Kotelniki ລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ເປີດຍາວເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆມີການວາງແຜນສໍາລັບການໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2013 ໄດ້

ທີ່ພັກສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະປະສິດທິພາບ. ກູ - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຂອງຕົນເອງໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ. ນະຄອນດັ່ງກ່າວຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ການກໍ່ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສເຮືອນນອກຖະຫນົນວົງກູ. ຢູ່ໃນຫລາຍໆເຂດ, ແຍກຕ່າງຫາກຂອງກູ - Moscow Region ເປັນເງື່ອນໄຂດີທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງຂອງບ້ານນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ Novokosino ແລະ Reutov, ບ່ອນທີ່ໃນເດືອນກັນຍາ 2012 ເລີ່ມສະຖານີການເຮັດວຽກຂອງຕົນ Novokosino.

ມັນບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄວາມຄິດທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນນອກນະຄອນຫຼວງໃນເຂດຊານເມືອງອັນໃກ້ນີ້. ນາມສະກຸນຂອງສາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້, ລັກສະນະຂອງໃຫມ່, ລວມທັງວົງທີ່ສອງໄດ້. ອີງຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງອໍານາດການປົກນະຄອນໄດ້, ໃນປີ 2020 ກູ metro ຈະປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກການຮັບຮູ້. ເຫດຜົນທີ່ຈະບໍ່ເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຂໍ້ມູນໄດ້ທັນ, ໃຊ້ການກໍ່ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົວເມືອງ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດພຽງແຕ່ອານາເຂດຂອງສະຖານີອະນາຄົດອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍຮົ້ວໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກສໍາລັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Kotelniki. ສະຖານີຂອງຊື່ດຽວກັນໃນການໄດ້ຮັບການເປີດໃນທ້າຍເດືອນ 2013 ແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອລົດຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນວິທີການໃຈກາງຂອງນະຄອນຫຼວງໄດ້.

Metro Kotelniki - ປະຫວັດສາດຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ

ຄວາມຄິດທີ່ຈະສ້າງສະຖານີພາຍໃນຂອບເຂດແດນຂອງເມືອງກູ Kotelniki ເກີດໃນປີ 2010. ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນເຊິ່ງຈະປະກອບມີສະຖານີລົດເມໃນໂຄງການ ສະຖານີຈອດລົດຖີບ, ຢຸດເຊົາການລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະການຄ້າສູນການຄ້າ. ການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kotelniki ພາຍໃນສະລັບສັບຊ້ອນຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນຫຼວງແລະບັນດາຕົວເມືອງດາວທຽມຂອງຕົນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບອະນຸມັດໃນປີ 2011 ແລະອີງຕາມການຮັບຮອງເອົາໂດຍລັດຖະບານຂອງກູໃນພຶດສະພາ 2012. ການຕັດສິນໃຈ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2013 ໄດ້ຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກຸ່ມປະຕິບັດງານ Violet Metro Line. ສໍາເລັດຂອງການກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບການຫມາຍດ້ວຍການເປີດຂອງສອງສະຖານີໄດ້ - ແລະ Zhulebino Kotelniki. ການຮັບຮອງເອົາເຊັ່ນ: ການຕັດສິນໃຈ, shifted ໄລຍະເວລາຂອງການສໍາເລັດຂອງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການໄລຍະເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການ 2014.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2012, ການເຮັດວຽກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການກະກຽມເວັບໄຊສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kotelniki ແລະ tunneling ໃສ່ຂອງນາງໄດ້. ໃນເດືອນເມສາ 2013 ປະໄວ້ໄປ 150 ແມັດໂດຍ 850 ຈາກພື້ນດິນ.

Metro Kotelniki - ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ທີ່ໃຊ້ເວລາບາງກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫນັງສືພິມໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງສົນທະນາກ່ຽວກັບຂ່າວລືກ່ຽວກັບການເລື່ອນເວລາເປັນໄປໄດ້ຂອງການສໍາເລັດຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ໃນພາຍຫລັງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວິຊາຂອງຕົນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ບັນຫາກ່ຽວກັບການຈົດທະບຽນທີ່ດິນຈັດສັນສໍາລັບສະຖານີໄດ້. ອັນທີສອງ, ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງຂອງມັນແມ່ນການຕັ້ງຖິ່ນຖານມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍເຮືອນ, ການປ້ອງກັນການກໍ່ສ້າງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລວມທັງພະນັກງານ (ຮອງມາດຕະການນະຄອນຫລວງກ່ຽວກັບການນະໂຍບາຍໃນຕົວເມືອງ Marat Khusnullin) ຄໍາແນະນໍາໄດ້ວ່າກໍາຫນົດເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເລື່ອນໄປໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2014 ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍຈາກປາກຂອງຮອງປະທານຂອງກູພາກພື້ນລັດຖະບານ Anatoly Nanosova ຂອງ sounded ການປະຕິເສດ, ແລະລາວໄດ້ສັນສາທາລະນະທີ່ບັນຫາທັງຫມົດ, ລວມທັງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ Kotelniki ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນທີ່ໃຊ້ເວລາແລະໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການສໍາເລັດກ່ຽວກັບການທີ່ໃຊ້ເວລາ.