STEL SB 200 - ການບິນ, ເຖິງວ່າຈະມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ

STEL SB 200 - ລົດຈັກເປັນເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງ. ບຸກຄົນທຸກຄົນບໍ່ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະຄວາມມີເຫດຜົນຂອງການຄວບຄຸມລົດຖີບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈຟຸດ STEL, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນໄປ, ເປັນແມ່ນມັກກໍລະນີໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ແບບກິລາ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດດຶງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນໄລຍະທີ່ຈະຖັງແລະບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຈອກໄດ້. ສຸດ bike ນີ້ທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມກົດດັນໃນການ wrist ແລະມື, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດເປັນເວລາດົນ.

ນີ້ຫນຶ່ງຂອງປະເພດ, ລົດຈັກທີ່ມີ cubes ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງມີລໍ້ແຄບ. ມັນເປັນເຕັກນິກໃນການຜະລິດອາຊີ, ແລະມັນແມ່ນ lovers passionate ຂອງນາງຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ໄດທີ່ແທ້ຈິງໃນລັດເຊຍ.

ຫຼັງຈາກ STEL SB 200 ກະຊັບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະມັນຈະໃຫ້ຕໍ່ສູ້ກັນເຄື່ອງປະສິດທິພາບຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ່ວພຽງພໍ. ປະຕິບັດຕົວດີລົດຈັກແລະການເດີນທາງກັບວິທີການອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງໃນວົງດຽວກັນ. ແລະຍັງມັນເປັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແມງວັນລະຫວ່າງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂະຫນານ. ຕີນຂຶ້ນຮູບທີ່ມີໃຫ້້ໄດ້, ທ່ານຈະສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກລະຫວ່າງວົງດົນຕີທີ່, ໂດຍບໍ່ມີການຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາ.

ມັນແມ່ນໂດຍສະເພາະຢາກຈະບອກຄວາມງ່າຍຂອງການການຄວບຄຸມ STEL SB ຂອງ 200 ການທົບທວນຄືນເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ - ກ່ຽວກັບລົດຖີບນີ້ບໍ່ໄດ້ຂີ່, ແລະພຽງແຕ່ພັກຜ່ອນ!

STEL ເລັ່ງດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈປະຫລາດໃຈ. ມັນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອ overtake ລົດໂດຍສານທັງພາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະໃນເສັ້ນທາງ. ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດຈັກບໍ່ໄດ້ອອກຄໍາຮ້ອງທຸກ. ມັນແມ່ນ behaved ດີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງເຖິງ 80 km / h. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ 110 ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການ. ມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ - 120 km / h. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນມູນຄ່າ mentioning ວ່າ speedometer ຂອງຕົວແບບນີ້ໄດ້ເພີ້ມເປັນຄວາມໄວພຽງເລັກນ້ອຍ - ໂດຍປະມານ 5-10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຄື່ອງໃນ STEL SB 200 bikers pleases ດຸນລາວ. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນຍັງບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ຂັບລົດແມ້ກະທັ້ງຢູ່ torque ສູງສຸດທີ່ 5000-5500 ຮອບ / ນາທີ.

ລໍ້ປອດປັບໄຫມຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງວ່ອງໄວແລະການປ່ຽນແປງສູງ STEL SB 200 ໃນຄວາມໄວທີ່. ການດຶງດູດການໂດຍສະເພາະເຊັ່ນ: ລົດຈັກຂອງຂັບເຄື່ອນຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຫມັ້ນຄົງຂອງພຣະອົງໃນໄລຍະ potholes ແລະ uneven ໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ມີພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນວິທີການນີ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ທີ່ຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ກັບຫຼັກຊັບເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ແລ່ນເປັນຢາງດີ. ຄຸນນະພາບຂອງມັນຄວນຈະມີການສົງໃສບໍ່ມີ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນໃນ stretch, ເປັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນ ລົດຈັກຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍອື່ນ, ອາດຈະເປັນປະເທດດຽວກັນຕົ້ນກໍາເນີດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີ.

headlights ລົດຈັກສ່ອງແສງຢ່າງສົມບູນ. ແຕ່ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ ໄຟທີ່ຈອດລົດ, ກ່ວາ "ຫນໍ່ໄມ້ສ່ວນຫຼາຍ" ພວກເຂົາໃນ vain.

ຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ຂີ່ເປັນ stealth ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກ. ຂະນະດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບການຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເຄື່ອງອື່ນໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຊັ່ນ: YBR.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບທີ່ຜ່ານມາແລະ STEL SB 200, ອະທິບາຍເປັນເອກະລັກ wins ລົດຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນຈີນ. Stealth ແມ່ນສະດວກຫຼາຍ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຮ້າຍແຮງຫຼາຍແລະຕາມລໍາດັບ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍັງມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ.

ໂດຍສະເພາະຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງ STEL SB ຢາງ 200 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າໃນດວງອາທິດໃນກໍລະນີໃດຈະບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ອອກຈາກລົດຖີບໄດ້. ໂຄງປະກອບການທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບສຕິກເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກ "scraps" ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ cogs ໄດ້. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົນທານແລະເບິ່ງງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແລະຕະຫລົກ.

ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນລົດຈັກ scooter ຂະຫນາດເລັກຈໍາໄດ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີລາຄາ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນສາມາດເປັນການເດີນທາງຕະຫຼອດຊີວິດມັນ, ແລະບໍ່ມີຕໍາຫລວດຈະສົງໄສວ່າຄຸນມີເຄື່ອງຈັກ 200 cc.