ເປັນຫຍັງຫມັ້ນຄົງລົດການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ? ເຫດຜົນແກ້ໄຂບັນຫາ

ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປະເຊີນກັບບັນຫາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການເຫດຜົນໃດໆທີ່ຕາຍສິດທິໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດການນີ້ອາດຈະມີປັດໃຈຫຼາຍ. ເພື່ອສືບຕໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການໄດ້, ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ motor ແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

stalls Engine: ສາເຫດ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ອາດຈະມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາຄໍາສັ່ງ, ທ່ານສາມາດກໍານົດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

• ນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາທີ່ຜ່ານມາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ຂັບສິ່ງທໍາອິດທີ່ປະຊາຊົນຄິດກ່ຽວກັບແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ tank ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຄໍາຖາມນີ້ຄວນຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທົດແທນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ຕະຫຼອດຊີວິດຕ່ໍາກວາຫລືຫມົດອາຍຸຂອງຫົວທຽນໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ jerks ລົດແລະ stalls ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ວິສະວະກໍາ detonates ແລະການດໍາເນີນງານບໍ່ດີພໍ. ບັນຫາຍັງຄົງໃຫ້ກວດເບິ່ງທຽນໄຂແລະທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງເຂົາເຈົ້າຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.
• ເງື່ອນໄຂຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແມ່ນ clogged ແລະມີວາງຂອງສັນຍານຕ່ໍາ. ນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ການຂັດຂວາງວິສາຫະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ຫຍຸດສະວະກໍາສາດ. ບັນຫານີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.
• ການກັ່ນຕອງອາກາດ. clogging ມັນນໍາໄປສູ່ການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປະກອບເປັນຄຸນນະພາບສູງສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ. ໂດຍບໍ່ມີການຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ອົກຊີຢູ່ໃນຖັງຊຸດໂຊມລົງແລະເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການພຽງແຕ່ "ນິດແດ່". ໂດຍປົກກະຕິ, ວິສະວະກໍາຕາຍກັບປະເພດຂອງຄວາມຜິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດ - ແລະເຫດຜົນໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.
• ມັນບໍ່ໄດ້ຈັກສູບນ້ສູບນ້ໍາມັນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ນ້ໍາຈາກຖັງບໍ່ໄຫຼກັບວິສະວະກໍາ. ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ສູບໃຊ້ກັບການຢຸດຊະງັກເປັນໄລຍະ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຈະປາກົດຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕາຍ, ບໍ່ວ່າຈະໃນທັນທີຫຼືຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໃນເວລາທີ່ pump ບໍ່ສູບຢູ່ໃນທຸກ - ວິສະວະກໍາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນສູບໄດ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.
• ຫມໍ້ໄຟ. ການປາກົດຕົວຂອງການຕິດເຊື້ອແລະສາຍຫມໍ້ໄຟຜຸພັງ pin ຍັງສາມາດຈະມີເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດຕາຍສຸດ Go ໄດ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານໃນລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນຈະເຊົາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຂົ້ວແບດເຕີລີ່ທີ່ສະອາດ.
• ກໍາເນີດໄຟຟ້າຜິດປະກະຕິ. ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບອາຫານສະເພາະກ່ຽວກັບພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການລົງຂາວທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການ stalls ລົດກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ໄຟແມ່ນບາງສ່ວນຄືນຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ສາມາດຊ້ໍາເວລາຈົນກ່ວາຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ມີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວຕ້ອງກວດພະຍາດແລະການສ້ອມແປງ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມແລະ sensors ການຄວບຄຸມ. ໃນກໍລະນີທີ່ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແລະລະບົບຍັງບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດໃຫ້ບໍລິການຫຼາກຫຼາຍຂອງ sensors. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຜູ້ກໍາລັງຕິດຕັ້ງໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາກໍານົດຊຶ່ງເປັນບັນຫາຫລືຜິດປະກະຕິໄດ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ບໍລິການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້.

