Tank ແສງສະຫວ່າງ Soviet T-26. T-26: ລັກສະນະ, ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ, ໂຄງປະກອບການ

ເຄື່ອງສົງຄາມແສງສະຫວ່າງໂຊວຽດ, ນໍາໃຊ້ໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງຕ່າງໆໃນຊຸມປີ 1930 ແລະໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ມີດັດຊະນີ T-26. ຖັງນີ້ຖືກຜະລິດໃນປະລິມານຫລາຍ (ຫລາຍກວ່າ 11,000 ຊິ້ນ) ກ່ວາທຸກໆໄລຍະຂອງໄລຍະນີ້. ໃນ 1930, 53 ຕົວປ່ຽນແປງຂອງ T-26 ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ລວມທັງ tank flamethrower, ເຄື່ອງກົນຈັກການສູ້ຮົບ, tank ຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ປືນຕົນເອງ, ລົດໄຖປືນໃຫຍ່ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ລົດຫຸ້ມເກາະ. ຮຸ້ນສາມສິບຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກຜະລິດຕາມລໍາດັບ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ແບບທົດລອງ.

ຕົ້ນສະບັບອັງກິດ

T-26 ມີຮູບແບບຕົ້ນ - ຖັງອັງກິດ Mk-E, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາຢູ່ໃນບໍລິສັດ "Vickers-Armstrong" ໃນປີ 1928-1929. ສະຫນັບສະຫນູນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍດາຍ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງອອກໄປຍັງບັນດາປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ສະຫະພາບໂຊວຽດ, ປະເທດໂປໂລຍ, ອາເຈນຕິນາ, ບາຊິນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ໄທ, ຈີນແລະອື່ນໆ. "Vickers" ໂຄສະນາ້ຂອງມັນຢູ່ໃນຫນັງສືພິມທະຫານ, ແລະສະຫະພາບໂຊວຽດສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນການພັດທະນານີ້. ອີງຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນວັນທີ 28 ເດືອນພຶດສະພາ 1930 ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ twin-turret USSR 15 (ປະເພດ A, ປະກອບດ້ວຍສອງ Vickers ຂະຫນາດ 7,71 ມມ, ນ້ໍາເຢັນ) ພ້ອມທັງເອກະສານທາງວິຊາການຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມີສອງ towers ທີ່ສາມາດປ່ຽນເປັນອິດສະຫຼະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຍິງທັງສອງເບື້ອງແລະຂວາພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນປະໂຫຍດທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງ fortifications ພາກສະຫນາມ. ວິສະວະກອນໂຊວຽດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມຂອງລົດຖັງທີ່ໂຮງງານ Vickers ໃນ 1930. ຈົນກ່ວາໃນທ້າຍປີນີ້, ສີ່ປະເພດທໍາອິດ Mk -E type A ເຂົ້າ USSR.

ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຊຸດ

ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄະນະກໍາມະການພິເສດໄດ້ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການເລືອກເອົາທໍ່ຕ່າງປະເທດສໍາລັບການຈໍາລອງ. ພາສາອັງກິດ Mk-E ໄດ້ຮັບການອອກແບບຊົ່ວຄາວ B-26 ໃນເອກະສານຂອງຕົນ. ໃນລະດູຫນາວ 1930-1931, ສອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການທົດສອບສົບຜົນສໍາເລັດໃນບ່ອນທົດສອບໃນເຂດ Poklonnaya Gora. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເດືອນກຸມພາ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ T-26.

ຖັງຈາກຊຸດທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຕິດກັບ turrets ຂອງການຜະລິດໂຊວຽດໄດ້ຖືກທົດສອບສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານກັບໄຟໄຫມ້ rifle ແລະເຄື່ອງຈັກໃນທ້າຍຂອງ summer ຂອງ 1931. ມັນໄດ້ຖືກຍິງຈາກປືນແລະ ປືນເຄື່ອງ Maxim ໂດຍໃຊ້ cartridges ປະສົມປະສານແລະປະຈໍາຕະກູນຈາກ 50 ແມັດ. , ວ່າຖັງທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບຍິງທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫນ້ອຍ (ມີພຽງແຕ່ rivets ຖືກເສຍຫາຍ). ການວິເຄາະທາງເຄມີໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນເກາະແມ່ນຜະລິດຈາກເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໃນຂະນະທີ່ມຸງແລະແຜ່ນຕ່ໍາຂອງເສົາກໍ່ແມ່ນເຫຼັກທໍາມະດາ. ໃນເວລານັ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານ Izhora ນໍາໃຊ້ສໍາລັບຮຸ່ນ T-26 ທໍາອິດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຄຸນນະພາບຂອງພາສາອັງກິດເນື່ອງຈາກການຂາດອຸປະກອນໂລຫະທີ່ທັນສະໄຫມໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ.

ການພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1931

ວິສະວະກອນໂຊວຽດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຊ້ໍາ 6 ໂຕນ "Vickers". ພວກເຂົາເອົາສິ່ງໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ T-26? tank ໃນ 1931, ຄື prototype ຂອງຕົນອັງກິດ, ມີການຕັ້ງຄ່າ twin-turret ມີປືນກົນສອງ, ຫນຶ່ງໃນຫໍຄອຍແຕ່ລະຄົນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍກັນລະຫວ່າງພວກເຂົາແມ່ນວ່າອາຄານ T-26 ແມ່ນສູງກວ່າ, ມີສະຖານທີ່ສັງເກດ. towers ໂຊວຽດມີການປະສານງານວົງສໍາລັບປືນເຄື່ອງ Degtyarev ປືນ, ໃນກົງກັນຂ້າມກັບຮູບສີ່ແຈສາກທີ່ນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບອັງກິດຕົ້ນສະບັບສໍາລັບປືນເຄື່ອງ Vickers. ດ້ານຫນ້າຂອງກໍລະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ.

ຖົງຢາງ T-26-x ທີ່ມີທາວເວີສອງໄດ້ຖືກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເກາະທີ່ມີ 13-15 ມົມຂື້ນກັບຂອບຂອງໂລຫະ. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະທົນກັບໄຟໄຫມ້ປືນເຄື່ອງ. ຖັງແສງສະຫວ່າງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ທີ່ຜະລິດໃນທ້າຍປີ 1932-1933, ມີທັງເຮືອທໍ່ແລະ riveted ແລະ welded. ສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມໃຫມ່. ຖັງ Soviet T-26 ພັດທະນາໃນປີ 1931 ມີທາວເວີທຽວສອງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງບານ; ແຕ່ລະເສົາໄດ້ຖືກຫມູນວຽນຢ່າງເປັນອິສະລະໂດຍ 240 °. towers ທັງສອງສາມາດສະຫນອງໄຟໃນ arcs ໄຟທາງຫນ້າແລະຫລັງ (100 °ແຕ່ລະ). ສິ່ງທີ່ເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນຂອງຖັງ T-26 ຄື? ສະບັບສອງ tower ແມ່ນສັບສົນເກີນໄປ, ຊຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງຫມົດໄຟຟ້ານ້ໍາຂອງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂ້າງຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕົ້ນປີ 30 -yes ທົ່ວໂລກປະຖິ້ມໄວ້ການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດທະຫານນີ້.

T-26 Single Tank Light Tank

ລັກສະນະຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າສອງເສົາ. ຜະລິດຈາກ 1933, ລາວໄດ້ທໍາອິດທົ່ງທີ່ເປັນທໍ່ກົມທີ່ມີປືນປືນທີ່ມີຂະຫນາດມາດຕະຖານ 20K, 45 ມມແລະປືນເຄື່ອງຫນຶ່ງຂອງ Degtyaryov ຂະຫນາດ 7.62 ມມ. ປືນນີ້ແມ່ນສໍາເນົາຂອງປືນຕ້ານຕ້ານຖ່ານຫີນ 19K (1932), ຊຶ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດສໍາລັບເວລາຂອງມັນ. ຖັງບໍ່ຫຼາຍປານໃດຈາກບັນດາປະເທດອື່ນໆມີອາວຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າມີ. ສິ່ງທີ່ອາວຸດອື່ນໆທີ່ສາມາດດໍາເນີນການໃຫມ່ T-26? tank ຂອງ 1933 ສາມາດມີເຖິງສາມປືນເຄື່ອງ 7.62 ມມເພີ່ມເຕີມ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄຟຟ້ານໍ້ານີ້ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອໃນການທໍາລາຍກຸ່ມຕ້ານຕ້ານນໍ້າຫນັກພິເສດ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງປືນປືນເຄື່ອງຕົ້ນສະບັບເດີມຖືກພິຈາລະນາບໍ່ພຽງພໍ. ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບ T-26, ເຊິ່ງມີພິພິທະພັນຂອງລົດຖັງໃນ Kubinka, ເຊິ່ງເປັນລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລັກສະນະທາງວິຊາການ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຖັງ T-26

ລັກສະນະຂອງມັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍລະດັບຂອງການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນ 20s ຂອງສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້. ຖັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 4 ລິດທີ່ 90 ລິດ. ມີ. (67 kW) ທີ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ, ຊຶ່ງເປັນສໍາເນົາສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງຈັກ Armstrong-Sidley ທີ່ໃຊ້ໃນ Vickers 6 ໂຕນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງຖັງ. ເຄື່ອງຈັກຖັງທໍາອິດທີ່ຜະລິດ Soviet ແມ່ນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ມີການປັບປຸງຕັ້ງແຕ່ປີ 1934. ເຄື່ອງຈັກຂອງຖັງ T-26 ບໍ່ມີຄວາມຈໍາກັດຄວາມໄວ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນລະດູຮ້ອນ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 182 ລິດແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ 27 ລິດແມ່ນຢູ່ຕິດກັບເຄື່ອງຈັກ. ລາວໃຊ້ນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ມີອັນຕະລາຍສູງທີ່ເອີ້ນວ່າ Grozny; ການເພີ້ມເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອັດຕາທີ່ສອງສາມາດທໍາລາຍປ່ຽງໄດ້ເນື່ອງຈາກການລະເບີດຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ (290 ລິດແທນ 182 ລິດ). ພັດລົມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງມັນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ພິເສດ.

ການສົ່ງໄຟຟ້າ T-26 ປະກອບດ້ວຍຊຸດກະປ໋ອງແຫວນແລ່ນແບບດຽວທີ່ມີແຜ່ນດຽວ, ກ່ອງທີ່ມີຫ້າເຄື່ອງປະດັບຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຖັງ, ນໍາເຂົ້າ, ເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍແລະກຸ່ມຂອງເບກ. ກ່ອງເກຍໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ຮ່ອງຂັບເຄື່ອນຕາມທໍ່. ການຍົກລະດັບການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນກ່ອງ.

ທັນສະໄຫມຂອງ 1938-1939 ປີ

ໃນປີນີ້, ຖັງ T-26 Soviet T-26 ໄດ້ຮັບເສົາທຽວໃຫມ່ທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານກັບລູກປືນທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງມີຮ່າງກາຍໂລຫິດດຽວກັນກັບຮູບແບບ 1933. ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຂັດແຍ້ງກັບ militarists ຍີ່ປຸ່ນໃນປີ 1938 ຖັງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເດືອນກຸມພາ 1939. ໃນປັດຈຸບັນເຂົາໄດ້ຮັບຫ້ອງ podbashenny ທີ່ມີທໍ່ຫຸ້ມດ້ານຂ້າງ 20 ມມ (23 °) inclined. ຄວາມຫນາຂອງຝາຂອງຫໍຄອຍສູງເຖິງ 20 ມມໂດຍມີຄວາມເລິກ 18 ອົງສາ. ຖັງນີ້ໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນ T-26-1 (ທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວແບບ T-26 ຂອງ 1939 ໃນແຫຼ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ). ຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມເພື່ອເສີມສ້າງຫນ້າຈໍດ້ານຫນ້າຍັງຄົງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມຈິງເພາະວ່າການຜະລິດຂອງ T-26 ບໍ່ດົນມານີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການອອກແບບອື່ນໆເຊັ່ນ: T-34.

