TGM-4 ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ຄໍາແນະນໍາປະຕິບັດການ

Soviet ແບ່ງ locomotive TGM-4, ອີງທີ່ TGMZ, ເປັນການແກ້ໄຂປັບປຸງທີ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກາຊວນຂຶ້ນ. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. motor ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການຮ່ວມມືແບບເປັນຮູບທໍ່ກົມໃນຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະນ້ໍາເຢັນລະບົບເຢັນປະສົມອາກາດສະຫນອງ. The coolant ຈະຫມຸນວຽນໂດຍ turbine, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໂອໂຕເມຕິກ.

ໄຮໂດລິກລະບົບສາຍສົ່ງ locomotive ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ maneuvers, ແຕ່ຢູ່ໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງແຕ່ມີໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ອີກປະການຫນຶ່ງລາຍລະອຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - PC-35 ອັດ. ມັນທໍາງານໂດຍ shaft ເພີ່ມເຕີມ, ການຈ່າຍທີ່ມີຄູ່ຜົວເມຍພະລັງງານພິເສດ. ມີຄວາມເປັນໄປຂອງການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ຄູ່ຮ່ວມງານຄອມພິວເຕີ 35 ຫຼືອານຸປະໂຫຍດແມ່ນ.

ຕົວກໍານົດການ traction

TGM-4 ມີພາລາມິເຕີ traction, ເຊິ່ງສາມາດກໍານົດການເຮັດວຽກເກີນປະມວນຜົນປະກອບ, ຄວາມໄວແລະການເດີນທາງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ເຄື່ອງມື Shunting ຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສອງທິບາຍຮູບແບບການພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານ, ມີການໂຫຼດ traction ຈໍາກັດແລະຄ່າຕ່ໍາສຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊັບພະຍາກອນຊ່ວຍ locomotive.

ສໍາລັບ traction ພົບຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ:

• cab ຂັບ;
• ຮ່າງກາຍ, ພາຍໃຕ້ຊຶ່ງ housed ້ຕົ້ນຕໍແລະສະຖານີໂທລະ;
• ຫນ່ວຍບໍລິການສອງເຄື່ອງ;
• ກາຊວນສະອາດອາກາດ;
• ພັດລົມ;
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນບານເກັດ;
• ອັດ;
• ລະບົບໄອເສຍ motor;
• ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ;
• cooler ນ້ໍາແລະອາກາດ compartments ຕົ້ນຕໍ.

ການເຄື່ອນໄຫວດໍາເນີນການໂດຍ reacting ແກນ propeller ໄດແລະເກຍລະບົບສາຍສົ່ງບົບໄຮໂດຼລິກ. ລາຍລະອຽດພື້ນຖານແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກອບຂອງ locomotive TGM-4 ໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກ, ໃນບັນດາລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ:

• ພາ;
• ສ່ວນຫມໍ້ນ້ໍາ;
• coupler ອັດຕະໂນມັດ;
• ອຸປະກອນໄຟຟ້າ;
• ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມແລະທໍາຄວາມສະອາດຫຍາບແລະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ;
• ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ;
• electro-ວາວ;
• handbrake;
• ສູບນ້ໍາ.

TGM-4: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນການດ້ານວິຊາການຕົວກໍານົດລັກສະນະສໍາລັບການ locomotive ດັ່ງກ່າວ:

• ປະເພດລົດຈັກ - ທາງເລືອກ Shunting.
• ພືດກາຊວນໄຟຟ້າ - 750 ອໍານາດມ້າ.
• ຕົວກໍານົດການແກນ - 2/2.
• ນ້ໍາຫນັກບໍລິການ - 80 ຊົ່ວໂມງ.
• Load ຕິດຕໍ່ກັບທີ່ກໍານົດໄວ້ລໍ້ລົດໄຟຟ້າ - 196 ກິໂລນິວຕັນ.
• ຄາດຄະເນການແບ່ງ / ຄວາມໄວການຝຶກອົບຮົມ - 27/55 km / h.
• ຕິດຕາມ - 1520MM.
• ລັດສະຫມີຕ່ໍາສຸດຂອງ inscribing ກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງ - 40 m.
• ຈໍານວນຂອງການຂັບລົດເພົາ - 4.
• ຈໍານວນຂອງຂະບວນລົດ - ສອງ.
• ຂະຫນາດຂອງລໍ້ - 1050 ມມ.
• ຫມໍ້ດຸມລໍ້ - ປະເພດ roller ທີ່ເກິດ.
• ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນ - 3300 ລິດ.
• ລະບົບນ້ໍາ / ນ້ໍາຄວາມອາດສາມາດ - 380/300 l.
• ຊາຍ Margin - 0.9 m.
• ຄວາມຍາວ / width / height - 126/314/46 m.
• ຖານ Trolley - 21 m.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ກາຊວນ locomotive ຫນ່ວຍ TGM-4 ເທົ່າກັບ GOST 4393-82 ມາດຕະຖານແລະການຕິດສະຫຼາກ 6CHN-21. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫົກປ່ອງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນ 210 mm. ໃນໄລຍະການ 210, milietrovogo ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດກະແມ່ນ 13, 5. ຊົງກະບອກປະຕິບັດງານໃນລໍາດັບ - 1/5/3/6/2/4.

