"ໂຕໂຍຕ້າຄາວ Award" - ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຍີ່ປຸ່ນໄດ້

ລົດ "ໂຕໂຍຕ້າຄາວ Award" ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກ predecessors ຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງມີຢູ່ໃນ "ຊີດານ" class ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບການເປັນກຸ່ມງົບປະມານ, ຄາດວ່າຈະມີ frills ໃດຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ. ປະໂຫຍດ Premio ແມ່ນມີຄຸນນະພາບດີທີ່ຮູ້ຈັກ. ບໍລິສັດຄຸນຄ່າຊື່ສຽງຂອງຕົນ, ແລະສາມາດຜະລິດພຽງແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີສູງແບບຕ່ອງໂສ້ປະກອບ.

ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1957 ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Toyota Motor Corporation ນໍາສະເຫນີສະບັບທໍາອິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ Corona Series. ແຕ່ປີຜ່ານໄປ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນການປັບປຸງຢູ່ສະເຫມີ. ລົດນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນໄລຍະຮູບແບບ, ການຕັ້ງຄ່າມັນແນວໂນ້ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປີ 1996 ມັນປາກົດວ່າລົດຊຸດທໍາອິດ ໄດ້ Toyota Corona ໄດ້ Premio.

ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ

ເກືອບອາຍຸສົມບູນຂອງຮ່າງກາຍ, ເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຊາວຫນຸ່ມ, stylish ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນ, ມັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃຕ້ການ Hood ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດໄດ້. "ໂຕໂຍຕ້າຄາວນິຍົມ" ກະລຸນາເປັນເຈົ້າພາບ thrust ໃນ 145 l. s (at 6000 rev ນາທີ -. ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.) ແລະປະລິມານເຮັດວຽກ - 2000 ແມັດກ້ອນ. ຊົມ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 92 ຫຼື 95 ນ້ໍາມັນອອກເທນ. ການຈັດສົ່ງນ້ໍາມັນແມ່ນປະຕິບັດຕາມລະບົບການສັກຢາໂດຍກົງ D-4 (ສໍາລັບສີດເຊື້ອເພີງເທົ່າຫົວສີດ). ການຮ່ວມມືແບບຮູບຊົງກະບອກຢູ່ໃນມາດຕະຖານ L4, ຕໍາແຫນ່ງຂອງວາວແລະ camshaft ການ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີສອງ camshafts.
ເກັງຕໍ່ມາໄດ້ຮັບ 3 ປະເພດໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້.

Options

ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືໃນຍານພາຫະນະໃນ "ໂຕໂຍຕ້າຄາວນິຍົມ" ກັບ D-motor 4 ເທົ່າກັບ "ຫຸ່ນຍົນ" ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ 4 ຄວາມໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍ່ມາ (1997-2001 gg.), ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫົວຫນ່ວຍໃຫມ່, ມັນແມ່ນຍັງສະເຫນີເປັນທາງເລືອກທີ່ສໍາລັບການຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວໄດ້.
variants ທັງຫມົດຂອງຮູບແບບການດໍາເນີນງານກ່ຽວກັບການຂັບທາງຫນ້າຂັບລົດ, ຫນ້າແລະຫລັງ struts suspension damper ຖື (ທີ່ນ້ໍາພຸລານ). ລະບົບຫ້າມລໍ້ແມ່ນຄິດຫຼາຍອອກ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮູ້ສຶກວິທີການຢ່າງລະອຽດ. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ "Toyota Corona Premio" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີອາກາດຖ່າຍເທເບຮົກດິດແລະຫລັງຂອງລະບົບການຕອບສະຫນອງ drum ໄດ້. ມັນເປັນແນວຄວາມຄິດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແຈກຢາຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສິດທີ່ເປັນ indisputable ບວກ.
ນອກຈາກນີ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈໍານວນເງິນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ້ມັນເຊື້ອໄຟ (60 ລິດ), ຊຶ່ງເປັນທໍາມະຊາດບໍ່ທຸກຄົນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຂະຫນາດ

ການເກັບກູ້ເປັນ sedan, ຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ, ມັນເປັນ 155 mm, ລັດສະຫມີຂອງແຜ່ນຂັບລົດ 14 ນິ້ວໄດ້. "ໂຕໂຍຕ້າຄາວນິຍົມ" (ເບງິ່ຮູບດານຕ່ໍາກວ່າ) ມີຮ່າງກາຍທີ່ມີຂະຫນາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 4520h1695h1410 mm. ຖານລໍ້ແມ່ນ 2580 mm. ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ (ການຄວບຄຸມ) - kg 1190.

ການຂາດການແບບເປັນແນວໃດ?

ບາງທີອາດມີຫນຶ່ງໃນຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຕົ້ນຕໍຂອງລົດນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນອອກເທົ່ານັ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ rudder ສິດທິໃນການ, ເປັນການພັດທະນາຂອງຜະລິດ Corona ປັບປຸງເພິ່ງພາອາໄສສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊື້ຈາກປະເທດອັງກິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ຕ້ອງການຂັບ thoroughbred ເປັນ "ຍີ່ປຸ່ນ", ໂດຍການຮ່ວມມືແບບນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນ.

ການທົບທວນຄືນ

ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, Toyota Corona Premio perfectly ຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ. ການເດີນທາງໃນທົ່ວເມືອງຫຼືທາງດ່ວປະກອບດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານບວກແລະການບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ extraneous ເປັນການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບ modular ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວ, ແລະປະຕິສໍາພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນມັດນັ້ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍທົ່ວໄປ, ພາສາຍີ່ປຸ່ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແກ່ພຽງພໍຂອງການຊີ້ນໍາ; ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືກ່ຽວກັບກົນໄກການກາຍເປັນຕ່າງໆຕາມສະດວກຫລາຍຂຶ້ນ, ຍັງລົບລ້າງທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນ "ອັດຕະໂນມັດ" ກ່ອງ predecessors ໂດຍທໍາມະຊາດ.

ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາຍາວນານຂອງໄລຍະການ (ແກ້ໄຂທີ່ຜ່ານມາປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນປີ 2001) ແລະປະຕິບັດງານດົນກ່ວາ, ໃນມື້ນີ້ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາລົດ "ໂຕໂຍຕ້າຄາວ Award" ໃນສະພາບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເປັນທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ດີແລະຫມັ້ນຄົງ - ມັນເປັນຄຸນສົມບັດໂດຍທໍາມະຊາດຂອງວິສະວະກໍາຍີ່ປຸ່ນ.