Honda x4 - legend ຍີ່ປຸ່ນ

Honda X4 - ນີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຊື່ໂລກດຽວກັນ. ມັນຖືກຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃນຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໄດ້ກາຍເປັນ famous ໃນທົ່ວໂລກ.

ເລື່ອງ

ໃນ 1995, ໃນໂລກ -famous ໂດຍ Yamaha ລົດຈັກໄດ້ນໍາສະເຫນີພາຍໃຕ້ຊື່ V-ນ້ໍາ. invention ນີ້ສາມາດໃຫ້ຕໍ່ສູ້ກັນຢ່າງແທ້ຈິງໃດ "ຄລາສສິກ". ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງ dregster ພະລັງງານ incredible ໄດ້. ແລະພຣະອົງໄດ້ rivals ບໍ່ມີຈົນກ່ວາກຸ່ມ "Honda" ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຮູບແບບຂອງຕົນ. ແລະມັນແມ່ນລົດຈັກ, ຊຶ່ງຊື່ - Honda X4. ການທົບທວນຄືນຂອງມັນໄດ້ດີເລີດ, ສະນັ້ນວ່າລໍຖ້າ lovers ຍານພາຫະນະຂອງປະເພດຂອງ justified ນີ້.

ລົດຈັກຂໍ້ກໍາຫນົດ

ມ້າທາດເຫຼັກທີ່ endowed ມີຮ່າງກາຍປະສິດທິພາບ. ເຕົ້າຮັບຕົວເກັບສຽງຂອງຕົນ coated ມີ chromium, ຖ້າຫາກວ່າກໍາກັບ upward. ກັບ 19 ຊັງຕີແມັດກ້ວາງລໍ້ລາກຫລັງໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຈາກມໍເຕີ - ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນຖືກກັບການປະຕິບັດງານຂອງປາແລະສະດວກສະບາຍສະວະກໍາສາດ. ແນ່ນອນວ່າ, ສໍາລັບການແຂ່ງລົດຖີບນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຕົນ - 200 km / h, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ການຮັບ momentum ດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ breeze ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສະດວກທີ່ຈະເດີນທາງໄປແລະໂດຍຜ່ານຖະຫນົນເມືອງ. ແຕ່ຄວນສັງເກດຄວາມສົນໃຈບໍ່ຈັກ induction ບັງຄັບເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຊິ່ງ, incidentally, ມີ traction ດີ. ແລະແຮງບິດ Honda X4 ປະທັບໃຈ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການກະແຈກກະຈາຍໃນການຖືສິນອົດ - ບໍ່ສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ເຂັມ speedometer ໃນການຈະສາມາດບັນລຸ 180 km / h. ໂດຍວິທີການ, fans ທັງຫມົດຂອງລົດຈັກທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ Roadman ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາເບກກ່ຽວກັບ sportbike ໄດ້. ແລະມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນນີ້! ມັນເປັນມູນຄ່າບອກເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບການສົ່ງໄຟຟ້າ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ - ທ່ານພຽງແຕ່ມີເວລາທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ມີອາຍຸການບໍລິໂພກໃຫມ່. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຈະມີອາຍຸເປັນເວລາດົນນານ. ການລົດຖີບ - ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະຂອບໃຈທຸກຄົນກອບມີປະສິດທິພາບທີ່ດີແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງອັດຕາແລກປ່ຽນ.

ຮູບລັກສະນະ

ພວກເຮົາຄວນຈະສັງເກດວິທີການລົດຖີບໄດ້ເບິ່ງ. ຮ່າງກາຍມີອໍານາດລາວຮ່ອງຄ້າຍຄືກັນກັບ chopper ໄດ້. ພຣະອົງຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ປະຕິບັດໃນການຈະລາຈອນຫນາແຫນ້ນ. ມັນຄວນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີວ່າລົດຈັກ Honda x4 ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂັບເຄື່ອນໃນຂົງເຂດທີ່ asphalt ແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ergonomics ຖານທີ່ເຮັດວຽກ ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ - ທັງຫມົດນີ້ປະຕິບັດໄດ້ທີ່ສຸດ, ສະດວກສະບາຍ, ທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະສໍາຄັນຫຼາຍ, ຢູ່ fingertips ຂອງທ່ານ. Honda X4 - ມັນເປັນລົດຈັກ, ສຸດທີ່ທ່ານສະດວກສະບາຍສາມາດທ່ອງໄປຫາເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ໂດຍສານ. ການປູກເປືອກເມືອກຂັບໄດ້ໃກ້ຊິດກັບຄລາສສິກ: ຕີນຢູ່ທາງລຸ່ມ, ບໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປຂ້າງຫນ້າ, ກັບຄືນໄປບ່ອນຊື່. ນີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ posture ສະດວກສະບາຍສະເຫມີໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍ້າຍກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໃນເຂດຊານເມືອງ, ແຕ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວເມືອງ.

ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກ

ລົດຖີບນີ້ຈະໄດ້ enjoyed ໂດຍຜູ້ເລີ່ມຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານມາໄດ້ປະສົບການຂອງການນັ່ງທາງຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດຈັກ, dregster ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາມີຄວາມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນແມ່ນມີຮູບແບບນີ້. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າຈະຄວບຄຸມມັນເປັນໄດ້ຫຼາຍງ່າຍກ່ວາ, ຕົວຢ່າງ, ການ notorious V-Max. ຈຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນເຄື່ອງຈັກ compliant ຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກ 7000 Yamaha ມໍເຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນການລະເບີດຂອງພະລັງງານ incredible, ເຄື່ອງຈັກ X4 Honda ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ momentum ຢ່າງໄວວາ - ທັງຫມົດເທົ່າທຽມກັນມົນ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມໃນການເລັ່ງໄວຕິ. ມັນເປັນມູນຄ່າການຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບແຜງຫນ້າປັດໄດ້. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບນີ້ກ່ອນທີ່ຈະບັນພະບຸລຸດຂອງນາງໂດຍ Yamaha. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນ. Tachometer ໃນ "Honda" ກໍານົດຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງຊ່ອງແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບ handlebar ໄດ້, ຢູ່ໃກ້ກັບ speedometer ໄດ້. ໃນ "Yamaha" ທ່ານໄດ້ຢູ່ທີ່ tank, ແລະກ່ຽວກັບ Go ໄດ້ມັນແມ່ນການຍາກທີ່ຈະເບິ່ງ. ອຸປະກອນອື່ນ ໆ ໃນແບບຈາກ Honda ສາມາດຕັ້ງຢູ່ໄດ້້ - ປະສົມປະສານທັນສະໄຫມຂອງຕາຊັ່ງແສງສະຫວ່າງກັບການປົກຫຸ້ມຂອງອາລູມິນຽມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ລົດຖີບ - ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສະດວກສະບາຍແລະການຂັບລົດໄວ.