Backhoe loader JCB 3CX Super: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ບໍລິສັດອັງກິດ JCB ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໂລກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແລະເຄື່ອງຈັກລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ສະຖານທີ່ພິເສດໃນການເລື່ອຍນຂອງບໍລິສັດແມ່ນຖືກເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ. ຫນຶ່ງໃນແບບທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງເຕັກນິກນີ້ແມ່ນ JCB 3CX Super. ການຂົນສົ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.

ຕ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຫຼາຍທີ່ສຸດ, JCB ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ໃນບົດນີ້, ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກກັບ JCB 3CX Super excavator-loader ໃນ ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ຊ່ວຍພວກເຮົາໃນຄູ່ມືນີ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແລະການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ແທ້ຈິງ.

ບາງປະຫວັດສາດ

JCB ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດແບັກຈອກທໍາອິດ. "ທໍາອິດ" ຂອງບໍລິສັດ, ອອກໃນປີ 1954, ໄດ້ມີຊື່ວ່າ Major Loadall MK. ມັນແມ່ນລົດໄຖນາປະຊຸມສະໄຫມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຟອດຟອດ, ເຊືອກເຊືອກແລະອຸປະກອນຂຸດອຸ່ນ. ໃນເວລານັ້ນ, 550 ຄົນອອກຈາກເສັ້ນປະກອບ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1956, ການປ່ອຍຕົວແບບໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ວ່າ Hydra-Digger. ມັນໄດ້ຖືກສະເພາະໂດຍອຸປະກອນຂຸດເຈາະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຈົນກ່ວາ 1960, ແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປະມານ 1800. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການພັດທະນາຂອງ chassis ຂອງຕົນເອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການສ້າງແບບ JCB4 ໄດ້. ມັນແມ່ນ loader backhoe ທໍາອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ painted ໃນສີເຫຼືອງຂອງບໍລິສັດແລະມີບ່ອນນັ່ງທີ່ປ່ຽນ 180 ອົງສາ. ສໍາລັບສາມປີຂອງການຜະລິດ, ຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງພັນສໍາເນົາຖືກຂາຍ.

ສໍາລັບໄລຍະເວລາ 1961 ຫາ 1967, ປະມານ 7,000 ແບບ JCB 3 ອອກຈາກເສັ້ນປະກອບ, ຊຶ່ງແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການສະຫນັບສະຫນູນແລະອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນໃຫມ່. ໃນປີ 1963, ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງກັບຮູບແບບ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ, ປະຕູຮົ້ວອອກ, ຈັບຍາວແລະເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ (Fordson ຫຼື BLMC) ຖືກຕິດຕັ້ງ. ດັດຊະນີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຊື່ "C".

ການຜະລິດໃຫມ່, ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1967 ພາຍໃຕ້ຊື່ JCB 3C II, ກາຍເປັນຄວາມຍາວຂອງຕັບຍາວ. ມັນຖືກຜະລິດກ່ອນປີ 1980. ສໍາລັບສິບຫ້າປີ, ປະມານ 40.000 ສໍາເນົາຖືກຂາຍ. ຮຸ່ນນີ້ແຕກຕ່າງກັນໃນລູກສອນໂຄ້ງແລະປະຕູເລື່ອນ. ການດັດແກ້ຕໍ່ມາໄດ້ຮັບການສົ່ງສັນຍານເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຂະຫຍາຍຕົວທາງລົມ.

ຄົນຫນຶ່ງຮ້ອຍຄົນຕໍ່ໄປໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 1980. ຊື່ຂອງລາວແມ່ນ JCB 3CX. ການນໍາໃຊ້ຖັງນ້ໍາຈືດສອງໃບສາມາດໃຊ້ສະບັບນີ້ເພື່ອຂຸດຂຸມທີ່ມີຄວາມລຶກເຖິງ 5,53 ແມັດ. ການດັດແກ້ຫຼ້າສຸດໄດ້ຖືກຈໍາກັດເຖິງສີ່ແມັດ. 3CX ໄດ້ຖືກຜະລິດສໍາລັບ 11 ປີແລະຂາຍປະມານ 74.000 ແຜ່ນໃນທົ່ວໂລກ. ມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າຈົນເຖິງວັນນີ້ມັນໃຊ້ຄວາມເຊື່ອແລະຄວາມຈິງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ໃນປີ 1990, JCB 2 ໄດ້ສະແດງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍສູດລໍ້ 4 × 4 х 4. ແລະ 1991 ເປັນຈຸດປ່ຽນແປງສໍາລັບບໍລິສັດ. ຮູບແບບ 3CX ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ: ຈາກໂຄງຮ່າງການໄປຍັງການອອກແບບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຜະລິດແບບ JCB 4CX ທີ່ມີປະສິດທິພາບທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີການຫັນປ່ຽນລໍ້ທັງຫມົດແລະ "ຂັບລົດກະປູ".

