ໃນປີ 1970, ໄດ້ເສັ້ນປະກອບ ຂອງພືດລົດ Volga ໃນ Togliatti ໄດ້ຫມົດເປັນຜູ້ບຸກເບີກທັງຫມົດ VAZ dynasty. ມັນເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍ 2101, ຫຼືຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ popularly, "penny". ສໍາເນົາໃບອະນຸຍາດຂອງເປັນຫນຶ່ງໃນແບບຂອງ Italian Fiat ໄດ້. ກືນອາຫານລົງຄັ້ງທໍາອິດເມື່ອ relished ກອງທັບ Soviet ຂອງພັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ລົດລາຄາແພງ, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຈ້ງການ. Muscovites ຫຼັງຈາກ Zaporozhets "penny" ແມ່ນແສງສະຫວ່າງຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມເປັນ. ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ torquey ສູງ, ພຣະວິນຍານ, silent ກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ລົດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຝັນຂອງຫຼາຍໄດ້.
ໃນປີຕໍ່ມາ, VAZ ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຮູບແບບອື່ນ, ມັນແມ່ນ wagon ທີ່ມີ suspension ຍົກເວັ້ນພາສີຢ່າງຫນັກ. From VAZ 2102, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ຊ້ໍາແບບ 2101, ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີກັບຊາວບ້ານ. ຊ່ອງສິນຄ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພາກຮຽນ spring suspension ຫລຕັນສິນຄ້າເສີມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທົນໂຫຼດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດປະຕູຫລັງແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງໃນລະດັບພື້ນເຮືອນ ຂອງປະຕູ, ດັ່ງນັ້ນສິນຄ້າໃດຫນຶ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການ loaded ແລະ unloaded ຍ້າຍ coast, ວ່າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ wagon vazovskaya ຕໍ່ໄປ 2104, ການເປີດປະຕູກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາຂ້າງເທິງພື້ນເຮືອນ, ແລະນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ໂຫລດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ VAZ 2102 ໄດ້ອີງໃສ່ຫົວຫນ່ວຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນແລ້ວແລະລວມຕົວ 2101. ເຄື່ອງບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຕາມທາງຍາວ, ສີ່ປ່ອງ, ໃນເສັ້ນ, carburetor. ລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຫລາຍ, block ປ່ອງຫນາແຫນ້ນດ້ວຍແຂນກົດດັນຂອງສີເທົາຄຸນນະພາບແມ່ພິມສໍາລັບທາດເຫຼັກ. ການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສເທິງວາວ. On camshaft ຫມຸນຖ່າຍທອດຈາກ crankshaft ລະບົບຕ່ອງໂສ້ double, ໂດຍຜ່ານການ peripheral ມີນາມດາວດຶງ. ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າຂອງກ້ອງຍອດນິຍົມທີ່ຍັງມັນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ double. ວິສະວະກໍາໄດ້ດໍາເນີນການຢູ່ໃນໄລຍະສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ປ່ຽງໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ levers ທີ່ເກິດກ່ຽວກັບສະຫນັບສະຫນູນເປັນພິເສດ. ປ່ຽງມີຄວາມພ້ອມມີສອງຄືນນ້ໍາພຸ.
ທຸກເວັບໄຊ VAZ ໄດ້ vysokooborotisty, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງການດໍາເນີນການນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບ longevity ຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ ລູກສູບ ແລະ crankshaft. ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກສູງພຽງພໍຄວາມໄວລະບົບ maslopodachi ສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍພາກສ່ວນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການ lubrication ພຽງພໍ. ຈຸດລະເບີດແມ່ນປົກກະຕິ, ແຜນວາດສາຍຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ. ລະບົບເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ 2102 dual-ວົງຈອນໄດ້ປິດ. The coolant ຈະຫມຸນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນແລ່ນຕາມແລວຕ້ານເຈືອນຂອງ ການ pump centrifugal ມີໃບພັດຢາງ. ລະບອບອຸນຫະພູມໄດ້ຮັກສາໄວ້ອຸນຫະພູມແລະພັດລົມເປັນ, ທີ່ເພິ່ງພາອາໄສລວມຂອງເຊັນເຊີໃນລຸ່ມຫມໍ້ນ້ໍາສະພາຄວາມຮ້ອນໄດ້.
ພືດຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ວິສະວະກໍາຖ່າຍທອດຜ່ານທາງລະບົບເກຍໃນການ shaft propeller ທີ່ມີສອງອົງການກາເຂັມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົນໄກຂອງແກນຫລັງ hypoid ໄດ້. ລະບົບຫ້າມລໍ້ VAZ 2102 ແມ່ນສອງວົງຈອນ, ຂັບຫນ້າລໍ້ເຄື່ອງມືຈມີຫ້າມລໍ້ຈານ, ຫລັງ - drum.
ລົດນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໂຄງປະກອບການ. ດ້ານນອກແມ່ນທີ່ທັນສະໄຫມພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແລະບໍ່ໄດ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງບິດພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີປບັສະເພາະໃດຫນຶ່ງ VAZ 2102, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງບາງຄົນໃນການ bumper ຫລັງມາດຕະຖານເພີ່ມອີກ - ໄດ້ສອງ bumper ຫລັງ, ແລະມັນແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍ. ມຸງ VAZ 2102, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລົດທີ່ເປັນສີຂາວ, ວາງໃນໄລຍະທີ່ມີຫນັງທຽມສີດໍາອັນດີງາມ, ເຄື່ອງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະກາຍເປັນພຽງແຕ່ຄວາມງາມເປັນ. ສໍາລັບເວລາດົນນານ VAZ 2102 ໄດ້ຜະລິດໃນສະບັບພາສາພື້ນຖານຂອງຕົນແລະໄດ້ຮັບການຖອນອອກຈາກຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນໃນປີ 1985.