IL "Junker": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະການທົບທວນຄືນ

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈື່ຈໍາລົດຈັກລັດເຊຍທີ່ດີທີ່ແປກໃຈເຖິງແມ່ນວ່າໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທໍາອິດ. ຈໍານວນຫຼາຍຈະໂຕ້ຖຽງ: ". ເປັນຫຍັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີແບບທີ່ມີຄ່າຄວນຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນ" ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ "ເຂົ້າຫນົມອົມ" (ໃນສະບັບພາສາຂອງມະນຸດບໍ່ໄດ້ອອກມາແມ້ກະທັ້ງເມື່ອອອກຈາກ garage), ເຊັ່ນ: "Dnepr", "ດາວ", "Java" ບໍ່ຕົກເປັນມູນຄ່າຄວາມສົນໃຈ: ການປະເພດດຽວກັນຂອງອາຍຸໃນເລື່ອງນີ້ພຽງແຕ່ເຮົາທໍາມະຊາດ . ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກໃນການປະເມີນຄວາມກັງວົນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງລັດເຊຍ. ແຕ່ນີ້ເປັນອັນຕະລາຍສະຖິຕິທີ່ຖືກທໍາລາຍຫນຶ່ງລົດຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະເອີ້ນວ່າເປັນ idol ໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນ. IL "Junker" - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສອງລໍ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງໄດ້, "Cadet" - ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລແລະຄວາມນັບຖື (ເຖິງແມ່ນວ່າອັນເນື່ອງມາຈາກອາຍຸສູງສຸດ).

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ

ຈົນກ່ວາ 1999, ມັນແມ່ນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອໃນຄວາມນິຍົມຂອງກຸ່ມ IL ໄດ້. ລົດຈັກ "Junker" blew stereotype ນີ້ກັບ smithereens. ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ໃນ nineties ຫ່າງໄກໃນວິທີການໃດມັນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມ "ລົດຖີບປົກກະຕິ" (ແນ່ນອນ, ໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້). ຫຼັງຈາກນັ້ນເດີນທາງລົດທາດເຫຼັກ "ກ່ອງ" ກັບລົດເຂັນ, ເອີ້ນວ່າ "ພາຫະນະ". ແລະໃນນີ້ "ຄໍາຂວັນສໍາລັບນັກອອກແບບ" IZ "Junker" rushed hastily. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ລະດັບຄວາມສູງ, ການອອກແບບຍັງເປັນ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ -. ການສ້າງສັນແລະ nevosozdanny ຈົນກ່ວາແບບອາເມລິກາ ເປັນຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີມີລົດຈັກທີ່ດີ. ແລະງ່າຍທີ່ຈະພໍດີ, ການດູແລງ່າຍແລະອ່ອນໃນການຂັບລົດ.

ແບບ zest

ຫນຶ່ງຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ແຕກຕ່າງ "Junker" ໃນບັນດາຜູ້ຕາງຫນ້າອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ງ່າຍ, ໄດ້ກາຍເປັນລັກສະນະ. ມັນເປັນຄວາມຄິດສ້າງສັນຈາກການອອກແບບໃຫ້ຊອກຫາລັດສະຫມີພາບເຄີຍມີມາກ່ອນ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດແສງສະຫວ່າງສາມາດເບິ່ງໄດ້ລົດຈັກຄວາມສຸກ "ສໍາລັບປະຊາຊົນ".

IL "Junker" ເປັນຕົວແທນເປັນ chopper - ລົດຈັກປະເພດ, ລັກສະນະອຸດົມສົມບູນຂອງ chrome, ລໍ້ຂຶ້ນສູງແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຕັ້ງເປັນ. "Junker" ທັນທີໄດ້ກາຍເປັນຄລາສສິກຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົນໄດ້ຈື່ໂດຍຈໍານວນຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຊັ່ນການແລກປ່ຽນສັງເກດເຫັນໄດ້້ມັນເຊື້ອໄຟ brilliant teardrop ຮູບ. ບໍ່ສະແຫວງຫາຍາວສໍາລັບ, ບໍ່ມີສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນແຜງຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງໄດ້ອຍ່າງເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນເທິງ. ຂ່າວດີແລະໂຄງສ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້. ບ່ອນນັ່ງທັງສອງຂັ້ນຕອນຂອງການເຮັດສໍາລັບການຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດສະດວກສະບາຍ, ກັບຄືນໄປບ່ອນສິ້ນສຸດລົງ. ນີ້ລາຍລະອຽດພຽງເລັກນ້ອຍປະກອບສ່ວນເພື່ອ ferry ຜູ້ຊາຍຄົນອື່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງ. ນອກຈາກນີ້, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, pedal ຂາໄດ້ນໍາເອົາໄປຂ້າງຫນ້າ. ບາງທີມັນຄືເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ເປັນຄວາມຄິດສ້າງສັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ straighten ຂາຂອງກ່ຽວກັບທີ່ດິນ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແຕ້ມໃນພາຍໃຕ້ເຂົາ, ທີ່ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມບໍ່ສະບາຍແລະ fatigue ໃນຂາໃນໄລຍະການເດີນທາງທີ່ຍາວນານແລະບໍ່ພຽງແຕ່. ສູງ, ລໍ້ upturned ເບິ່ງປະທັບໃຈ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເວົ້າໂອ້ອວດຂອງການອອກແບບກ້າຫານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮູບແບບຂອງການຊີ້ນໍານີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບການບັນຈຸເຂົ້າສະດວກຂອງອຸປະກອນແລະການຄຸ້ມຄອງງ່າຍ.

IL "Junker" ໃນລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຕົກຕະລຶງເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້. ສິ່ງທີ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດປຽບທຽບກັບມັນໃນຄວາມງາມ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຖີບນີ້ຫຼາຍກ່ວາສິບຫ້າປີຍັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ຄວາມປາຖະຫນາ.

