"Moskvich, 2139": ຄຸນນະສົມບັດ

ຄຽງຄູ່ກັບການລົດຕັ້ງມະຫາຊົນຜະລິດ, ກ່ຽວກັບ AZLK ແລະ prototypes ຜະລິດ. ຫນຶ່ງໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ - ເປັນ minivan "Moskvich, 2139". ເຄື່ອງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ໃນໄລຍະຫນຶ່ງນາງບໍ່ໄດ້. ສ້າງ minivan ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງການທົດລອງ. ໃນ AZLK ແມ່ນໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງທັງຫມົດທີ່ຈະສ້າງເຄື່ອງສາມາດແຂ່ງຂັນກັບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກ "General Motors" ແລະ "Reno", ແຕ່ເຂົ້າແຊກແຊງເສດຖະກິດ.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງໄດທາງຫນ້າຂັບລົດ, ແລະການພັດທະນາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 87th ໄດ້. ຕົວຢ່າງສາມາດແປພາສາເປັນໂລຫະໃນ '91 ເປັນ. ລົດສອງແຖວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຫົວຫນ່ວຍຂອງການ "Moskvich, 2141" ໄດ້. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົວຢ່າງຂອງລົດ "Moskvich, 2139 Arbat" ແມ່ນແລະມັນຕັ້ງຢູ່ໃນພິພິທະພັນລົດ vintage.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ສ້າງປະເພດໃຫມ່ຂອງລົດສໍາລັບ AZLK ຕັດສິນໃຈພືດ CEO Kolomnikov. ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີໃນ Minavtoproma ຫະພາບໂຊວຽດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະກັບຄືນໄປ AZLK. ຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການພັດທະນາໄດ້ແລະພືດ constructors. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສໍາລັບລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດອອກຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະໂດຍສະເພາະກັບລົດຄອບຄົວໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ novelty ນີ້ໄດ້ຖືກປະໄວ້ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນໄລຍະການ, ນາງຈະກາຍເປັນທໍາອິດ ສິນຄ້າ, ລົດ off ເສັ້ນທາງ, ພ້ອມກັບຂັບລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ພິຈາລະນາແລະອະນຸມັດຮ່າງຂໍ້ກໍານົດຂອງກະສານອ້າງອີງ. ການພັດທະນາທີ່ໄດ້ຮັບດັດສະນີຂະແຫນງການພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ລວມຢ່າງເປັນທາງການໃນການວາງແຜນສໍາລັບການພັດທະນາຂອງພືດ.

ໃຜແລະເຮັດແນວໃດບໍ່ອອກແບບແນວໃດ?

ເພື່ອສ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຊື້ອເຊີນລັກສະນະໃນການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ Alexander Kulygina. ທີ່ຄັ້ງຫນຶ່ງເຂົາ loudly ປະກາດຕົນເອງ. ຜູ້ຊາຍນີ້ໄດ້ສ້າງເປັນລົດຕົນເອງໄດ້. ມີສອງຄົນ. SUV ນີ້ມີຊື່ວ່າ "Ukhta" ແລະລົດກິລາ "Pangolin". ເນື່ອງຈາກວ່າ KULYGIN ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບພຣະອົງເພື່ອສ້າງ AZLK "Moskvich, 2139" ມາຄູ່ຮ່ວມງານແລະສະມາຄົມຂອງຕົນ.

ຮູບລັກຂອງຢາງ

ຕໍ່ໄປ, ຄໍາແນະນໍາການອອກແບບໃນການສ້າງມີຄວາມຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອພັດທະນາ sketches ຂອງ wagon ໄດ້. Alexander ປະຕິບັດວຽກງານຫຼາຍກ່ວາຢ່າງພຽງພໍ. ຖືກອອກແບບມາແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຮູບແບບພລາສຕິກໃນຂະຫນາດ 1: 4. ກັບຕ່າງປະເທດ, ການອອກແບບແມ່ນຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີພາຍໃນແລະປ່ອງຢ້ຽມ.

