ແບັດເຕີລີລົດ "ບັ້ງໄຟ": ການທົບທວນຄືນແລະຄຸນສົມບັດ

ທໍາອິດສະຖານີໂທລະເກົາຫຼີແທ້ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຢູ່ໃນ 1952. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມຊໍານານໄດ້ຖືກຮັບຮອງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງໃນການນັບຖືນີ້ແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ. ພາສາເກົາຫຼີສ້າງໂຮງງານຜະລິດແລະການເປີດຕົວຂອງວົງຈອນການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່ Battery Global ສໍາລັບການຜະລິດຂອງສະຖານີໂທລະສໍາລັບການແສງສະຫວ່າງແລະ ຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ "ລູກ," ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການສັບສົນ. ຈິງ, ບາງເວົ້າຂອງຄຸນະພາບດີແລະລາຄາ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ອື່ນໆບໍພໍໃຈທີ່ສຸດ.

ການສຸກເສີນຂອງຕະຫຼາດໂລກ

ພືດ Battery Global ໃຫຍ່ພຽງພໍ, ແລະວ່າຈ້າງແຮງງານຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງພັນເກົາຫຼີ, ແລະທັນ, ສະນັ້ນໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນອອກສູ່ຕະຫຼາດໂລກ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Central Institute of technology ຫມໍ້ໄຟ (Ciatim). ໄດ້ພັດທະນາຕົ້ນຕໍແລະປະສົບການໃນການກໍ່ສ້າງນີ້.

ຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງ Ciatim ເກົາຫຼີທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຈໍາເປັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຈະຂາຍສະຖານີໂທລະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງຢູ່ໃນລັດເຊຍ. ບໍລິສັດປະຈຸບັນກະຈາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນ 140 ປະເທດ. ແລະເປັນພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບ "ບັ້ງໄຟ" ໄວະທີ່ "Daewoo", "Volkswagen", "KIA" ແລະລົດອື່ນໆ. ນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ AKB ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ກໍາໄລ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງສະເລ່ຍແລະລາຄາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສົມເຫດສົມຜົນ, ເປັນ evidenced ໂດຍການທົບທວນຄືນຈໍານວນຫລາຍ. ແບັດເຕີຣີ "ບັ້ງໄຟ" - ນີ້ແມ່ນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງ "ລາຄາ / ຄຸນນະພາບ."

ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະ

ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃຫ້ກັບຄົນອື່ນທີ່ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດ. ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ໃນກໍລະນີໃດທີ່ພົບເຫັນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊອກຫາ. ໃນເລື່ອງນີ້, ເກົາຫຼີບໍ່ມີບັນຫາ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີຊື້ດັ່ງກ່າວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຫມໍ້ໄຟ;
• ຫລາກຫລາຍຂອງຄວາມສາມາດ (44-230 Ah);
• ການດັດແປງຕ່າງໆ (ບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ, ຕ່ໍາບໍາລຸງຮັກສາ) ສະຖານີໂທລະ.

ກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເລີ່ມໃນປະຈຸບັນທີ່ມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີບໍ່ແມ່ນພາສາເກົາຫຼີຢືນອອກໃນບັນດາຝູງຊົນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ພາຍນອກ. ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງ 65 Ah ກັບອາຊີແລະເອີຣົບມີໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນດຽວກັນຂອງ 580 A. ມັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍເກີນໄປ, ພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການເສຍຊີວິດຂອງລະດູຫນາວ.

ລົດແບັດເຕີຣີ "ບັ້ງໄຟ": ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟນີ້ແບ່ງອອກ. ຜົນສະທ້ອນ, ການທົບທວນຄືນໄດ້ຖືກປະສົມ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແຕ້ມບົດສະຫຼຸບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຍິນດີເປັນຢ່າງຍິ່ງກັບຫມໍ້ໄຟຂອງ. ຜົນປະໂຫຍດມັກຈະສັງເກດເຫັນເຊັ່ນ: ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ປິດຢ່າງສະນິດທີ່ຢູ່ອາໄສມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນປັດຈຸບັນພຽງພໍ, ແລະອື່ນໆ. N. ຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາທີ່ຕ່ໍາກວ່າລະດັບສະເລ່ຍ, ກ່ຽວກັບເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີການ, ຫຼາຍມັກຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມ, ມັນເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ພຽງແຕ່ ຫມໍ້ໄຟ. ມີຂໍ້ຕົກລົງນີ້ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປະຊຸມສະໄຫມຜູ້ທີ່ໄດ້ຊື້ໄດ້ "ບັ້ງໄຟ" ຫມໍ້ໄຟ. ເກົາຫລີ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງ, ໃນຊຸມປີບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັດກຸມສົມຄວນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນຫມໍ້ໄຟແມ່ນໄດ້ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າບໍ່ສົມປະກອບການຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ກໍລະນີຫ່າງໄກສອກຫລີກນັ້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ຍັງເກີດຂຶ້ນ, ແມ້ແຕ່ວ່າ infrequently.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້