IL "Junker": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ລົດຈັກຕົກຕະລຶງບໍ່ອອກແບບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງວ່ອງໄວ. ການທີ່ສວຍງາມ "ເຂົ້າຫນົມອົມ" ວິສະວະກອນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ມີກຽດທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍແຕ່ສັນລະເສີນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການຄວບຄຸມຈາກພາຍນອກ. ມັນເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຈັກທັງຫມົດ. ແຕ່ຍັງ. ຈັບຂະສິດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ. ພຣະອົງໄດ້, ໂດຍວິທີການ, ແຜ່ນດຽວບົບໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ IL ຮັບນີ້ຫ້າມລໍ້ຄຸນນະພາບສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຢືມມາຈາກພາສາຍີ່ປຸ່ນ YAMAHA, ແມ່ນແລ້ວເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ໃນຄະນະກໍາສິດທິໃນການຕັ້ງປຸ່ມ "Stop ມໍເຕີ" ແລະ "Light / beam ສູງ." ການແຂນຊ້າຍເປັນ lever clutch ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງ. ພຣະອົງໄດ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແລະຄວາມສັບສົນ, ຊະນິດ drum. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ: "ເປັນຫຍັງ?" ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ໃນພານຈະພຽງພໍທີ່ຈະເປັນຫົວຫນ້າ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເຮັດເປັນລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ດີດ້ວຍສອງລໍ້? ດີ, ຄໍາຖາມນີ້ອາດຈະບໍ່ສາມາດຕອບເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບ IL "Junker" ຮູບແບບ. ລັກສະນະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆຈະປາກົດເທິງແຜງຄວບຄຸມໄດ້. ນາງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເວົ້າວ່າ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນພາກສ່ວນເທິງລະຫວ່າງ້ມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າສັງເກດແຍກຕ່າງຫາກ. ທຸກລິດເຈັດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ, ແລະແຕ່ລະຄົນມີການເປີດຂອງຕົນເອງເປັນປະປາ, ການກັ່ນຕອງແລະການປົກຫຸ້ມຂອງ. ເປັນຫຍັງເຮັດແນວນັ້ນ - ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ. ແທ້ຈິງແລ້ວເຕີມນ້ໍາຈະກາຍເປັນເກມຂອງ "ຫມຸນໄດ້, ເຄັ່ງຄັດຂື້ນຫລວງໄດ້."

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ, ຢືນຢູ່ໃນ "Junkers", ຄືກັນກັບໃນທັງຫມົດແບບຫລ້າສຸດຂອງກຸ່ມ IL. motor YU6 ນີ້ (ເຊື້ອສາຍມາຈາກ "ດາວພະຫັດ") ມີຄວາມເຢັນນ້ໍາ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບມໍເຕີ, ເຊິ່ງແມ່ນແລ້ວອອກຈາກວັນທີຊາວປີ! ແຕ່ໃນເມື່ອບໍ່ມີຂອງຄົນອື່ນໄດ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດບອກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. YU6 - ເປັນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສອງກະບອກ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 347 ຊັງຕີແມັດກ້ອນແລະພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນການວັດແທກ 24 horsepower. ຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການ (ຫນັງສືຜ່ານແດນວິຊາການ) - ປະມານ 6000 rpm, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງຄ່ານີ້ແມ່ນສູງເກີນໄປ. ລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 5000 rev / min.

YU6 ຊັກນ້ໍາມັນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນອອກເທນບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 80 ທີ່ເຫມາະສົມ "ໂພຊະນາການ" - ເປັນ 92 octane. ຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່. ເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ ບໍ່ແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຖ້ວຍບໍ່ດີ. ແນວໃດກໍຕາມມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາຄວາມສ່ຽງແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລົດຖີບຂອງທ່ານທີ່ຊື່ນຊອບໃນສະຖານີຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. ການບໍລິໂພກຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນ 7 ລິດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນຄວາມໄວ 90 km / h ຈໍານວນນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 5.5 ລິດໄດ້, ແລະເສັ້ນທາງຮາບພຽງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 60 km / h ແລະມັນຈະກາຍເປັນໄຮ້ສາລະຫມົດ - ພຽງແຕ່ 4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຝຸ່ນຖື 15 ລິດ, ຕາມລໍາດັບ, ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍປະຈໍາ, ໂດຍບໍ່ມີການ refueling ລົດຈັກສາມາດ stretch 300 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າ YU6 - ເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ດັ່ງນັ້ນສະເຫມີໄປຫຼັງຈາກແຕ່ລະຄົນ refueling, tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຄວນເພີ່ມໍາມັນເບີ 2T. ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງຮ່ວມກັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການສ້ອມແປງ

ໃນປັດຈຸບັນມີບັນຫາກັບການສ້ອມແປງ IZ "Junker" ບໍ່ມີ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຮັດໃຫ້ຕົວແບບແບບແລະຂະຫນາດນ້ອຍ "ລັບ" ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດໂທຫາມັນ. ຊື່ສາມັນ, ເກືອບທັງຫມົດລາຍລະອຽດຂອງ IgE ສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍພີ່ນ້ອງໃກ້ຊິດຂອງດຽວກັນ - "Jupiter". ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນຂ້ອນຂ້າງມັກ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບອາໄຫຼ່.

IL "Junker": ລາຄາ

ລົດຖີບນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຊອກຫາສໍາລັບຂ່າວຕ່າງປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ດັ່ງນັ້ນລາຄາບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີຫຼາຍ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ ils ຍັງມີ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສະເຫມີໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີ. IL "Junker" ໃນສະພາບທີ່ດີ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະຊື້ສໍາລັບການ 1000-1500 ໂດລາ.