ໂດຍວິທີທາງການ, ມວນຮົບຂອງຖັງ T-26 ໃນໄລຍະເວລາ 1931 ຫາ 1939 ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8 ຫາ 10,25 ໂຕນ. ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບ T-26 ຂອງ 1939. ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນກໍ່ແມ່ນມາຈາກການເກັບກໍາຂອງພິພິທະພັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກຂອງຖັງໃນ Kubinka.

ປະຫວັດການຮົບຂອງ T-26 ເລີ່ມຕົ້ນແນວໃດ?

ໄຟ T-26 ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະຕິບັດງານທາງທະຫານໃນໄລຍະສົງຄາມພົນລະເຮືອນໃນສະເປນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 1936, ໄດ້ສົ່ງກັບລັດຖະບານ Republican ທັງຫມົດຂອງ 281 tank ຂອງຮູບແບບ 1933

ຖ້ໍາທໍາອິດຂອງຖ້ຽວບິນກັບປະທານາທິບໍດີແອສປາໂຍນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປໃນວັນທີ 13 ຕຸລາ 1936 ຢູ່ນະຄອນ Cartagena; ຫ້າສິບ T -26 ທີ່ມີອະໄຫລ່ spare, ລູກປືນ, ເຊື້ອໄຟແລະປະມານ 80 ຄົນອາສາສະຫມັກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງກອງທະຫານສະຫະພັນທີ່ 8 ແຍກໂດຍ S. Krivoshein.

ເຄື່ອງຈັກ Soviet ທໍາອິດທີ່ສົ່ງໄປ Cartagena ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຝຶກອົບຮົມ tankmen republican, ແຕ່ສະຖານະການປະມານ Madrid ໄດ້ກາຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ສະນັ້ນສິບຫ້າ tank ທໍາອິດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໄປໃນບໍລິສັດ tank ໄດ້ໂດຍ captain Paul Sovann Arman (Latvia ໂດຍເກີດແຕ່ຍົກຂຶ້ນມາໃນປະເທດຝຣັ່ງ) ສະຫມາຊິກ

Roth Arman ເຂົ້າໄປໃນການສູ້ຮົບໃນວັນທີ 29 ເດືອນຕຸລາປີ 1936, 30 ກິໂລແມັດທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງຂອງມາດິດ. ສະຫນັບສະຫນູນຫຼືການຮັບຮອງຂອງ Hispanic ອາເມລິກາ, ລວມທັງພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຕົນ, ຕົວແທນຫຼືຜູ້ອໍານວຍການ. ສິນຄ້າໄດ້ຖືກທໍາລາຍຫຼືເສຍຫາຍ) ດ້ວຍການສູນເສຍສາມ T-26 ຈາກລະເບີດລົດກ໊າຊແລະປືນໃຫຍ່.

ກໍລະນີທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫມູໃນສົງຄາມ tank ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຜູ້ບັນຊາການຂອງຄະນະຜູ້ອໍານວຍການຄະນະຜູ້ຊາຍຂອງ Lieutenant Semyon Osadchy ໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບສອງ tankettes CV-33 ຂອງອິຕາລີ, ລົງຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນ gorge ນ້ອຍໆ. ສະມາຊິກລູກເຮືອຂອງຄົນອື່ນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໂດຍໄຟໄຫມ້ເຄື່ອງ.

ລົດໃຫຍ່ Captain Armand ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ໂດຍລູກລະເບີດກ໊າຊ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຍັງສືບຕໍ່ນໍາພາບໍລິສັດ. ຖັງຂອງພຣະອົງໄດ້ທໍາລາຍຫນຶ່ງແລະເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດສອງຄົນຈາກ CV-33 ກັບປືນ. 31 ເດືອນທັນວາ 1936 Captain P. Arman ໄດ້ຮັບ Star ຂອງ Hero ຂອງ USSR ສໍາລັບການໂຈມຕີແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການປ້ອງກັນຂອງ Madrid ໄດ້. 17 ເດືອນພະຈິກ 1936 ໃນບໍລິສັດຂອງ Armand ມີພຽງແຕ່ຫ້າ tank ໃນສະພາບການສູ້ຮົບພ້ອມ.