ໃນປີ 2002, ບໍລິສັດໄດ້ມີການວາງເດີມພັນໃນການອອກແບບ. ນາງໄດ້ນໍາສະເຫນີການຂັບເຄື່ອນ servo ເປັນຮູບແບບເຮືອທົງຂອງນາງ, ແລະການສົ່ງໄຟຟ້າ Powershift. ແລະປີ 2005 ໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍການປ່ອຍຕົວແບບທີ່ມີການປັບປຸງດ້ວຍເກີບແຂງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງແລະຈໍານວນຂອງການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເລື່ອງຂອງ hero ຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

Cabin

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ, JCB 3CX Super ມີບ່ອນນັ່ງກວ້າງ spacious. ຄຸນລັກສະນະລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນແກ້ວທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າແລະບໍ່ມີແຖບຂ້າມ. ຮູບລັກສະນະນີ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ. ການອອກແບບຂອງ cabin ໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດແລະສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເປັນ - ໃນແງ່ຂອງຄວາມງາມ, ແກ້ວທັງຫມົດແມ່ນຝາດເຂົ້າໄປໃນການເປີດ. ເນື່ອງຈາກສະເພາະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກ້ວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ແລະການທົດແທນຂອງມັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂະບວນການທີ່ມີແຮງກ້າແລະຍາວນານ. ການຂຸດຄົ້ນແລະການຂຸດຄົ້ນລູກສອນອອກໄປຫມົດອອກໃນສອດຄ່ອງກັບລົດຖີບແລະລົດເຂັນ.

Hood

Backhoe loader JCB 3CX Super ເປັນຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມີຫມວກກັນກະທົບທີ່ລຽບງ່າຍ. ກ່ອນຫນ້ານີ້ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ເກີບສາມສ່ວນຢູ່ທຸກບ່ອນ. ສິ່ງໃຫມ່ໆບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ວິທີການເບິ່ງແບບຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີປະໂຫຍດຈາກຈຸດປະຕິບັດຂອງມັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງ hood ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາ, ການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນເວັ້ນເສຍແຕ່ radiator ແລະຫມໍ້ໄຟ, ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາ grille ໄດ້.

Motor

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງ Super 3CX ແມ່ນມໍເຕີ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບນີ້. ເຄື່ອງຈັກ JCB 3CX Super, ອີງຕາມບໍລິສັດ, ມີຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າມອດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການອອກແບບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະພະລັງງານມໍເຕີ, ຫຼາຍໆທາງແກ້ໄຂຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແຍກແຍກນ້ໍາ. ມັນດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຫ້ງ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາໄດ້ຖືກຕິດກັບປ່ຽງຕ້ານການຕ້ານການ. ມັນຖືນ້ໍາມັນໃນຖັງເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກຂຸດ. ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການທີ່ສະດວກສະບາຍແຕ່ກໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃສ່ນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດໄດ້,

ລະບົບການສະຫນອງອາກາດໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການດູດອາກາດແມ່ນເລັກນ້ອຍຢູ່ຂ້າງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າມາສະອາດແລະເຢັນ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາມໍເຕີໄດ້ຮັບການດູແລ - ຈຸດບໍລິການທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ່າງໄປປະມານການຂຸດຄົ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອົງປະກອບນີ້ຫຼືສິ່ງນັ້ນ.

ການອອກແບບພາຍໃນ

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນ cabin ແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, restrained ແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ສີທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນສີດໍາແລະສີຂີ້ເຖົ່າ. ພ້ອມດ້ວຍແກ້ວທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າ, ພວກເຂົາໃຫ້ພາຍໃນບາງຢ່າງທີ່ສວຍງາມ. ຮູບຮ່າງຂອງພາຍໃນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ປີ 1997. ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນ archaism ທັງຫມົດ, ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລາການທົດສອບຄວາມສະດວກແລະ ergonomics.

ຢູ່ໃນຫ້ອງການບິນມີສອງບ່ອນເຮັດວຽກ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນໃຫ້ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ. ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາໄດ້ກາຍເປັນ "ນ້ອຍ". ມັນມີສອງ paddles shift. ການຄຸ້ມຄອງຄັ້ງທໍາອິດການສົ່ງຜ່ານ, ແລະທີສອງ - ອຸປະກອນການແສງ. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາລໍ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດ. ມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍສັນຍາລັກ JCB. ການເປີດກວ້າງປະທານ 180 ອົງສາ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກຂອງການຂຸດຄົ້ນ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດຕາມໂຄງການພື້ນເມືອງສໍາລັບລົດໃຫຍ່ໂດຍສານ. ຢູ່ດ້ານຂວາແມ່ນກ່ອງຖົງມື, ແລະທາງຊ້າຍແມ່ນແຜງເຄື່ອງຂອງ JCB 3CX Super. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນເຕັກນິກນີ້ສະແດງວ່າລະບົບການລະບາຍອາກາດຄວນມີຄວາມສົນໃຈພິເສດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວ cabin, ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບມືກັບວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງສົມບູນ. ແລະທີສອງ, ຜູ້ປະກອບການມີໂອກາດທີ່ຈະເປີດຫນ້າຕ່າງຫລັງ.