The crankshaft ມີທາງດ້ານຊ້າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບກັບພະລັງງານໃຊ້ເວລາໄປແປນ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສູງສຸດຂອງ 1400 RPM ຂອງ. ການຄວບຄຸມລະບົບບໍຄວາມໄວການປະຕິບັດກັບແປດຕໍາແຫນ່ງ, ເຊິ່ງ mounted ໂດຍກົງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເລີ່ມ motor ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໂອໂຕເມຕິກ.

ລະບົບນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງ locomotive TGM-4 ຢູ່ພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ 158 l.s.ch. ການປະສົມອາຫານໃຫ້ຄວາມສາມາດ pump ນ້ໍາມັນ 8 ລິດຕໍ່ນາທີ. ມັນສະຫນອງການປ້ອງກັນໃນຮູບແບບຂອງການກັ່ນຕອງອັນດີງາມແລະການກັ່ນຕອງຫຍາບ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແຫ່ງນີ້ມີຫົກ nozzles ປິດ. ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນອັດຕາ 27 l / min. ສູບແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ Motors ໄຟຟ້າແລະມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການກັ່ນຕອງ.

ລະບົບການ lubrication ເປັນ node ແຜ່ກົດດັນ. ອັດຕາການໄຫຼ lubrication ສະເພາະແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 286 g / l ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລະບົບປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ປະເພດ prepumping ນ້ໍານ້ໍາອາຫານ pump ຂອງ 60 ລິດຕໍ່ນາທີ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປະຈຸບັນທໍາຄວາມສະອາດຫຍາບແລະການປັບໄຫມ. ຄວາມກົດດັນໃນຄັງນ້ໍາມັນໃນພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ແລະອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຈາກ 75 ອົງສາບໍ່ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 04 MPa. ອຸນຫະພູມສູງສຸດການຈໍາຫນ່າຍອະນຸຍາດແມ່ນ 95 ອົງສາ Celsius.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ປະຕິບັດການ locomotive TGM-4 ຄູ່ມືລະບຸວ່າກ່ອນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນແຕ່ລະ, ກວດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງ maneuvers malfunction ຄວນໄດ້ຮັບການຊັກຊ້າຈົນກ່ວາແກ້ໄຂບັນຫາ. ສະພາແຫ່ງເບກ Locomotive ປະກອບກົນໄກການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະເພດ - ນາມ.
• ການກະຕຸ້ນເບກ - embodiment ກົນຈັກແລະບໍ.
• №ຂັບ crane ລົດໄຟ 394 ກັບ diffusers ພ້ອມກັບ№254ເບກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ມືໃຫ້ກົດແກນ pad ໃນປະລິມານຂອງ 320 ກິໂລນິວຕັນໄດ້.
• ຈໍານວນຂອງອາກາດ / ຄູ່ມືເພົາກອບ - 4/2.
• ປະສິດທິພາບຂອງການກະປ່ອງຫ້າມລໍ້ - 038 MPa.

cabin

ໂຄງຮ່າງການແມ່ນຕິດກັບກອບໂດຍວິທີຂອງ suspension ພາກຮຽນ spring, ການຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ່ວດີ. ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີປະຕູສອງເທົ່າແລະມຸງເອົາອອກໄດ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ຈໍາກັດເຂົ້າໃນ compartment ການສ້ອມແປງການປະພຶດ.

The cab ພົບຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST-70 ໄດ້, ມີລະດັບຕ່ໍາຂອງສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປະຕິບັດຕາມທີ່ມີທັງຫມົດຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບມາດຕະຖານສຸຂະພາບ. ຕິດຕາມກວດກາແລະການຄວບຄຸມນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືຈັດລຽງເປັນສະດວກສະບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຂອງຄົນຄົນຫນຶ່ງ. ທັງຫມົດຄໍາແນະນໍາແນະນໍາສໍາຫລັບການປະຕິບັດຊ້ໍາໃນກະດານເຄື່ອງມືໃນຮູບແບບຂອງສັນຍານຄວາມສະຫວ່າງ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

ພິຈາລະນາຂ້າງເທິງລັກສະນະຂອງ locomotive TGM-4. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປະມານຫ້າພັນຫນ່ວຍຂອງຕູ້ລົດໄຟຂອງຊຸດນີ້. ການດັດແກ້ຕໍ່ໆມາຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າເປັນປະໂຍດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງພັດທະນາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການອອກແບບແບບໃຫມ່ພື້ນຖານທີ່ມີພາລາມິເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າກໍລະນີທັງຫມົດພິຈາລະນາ locomotive ໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຊ່ອງນີ, Soviet ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນສະໂດຍການບໍາລຸງຮັກສາສູງແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະບໍ່ໂດຍບໍ່ມີການຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຟື້ນຄືນ. ການດັດແປງບາງຢ່າງສາມາດພົບມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທັງຫມົດ.