Mazda Titan: ປະຫວັດແລະມື້ນີ້

ໃນຊຸດ Mazda Titan, ລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ສຸດແມ່ນນໍາສະເຫນີ. ມີຫລາຍປະເພດແລະການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງນີ້. ພວກມັນຖືກຜະລິດດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ 1.5-3 ໂຕນ. ແບນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນຍຸໂລບແລະຣັດເຊຍ.

ການພັດທະນາການອອກແບບຂອງລົດ, ພະນັກງານໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກໃນດ້ານນອກຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນມັນ justified ຊື່ຂອງມັນ. ການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດທີ່ປາກົດໃນປີ 1971. ໃນບ້ານເຮືອນຂອງພວກເຂົາ, ລົດໄດ້ຮັບຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນທັນທີແລະຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ລົດ Mazda Titan ທໍາອິດແມ່ນລົດ light. ເຂົາທັນທີທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຂອງມັນກົງກັນຂ້າມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດບັນທຸກ.

ທັນສະໄຫມໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1980, ໃນເວລາທີ່ສະບັບທີສອງຂອງລົດນີ້ໄດ້ຖືກຈັດພີມມາ. ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນດໍາເນີນການໃນມື້ນີ້, ກ່ວາມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຕົນ. ບໍ່ແພງໃນການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ມັນເກັບກໍາພຽງແຕ່ໃນທາງບວກ.

ໃນປີ 1989, Mazda Titan ຮຸ່ນທີສາມອອກມາ.

ຊຸດນີ້ມີຈໍານວນຫລາຍການດັດແປງ. ຊ່ວງນີ້ປະກອບມີລົດບັນທຸກຫຼາຍຮ້ອຍ, ຊຶ່ງແຕກຕ່າງກັນຈາກລົດຖີບອື່ນໆ, ລົດຖີບ, ເຄື່ອງຈັກ. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຖິງແມ່ນວ່າ Mazda Titan dumper.

ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຂອງລົດນີ້ແຕກຕ່າງຈາກ 1.5 ຫາ 4 ໂຕນ. ເຄື່ອງຈັກສອງໂຕນແຍກຕ່າງຫາກມີເຄື່ອຂ່າຍທີ່ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຍັງມີພື້ນຖານທີ່ຍາວນານ. ໃນບາງປະເທດ Titans ທີ່ມີການຈ່າຍໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຕິດຕັ້ງ.

ໃນການຂາຍມີລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີ່ຊິບ. ໃນປີ 90, ການຊື້ເຄື່ອງຈັກຈາກ Isuzu ເລີ່ມຕົ້ນ, ຕິດຕາມໂດຍການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາໃນບາງແບບຂອງ Mazda Titan.

ໃນບາງເຄື່ອງສາມໂຕນ, ມີບ່ອນນັ່ງສອງບ່ອນນັ່ງ 7 ບ່ອນ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 2.75 ໂຕນ.

Mazda Titan ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນເວລາດົນ - 11 ປີ. ແຕ່ການປ່ຽນແປງ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ: ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ແລະການຫັນປ່ຽນເຄື່ອງສໍາອາງໄດ້.

ປີ 2000 ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໂດຍການປ່ອຍຊຸດສີ່ຂອງລົດນີ້. ຕົວແບບນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຊະນະຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດໃຫມ່ກໍ່ຄືກັນ.

ສາມປະເພດຂອງຊຸດລໍ້ແມ່ນພື້ນຖານ: ຮ່າງກາຍ Super ຍາວ, ຮ່າງກາຍຍາວແລະ Body Standart. ເວທີການໂຫຼດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຕ່ໍາແລະມາດຕະຖານ.

ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເລືອກເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃດໆຈາກສີ່ປະເພດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດ 133 hp, 123 hp, 108 hp. ແລະ 91 ແຮງມ້າ ຍັງຢູ່ໃນສາຍຮູບແບບມີເຄື່ອງຈັກອາຍແກັດສີ່ລິດທີ່ຜະລິດ 88 ແຮງມ້າ.

Titans ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນ 3.5 ແລະ 4 ໂຕນແມ່ນມີຄວາມໄວ 6 ເທົ່າ. ໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີໂຕ໊ະຂະຫນາດນ້ອຍ, ກ່ອງເກຍ 5 ລວດແມ່ນໃຊ້.

ໃນກາງປີ 2004, Isuzu Motors ແລະ Mazda Motor ໄດ້ເຊັນສັນຍາທີ່ Isuzu ມອບໃຫ້ Mazda ກັບປະມານ 6,000 ຄັນ Elf ທີ່ມີໂຕນຂະຫນາດນ້ອຍຕະຫລອດປີ. ພວກມັນຖືກຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ Titan. ສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະ Mazda ຕັດສິນໃຈບໍ່ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດຈາກການລົງທຶນດັ່ງກ່າວ. ການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆໃນຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ປະເພດກິດຈະກໍານີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, Mazda ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດ. ການສະຫລຸບນີ້ມານິດສັນແລະໂຕໂຍຕ້າ. ຖ້າວ່ານີ້ເປັນຄວາມຈິງ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນການຜະລິດທີຫ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າການທົບທວນຄືນ Mazda Titan ລົດບອກພຽງແຕ່ດ້ານບວກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດ.