວເອົາການສະຫນອງອາກາດ. ຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການໄດ້ອອກຈາກການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດອອກ - ເປັນການໂຫຼດສູງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານໃນວິທີການທີ່ຈະ normalize ການເຮັດວຽກແຕ່ຢ່າງໃດ. ຖ້າເລີ່ມຕົ້ນການນຸ່ງຖື, ຂັບແມ່ນຢູ່ຫລັງຂັບລົດ, ເຂົາຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຕີນໄປ pedal ອາຍແກັສແລະສະຫມັກເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ - ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາເຄື່ອງຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຊ່ຽວຊານບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຮູ້ຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂ້າງເທິງຊີວິດຂອງມະນຸດ. ສົມມຸດວ່າທ່ານໄດ້ໄປ "ເງິນທັງຫມົດ" ແລະ rotates ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໃກ້ກັບ transcendental ໄດ້. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນກາງ - ລົດຈະຢຸດເຊົາການທີ່ຈະເລືອກເອົາຄວາມໄວສູງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຶງໃນໄລຍະທີ່ຈະຄວບຄຸມໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ panic. ການສົ່ງຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງເປັນກາງ, ວ່າມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ. ກ່ອງບາງຄົນກໍ່ອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢຸດເຊົາການລົດໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຢ້ານກົວ

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົດໄດ້ຢຸດເຊົາ, ແຕ່ຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຂົ້າໄປໃນ dressing ໄດ້. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຕໍ່ໄປ? ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຢ້ານກົວ (ແລະມັນກໍອາດຈະ - ສະຖານະການແມ່ນບໍ່ທໍາມະດາ), ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດອອກຈາກການໄປເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄວາມໄວ. ເຄີຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໃນໄລຍະ, ຫຼືຂໍ້ພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ທົນໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດຍັງຈະເຕືອນຄົນອື່ນກ່ຽວກັບສະຖານະການໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ

ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ dress ໄດ້. ທັງຫມົດພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອດັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນເວລາທີ່ຈຸດລະເບີດທີ່ສໍາຄັນມັນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດ - ການນໍາໃຊ້ຢາມອດໄຟ. ກະບອກໄດ້ sprayed ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນຫ້ອງເຄື່ອງ. ທົດແທນກາກບອນ dioxide ແມ່ນອາກາດ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຢຸດເຊົາການ. ນອກຈາກນີ້, ວິທີການດັ່ງກ່າວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຖ້າຫາກວ່າກ໊າຊໄວໄຟກາຍເປັນ exposed ກັບບັນຍາກາດອ້ອມຂ້າງເຄື່ອງໄດ້. ໃນເວລາທີ່ອອກຈາກທໍ່ລະອຽດເກີນອອກຟັງຂອງຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ເປືອກຫນາ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຍ້າຍຫນີອອກຈາກລົດແລະທັນໂທຫາການບໍລິການສຸກເສີນ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີ extinguisher ໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຈະຕັນທາງເຂົ້າຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຜ້າຊຸດ, ເຮັດໄມ້ອັດຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ. ຖ້າ manifold ການໄດ້ຮັບທີ່ ຖືກປິດແລະວິສະວະກໍາແມ່ນຍັງແລ່ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາກາດ somewhere passes. ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ການສົ່ງສູງສຸດແລະພະຍາຍາມໃຫ້ຊ້າລົງ. ນີ້ຈະໃຫ້ຫຼາຍຂອງການຕໍ່ຕ້ານ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຄວນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຫຼັງຈາກໄດ້ຢຸດ motor

ຖ້າຫາກວ່າການເຮັດວຽກຂອງ "ເຄື່ອງ infernal" ທີ່ສາມາດຢຸດເຊົາການ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ມັນແລະພະຍາຍາມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກຈັບໄດ້ໃນທາງຂອງຄົນຂັບໄດ້, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າໃຫ້ອອກຈາກລົດ somewhere ຕູ້ນິລະໄພທີ່ມີສັນຍານເຕືອນໄພແລະນໍາໃຊ້ບໍລິການຂອງລົດ tow ໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ເສັ້ນທາງຢູ່ໃນການບໍລິການ, ວິຊາການມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄພພິບັດທີ່?

ຜູ້ທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໄດ້ເຫັນແຂ່ງລົດ, ສິ່ງທີ່ມັນເປັນແລະວິທີການແກ້ໄຂມັນ, ຮູ້ຈັກແລະແນະນໍາ undergo MOT ປົກກະຕິ. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາປະຕິບັດງານຂອງ pump ສັກຢາ, ລະບຽບການຕ່າງໆ centrifugal, turbine ແລະມີການປ່ຽນແປງທີ່ໃຊ້ເວລາຜູ້ບໍລິໂພກ.