IL-2126: ຮູບພາບ, ຄໍາອະທິບາຍ, ລາຄາ

ນີ້ລົດລະດັບຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຂັບລໍ້ຫລັງ. ລົດກາຍເປັນປະເທດຕໍ່ຕ້ານວິກິດການແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພືດເພື່ອປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງເສດຖະກິດ. ນອກຈາກນີ້ເຄື່ອງ IL-2126 ພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດວິທີແກ້ໄຂຕ່ໍາສຸດໃນ b ຕະຫຼາດ / a "ທາດເຫຼັກມ້າ".

ຂໍ້ເທັດຈິງປະຫວັດສາດ

ໃນ seventies ໄດ້, ພືດ "IzhAvto" ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຮັບຄ່ອຍມີເວລາພັດທະນາການຂັບແບບທາງຫນ້າຂັບລົດໃຫມ່ "Moskvich". ວິສະວະກອນທີ່ສາມາດພັດທະນາການທົດລອງ IL-13 ພາຍໃນຂອບຂອງໂຄງການນີ້. ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕະຫຼາດຍານພາຫະນະທາງຫນ້າຂັບຖືກຈັບ, "AvtoVAZ", ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງໄດ້ທີ່ຈະຢຸດເຊົາການ. ບໍ່ມີການຂາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມສົນໃຈກັບໂຄງການຂອງລັດຖະບານແລະກະຊວງແມ່ນ, ຍ້ອນບໍ່ມີແມ່ນການສະຫນອງທຶນທີ່ບໍ່ມີ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະແນກການອອກແບບຂອງຕົ້ນໄມ້ໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຮູບແບບໃຫມ່. ມັນມີການວາງແຜນສໍາລັບພື້ນຖານລວມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດມີການຄຸ້ມຄອງການພັດທະນາເປັນເອກະລັກທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການອອກແບບດ້ານວິຊາການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອຸປະກອນລົດ ຂັບລໍ້ຫລັງ ທີ່ມີລະບົບກັນສະເທືອນທີ່ທັນສະໄຫມ. ໄດ້ມີການພັດທະນາຍັງເປັນຮ່າງກາຍໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ aerodynamics ບັນຊີ.

ຂັບຫລັງລໍ້ - ທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຄວາມສໍາເລັດເປັນ

ໂດຍການອອກແບບ, ລົດແມ່ນດີກວ່າຈະມີຕະຫຼາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຮູບແບບໄດທາງຫນ້າຂັບລົດ. ວິສະວະກອນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະລົດນ້ໍາຫນັກຂອງຊິ້ນສ່ວນບຸກຄົນແລະອົງປະກອບທີ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ອາລູມີນຽມແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກໃນລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ກໍລະນີ transaxle ໄດ້, ກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງມື ຂອງແກນຫລັງ, ແມ່ນເທົ່າກັນນ້ໍາຫນັກ IL-2126 ແລະ VAZs ລໍ້ທາງຫນ້າມີຂະຫນາດດຽວກັນ.

ໂຄງການນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບບາງໃນໄລຍະວິທີແກ້ໄຂທໍາມະດາ - ແມ່ນກົນໄກການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ມີການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການສ້ອມແປງຫຼືການບໍາລຸງຮັກ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນ hatchback ຫລັງໄດໃຫມ່ທີ່ມີລາຍລະອຽດແລະກົນໄກຈາກໄລຍະຜ່ານມາ, ລວມທັງລົດດັດແກ້. ຢູ່ໃນໂຮງງານພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບແບບບໍ່ຊ້ໍາ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບການຂອງການຜະລິດຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນວິທີການຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງໄດ້

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1979 ໂລກໄດ້ເຫັນຕົ້ນແບບທໍາອິດ. ເຊື້ອຊາດ prototype IL-2126 ລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະໃຫມ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວນີ້, ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ແບບຈໍາລອງໃນຄອມພິວເຕີທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Soviet ໄດ້. ຮ່າງກາຍສືບສວນຍັງຢູ່ໃນອຸໂມງລົມ.

ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າ batch ທໍາອິດລົ້ມເຫລວ - ເປັນຜົນມາຈາກການທົດສອບການ, ໄດ້ພົບເຫັນຫຼາຍຂອງການຂາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ການບໍລິຈາກໂຄງການປະມານຫ້າເວລາ. ແຕ່ການຄໍານວນຜິດວິສະວະກໍາບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການແບບໃນໄລຍະການໄດ້.

ໃກ້ກັບສະບັບສຸດທ້າຍຂອງປັບໄຫມ -tuned ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, Renault ຜູ່ຜະລິດລົດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພາສາຝຣັ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຮ່າງກາຍແລະຍັງປັບປຸງລະດັບຄວາມການອອກແບບ, bumpers ແລະອົງປະກອບ cabin.

ຫຼັງຈາກໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ. ພຣະອົງໄດ້ຮັບດັດຊະນີ "05" ແລະໄດ້ນໍາໄປຜະລິດ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1984. Model IL-2126 ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທັງຫມົດທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະລັດຖະບານໄດ້ອອກອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດຊຸດໄດ້.

ບໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ rosy ນັ້ນ ...

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການຜະລິດກັບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງມັນໄດ້ປະມານເຈັດປີ. ຕໍານິກາຍຍືດເຍື້ອການພັດທະນາແລະການກໍ່ສ້າງຂອງສາຍພານລໍາລຽງອັດຕະໂນມັດເລັກນ້ອຍ. ໃນປີ 1992, ຢູ່ໃນທ່າມກາງຂອງວິກິດການ, ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດ, inlet ໄດ້ລົບກວນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້າງການພົວພັນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ມີຜູ້ສະຫນອງຂອງພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ. ພຽງແຕ່ສອງສາມພັນສໍາເນົາຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້. ພວກເຂົາ differed ສ້າງຄຸນນະພາບປານກາງ. ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ, ຫຼັງຈາກຮູບແບບທີ່ອອກມາ, ພຽງແຕ່ບໍ່ສັງເກດເຫັນມັນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບລົດ izh, 2126 ຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະສັກທັງຫມົດໃນເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຍັງເຮັດວຽກ, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນສໍາຄັນທາງດ້ານເຕັກນິກແລະສົມບັດສິນທໍາທີ່ລ້າສະໄຫມຕໍ່ຕ້ານຄວາມເປັນມາຂອງລົດສົ່ງຈາກຕ່າງປະເທດໄດ້.

ຄູ່ແຂ່ງແລະຂາຍ

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງການແຂ່ງຂັນໄດ້ອູແກຣນ "Tavria" ແລະ vase ຄລາສສິກ, ທີ່ມີຢູ່ໃນທັດສະນະຂອງ IL ແມ່ນບໍ່ປະກອບທີ່ດີເກີນໄປສູນເສຍໄປ.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂາຍຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2007. ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາສະເຫນີມາດຕະຖານໃຫມ່ເອີຣົບ 2, ແລະໂຮງງານຜະລິດ Izhevsk ບໍ່ສາມາດສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຜ່ານການຮັບຮອງນີ້.

ຖ້າຫາກວ່າພືດໄດ້ສ້າງຫຼືຊື້ລະບົບພ້ອມທີ່ຈະສັກຢາ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດ izh, 2126 ລາຄາຈະມີເພີ່ມຂຶ້ນ enormously ແລະຂາຍ - ລົດລົງ. ການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເອົາລົດຈາກ conveyor ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນມັນຂາຍໃນລາຄາ 500-1000 USD.

paradoxes ຂອງພືດ Izhevsk

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນອໍານາດເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຂື້ນຄລາສສິກ "ດາ" ກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າຫຼາຍ, ແຕ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາແຈກຢາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ໃນ 1999, ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເອີ້ນວ່າ "ວົງໂຄຈອນ". ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປ່ຽນຊື່ກັບ "Ode".

ຄຸນນະສົມບັດຂອງພາຍນອກແລະພາຍໃນ

ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະ dive ສູ່ປະຫວັດສາດຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ວ່າພຽງພໍກ່ຽວກັບວ່າ. ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຈາກພາຍນອກແລະພາຍໃນ.

ເຂົາແມ່ນນ້ອຍເຊັ່ນ: hodgepodge ໄດ້. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບສະນິດສະນົມທີ່ມີລົດ izh, 2126 - ບໍ່ມີຮູບພາບໃນບົດຄວາມໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຜງຄວບຄຸມການ ພັດທະນາຢືມມາຈາກ 41 ບົດ Moskvich. "Zhiguli" ຮູບແບບແບ່ງປັນລໍ້ແປດແລະ headlights, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກທີ່ 10 "ດາ", ການນໍາໃຊ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະຫ່າງຈາກເຂົາເຈົ້າ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກອນໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະລວມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບກັບເຄື່ອງພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ. ນີ້ໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ສາມາດງ່າຍໄດ້ຮັບອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນ (IZ "Ode" 2126 ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ), ແລະໃນວິທີການທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສວຍງາມຂອງພາຍນອກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, headlights ເປັນລ່ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ VAZ 2108 ຮູບແບບບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຂອງກັບທາງຫນ້າຂອງ IgE ໄດ້. ຮ່າງກາຍນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຮູບຮ່າງໄດ້ຕະຫຼອດໄຟ. ໂດຍລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຮ່າງກາຍ 41 ນາທີ "Moskvich", ແຕ່ວ່າພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນມີ.

ພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ ascetic ດີ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງພາຍໃນຂອງລົດ izh-2126 ໄດ້. Photos ນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສະນິດສະນົມທີ່ມີພາຍໃນ.
ປະຕູໄດ້ຖືກປິດບໍ່ໄດ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຈໍານວນຫຼາຍເຈົ້າຂອງ VAZ. locks ທີ່ເຄີຍເຮັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ວາ 41 m, ປະຕູພາຍໃນ - ຂ້ອນຂ້າງທຸກຍາກ. ຕົວເລືອກສີແລະຢາງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນຕົກແຕ່ງ.

ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື - ສົມບູນຄືກັນກັບຢູ່ໃນ "Muscovites". ເກົ້າອີ້ຄົນອື່ນມັກຫຼາຍສະດວກ. ທີ່ນີ້ແລະຮູບຮ່າງດີແລະການປັບຕົວຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ຫຼາຍຄົນຈົ່ມຂອງບໍ່ເພດານສູງ. ແລະເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນຜູ້ຜະລິດລໍ້ຊ້າຍປ້າຍ "ດາ"? ວິທີການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການໃຫ້ອະໄພສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກປບັ. IL-2126 ທັງຫມົດທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍສໍາລັບການນີ້. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຜະລິດລາຍໃຫຍ່ຕິດຕາມກວດກາດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະໃຫ້ອະໄພ.

ຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າແມ່ນຕົ້ນສະບັບສົມບູນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ faceless, ເຮັດດ້ວຍຢາງສີດໍາມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ສະພາແຫ່ງຍັງມີຄຸນນະພາບສູງ.

ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດເວົ້າວ່າການອອກແບບແລະເທກໂນໂລຍີໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງຄວາມງາມທີ່ດີທີ່ສຸດຄວາມລຽບງ່າຍແລະການທໍາງານຂອງເຄື່ອງໄດ້. Lounge ຫຼາຍກ່ວາທຸກຄົນໃນແບບອື່ນໆໃນລະດັບນີ້. Soundproofing ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ໄດ້ຍິນສິ່ງທີ່ເຮົາສຸດຫລັງ. ອົງປະກອບຂອງມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ມັນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງການສ້ອມແປງລົດ IL-2126 ໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ພາຍໃຕ້ການ Hood? ໃນໄລຍະການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດ izh, 2126 ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ 1.6 ລິດຈາກ VAZ, 2106.

ເຊັ່ນດຽວກັນໃນ lineup ໄດ້ 1.7 ລິດແລະ 18 UZAM 3317 UZAM 3313. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະການແລະການທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍແບບຖືກນໍາໃຊ້ການປັບປ່ຽນຫນ້າຫຼືຂັບທັງຫມົດລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສອງລິດ UZAM ໃຊ້ Injection-248, Huyndai G4GM, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລວມຂອງ VAZ, 21214, 2130, 2106 ແລະ 21084.