ຫນຶ່ງໃນລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດປະຊາຊົນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ - ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາລັງປະເຊີນຫຸ້ນໃຫມ່, ມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງຕົນ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ອົງປະກອບການເຄື່ອນໄຫວສູນເສຍລັກສະນະຂອງຕົນແລະຈະເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອ crumble. CRA ຈະເຮັດວຽກ, ແຕ່ເພື່ອບັນລຸຄວາມອາດສາມາດລະບຸໄວ້ຈະບໍ່ສໍາເລັດ. ເພາະສະນັ້ນມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບປີແລະເດືອນຂອງການປ່ອຍກ່ອນຊື້. ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄປຕະຫຼອດ.

ຫມໍ້ໄຟລົດເກົາຫຼີມີຫຼາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍປີ, ເດືອນແລະມື້ຂອງບັນຫາ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຢຸດເຊົາການໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟຂອງ, ພວກເຮົາເບິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຫມາຍ: KJ5K16. ທັງສອງຕົວອັກສອນທໍາອິດບໍ່ຄໍານຶງເຖິງທີ່ພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຫມໍ້ໄຟຂອງ. ຫ້າຂອງກໍຫມາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປີ 2015. ຖັດມາ K - ເດືອນການຜະລິດ. ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນຄໍາສັ່ງລໍາດັບອັກສອນຈາກ A ກັບ L. ສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພະຈິກ, ຕາມລໍາດັບ, ໃນມື້ 16 ເທື່ອ. ຫມໍ້ໄຟນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້, ເນື່ອງຈາກວ່າປັດຈຸບັນຈາກການປ່ອຍຂອງຕົນທີ່ຜ່ານມາ 2 ປີ, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນ, ແຕ່ວ່າທ່ານສະເຫມີຄວນຈະກວດສອບວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮ້ອງທຸກກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ມີ.

ຄິດເອົາເງິນຫລືບໍ່?

ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສາກ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າຫາກວ່າມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງທີ່ມີ starter ຫຼື alternator ສາຍແອວໄດແລະທ່ານເຮັດໃຫ້ເປັນຫມໍ້ໄຟໃຫມ່, ບໍ່ຖິ້ມອອກມັນ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ຈະໄລ່ເອົາຫມໍ້ໄຟບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ, "ລູກ", ແລະອື່ນໆທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ບາງສ່ວນຂອງ nuances, ເພາະວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍດາຍ, ພວກເຮົາສາມາດນໍາພາແລະຫມໍ້ໄຟໃຊ້.

ໃນສະພາບຕົ້ນຕໍ - ປັດຈຸບັນຕ່ໍາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ດີກວ່າ. ມັນແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບ charger 3-4 A ຊອງຫມໍ້ໄຟແລະອອກສໍາລັບໃນຕອນກາງຄືນໄດ້. ກະລຸນາສັງເກດວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ບໍ່ມີໃຜຄວນຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ unscrew ກະປ໋ອງໄດ້. ແລ້ວ, ທ່ານຈະບໍ່ສໍາເລັດ, ແລະການຮົ່ວໄຫລໄດ້ຖືກແຍກ. Cap ກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າທາດອາຍຜິດທັງຫມົດອອກຈາກໂດຍຜ່ານການຈໍາຫນ່າຍພິເສດ, ແລະຂົ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ໄຫລກັບຄືນ. ຖ້າຫາກວ່າຍັງຫມໍ້ໄຟບັ້ງໄຟມີຊີວິດຢູ່, ເວລາສາກໄຟສໍາລັບ 8 ຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນປະຈຸບັນຂອງ 3-4 ການແລະທ່ານສົມບູນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນການສະຫນອງພະລັງງານແລະສາມາດມົນຕີຖະຫນົນຫົນທາງ.

ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຫຼາຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຢືມມາຈາກປະສົບການແລ້ວໃນເວລາທີ່ຍີ່ປຸ່ນໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າປັດໄຈນີ້ມີບົດບາດຕັດສິນໃນໄລຍະການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດເກົາຫຼີ. ແຕ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກໍລະນີ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍລິຫານທີ່ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ, ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຈໍານວນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. "ລູກ" ຫມໍ້ໄຟແຫ່ງນີ້ "ດຶງ" ເຕັກໂນໂລຊີຂອງການຜະລິດແຜ່ນໄດ້. A ແກ້ໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້. ດັ່ງກ່າວຫມໍ້ໄຟເປັນຫນ້ອຍຢ້ານຂອງໄຫຼເລິກແລະສູນເສຍໃນເວລາດຽວກັນຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນ.