ເຄື່ອງຕາຍໃນເວລາທີ່ປ່ຽນໄປ "neytralku"

ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກ ທີ່ຫມັ້ນຄົງຫວ່າງ ອາດຈະທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ແຕ່ກໍຍັງມີເອກະລັກກັບ idling ວະກໍາສາດ.

ປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ພົບກັບບັນຫາ - ລະເມີດການໃຫ້ບໍລິ idling sensor ມີຄວາມສໍາພັນໂດຍກົງກັບການປະຕິບັດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານໃນຮູບແບບນີ້ໄດ້. ອິດສະຫຼະກວດສອບສະຖານະພາບຂອງເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາບາງຢ່າງທີ່ຈະ swing pedal ອາຍແກັດການ. ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຄວນໃຊ້ເວລາຕີນຂອງທ່ານອອກ pedal ແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະ chaotic "ເລື່ອນ", ຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າບັນຫາທີ່ຈະເຣັດໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນ sensor ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ພວກເຮົາພ້ອມກັນແກ້ໄຂປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີນີ້ໂດຍການຊັກມີສົນທິສັນຍາ WD-40, ຫລືການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

ເຫດຜົນທີສອງສາມາດໄດ້ຮັບການສະ blockage ຂອງ throttle, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ rinse.

ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈ່າຍໃຫ້ຖືກໄດ້ sensor ຕໍາແຫນ່ງ throttle. ມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ stalls ລົດກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ.

ເພື່ອປະຕິບັດການກໍາຈັດຂອງຄວາມເສຍຫາຍນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ pretty, ທ່ານພຽງແຕ່ທົດແທນການເຊັນເຊີໄດ້, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດເປັນອິດສະຫຼະ.

ສະພາບອາກາດ

ໂດຍເຫດຜົນຂອງການເຮັດວຽກ unstable ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫວ່າງແລະຍັງປະກອບມີສະພາບດິນຟ້າອາກາດ. ຫຼາຍມັກຫນ່ວຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຕາຍພະຍາຍາມໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຊຶ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງສັບສົນໃນຫນ້າປະຕິບັດຂະບວນການດັ່ງກ່າວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການ stalls Gas ເຄື່ອງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກ peremerzaniya ອາຍແກັສລະບົບເກຍ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນກໍາແມ່ນບໍ່ warmed ໂດຍນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສໃນທັນທີ. ອາຍແກັສທີ່ເຫມາະສົມ ເຮັດໃຫ້ຮ້ອນແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຂອງມັນເອງແມ່ນຍັງເຢັນ, ແລະເຂົ້າສູ່ອາຍແກັສການຫຼຸດຜ່ອນແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຢັນມີການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ແລະກ້ອນ blockage ຂອງອົງປະກອບທໍ່ແລະພາກສ່ວນເກຍ. ປັດໄຈນີ້ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການ stopping.

ເພື່ອປ້ອງກັນອາກາດຫນາວ, ແລະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ອົບອຸ່ນເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້. ຊ່າງຫັດຖະກໍາປັບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສນ້ໍາຮ້ອນຈາກ kettle ໄດ້. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດຫນາວກ່ອນໄວອັນຄວນອົງປະກອບອຸປະກອນອາຍແກັສຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໄດ້ warmed ເຖິງ.

ບັນຫາໃນລົດຄາບູເລເຕີ

ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຢຸດຢັ້ງດໍາເນີນສໍາລັບການໃນຂະນະທີ່ດ້ໃນທຸກ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໄດ carburetor ປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນຈໍານວນນ້ໍາມັນເຂົ້າມາໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, stalls ລົດກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ. Carburetor ໃຊ້ເວລາປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປທີ່ບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ຢູ່ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້.