ເກົ້າອີ້

ໃນວິທີການນີ້, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດໃຫ້ແກ່ຄວາມສະບາຍຂອງຄົນຂັບລົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ loader backhoe ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນແລະຮັບຜິດຊອບ. ກ່ຽວກັບຊຸດຂອງການປັບປຸງ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບລົດແມ່ນບໍ່ inferior ກັບລົດໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄວາມສູງຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນໃນສາມຮຸ່ນ: ເກົ້າອີ້ທັງຫມົດ, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.

ຂໍຂອບໃຈກັບຄອມພິວເຕີ້, ທ່ານສາມາດປັບລະດັບການສະຫນັບສະຫນູນແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະດ້ານເທິງ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ສະບາຍໃນລະດູຫນາວມີຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ມັນສະດວກສະບາຍສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍໃນເກົ້າອີ້ JCB 3CX Super. ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ດີ. ລໍ້ທາງຫນ້າແລະແຂນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ເບິ່ງເຫັນຢູ່ເທິງປາມມືຂອງທ່ານ.

ການຄຸ້ມຄອງ

ໃນງົບປະມານງົບປະມານ, bucket ແລະຍົກຍົກຕົວຢ່າງແມ່ນການຄວບຄຸມໂດຍນໍາໃຊ້ levers ງ່າຍດາຍ. ໃນລະດັບ trim ຫຼາຍລາຄາແພງ, ມັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ມີສາມ joysticks. ຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ loader, ແລະອື່ນໆທີ່ສອງແມ່ນສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນໄດ້. Joysticks ເອົາບາງຫນ້າທີ່ຂອງ pedals ໄດ້. ນີ້ຈະເປີດໂອກາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດວຽກໂດຍການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງໄປຂ້າງນອກ. ໃນຮຸ່ນລາຄາບໍ່ແພງ, ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນຢູ່ໃນສອງ levers. ຄົນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ຽນຖັງແລະຍົກ / ລຸດລົງຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະຊ້າຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຖັງແລະເວລາຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ.

pedals ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຫນຶ່ງຂອງຫນ້າທີ່ຂອງ JCB 3CX Super - telescope ເປັນ. ວິທີການປັບການຂະຫຍາຍການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ? ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນຖານະເປັນຊ່ຽວຊານເວົ້າວ່າ, pedals ເຮັດວຽກຢ່າງຊັດເຈນ. ແລະຖ້າທ່ານເປີດເຄື່ອງຫຼັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ທ່ານສາມາດມອບຫມາຍໃຫ້ພວກເຂົາຟັງອີກຢ່າງຫນຶ່ງ - ການປ່ຽນແປງຂອງລົດຂຸດ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

ສະຫນັບສະຫນູນຂອງສະຫນັບສະຫນູນຍັງບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆ. ມັນຖືກປະຕິບັດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ levers ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ dashboard ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບນີ້. ຄຸນນະສົມບັດອື່ນແມ່ນການຂາດ hammer ແລະສາຍສໍາລັບມັນ. ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວແບບງ່າຍດາຍ, ການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ຖືກລັອກດ້ວຍການລັອກທີ່ສາມາດປົດລັອກດ້ວຍການຈັບພິເສດ. ມັນຢູ່ໃກ້ກັບຜູ້ຖືຈອກ. ສະຫວິດປິດສະຫວິດສະຫວິດສະຫວິດລະບົບລະດັບຖັງຂະຫຍະຊຶ່ງຊ່ວຍປົກປ້ອງເນື້ອຫາຂອງມັນຈາກການຮົ່ວໄຫລ.

ການສົ່ງຜ່ານ

ມັນໄດ້ຖືກກ່າວມາແລ້ວວ່າ Super 3CX ແມ່ນມີການສົ່ງຜ່ານ Powershift ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ. ອີງຕາມການດັດແກ້, ມັນສາມາດເປັນ 4 ຫຼື 6 ແຖບ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສະບັບລາຄາລາຄາຖືກແລະລາຄາບໍ່ແພງແມ່ນການບໍ່ມີຫນ້າທີ່ "ກະປູ". ແຕ່ໃນການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫມຸນວຽນທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ 4 ລໍ້ແມ່ນມີຢູ່. ມັນຍັງຖືກເປີດໃຊ້ງານໂດຍການສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດ. ມັນຈະມີຜົນກະທົບທັນທີເມື່ອລໍ້ໄດ້ຖືກປັບລະດັບ. ຕົວເລືອກນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປັບອຸປະກອນ, ໃຫ້ທ່ານເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍໃນສະພາບທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