ວິທີການທີ່ນໍາໃຊ້ stacking ແຜ່ນແລະ stiffeners ວາງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ. ຜົນສະທ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍສະນັ້ນຫມໍ້ໄຟ "ບັ້ງໄຟ". ໂດຍລວມແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ວ່າພຽງແຕ່ແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍລະບົບ labyrinth ໄດ້. Gases ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກແລະນ້ໍາຈະຖືກສົ່ງກັບທະນາຄານ, ແລະທັງຫມົດນີ້ມີ enclosure ປິດຢ່າງສະນິດ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານີໂທລະລົດ "ບັ້ງໄຟ" ປະຕິບັດຕົວບໍ່ຢຸດຢັ້ງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະສະຫນອງພຽງພໍເລີ່ມປະຈຸບັນຕ່ໍາ.

ຄຸນນະສົມບັດຫຼາຍ

ປະຈຸບັນ, ຜະລິດຫຼາຍແມ່ນປ່ຽນເກືອບຫມົດເພື່ອການຜະລິດຂອງສະຖານີໂທລະບໍ່ເກີດດອກອອກຜົນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານີໂທລະທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ, ແລະຫຼັງຈາກ 3-5 ປີຂອງການຂຸດຄົ້ນນໍາກັບມາໃຊ້ພຽງແຕ່. ຊີວິດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດທີ່ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາ. ແຕ່ມີ "ບັ້ງໄຟ" ແລະຫມໍ້ໄຟບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານີໂທລະທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ topping ໄລຍະກັ່ນໄດ້. ໃນລະຫວ່າງລະດູຮ້ອນ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະກວດສອບລະດັບການຫຼາຍມັກເປັນນ້ໍາລະເຫີຍທີ່ອຸນຫະພູມສູງ.

SM-ຊຸດເປັນການດີທີ່ເກົາຫຼີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເງິນຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຕິກິຣິຍາເຄມີຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟຂອງ. ອົງການຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ໄຟມີຕົວຊີ້ວັດພິເສດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສະເຫມີສາມາດຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່ານີ້, ແລະເວລາທີ່ຈະເພີ່ມມູນຄ່າໂທຫມໍ້ໄຟຂອງ.

ລາຄາໄດ້ເລັກນ້ອຍ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ, ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາຍອມຮັບໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະເທດເອີຣົບ Battery 40 Ah ມູນຄ່າປະມານ 3000 rubles. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງແລະ 340 A ໃນປະຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼາຍທີ່ດີສໍາລັບເງິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າການງົບປະມານຫຼາຍທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 65 Ah ລາຄາພຽງ 3700, ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງເຖິງແມ່ນວ່າ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຮ້ານຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ສະເຫມີສ່ວນລົດທັນທີຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຊົ່າອອກຫມໍ້ໄຟອາຍຸຂອງທ່ານກັບຄ່າບໍລິການການໃຫມ່, ສະນັ້ນທ່ານນອກຈາກນັ້ນຈະສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຖິງ 1000 rubles.

"ລູກ" ຫມໍ້ໄຟ, ລັກສະນະຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາແລ້ວ, ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສໃດໆ, ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສົນໃຈ. ນີ້ເປັນລາຍການລາຄາບໍ່ແພງສະບຽງອາຫານແລະພຽງພໍຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເອກະສານຈໍານວນຫລາຍ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ມີສະຖານີໂທລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄົນດ້ອຍໂອກາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຊີວິດຂອງການບໍລິການ. ໃນເວັບໄຊຕ໌ນີ້ມີຄວາມຄິດເຫັນ. ແບັດເຕີຣີ "ບັ້ງໄຟ" ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບໍ່ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 3 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກາດຄໍາສັ່ງຂອງ 5 ປີໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 3 ປີ, ທ່ານບໍ່ສາມາດກັງວົນກ່ຽວກັບວ່າລົດຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຢັນມີລົດຊາດຂົມ.

ໃນຂະນະທີ່ສຸດອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີອົງປະກອບອາຫານເກົາຫຼີເຮັດວຽກ 5-7 ປີ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະແລະປະຕິບັດເງື່ອນໄຂ. ທັນເວລາທີ່ມັນມາກັບບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼືບໍ່ທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແບດເຕີລີ່ "ບັ້ງໄຟ" ການທົບທວນຄືນແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຊື່ອວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະພະຍາຍາມ, ເພາະວ່າປ້າຍລາຄານີ້ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ສະນັ້ນ. ທັນ "ບັ້ງໄຟ" ໄດ້ຮັບຊື່ສໍາລັບຕົນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ສະນັ້ນ, ແລະສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນພະຍາຍາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງທ່ານ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານລະມັດລະວັງເລືອກເອົາຄວາມອາດສາມາດ, ຊຶ່ງຈະເປັນການພຽງພໍສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຄົນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການບອກກ່ຽວກັບເກົາຫຼີຫມໍ້ໄຟ "ບັ້ງໄຟ".