KULYGIN ສາມາດຊື່ສັດມີການແຜ່ພັນຢູ່ໃນສຕິກອົງປະກອບພາຍໃນຕົ້ນຕໍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ optics ພາຍນອກທັງຫມົດ. ຕົວຢ່າງນີ້ໄດ້ຮັບດັດຊະນີຂອງ 2131. ພຣະອົງໄດ້ເປີດປະຕູທ້າຍໄດ້, ແລະຖືກເກັບໄວ້ໃນຕູ້ເຢັນໄດ້. ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງຮູບແບບຕໍ່ໄປ, ແມ່ນຢູ່ໃນຢ່າງເຕັມທີ່ຂະຫນາດຂອງຕົນພາຍໃຕ້ຊື່ລະຫັດຂອງ "Cruise" ພະແນກອອກແບບ Kulygina ຮູບຮ່າງພັດທະນາໃຫມ່ແລະລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍຈາກພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ເຈັດ seater, wagon terrain ເບິ່ງປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ມີຄົນອັບເດດ: 80s ລົດຍົນ.

ປ່ຽນ salon

Layout, ບ່ອນທີ່ທ່ານແລ້ວສາມາດນັ່ງ, ສ້າງແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນລົດຊັກສາມແຖວເກັດທີ່ຢູ່ທີ່ນັ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກແລະຈັດຢູ່ຈະ.

ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າແລະຄົນຂັບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດປັບໃຊ້. ແຖວກາງພັບແລະຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງສະດວກສະບາຍ. ອອກແບບຍັງສະຫນອງໃຫ້ໃນ cushions ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຍາວປັບ. ຜູ້ທີ່ຈະ "Moskvich" minivan ເອີ້ນວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດທີ່ມີຫ້ອງໂດຍສານຫັນ.

reshuffle

ສໍາລັບເຫດຜົນ unknown, ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ minivan ໄດ້ຢຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 87th ຂອງການດໍາເນີນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີອໍານາດເຄີຍມີມາກ່ອນແລະກະຕືລືລົ້ນ.

ຄວາມລ່າຊ້າໃນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການກ່ຽວກັບ AZLK ໄດ້ອະທິບາຍສັບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງງານຈະໄດ້ຮັບການອອກແບບຫົວຫນ້າ AZLK Tkachenko. ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ເວົ້າ Sorokin. ນອກຈາກນີ້ຍັງພັກແລະ KULYGIN. ແຕ່ໂຄງການແມ່ນເພື່ອເຮັດວຽກ Konstantin Gromadzky. ພຣະອົງໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າອໍານວຍການແລະຫົວຫນ້າຂອງສໍານັກງານການອອກແບບຂອງຕົ້ນໄມ້. Gromadzky dreamed ສະເຫມີຂອງການເຮັດວຽກໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະໃນປັດຈຸບັນຄວາມຝັນຂອງຕົນໄດ້ມາເປັນຄວາມຈິງ.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາ

ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 87th ໄດ້. ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານມີປະສົບການໃນພາກສະຫນາມຂອງການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາແລະຍານຍົນສະເຫນີວິໄສທັດຂອງໂຄງການ, ແລະກັບມັນການອອກແບບພາຍນອກຂອງຕົນເອງຂອງລົດໃນອະນາຄົດ "Moskvich, 2139". ສະນັ້ນຖ້າຫາກທ່ານຊອກຫາຢູ່ໃນ "Cruise", ມັນຈະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນລະຫວ່າງເຂົາແລະ wagon ຕົວຢ່າງຮູບແບບ.

ກ່ຽວກັບການສ້າງຮູບແບບນ້ໍາມັນໄດ້ເຮັດວຽກ subordinates ແລະພະນັກງານມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສໍານັກງານ ຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ AZLK - V. Harutyunyan ແລະ M. Elbaev. ແຜງຫນ້າປັດຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການອອກແບບມາໂດຍຈິດຕະນາການ N. Titov ໄດ້.

ກ່ຽວກັບລົດຂອງພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດວຽກການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບາງທີແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງໃນພາຍນອກຂອງເຄື່ອງໄດ້ອ່ານທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທີ່ທັນສະໄຫມຂອງແນວໂນ້ມຄົນອັບເດດ:? ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບບັນດາໂຄງການ Kulygina ເປັນລ່ຽມ, ອອກແບບ Sorokin ຢືນອອກ. ມັນຍອມແພ້ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະ aerodynamic ດີເລີດເນື່ອງຈາກແກ້ວ glued.

ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ: "Moskvich, 2139", ຊຶ່ງຢ່າງເປັນທາງການປີ - 1988, ນີ້ແມ່ນສາມາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລ່ວງຫນ້າຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນສໍາລັບການຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ປີ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ '80s ແລະ' 90s, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊຸມປີ 2000 ໄດ້.

"Arbat"

ນີ້ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ສ້າງອໍານາດຂອງສໍານັກງານການອອກແບບສິນລະປິນ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈວ່າການພັດທະນາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສ່ວນພະນັກງານຫ້ອງການຂອງອົງການຈັດຕັ້ງແລະພະແນກການອື່ນໆ. ມັນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຄວາມປາຖະຫນາ Kolomnikova ໄດ້. ເວັບໄຊຮູບແບບດຽວກັນ, ອຸປະກອນໄດ້ຮັບການເປີດໃນພະແນກ.

ຕໍ່ໄປ, ຮູບແບບຂອງການແຕ້ມຮູບໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ. ບົນພື້ນຖານຂອງຍຸກສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກລະບຸສ່ວນຂອງພາກສ່ວນນອກຂອງຮ່າງກາຍ. ອົງປະກອບທາງກວ້າງຂອງພື້ນແມ່ນ glued ກັນຈາກໃນລອກເອົາເປືອກຂອງເຟຣມ Foam. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຈາກແມ່ແບບອາລູມິນຽມ. ດ້ານເທິງຂອງຫີນກາວໂຟມໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮູບລັກໄດ້ຖືກຕັດເຂົ້າໄປໃນສ່ວນບຸກຄົນ - ຂ້າງຂອງປະຕູໄດ້, ຫຼັງຄາ, ຝາກະໂປງ, bumpers. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແມ່ແບບສໍາລັບການຜະລິດຂອງ molds, ໃນທີ່ vykleivalis ພາກສ່ວນຂອງ fiberglass.

ຮ່າງກາຍ

ຂະບວນການຂອງການສ້າງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຂອງສະພາແຫ່ງຕົ້ນສະບັບແລະການເຮັດວຽກຂອງຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ເອົາປະມານຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. "Moskvich, 2139" ໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍພາຄະນະກໍາມະ. ການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ເວທີຂອງພາຊ່ອງເຫຼັກແລະປະເພດບັນທຸກໄດ້. ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍ, ເປັນນອກ, ເຮັດດ້ວຍຢາງ.

ເຄື່ອງຈັກ

"Moskvich, 2139" AZLK ໄດ້ໂດຍມີໄລຍະການຂອງການດັດແປງ powertrain ຂອງ AZLK-21414 ຄວາມສາມາດຂອງ 18 ລິດແລະ 95 horsepower ໄດ້. ເຄື່ອງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍານັກງານການອອກແບບຂອງຕົ້ນໄມ້. ໃນ 80 ປີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢ່າງຈິງຈັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງໄລຍະການໄດ້, ການສ້າງຕັ້ງແລະການທົດສອບຢ່າງຈິງຈັງໂດຍຕົວຢ່າງປະສົບການແລະການເຮັດວຽກ. ຫນ່ວຍອື່ນ, ຄືເຮັດໃຫ້ລໍ້ໄດເກຍ, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ທາງຫນ້າແລະ suspension ຫລ, ຖືກປະຕິບັດຈາກຕົວແບບການຜະລິດ "Moskvich, 2141".

Suspension ແລະພາຍໃນ

ເພື່ອເພີ່ມທະວີການດໍາເນີນລັກສະນະຄວາມສາມາດ, ອອກແບບຕ້ອງໄດ້ສ້າງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບສົມບູນຂອງ suspension ຫລ. ທຸກພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບການເຈັດ seater, ຈາກ "Moskvich, 2141".

ໃນລົດແມ່ນ lounge ມີຄວາມເປັນໄປຂອງການຫັນເປັນໄດ້. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຫັນເພື່ອປັບ pads ແລະຍາວ. ຄຽງຄູ່ກັບອົງປະກອບມະຫາຊົນ 410 ຈາກ "Muscovite", ມັນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງວິທີແກ້ໄຂນ້ໍາຫນັກຕົ້ນສະບັບ.

ໃນບັນດາພວກເຂົາ -. ເປັນກະດານເຄື່ອງມືເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, Multifunction, ຜູ້ທີ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນລົດຕ່າງປະເທດທີ່ດີ ມີສຽງຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລານີ້, ແລະມັນເປັນງ່າຍດາຍ, ພາຍໃນປະເທດ "Moskvich 2139". ຄໍາອະທິບາຍຍືນຍັນວ່າມີເຖິງແມ່ນວ່າຄອມພິວເຕີການເດີນທາງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ວັນເດືອນປີເກີດ

ພ້ອມ "Moskvich, 2139" (prototype embodied ໃນໂລຫະແລະພາດສະຕິກ), ຜ່ານ 31 ທັນວາ, 1987. ແຕ່ກໍລະນີນີ້ບໍ່ແມ່ນສຸດທ້າຍແລະສຸດທ້າຍ. ມັນຍັງມີການທົດສອບແລະປະເມີນຜົນ, ຊຶ່ງສາມາດຂອງລົດໃຫມ່, ສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍມັນມີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວເລກອອກວິທີການທີ່ຈະສືບຕໍ່ການພັດທະນາລົດໃຫມ່.

ເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະ AZLK minivan ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພັດທະນາສະຫນັບສະຫນູນແລະເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກອອກແບບ Italian ຂອງບໍລິສັດ Garnero ໄດ້. ໂຮງງານຜະລິດໃຫ້ອອກແບບ Italian ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງກະສານອ້າງອີງ. ອອກແບບຂອງ "Arbat" ໂຄງການໄປອິຕາລີທີ່ຈະສ້າງທີ່ດິນຈໍາລອງມີ.

ຕໍ່ໄປກັບກູສົ່ງຮູບລັກຮ່າງກາຍແລະຢາງພາຍນອກ. Outwardly, ເຂົາມີ virtually ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ບໍ່ມີ. ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ການຈັດການກົງຕາມເວລາເປັນຖ້າຫາກວ່າໂຄງການໄດ້ພຽງແຕ່ນອນຢູ່ໃນບໍລິສັດການອອກແບບໃນການສັ່ງຈອງ. ໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ Italian ແລະນັກອອກແບບຂອງຮູບແບບການປູກ AZLK ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຫະພາບ Soviet, ເຂົາບໍ່ໄດ້ມົນຕີ. ຮຸ່ນທໍາອິດກໍ່ໄດ້ມີການຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປຜູ້ຂຽນ.

ໂຄງການນີ້ໄດ້ສ້າງເປັນລົດແນວຄວາມຄິດໄດ້. ແຕ່ແຜນການສໍາລັບການເປີດຕົວຂອງ minivans ແມ່ນຢູ່ໃນລັດຖະບານ. ມັນຄວນຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນພາກພື້ນ Kaluga, ໃນຕົວເມືອງ Sukhinichi. ມີໂຮງງານຜະລິດຂອງສາຍການໂອນອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 89th ໄດ້, ເຂົ້າໄປໃນສະລັບສັບຊ້ອນອຸດສາຫະກໍາ "Moskvich" ແມ່ນ.

ໃນຕົ້ນປີ 90 ຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຜີຍແຜ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວຍານຍົນແລະຫນັງສືພິມລົດຍົນປະມານ. ຕຸລາ 26 88 ປີ "Moskvich" ເຖິງແມ່ນໄດ້ຮັບຮາງວັນຫນຶ່ງຄໍາແລະແປດຫຼຽນເງິນໃນງານວາງສະແດງງານວາງສະແດງຂອງຜູ້ຊະນະເສດຖະກິດຂອງ USSR ໄດ້.

"Ress"

"Ress" - ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນ rarest ແລະຮູ້ຈັກຫນ້ອຍລະດູການ prototype AZLK ການຜະລິດ. ເຄື່ອງຖືກອອກແບບແລະສ້າງຂຶ້ນໃນການຮ່ວມມືກັບອີຕາລີ. "Ress" ເປັນຜົນມາຈາກ "Arbat" ໄດ້. ມັນເປັນສະບັບພາສານີ້, ແລະໄດ້ດໍາເນີນການກັບຊຸດຂອງໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນ Sukhinichi ໄດ້. ລົດການປະກອບ serial ແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບ, ແລະຮູບລັກພຽງແຕ່ໄດ້ນໍາເອົາກັບຄືນໄປບ່ອນກັບ Italians ໄດ້.

"Moskvich, 2139": ຄຸນນະສົມບັດ

ຈັດໂຮມຊຸມນຸມແລະ prototype ປະຕິບັດພິເສດສະເພາະໃນ "Moskvich" ໃນພາກພື້ນ Sukhinichi Kaluga. ຍານພາຫະນະເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ D-class (a minivan ຄອບຄົວ). ເອີ້ນວ່າລົດແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ - "Arbat". ການອອກແບບແມ່ນສູງເຖິງວັນທີ. ຮ່າງກາຍທີ່ມີຫ້າປະຕູແລະເຈັດບ່ອນນັ່ງ.

ໄດລໍ້ຍານພາຫະນະແລະໄດ້ຮັບ perednemotornuyu ຮູບແບບ. ໃນບັນດາເຄື່ອງມື -. AZLK-21414 ຈາກ "Muscovite 2141" ແລະຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຈາກ Renault F3R ລະບົບສາຍສົ່ງ - ຍັງຢູ່ໃນ 41 "Moskvich", ຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ. ວິສະວະກໍາຂອງ 18 ລິດພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຂອງ 95 ລິດ. C. , ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 175 km / h.

ຂະຫນາດ

ພວກເຮົາສືບຕໍ່ໂຄງການຂຸດຄົ້ນ "Moskvich, 2139". ຂະຫນາດ minivan ຄາດວ່າບັນລຸ 4,600 ມີລີແມັດໃນຍາວ, 1800 mm ໃນ width, 1640 ມມລະດັບຄວາມສູງ. ຂະຫນາດລໍ້ - 273 ຊັງຕີແມັດ. ນ້ໍາການຄວບຄຸມຂອງ minivan ມີພຽງແຕ່ 1300 ກິໂລ. ລົດແມ່ນແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດສໍາລັບລະດັບຂອງຕົນ.

ເຄື່ອງຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງ

ເຄື່ອງ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນເພື່ອໄດ້ຮັບການເຮັດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກູ, ແຕ່ວ່າໃນພາກພື້ນ Kaluga. ຫຼັງຈາກພືດ AZLK ເປັນ loaded ສຸດກັບການເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາແຫ່ງທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບບໍລິສັດໄດ້. ແຕ່ທໍາອິດມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງໃນກູ, ພືດເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດມໍເຕີສໍາລັບຮູບແບບໃຫມ່ທັງຫມົດ.

ແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແຜນການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ມາເປັນຄວາມຈິງ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຫຼັງຈາກທີ່ສະຫະພາບ Soviet ceased ກັບການ, AZLS ບໍ່ຈົນກ່ວາການສ້າງແບບຈໍາລອງແບບພິເສດໃຫມ່. ແລ້ວໃນ '92, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພືດໃນປັດຈຸບັນ - ມັນເປັນຊ້ໍາຊາກເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃຫມ່.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຮງງານໄດ້ຢ່າງອັດສະຈັນສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ. ແຕ່ໂຄງການ "Arbat" ແລະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ minivan, ຄວາມສົດໃສດ້ານ - ເປັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ແມ່ນ. ລົດສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນປະເທດທີ່ໄດ້ ceased ກັບການເປັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບ AZLK ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຟື້ນຟູບັນດາໂຄງການໄລຍະຍາວ, ປະຖິ້ມໄວ້ຈາກ ashes ໄດ້. ບາງທີ minivan ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຢູ່ໃນສະຫັດສະຫວັດທີສາມ. ບາງທີອາດມີຄືກັນ "Renault" ຈະເປີດພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ "Moskvich", ທີ່ຊື້ຍີ່ຫໍ້. ແຕ່ຕາບໃດທີ່ຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ສາມາດຢູ່ໃນເຈ້ຍເປັນຕົວຢ່າງການທົດສອບໃນພິພິທະພັນໂຮງງານຜະລິດລົດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກທີ່ມີລັກສະນະ, ການອອກແບບ minivan ທັງພາຍໃນແລະພາຍໃນ "Moskvich Arbat". ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີປະຫວັດສາດດົນນານ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ທີ່ພັກໃຫ້ກາຍເປັນຈິງແລ້ວເປັນ.