Actuator

Backhoe loader 3CX Super ມີຂັບເຕັມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງລຸ້ນຫລັງແລະເຕັມແມ່ນດໍາເນີນການທັງຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ. ໃນຮູບແບບທີ່ສຸດ, ຂັບລົດທັງຫມົດຈະຖືກປິດເມື່ອເຄື່ອງຈັກທີ 4 ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຊັບພະຍາກອນສົ່ງໄຟຟ້າແລະປະຫຍັດພະລັງງານ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ ສໍາລັບ JCB 3CX Super, ຕາມຜູ້ຜະລິດ, ແມ່ນ 9-15 l / h. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການເຮັດວຽກ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະລົດລົງແລະເຄື່ອງຈັກທີ 3 ຖືກເປີດໃຊ້, ອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນເປັນຄວາມໄວເຕັມ. ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ມື JCB 3CX Super ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວນແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດສີ່ລໍ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດຍົກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການໂຫຼດຢູ່ເພດານທາງຫນ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Maneuverability

ລະບົບການຊີ້ນໍາແມ່ນແບບຈໍາລອງແບບໄຮໂດຼລິກ. ເຄື່ອງ shutdown ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຊີ້ນໍາທາງສຸກເສີນ. ການອອກແບບສໍາລັບສອງຮູບແບບຂອງມັນ: ການຫມຸນຂອງສອງແລະສີ່ລໍ້. ຕົວເລືອກທໍາອິດແມ່ນນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງງ່າຍດາຍ, ແລະທີສອງແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຈັດການສິນຄ້າ. ຂັບລົດການຄວບຄຸມຈະຫມຸນຈາກການຢຸດໃຫ້ຢຸດໂດຍ 2.75 ເທື່ອ. ຄຸນລັກສະນະປ່ຽນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫ້າມລໍ້: ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງລໍ້ນອກແມ່ນ 9,35 m, ຂອບຂອງຖັງແມ່ນ 11,15.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຫັນກັບການຖູລໍ້ຂອງລໍ້ແມ່ນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງລໍ້ພາຍນອກ - 8 ແມັດ, ຕາມແຄມຂອງຖັງ - 95. JCB 3CX ຢາງ Super ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ນີ້ແລະມີຂະຫນາດ 169 x 24.

JCB 3CX Super: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ:

1. ນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນແມ່ນ 7725 ກິໂລ.
2. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ - 92 ລິດ. ມີ. (ຫລື 686 kW).
3. ຄວາມເລິກຂອງການຂຸດ - 4,37 m.
4. ຄວາມຫນາແຫນ້ນເຂົ່າແມ່ນ 6227 ກິໂລກຼາມ.
5. ຄວາມສາມາດໃນການໃສ່ຖັງແມ່ນ 1 m ³ .
6. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສູງສຸດຂອງຖັງແມ່ນ 3217 kgf, ມີລຸ່ມ hinged - 6324.
7. ອັດຕາອາຫານຂອງສູບແມ່ນ 154 l / min.
8. ມຸມຂອງການເຂົ້າແມ່ນ 74 °.
9. ມຸມມອງຂອງກອງປະຊຸມແມ່ນ 19 °.
10. ມຸມຢູ່ທາງເທິງຂອງອຸປະສັກລະຫວ່າງລໍ້ແມ່ນ 118 °.
11. ຄວາມສູງຂອງການຂະຈັດແມ່ນ 2.64 ມ.
12. ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນຕັດ - 0,23 ມ

Brakes

ຜູ້ສ້າງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍລະບົບເບຮົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງຢ່າງຊັດເຈນແລະຊັດເຈນ, ແຕ່ຄາດເດົາໄດ້. brakes ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າແຫຼມຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່ານໍາໃຊ້. ໃນເວລາຂັບລົດຕາມຖະຫນົນທົ່ງພຽງ, ແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ສາຍເຂັມຂັດແລະໃຊ້ໂຫມດ "ຂັບເຄື່ອນລອຍ". ມັນ eliminates oscillations ຂອງຄວາມຍາວຂອງ loader, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທັງຫມົດໃນ hummocks ໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການທົບທວນຄືນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, 3CX Super backhoe loader, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດັບ trim trim ລາຄາ, ຄວນຈະມີການສັນລະເສີນສູງ. ແລະເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍສາມ: cabin ສະດວກສະບາຍ, ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສົດໃສ. ຊິ້ນສ່ວນອະໄຫລ່ JCB 3CX Super ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິ, ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບແລະລະດັບຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປິດການໃຊ້ໂຫມດໃດໆຂອງແບດເຕີລີ່ນີ້, ທ່ານຍັງຕ້ອງລອງ.