T-26s ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະຕິບັດງານທາງທະຫານເກືອບທັງຫມົດຂອງສົງຄາມພົນລະເຮືອນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມດີກວ່າເກົ່າໃນລະບົບ tank tank ຂອງເຢຍລະມັນຂອງ tank tank ແລະ CV-33 ອິຕາລີ, ປະກອບອາວຸດພຽງແຕ່ມີປືນເຄື່ອງ. ໃນລະຫວ່າງການຮົບຂອງ Guadalajara, ຄວາມດີກວ່າຂອງ T-26 ແມ່ນດັ່ງນັ້ນຈະແຈ້ງວ່າການອອກແບບອິຕາລີໄດ້ຮັບການດົນໃຈໃນການພັດທະນາ tank ຂະຫນາດກາງ Italian ທີ່ຄ້າຍຄືກັນທໍາອິດ "Fiat M13 / 40".

"... ແລະ samurai ໄດ້ບິນໄປທີ່ດິນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງເຫຼັກແລະໄຟ"

ຄໍາເວົ້າເຫຼົ່ານີ້ຂອງເພງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນກາງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຖ່ານໄຟ T-26 ໃນສົງຄາມໂຊວຽດ - ຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງປະຫວັດສາດຂອງການຕໍ່ສູ້ຂອງ tank ຍັງສືບຕໍ່. ຄັ້ງທໍາອິດຂອງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ 1938 ຢູ່ໃກ້ທະເລສາບ. ກໍາປັ່ນລໍາດັບທີ 2 ແລະສອງກອງພັນທະຫານທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນມັນມີພຽງແຕ່ 257 T-26 ຖັງ.

ກອງທະຫານຂົນສົ່ງທີ່ 2 ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄໍາສັ່ງໃຫມ່, 99% ຂອງພະນັກງານຕໍາຫຼວດກ່ອນຫນ້ານີ້ (ລວມທັງຜູ້ບັນຊາການຂອງກອງພັນ P Panfilov) ໄດ້ຖືກຈັບກຸມເປັນສັດຕູຂອງປະຊາຊົນສາມມື້ກ່ອນການແຕ່ງຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງຕໍ່ສູ້. ນີ້ໄດ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການກະທໍາຂອງກອງທັບໃນລະຫວ່າງການຂັດແຍ້ງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດຖີບຂອງຕົນໄດ້ໃຊ້ເວລາ 11 ຊົ່ວໂມງຜ່ານການເດີນທາງ 45 ກິໂລແມັດເພາະວ່າບໍ່ຮູ້ທາງ). ໃນລະຫວ່າງການໂຈມຕີຂອງພູເຂົາ Nameless ແລະ Zaozernaya ຈັດຂຶ້ນໂດຍຍີ່ປຸ່ນ, ຖັງ Soviet ໄດ້ພົບກັບການປ້ອງກັນຕ້ານການປ້ອງກັນທີ່ດີຈັດຕັ້ງ tank. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຖັງ 76 ລໍາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະ 9 ຄົນຖືກເຜົາ. ຫຼັງຈາກການສູ້ຮົບສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ, 39 ລົດຖັງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ໃນສະຖານີ tank, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃນສະພາບຂອງຮ້ານ.

ຈໍານວນນ້ອຍໆຂອງ T-26s ແລະ flamethrower tank ອີງໃສ່ພວກເຂົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານກັບກອງທັບຍີ່ປຸ່ນຢູ່ໃນ Khalkhin -Gol ນ້ໍາໃນ 1939. ຍານພາຫະນະສູ້ຮົບຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູ້ຮົບຂອງກອງທັບເຮືອຍີ່ປຸ່ນທີ່ປະກອບອາວຸດທີ່ມີ Molotov cocktails. ຢູ່ທີ່ມີຄຸນະພາບຕ່ໍາຂອງເຊືອກເຊື່ອມ, ມີຊ່ອງຫວ່າງໃນແຜ່ນເກາະແລະ flame gasoline ເຂົ້າໄປໃນ compartment ສູ້ກັນແລະ compartment ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປືນນໍ້າຫນັກ 37 ມມ 95 ໃສ່ຖ່ານໄຟຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາການໄຟໄຫມ້ຫນ້ອຍກໍ່ຍັງມີປະສິດທິຜົນຕໍ່ຕ້ານ T-26.