ລະດັບນ້ໍາມັນສ່ວນເກີນໃນສະພາ carburetor ເລື່ອນອາດມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໂດຍທົ່ວໄປນີ້ລະດັບນ້ໍາມັນ misalignment, ການ clogging ວາວຮູເຂັມຫຼືພັຍ. ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຄາບູເລເຕີມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຂອງອົງປະກອບຂອງຕົນ, ແລະໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນການຕິດຕັ້ງຊຸດການສ້ອມແປງໃຫມ່, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການປັບຄາບູເລເຕີ.

ສະຖານະຂອງ carburetor ວາວ solenoid - ບໍ່ມີເຫດຜົນອື່ນເປັນຫຍັງລົດຕາຍກ່ຽວກັບ Go ໄດ້ (ລວມທັງ VAZ) ແມ່ນ. ກວດສອບຄວາມເຫມາະສົມຂອງຕົນແມ່ນງ່າຍດາຍດີ: ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດປະກາຍໄຟໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາ plug ຈາກປ່ຽງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຖ້າວາວກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຢູ່ປາຍຍອດການເຊື່ອມຕໍ່ຈະໄດ້ຍິນໄດ້ຄລິກໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງໄດ້. ໃນເວລາທີ່ກົດຍັງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ, ພະຍາຍາມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນ carburetor ວາວອື່ນ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການສັກຢາ

ຖ້າລົດຕາຍຢູ່ idling ຄວາມໄວ, ຫົວສີດທີ່ຍັງສາມາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ນີ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດການຢຸດຊະງັກຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການສ້າງຕັ້ງ, ການຢຸດຊະງັກແລະຂົນຖ່າຍ sucked ອາກາດ ໃນ manifold ການໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກການເຊັນເຊີຮັບສານອາກາດ.

ການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງ throttle ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ sensor ອົກຊີເຈນທີ່. ການອຸດຕັນຂອງຫົວສີດເຊື້ອເພີງແລະນ້ໍາມັນເຂົ້າສູ່ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລະເມີດຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອຸດຕັນ, ຄວບຄຸມແຮງດັນຫັກອາດມີຜົນກະທົບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ stalls ລົດກ່ຽວກັບ Go ໄດ້. ເຫດຜົນອາດຈະ hiding ຢູ່ໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະໂດຍສະເພາະ, ໃນບ່ອນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຜິດປົກກະຕິ, ຂາດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນກັບປະຕິບັດການອຸນຫະພູມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ລົ້ມເຫລວ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ອາດບໍ່ຖືກຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະກ່ຽວກັບສະຖານະອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກລົບກວນການປະຕິບັດງານຕາມປົກກະຕິຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ.

ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມ

ມີຄວາມເປັນໄປທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເອເລັກໂຕຣນິກເປັນ ຫົວຫນ່ວຍການຄວບຄຸມ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງໂຄງການຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາໃນລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ. ໃນເວລາທີ່ບັນຫານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບແຕ່ລະໄລຍະທີ່ແນ່ນອນຫຼືໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງສະພາບປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງ stalls ລົດກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີກົນໄກການເຮັດວຽກ.

catalyst

A catalyst ເປື້ອນແລະ faulty ອາດມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ກໍານົດຕັນ catalyst ຫຼືບໍ່, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ເຮັດນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງດີອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈາກຂຸມໃນການກວດກາອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຂອງເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມ - ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພຣະອົງຊົງມີຝຸ່ນແລະຜ່ານບໍ່ດີ gases exhaust.

ໃນເວລາທີ່ຕາຍເຄື່ອງໃນໄລຍະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ ( "ກ່ອນ", ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ) - ບັນຫາອາດຈະໄດ້ຮັບການລີ້ຕົວຢູ່ໃນວາວ EGR (ຄວາມຜິດພາດ R1406). ຖ້າວາວສະຫາຍໄດ້ຖືກບັງຄັບຢູ່ໃນຖານະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເປີດເຜີຍ, motor ຈະບໍ່ພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົນ, ແລະອາດຈະຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພຣະອົງໄດ້ປິດສະເຫມີ, ທີ່ສູງກວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະລະເບີດ.

Sensor Pressure Absolute

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາການປະຕິບັດໃນຄອມພິວເຕີ, ບໍ່ສອດຄ້ອງກັບສະວະກໍາສາດ. sensor ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຂະຫນາດສູນຍາກາດໃນອ່າງນ້ໍາຫນ່ວຍການຄວບຄຸມການນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດລັກສະນະໂຫຼດສໍາລັບໂຮງງານໄຟຟ້າ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄອມພິວເຕີປັບການສ້າງຕັ້ງປະສົມ optimum. ແລະໃນເວລາທີ່ລົດຕາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເຫດການສາມາດຍ້ອນກັບຈໍານວນເງິນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືການເກີນຂອງສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໂຫລດແລະເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.

ແຕ່ລະໄລຍະຖ່ວງ

ປະກົດການນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຄວາມລົ້ມເຫລວໃນລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການເຄື່ອນໄຫວເປັນການຢຸດຊະງັກໄປ chaotic ໃນເກີດປະກາຍໄຟທີ່ສຽບ spark ໄດ້, ແລະຄ້າຍຄືກັບສະເພາະ, ແລະທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. No spark ເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຫນ່ວຍບໍລິການ stoppage ໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງ stalls ກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ (2112 th WHA ເຊັ່ນດຽວກັນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນເຫດຜົນທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການປາກົດຂອງຄວາມຊຸ່ມໃນຂົດຈຸດລະເບີດໄດ້, ຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ໃຊ້ແລະລະຫັດເຜົາໄຫມ້, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມປອດໄພໄດ້ຄວບຄຸມລະບົບ sensors. ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງສາຍແລະສາຍພົວພັນທີ່ສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໄຟຟ້າໄດ້.

ຫຼາຍບໍ່ຄ່ອຍຈະຕາຍລົດການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຍານພາຫະນະ sensor faulty.

ອຸປະກອນທາງເລືອກ

ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ຄວາມໄວຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງການບີບແອໄດ້. ຫຼາຍມັກມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນຕ່ໍາແລະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ໃຊ້ເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງພະລັງງານ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມການສົ່ງສັນຍານໄປຍັງລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຈະເພີ່ມປະລິມານປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວເຮັດວຽກທີ່ຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບການສູນເສຍພະລັງບໍລິໂພກໂດຍເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ແຕ່ໃນເວລາທີ່ momentum ຂອງລວມຢູ່ໃນອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດບັນລຸຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງໂມດູນຄອມພິວເຕີແລະອຸປະກອນ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມແມ່ນບໍ່ສາມາດປະເມີນສະຖານະການແລະຈະເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຢຸດສະງັກຈົນກ່ວາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ motor ໄດ້ຖືກຖ່ວງພ້ອມກັນ.

ແກ້ໄຂບັນຫາ

ກໍານົດເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງລົດຕາຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວການເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັ້ນຕອນທີໂດຍຂັ້ນຕອນ, ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຊໍາລຸດຂອງລະບົບທີ່ແນ່ນອນແລະອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນໄດ້ຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການເຮັດສິ່ງນີ້ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາແມ່ນຈະແຈ້ງຫລືທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ທີ່ປາຍທີ່ສາມາດໃຫ້ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະໃນຮູບແບບຂອງລະບົບໃນລະຫັດຄວາມຜິດພາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃນເວລາທີ່ບັນຫາແມ່ນຕ່ໍາແລະຈະເຣັດໄດ້ຢູ່ໃນສ່ວນກົນໄກ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການລົບລ້າງໃນເຮືອນ, ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ໃນປັດຈຸບັນວ່າ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມລົ້ມເຫລວເກີດຂຶ້ນຊັດເຈນກ່ຽວກັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະການບໍລິການເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິກ່ຽວກັບຈໍາພິເສດໃນສະຖານີ avtoobsluzhivaniya.