Toyota ເຂດເນີນສູງ: ການທົບທວນຄືນ

ຄວາມນິຍົມຂອງລູກຄ້າລົດໃຫຍ່ໃນລັດເຊຍແລະສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ grasped ຍາວແນວໂນ້ມນີ້ແລະພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງການນໍາໃຊ້ມັນ. ລົດຕໍ່ໄປທີ່ມາກັບລົດຊາດຂອງສອງທະວີບ, ເປັນ toyota ເຂດເນີນສູງ. ການທົບທວນຄືນຂອງທັງສອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພາສາລັດເຊຍແລະເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງໃນສະຫະລັດເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນເປັນຮູບແບບສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ.

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງ crossover ໄດ້ເກີດສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນລັດເຊຍ, ໄດ້ມີການນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ມອດໂກມໍເຕີສະແດງໃນປີ 2010, ຫຼັງຈາກ rejuvenation ອື່ນ. ເປີດຕົວໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ - ການເຄື່ອນໄຫວຮອບຄອບທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄວາມນິຍົມຂອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລັດເຊຍໄດ້.

ກັບຕ່າງປະເທດ, ລົດກາຍເປັນຮຸກຮານເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນໃບຫນ້າໂສກເສົ້າອາຍຸທີ່ມີ ປາໄວ ກ່ຽວກັບກິລາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຜົນກະທົບພິເສດຂອງໄຟ "ສາມມິຕິລະດັບ" ຂອງຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິ. ທັງຫມົດນີ້ພຽງແຕ່ດຶງດູດລູກຄ້າໃຫມ່. complementing ຮູບຕົ້ນສະບັບ ປີ້ງ ແລະ chrome ອົງປະກອບໃນບາງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ toyota ເຂດເນີນສູງ. ການທົບທວນຄືນ   ຮູບລັກສະນະສົດໃສຄືກັນກະຕືລືລົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ່ຽວກັບລົດແລະອຸປະກອນຂອງຕົນ. ອອກແບບທີ່ສາມາດສ້າງຮູບພາບໃດຫນຶ່ງຂອງນັກກິລາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນ crossover ແສງສະຫວ່າງ. ລົດດັ່ງກ່າວມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີລໍ້ 19 ນິ້ວ, ເຖິງເປັນມາດຕະຖານ!

ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດມີລໍ້ 17 ນິ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້າ seater, saloon, ຂັບຫນ້າລໍ້ ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການກໍາຈັດຂອງ 27 ລິດ. ຢູ່ການທໍາລາຍຂອງອາເມລິກາຍັງມີສະບັບພາສາປະສົມໄດ້. ສໍາລັບປະເທດຂອງພວກເຮົາສະບັບມາດຕະຖານທຽບເທົ່າກັບສູງສຸດຂອງອຸປະກອນສະຫະລັດໄດ້. Needless ກັບເວົ້າວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະບັບພາສາສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍໄດ້ເປັນກໍາລັງ 3.5 ລິດຂອງ 273 horsepower. Plus, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະແບບຖາວອນ ຂັບສີ່ລໍ້. ສາມາດມີຄວາມສຸກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການຄວບຄຸມສາມເຂດສະພາບອາກາດ, trim ໄມ້, ພາຍໃນຫນັງ, ສະຖານທີ່ 7 th airbags 7.   ຜູ້ບໍລິໂພກເຊັ່ນ: ນີ້   toyota ເຂດເນີນສູງ. ການທົບທວນຄືນ   ໃນຫນັງສືພິມແລະໃນກອງປະຊຸມອິນເຕີເນັດ ຢ່າງເຕັມສ່ວນຢືນຢັນ.

ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍແມ່ນປ່ຽນລໍາດັບການຂັບລົດລັກສະນະສໍາລັບຍານພາຫະນະໃນການໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ໂຫລດໄວ້ເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກກະໂປງ suspension ໄດ້. ມັນເປັນ, ບາງທີອາດ, ແລະການປ່ຽນແປງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

The ດິດເຕັມ, ມີຄ່າສູນຟຣີ. ປະເທດອື່ນໆແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບ, ແຕ່ຂໍອະໄພ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດ parquet ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນການຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ zastraivaniyah ບໍ່ຮ້າຍແຮງ.

ພາຍໃນລົດຂອງເປັນ noteworthy. ນອກ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພື້ນທີ່ພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນ. Ergonomics ໃນປະເພນີອາເມຣິກາ. ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຂອງບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍ. ແຄມຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະ upholstery slippery ຫຼາຍ - ຫນັງ. ເຂດເນີນສູງໂດຍມີທີ່ສໍາຄັນ smart ທີ່ສາມາດເປີດລົດໂດຍບໍ່ມີການເຖິງແມ່ນວ່າການທີ່ສໍາຄັນອອກຈາກຖົງຂອງຕົນ. ວິສະວະກໍາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນໂດຍນໍາໃຊ້ປຸ່ມ.

ໃນຍານພາຫະນະເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ 220 km / h, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຕົນຂອງ 180 km / h. ມັນເລັ່ງຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນທີ່ສູງທີ່ສຸດ ຄວາມໄວສູງສຸດ. ໃນລະດັບຫນຶ່ງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການ Murano ແລະທົດລອງໃນ Honda, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປັດຈຸບັນສຸກເຊັ່ນດຽວກັນກັບ   toyota ເຂດເນີນສູງ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ອະທິບາຍຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ picks ເຖິງຄວາມໄວຫຼື overtaking. "The Voice" ໄດ້ຍັງບໍ່ເດັກນ້ອຍ. ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງຫລັງຂອງຂັບລົດພຽງແຕ່ເປັນຄວນມີຄວາມຮູ້ສຶກປະຊາຊົນນໍາພາ SUV ໃນລະດັບສູງ.

No ຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີສໍາລັບ   toyota ເຂດເນີນສູງ. ການທົບທວນຄືນ   ນີ້ເຮັດໃຫ້ຈະແຈ້ງຢ່າງສົມບູນ. ທັນ handling ລົດໃນການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງດີ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີແມ່ນບັນຫາສໍາລັບເຂົາ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຂັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເອົາຊະນະຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍແລະຖະຫນົນຫົນທາງແຍກຊຶ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະຈະຕ້ອງອາໄສຢູ່ໃນປະເທດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຮົາ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດນີ້ - ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແລະອາເມລິກາໄດ້. ພະລັງງານຂອງພາຍນອກແລະພະລັງງານພາຍໃນ. Ergonomics ຢູ່ລວງກວ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.