ໃນສະມາດ Eve ຂອງ WWII ໄດ້

ໃນສະມາດ Eve ຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, ກອງທັບແດງແດງປະມານ 8,500 T-26 ຂອງການດັດແປງທັງຫມົດ. ໃນໄລຍະເວລານີ້, T-26 ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນ brigades ແຍກຕ່າງຫາກຂອງ tank ແສງ (ແຕ່ລະ brigade ຂອງ 256-267 T -26) ແລະໃນ battalions tank ສ່ວນບຸກຄົນໃນການແບ່ງ rifle (10-15 tank ຫນຶ່ງ). ມັນແມ່ນປະເພດຂອງຫນ່ວຍງານ tank ທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໂຄສະນາໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງ Ukraine ແລະ Belarus ໃນເດືອນກັນຍາ 1939. ການສູນເສຍການຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນແມ່ນເທົ່າກັບສິບຫ້າ T-26 ຂອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖັງ 302 ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍດ້ານວິຊາການໃນເດືອນມີນາ.

ພວກເຂົາຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນສົງຄາມລະດູຫນາວເດືອນທັນວາ 1939 - ມີນາ 1940 ກັບຟິນແລນ. brigade tank ແສງໄດ້ຖືກ manned ໂດຍຮູບແບບຕ່າງໆຂອງ tank ເຫຼົ່ານີ້, ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າສອງແລະຫນຶ່ງ tower, ທີ່ເຮັດຈາກ 1931 ກັບ 1939. ບາງປືນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງເກົ່າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1931-1936. ແຕ່ຈໍານວນຖັງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູບແບບໃຫມ່ໃນປີ 1939. ທັງຫມົດ, ຫນ່ວຍງານ Lenovoenokrug ໄດ້ລຸດ 848 tank T-26 ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສົງຄາມ. ຮ່ວມກັນກັບ BT ແລະ T-28, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະທ້ວງຕົ້ນຕໍໃນໄລຍະ breakthrough ຂອງ ເສັ້ນ Mannerheim ໄດ້.

ສົງຄາມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖັງ T-26 ແມ່ນຫມົດເວລາແລະສະຫງວນໄວ້ໃນການອອກແບບຂອງມັນຫມົດແລ້ວ. ປືນຕ້ານໄຟຟ້າຂອງຟິນແລນທີ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງ 37 ມມແລະແມ້ກະທັ້ງ 20 ມມ, ປືນຕ້ານ tank ແມ່ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຖັງ ປ້ອງກັນຄວາມຫນາບາງໆຂອງ T-26 ແລະສ່ວນທີ່ຕິດກັບພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກໃນລະຫວ່າງການໂຈມຕີຂອງເສັ້ນທາງ Mannerheim, ບົດບາດສໍາຄັນ

WWII - ການສູ້ຮົບສຸດທ້າຍຂອງ T -26 ຂອງ

T-26 ແມ່ນພື້ນຖານຂອງກໍາລັງເກາະຂອງກອງທັບແດງໃນເດືອນທໍາອິດຂອງການສະແດງຂອງເຍຍລະມັນຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໃນປີ 1941. ໃນວັນທີ 1 ເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ຊ່ອງດັ່ງກ່າວມີ 10,268 tank T-26 ແສງຂອງທຸກຮຸ່ນ, ລວມທັງຍານພາຫະນະສູ້ຮົບເກາະໃນ chassis ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນບັນດາເຫລົ່ານີ້, ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມກົນຈັກ Soviet ໃນເຂດທະຫານຊາຍແດນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຂດການທະຫານພິເສດຕາເວັນຕົກມີ 1,136 ລົດດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 22 ເດືອນມິຖຸນາ 1941 (52% ຂອງຖັງທັງຫມົດໃນເມືອງ). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີ 4,875 ບ່ອນດັ່ງກ່າວໃນ ເຂດທະຫານຂັ້ນ ສຸດ ຕາເວັນຕົກ ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 1941. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄົນບໍ່ພ້ອມສໍາລັບການສູ້ຮົບເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຂອງສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່, caterpillars ແລະ caterpillar ລໍ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການປະຖິ້ມປະມານ 30% ຂອງ T-26s ທີ່ມີຢູ່ໃນການບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະມານ 30% ຂອງຖັງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1931-1934 ແລະໄດ້ເຮັດວຽກຊີວິດການບໍລິການແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນຫ້າກອງທະຫານຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ພວກມັນມີປະມານ 3100-3200 tank T-26 ຂອງທຸກຄົນໃນສະພາບທີ່ດີ (ປະມານ 40% ຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດ), ເຊິ່ງພຽງເລັກນ້ອຍຫນ້ອຍກ່ວາຈໍານວນລົດຖັງເຢຍລະມັນທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການໂຈມຕີຂອງສະຫະລັດ.