ເຄື່ອງມື carburetor Serial ໄດ້ໃນເສັ້ນ, ສີ່ປ່ອງ. ພວກເຂົາແຕ່ລະມັນໄດ້ໂດຍມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາແລະ lubrication ຄວາມກົດດັນ. Engine UMPO-331, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບບການຜະລິດ, ມີ 85 l. ໄດ້. ພະລັງງານ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

The gearbox ແມ່ນຄູ່ມືຫມົດ, ຫ້າຄວາມໄວ. ມັນໄດ້ເຮັດວຽກສາມລໍາ. ມັນໄດ້ໂດຍມີ synchromesh ລັບການຕໍ່. ໃນຮອບນີ້ແມ່ນເປັນລະບົບດຽວ-disc ແຫ້ງດ້ວຍໄດບົບໄຮໂດຼລິກ. PPC ຍັງນໍາໃຊ້ໂດຍ VAZ ຮຸ່ນ 2107 ເທື່ອ.

chassis

ລະບົບກັນສະເທືອນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນໃນຮູບແບບຂອງການເປັນເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, ມີ ບາ telescopic ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, suspension ໄດ້ມີ ພາທະນາຍຄວາມສະຖຽນລະພາບ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າ, ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນລະບົບ lever, ພາກຮຽນ spring ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຢືນຢູ່ໃນມືດິດເບກຫນ້າກັບທີ່ເລື່ອນໄດ້ caliper. ຫລັງ drum ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ພໍດີກັບຫນຶ່ງ cylinder ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບອັດຕະໂນມັດໄດ້.

ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລົດນີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການພັດທະນາໄດ້ຮັບການໃຊ້ເວລາເປັນຈໍານວນເງິນ incredible ຂອງເວລາທີ່ຈະສົມທົບການສະດວກສະບາຍທີ່ມີຮູບລັກໄດທາງຫນ້າຂັບລົດຂັບຫລັງລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກໍາຈັດຂອງພຽງພໍ tunnel ມິຕິລະດັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະ powertrain ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແລະ Cardan ມີເຄື່ອງມືທີ່ຮອງແຮງງານກັບສິດທິໃນການ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານເພີ່ມທະວີພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຄັດຂອງ "ໂຮງງານຜະລິດ tuning").

IL-2126 ມີ CPR of 412 ເທື່ອ "Moskvich" ໄດ້. ນາງທັນສະໄຫມເລັກນ້ອຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອົງປະກອບນີ້ໄດ້ຮັບຫ້າຂັ້ນຕອນ. ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ໂດຍມີ lever ສໍາລັບເຄື່ອງມືການປ່ຽນໂດຍກົງໄດ້. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະສ້າງຄວາມສະດວກການຂັບລົດ.

suspension serial ຫລັງໄດ້ປະຕິບັດຈາກແບບຄລາສສິກຂອງ VAZ. Suspension ຫນ້າ - ການຕັດສິນໃຈຕົ້ນສະບັບສົມບູນ.

ຈໍານວນຫຼາຍ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ລະອຽດທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບການປະສານໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຄື່ອງພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍງ່າຍບໍາລຸງຮັກສາຂອງລົດ izh-2126, ການສ້ອມແປງ, ປບັໄດ້.

ພວກເຮົາແຕ້ມບົດສະຫຼຸບ

ແນ່ນອນວ່າ, ລົດນີ້ -. ບໍ່ຟຸ່ມເຟືອຍ ແຕ່ນາງບໍ່ເຄີຍສະນັ້ນໃນຕໍາແຫນ່ງ. ນີ້ເປັນລົດທີ່ແທ້ຈິງປະຊາຊົນພື້ນເມືອງຂອງ, ແລະໃນພາລະບົດບາດນີ້ທ່ານໄດ້ຄຸ້ມຄອງຢ່າງສົມບູນດີ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນປັດຈຸບັນມີຫຼາຍຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ລົດລາຄາຖືກທີ່ພຽງແຕ່ໄປ, ເປັນຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນເປັນຢ່າງຊັດເຈນທາງເລືອກທີ່ດີ. ລົດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະອາໄຫຼ່ (IZ "Ode" ໃນ 2126 ເຊັ່ນດຽວກັນ) ເປັນປຶກແຜ່ນມີ VAZ Volga.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ອອກສິ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານວິຊາການລັກສະນະແລະລົດພາຍໃນປະເທດພາຍໃນ "Moskvich" -2126.