Starter VAZ-2101: ບັນຫາແລະການແກ້ໄຂ. ການທີ່ດີແກ່ "penny"

ບັນຫາກ່ຽວກັບ starter ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດທີ່ທ່ານມີແລະວິທີການອາຍຸໄດ້. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຫມາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Soviet VAZ "penny" 2101 ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ລົດສຸດທ້າຍຂອງຕົວແບບນີ້ໄວ້ເສັ້ນຊຸມສະພາແຫ່ງໃນປີ 1984. ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸນັບຖື, ລົດແລະຂັບສຸດຖະຫນົນຫົນທາງໃນມື້ນີ້, ອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະເຈົ້າຂອງຈະສືບຕໍ່ການສ້ອມແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນ garages ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນ starter VAZ, 2101, ທີ່ລົ້ມເຫຼວແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຈາກເຂົາ, ແລະພິຈາລະນາວິທີການເພື່ອແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ການອອກແບບຄຸນສົມບັດ "kopeck" starter

ທໍາອິດ "penny" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບອຸປະກອນ triggering PT-221. ການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍ:

• ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທີ່ເວລາດຽວກັນກັບລົມ stator ກະຕຸ້ນ;
• ສອງ caps ທ້າຍ;
• ການກະດອງ (rotor) ແລະເກັບຂອງໄດໄດ້;
• ລີແຊກ relay.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການ SST-221 - ເປັນຄລາສສິກ motor ສີ່ pole ທີ່ consumes ເປັນໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່ຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງ. A ຄຸນນະສົມບັດຂອງອຸປະກອນນີ້ມີຫຼາຍແບບມີແຜ່ນຂວາງສະຖານທີ່. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ທັງຫມົດມໍເຕີໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ມີດັ່ງກ່າວໂຄງປະກອບການ.

ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການ SST-221 ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ VAZ, 2101 ການແກ້ໄຂ 35,3708. ພຣະອົງໄດ້, incidentally, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນມື້ນີ້. ເກືອບທັງຫມົດ VAZ "ຄລາສສິກ" ໄດ້ສໍາເລັດໂດຍເຂົາ. ໂຄງປະກອບການ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນເທົ່ານັ້ນໂດຍການມີສ່ວນເພີ່ມເຕີມ winding ໄດ້ relay retractor, ເກັບຕາມລວງຍາວແລະການປັບປຸງສະເຕເຕີ. ອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດຍັງຄົງຄືກັນ, ທີ່ເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍມີການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບ outdated ຂອງການດໍາເນີນງານອຸປະກອນກ່ຽວກັບການໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງໃດໆ.

ປ້າຍ malfunction starter

ຜິດປົກກະຕິ starter VAZ, 2101 ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດສະຫນອງຄຸນນະສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• retractor relay ບໍ່ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້ (ບໍ່ໃຫ້ຄລິກໃສ່), rotor ບໍ່ຫມຸນ;
• relay ໄດ້ດໍາເນີນການ, ແຕ່ motor turns ຊ້າເກີນໄປ;
• traction relay ແມ່ນ triggered ຊ້ໍາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການສະມໍໄດ້ turns flywheel ໄດ້;
• relay ໄດ້ດໍາເນີນການ, ເລີ່ມຕົ້ນການຫັນ, ແຕ່ບໍ່ຫມຸນລໍ້ໄດ້;
• ອຸປະກອນການເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານປະກອບສຽງ uncharacteristic;
• starter VAZ-2101 ທີ່ເຮັດວຽກປັບໄຫມ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍທີ່ສໍາຄັນຈຸດລະເບີດບໍ່ໄດ້ຖືກປິດ.

ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາແຕ່ລະລັກສະນະລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

The traction relay ບໍ່ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້, ການສະມໍໄດ້ບໍ່ຫມຸນ

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ:

• ຜິດປົກກະຕິຫຼືອອກໂຮງຫມໍຫມົດຫມໍ້ໄຟ;
• ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍການຕິດຕໍ່ໃນອາຄານ pole ຫມໍ້ໄຟຫຼືປາຍສົມ terminal ນໍາບວກແລະເລີ່ມ;
• ມັນເກີດຂຶ້ນວົງຈອນສັ້ນ interturn ຫຼືເປີດວົງຈອນໃນວົງ (ທີ່ຄົດຄ້ຽວ) ຂອງ relay ລີແຊກ;
• seizes ມໍລີແຊກ.

ການຖ່າຍທອດດໍາເນີນການ, ແຕ່ motor turns ຊ້າເກີນໄປ

ຖ້າຫາກວ່າສະຫຼັບເຄື່ອງຈັກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກແຕ່ເລີ່ມບໍ່ພັດທະນາຄວາມໄວທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ:

• ຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກອອກໂຮງຫມໍ;
• ອອກຊິເດຊັນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ pins ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟຫຼືຖ່າຍທອດລີແຊກ;
• ແຜ່ນເກັບ scorched;
• ແປງ worn;
• ບາງສ່ວນຂອງທົບທວນບວກປິດກ່ຽວກັບ "ນ້ໍາຫນັກ".

ການຖ່າຍທອດແມ່ນ triggered ຊ້ໍາ, ແຕ່ການສະມໍໄດ້ບໍ່ຫມຸນ

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງລີແຊກເຕີ relay starter VAZ-2101 ຜົນກະທົບຫຼາຍຄັ້ງໃນການທົດແທນໃນເວລາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໄດ້ຫັນ, ແຕ່ຫມໍບໍ່ຫມຸນລໍ້ໄດ້, ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະເປັນ:

• ການລົງຂາວທີ່ຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ;
• ແຮງດັນ ໃນວົງຈອນອັນເນື່ອງມາຈາກການຜຸພັງຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ;
• ລັດວົງຈອນຫຼືວົງຈອນເປີດໃນການຄອບຄອງພະລັງງານລົມຂອງ relay ລາກ.

Starter ເນັ້ນ, ແຕ່ flywheel ບໍ່ຫມຸນ

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ອາດຈະມີຄວາມຜິດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແຍກຫຼືຫມົດກ່ຽວກັບ lever ແກນຫມູ່ Freewheeling;
• ຄວາມຜິດພາດພຽງ clutch;
• ພາກຮຽນ spring ປ້ອງກັນຫັກ;
• ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະວົງ flanged ຂອງ clutch Overrun.

ອຸປະກອນເລີ່ມເຮັດວຽກ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ເປັນສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ

ການເຮັດວຽກ starter ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສຽງ uncharacteristic ໃນເວລາທີ່:

• ວ່າງແລະ misalignment ຂອງອຸປະກອນ;
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຂ້າງໄດເສຍຫາຍ;
• ໃສ່ພຸ່ມໄມ້ຫລືວາລະສານທີ່ເກິດຂອງສູນກາງ;
• ການລະເມີດການຕິດຕັ້ງເສົາເຕເຕີ (poles ຕິດຕໍ່ກັບມໍ);
• ການຂັບລົດຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຂ້ວຫຼື flywheel ໄດ້.

ທີ່ໃຊ້ເວລາເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ປິດການໃຊ້ງານ

ເຫດຜົນວ່າມໍເຕີສະຕາດຫລັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບໍ່ພິການ, ສາມາດ:

• jamming ແຂນຕົວເຮັດ;
• weakening ຂອງນ້ໍາພຸ traction relay ຫຼືຫມູ່ Freewheeling;
• sticking ມໍ relay ລີແຊກ;
• jam clutch ມໍ shaft ຮ່ອງຟັນ.

ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້ອມແປງ

ຄົ້ນພົບວ່າ ມີບິດເພິ່ນເລີ່ມ VAZ, 2101, ບໍ່ຟ້າວທີ່ຈະໄປສະຖານີບໍາລຸງຮັກສາຫຼືຕິດອຸປະກອນ. ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຫດຜົນທີ່ມັນແມ່ນບໍ່ມີ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໃນສະຖານີໂທລະຫຼືສາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ກວດສອບການສະຖານະຂອງຜົນຜະລິດ ຂອງຂົ້ວແບດເຕີລີ່ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຜຸພັງ, ເອົາສາຍຈາກເຂົາເຈົ້າແລະຢ່າງລະອຽດສາຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ການກວດສອບການສາຍໄຟຟ້າ, ໃຊ້ເວລາສ່ວນສາຍຫຼາຍຫຼັກແລະນໍາໃຊ້ມັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີທາງບວກກ່ຽວກັບການເລີ້ມສະວະກໍາທີ່ມີຢູ່ປາຍຍອດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ. ສະນັ້ນທ່ານໂດຍກົງເຊື່ອມຕໍ່ຜົນກະທົບຕໍ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ແນ່ນອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃນເວລາທີ່ຈຸດລະເບີດໄດ້ຖືກປິດແລະຍົກຍ້າຍ. ຖ້າຫາກວ່າເພິ່ນເລີ່ມເຮັດວຽກ, ແລະ VAZ ຂອງທ່ານ "penny" ປົກກະຕິໄດ້ຮັບການທີ່ໄດ້ມາ, ສາເຫດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາໃນສາຍລະ ສະຫວິດໄຟໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເພິ່ນເລີ່ມຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກສໍາລັບການບົ່ງມະຕິເພີ່ມເຕີມແລະການສ້ອມແປງ.

ເອົາເພິ່ນເລີ່ມ

ໄປເອົາ starter "penny" ຍົກຝາກະໂປງໃຫ້ຖອດຂົ້ວຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເອົາອົບອຸ່ນທໍ່ອາການເລືອດໄຫຼທາງອາກາດຂະຫຍາຍຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ. ຕໍ່ໄປ, ຕັດໄສ້ຄວາມຮ້ອນ. ເລີ່ມດ້ວຍຕົນເອງໃນທຸກ VAZ "ຄລາສສິກ" ແມ່ນຕິດກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch 13 ໂດຍສາມປະຕູກ່ຽວກັບຂອງເຂົາເຈົ້າ turns ອອກທີ່ສໍາຄັນໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew ສາຍຫມໍ້ໄຟໃນທາງບວກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງການຢູ່ປາຍຍອດຂອງອຸປະກອນເລີ່ມໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດສະກັດ starter, ການເຄື່ອນຍ້າຍມັນເລັກນ້ອຍຕໍ່.

ການສ້ອມແປງ traction relay

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນ relay ລີແຊກ, ເຊິ່ງແມ່ນໃກ້ຊິດກັບທີ່ຢູ່ອາໄສດັ່ງກ່າວ. ຖອນມາຈາກ pins ຜົນຜະລິດຂອງລົມໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຫ່າງໄກສາມແກ່ນຂອງຍຶດຂອງ relay ໃຫ້ຖອດຈາກສະເຕເຕີໄດ້.

unscrew ຫມາກໃນທັງສອງ heels, ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງ unsold ທັງສອງຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງລົມໄດ້, ເຊິ່ງແມ່ນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ. ລະມັດລະວັງໃນການກວດກາສະຖານະຂອງອົງປະກອບ relay ທັງຫມົດ: ແຜ່ນສໍາຜັດສະປິງ, dimes (ປະຕູການຕິດຕໍ່). ສຸດທ້າຍ, ໂດຍວິທີການ, ຫຼາຍມັກຈະໄຫມ້ເຖິງ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສະອາດ sandpaper ດີທີ່ຈະສ່ອງແສງ. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດແລະການແຜ່ນໄດ້. ຖ້າ starter ອາການບົ່ງບອກຖ່າຍທອດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບ (rang) ຂອງ tester winding ຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນປະສິດທິພາບອຸປະກອນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຕົ້າໂຮມກັນໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໃດຫນຶ່ງຂອງພາກສ່ວນຂອງຕົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືການປ່ຽນແທນຂອງພາກສ່ວນທັງຫມົດໃນການຊຸມນຸມດັ່ງກ່າວ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້ອມແປງ ເລີ່ມຕົ້ນ relay VAZ, 2101, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນການມັນ. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າປະມານ 500 rubles.

ການຖອດປະກອບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຂອງ starter

ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພວກເພິ່ນເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການ disassemble ມັນ, ເອົາ screwdriver ທີ່ມີເຈຍ Phillips ສອງ screws ຫລັງ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖອນມັນ, ເບົາ ໆ pry ວົງແຫວນລັອກແລະ washer shaft ໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ທີ່ສໍາຄັນໃນການ unscrew ສອງປະຕູ 10 ທີ່ດຶງໃນ enclosure ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໄຂຄວງ unscrew ສີ່ screws ທີ່ຄວາມປອດໄພອາຄານຂອງລົມ stator ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດຶງຂໍ້ມູນມໍ. ໂດຍການດໍາເນີນການດັ່ງກ່າວນີ້, unclip cover ຈາກສະເຕເຕີໄດ້.

ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພະຍາດນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ຂອງນາງ, ພວກເຮົາກໍານົດວ່າພວກເຮົາຈະ: ສ້ອມແປງ starter VAZ-2101 ຫຼືທົດແທນຂອງຕົນ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແປງໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຖານະຜູ້ຖືແປງຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເອົາອອກໃຫ້ເຂົາຈາກທີ່ນັ່ງຂອງພວກເຂົາແລະລົງຄະແນນສຽງສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນທີ່ປະທັບຂອງຮອຍແຕກ, chip, ຮ່ອງຮອຍຂອງ ວົງຈອນ ໃນດ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການທົບທວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ການນໍາໃຊ້ໄມ້ບັນທັດຫຼືເສັ້ນຜ່າສູນກາງການກວດສອບຄວນລວງກວ້າງຂອງແຕ່ລະລາຍການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ມັນບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາ 12 ມມ. ຖ້າຫາກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າມີພັຍຫຼາຍກ່ວາອັດຕາທີ່ກໍານົດໄວ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການໄດ້ກໍານົດໄວ້ທັງຫມົດຂອງການທົບທວນ.

ລະມັດລະວັງໃນການກວດກາທອງແດງ lamellae (ແຜ່ນ) ເກັບ. ພວກເຂົາຕ້ອງບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຈະມີ rotor ທັງຫມົດ.

ການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງລົມ stator ໄດ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ ohmmeter. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີທົ່ວໄປຂອງລົມແລະຢູ່ອາໄສຂອງເພິ່ນເລີ່ມໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຕົວຊີ້ວັດຂອງການຕໍ່ຕ້ານອຸປະກອນຕ່ໍາກວ່າ 10 ohms interturn ລັດວົງຈອນສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ຖ້າຫາກທ່ານມີຢູ່ໃນມືບໍ່ມີ ohmmeter, ການທົດສອບສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກັບກຸ່ມຂອງສາຍ insulated ກັບ plug ສໍາຫລັບຊັອກເກັດມາດຕະຖານແລະເປັນ lamp incandescent ດາ 220 V ແຮງດັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວຢູ່ໃນລະດັບສະຫຼຸບໂດຍທົ່ວໄປໃນພື້ນທີ່ (ຫ້ອງການ) ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ໂຄມໄຟລົມບໍລິຈະບໍ່ແສງສະຫວ່າງ. ແນ່ນອນວ່າ, ການທົດສອບນີ້ແມ່ນບໍ່ປອດໄພ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ.

ໃຫ້ສັງເກດສ່ວນປະກອບ starter ຂັບໄດ້. ພວກເຂົາຕ້ອງບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງພັຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ເກຍຕ້ອງຫມຸນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄປໃນທິດທາງຂອງພືດຫມູນວຽນຂອງ shaft starter ໄດ້. ທ້າຍສຸດນີ້, ການກວດກາແຂນກວມເອົາອຸປະກອນ. ໃນກໍລະນີຂອງການສວມໃສ່ທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີໃຫມ່.

ຕາມການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນເປີດຫຼືສັ້ນລົມ, ຄວາມເສຍຫາຍກໍລະນີສະເຕເຕີ, ສະນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ລົບກວນກັບການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມໄດ້ຕະຫຼອດ, ມັນເປັນງ່າຍຕໍ່ການຊື້ starter ໃຫມ່ VAZ, 2101. ລາຄາຂອງອຸປະກອນ, ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງແລະຜູ້ຜະລິດຂອງຕົນລະຫວ່າງ 3000-3500 rubles. ດີ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍ, ຕິດກັບກົດລະບຽບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້.