T-26 (ຮູບແບບ 1938/1939 ໂດຍສະເພາະ) ສາມາດທົນກັບຖັງເຢຍລະມັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີ 1941, ແຕ່ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ Panzer III ແລະ Panzer IV ແບບທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນ Operation Barbarossa ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1941. ແລະທັງຫມົດຫນ່ວຍ tank ຂອງກອງທັບແດງໄດ້ປະສົບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກເນື່ອງຈາກການ supremacy ຄົບຖ້ວນສົມບູນໃນອາກາດຂອງ Luftwaffe ເຍຍລະມັນໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ T-26s ໄດ້ສູນເສຍໃນເດືອນທໍາອິດຂອງສົງຄາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນເວລາທີ່ shelling ປືນໃຫຍ່ enemy ແລະການໂຈມຕີຈາກທາງອາກາດ. ຫຼາຍຄົນກໍ່ຕົກລົງເນື່ອງຈາກເຫດຜົນດ້ານວິຊາການແລະການຂາດແຄນສ່ວນ spare.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມເດືອນທໍາອິດຂອງສົງຄາມ, episodes heroic ຫຼາຍຂອງການຕໍ່ຕ້ານ tankmen Soviet ສຸດ T -26 ກັບ invaders fascist ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນກອງພັນ Panzer ກອງທັບທີ 18 ປະກອບດ້ວຍສິບແປດທຽນທຽນ T-26 ແລະສິບແປດທາວເວີທີ່ຖືກທໍາລາຍ 17 ຍານພາຫະນະເຍຍລະມັນເມື່ອກວມເອົາການຖວາຍຂອງກອງທັບບົກທີ 117 ໃນເຂດ Zhlobin.

ເຖິງວ່າຈະມີການສູນເສຍ, ການ T-26 ຍັງໄດ້ກວມເອົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງກໍາລັງຫຸ້ມເກາະຂອງກອງທັບແດງໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງປີ 1941 (ຫຼາຍເຕັກໂນໂລຊີມາຈາກເມືອງທະຫານພາຍໃນ - ອາຊີກາງ, ໃນທໍາມະຊາດ, Siberia, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຈາກຕາເວັນອອກໄກ). ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມ, T-26 ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ T34 ດີກວ່າດີກວ່າເກົ່າຫຼາຍ. ພວກເຂົາກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານກັບຊາວເຢຍລະມັນແລະພັນທະມິດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສູ້ຮົບລະຫວ່າງໃກ້ Moscow ໃນ 1941-1942 ໄດ້., ໃນຮົບຂອງ Stalingrad ແລະຮົບຂອງໂກກາຊູສ໌ໃນ 1942-1943. ຫນ່ວຍຖັງຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງເລນິນກຣາດ, Front ໃຊ້ tank ຂອງເຂົາເຈົ້າ T-26 ຈົນກ່ວາ 1944.

ຄວາມພ່າຍແພ້ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ກອງທັບ Kwantung ໃນ Manchuria ໃນເດືອນສິງຫາ 1945 ແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດງານທາງທະຫານທີ່ຜ່ານມາໃນການທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບສັງເກດເຫັນ, ປະຫວັດສາດຂອງ້ - ເປັນສິ່ງທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ.