ພາສາອັງກິດສະຫນາມບິນ. ລັດເຊຍກອງທັບອາກາດໄລຍະຍາວ, ລະດັບການບິນ

ຫຼັງຈາກການປະຕິຮູບຂອງ 2009 ຈາກ 245 ຖານກອງທັບອາກາດຂອງການປະຕິບັດຂອງລັດເຊຍໄດ້ພຽງແຕ່ 70 ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຖືກອະນຸລັກຫຼືການນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້, ແຕ່ພຽງແຕ່ເປັນໄລຍະ ໆ . ພາສາອັງກິດຖານທັບອາກາດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ Saratov ປະຈຸບັນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການເຮັດວຽກທັງຫມົດ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານທີ່ນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1930 ຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຄະນະກໍາມະການ. ຖານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ 15 ກິໂລແມັດຈາກນະຄອນຂອງ Engels, Saratov ດາວທຽມໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງເປັນໂຮງຮຽນທົດລອງ. ມັນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນຫຼາຍກ່ວາ 10 ພັນ. ຜູ້ຊາຍ. ຍົນລໍາທໍາອິດ U-2 (ພັດທະນາໂດຍ Polikarpov) ໄດ້ກັບອາກາດທີ່ມີພື້ນຖານໃຫມ່ໃນເດືອນກຸມພາ 1932

ປະຫວັດຂອງສະຫນາມບິນໄດ້: Flying School

1936 ໂດຍຫລັກສູດທະຫານອັງກິດໄດ້ກາຍເປັນບາງທີອາດມີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ການຝຶກອົບຮົມຂອງການທົດລອງໄດ້ດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນ U-2 ຍົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ກາຍເປັນການນໍາໃຊ້ເປັນຮູບແບບ P-5 ແລະ CSS. ຜູ້ຮຽນຈົບຈໍານວນຫຼາຍຂອງໂຮງຮຽນນີ້ໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນການຕໍ່ສູ້ໃນສະເປນແລະ Khalkhin- ໄດ້. ພາສາອັງກິດຍັງຖານການທົດລອງເຫລົ່ານັ້ນໄດ້ສູ້ຟິນແລນໃນ 1939-1940. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈັດຮຽນຈົບຈາກໂຮງຮຽນໄດ້ຮັບຮາງວັນ Hero ຫົວຂໍ້ຂອງສະຫະພາບ Soviet. ໂດຍ ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂລກຄັ້ງທີສອງສົງຄາມ ພັນຂອງການທົດລອງທີ່ມີສີມືຢ່າງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ສະຫນາມບິນໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ

ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມ, ການຖານທັບອາກາດລັດເຊຍພາສາອັງກິດຖືກສົ່ງໄປຫາທີ່ຫນ້າ 14 regiments. ແລະສາມນັ້ນແມ່ນແມ່ຍິງ, ຮູບແບບ MM Raskova. ນີ້ Soviet ນັກບິນຜູ້ຍິງທິດນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບຮາງວັນລະຊົນຫົວຂໍ້ຂອງສະຫະພາບ Soviet. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 30s ໄດ້ Raskova ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກໍາມະການຂອງກະຊວງພິເສດ GUGB NKVD, ແລະຕໍ່ມາກໍຍ້າຍໄປກະຊວງການບິນຂອງ USSR ອົງການ NGO. ການອະນຸຍາດສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງຫລາຍແດ່ສູ້ຮົບເພດຍິງ, ນາງໄດ້ຮັບສ່ວນບຸກຄົນໂດຍສະຕາລິນ. ສາມສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ regiment ຂອງນາງ - Fighter 586, 587 ແລະ 588 bomber - ". Witches ກາງຄືນ" ຮູບແບບ Group Air

ໂດຍໃຊ້ເວລາວິລະຊົນໂລກຄັ້ງທີສອງສົງຄາມຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ເກືອບ 200 ຈິດສໍານຶກຂອງໂຮງຮຽນ. Sortie ການທົດລອງພາສາອັງກິດພື້ນຖານໄດ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງ PE-2, PO-2, ນັ່ງແລະອື່ນໆ.

The ຖານໃນ 50s ໄດ້

ຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້, ໂຮງຮຽນໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນພາສາອັງກິດໃນໂຮງຮຽນແລະການຝຶກອົບຮົມຂອງການທົດລອງຂອງທະຫານທີ່ໄດ້ສືບຕໍ່. Up ຈົນກ່ວາ 1951 ຖ້ຽວບິນໄດ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກລູກສູບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, bombers jet IL-28 ຖືກນໍາໃຊ້. ໃນ 50s ໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງໃຫມ່ສະຫນາມບິນ 2 ພາສາອັງກິດກັບເດີ່ນນ້ອຍແຫ່ງຫນຶ່ງ width 100 m ແລະຄວາມຍາວຂອງ 3 ກິໂລແມັດໄດ້. ມອບ GDP ນີ້ແມ່ນໃນປີ 1955 ກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູບູລະໂຮງຮຽນພາສາອັງກິດຍ້າຍໄປ Tambov ໄດ້. ໃນປີ 1954, ຫນ່ວຍບໍລິການອາກາດໃຫມ່ 201. ມັນປະກອບດ້ວຍສາມ regiments ຂອງ bombers ຫນັກໄດ້ຈັດການກ່ຽວກັບພື້ນຖານ (79, 1076, 1230).

ໃນລະດູຫນາວ 1955 ຖານທັບອາກາດອັງກິດໄດ້ເອົາ bomber ທໍາອິດ M-4 (ການພັດທະນາ Myasishcheva), ແລະໃນພາກຮຽນ spring 1957 - ເຄື່ອງຫຼາຍ ZM. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງເພື່ອລົດບັນທຸກ refueling ທາງອາກາດ.

collapse ຂອງ USSR

ໃນປີ 1985, ບົນພື້ນຖານຂອງການຟື້ນຟູໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1955, ໄດ້ປະຕິບັດອອກຈາກ runway ໄດ້. ໃນປີດຽວກັນ, ການນໍາພາຂອງວັດຖຸໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນຄໍາສັ່ງຂອງລັດຖະບານຂອງການທໍາລາຍຂອງທັງຫມົດລະເບີດ ZM ໄດ້ໃນຂອບຂອງສັນຍາກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂອງອາວຸດການກະທໍາຜິດດັ່ງກ່າວ. ກ່ຽວກັບພື້ນຖານຢູ່ທີ່ນັ້ນພຽງແຕ່ການ refueling ລົດບັນທຸກ ZM-II ແລະ MNH-II. ໃນປີ 1993 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໃນການປັບປຸງ IL-78.

ຫຼັງຈາກການລະລາຍຂອງ USSR 201 (TBAP) ໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເຂົ້າໄປໃນ 22 Donbass Guards ພະແນກ bomber. ໃນ 1995, ພື້ນຖານມີ squadron ຂອງ TU-160 ຈາກທັງຫມົດ 6 ເຄື່ອງໄດ້. ແລະການທົດລອງຂອງຕົນ flew ຢູ່ໃນເຄື່ອງ DEC ແລະລົດບັນທຸກ ZMS-II.

ສະຖານະການໃນມື້ນີ້

ປະຈຸບັນພາສາອັງກິດສະຫນາມບິນແມ່ນຢູ່ໃນພ້ອມຕໍ່ສູ້ຄົງທີ່. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ໃນມື້ນີ້ມັນເປັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ລະເບີດໃຊ້ "ຫົງຂາວ". ໃນເດືອນສິງຫາ 2007, Vladimir Putin ໄດ້ຖະແຫຼງວ່າເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະປະຕິບັດກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນພາສີຕໍ່ສູ້ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຢູ່ສະເຫມີໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ບັນຊາການ P. Androsov ແຈ້ງໃຫ້ຊາບສາທາລະນະຂອງ 37th ກອງທັບອາກາດທີ່ລູກສອນໄຟ nuclear ກ່ຽວກັບເຮືອບິນລໍານີ້ໄດ້ມີ.

ມາຮອດປະຈຸ, TU-160 cruising ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ເຂດພາກເຫນືອແລະພາກເຫນືອ, ພາກຕາເວັນຕົກຂອງມະຫາສະຫມຸດ Atlantic, off coast ຂອງການາດາແລະ Alaska, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເຂດຍຸດທະສາດອື່ນໆ.

ໃນປີ 2012, ຟື້ນຟູບູລະຖານຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດ. ໃນເວລາດຽວກັນຄວາມທັນສະໄຫມໄດ້ຮັບການ 1 ການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນເຄືອຂ່າຍສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ Taxiway, ພືດການປິ່ນປົວ sewage ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ໄດ້ມີການດໍາເນີນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືນໍາທາງໃຫມ່. ໃນປີ 2014, ພື້ນຖານຮັບການຍອມຮັບເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ການບິນ, ລະດັບຄວາມຍາວລັດເຊຍທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນລະດູຫນາວປີ 2016 ໄດ້ມອບອື່ນ GDP ໃຫມ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2015 ການທົດລອງຖານການມີສ່ວນຮ່ວມໃນ hostilities ໃນຊີເຣຍໄດ້.

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນສະຖານະການເສດຖະກິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ໃນປະເທດທີ່ຖືກກະທົບ, ລວມທັງສະຖານະຂອງການຢູ່ໃນເວັບໄຊຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍ່ສະນັ້ນຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນສື່ມວນຊົນມັນພິຈາລະນາກໍລະນີຂອງການລັກຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖານທັບອາກາດອັງກິດໄດ້. ໃນເລື່ອງນີ້, ພາກຮຽນ spring 2016 ໄດ້ຍື່ນດໍາເນີນຄະດີອາຍາຈໍານວນຫນຶ່ງ, ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ໄດ້ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງພະນັກງານຄໍາສັ່ງດັ່ງກ່າວ. ການສູນເສຍທັງຫມົດເນື່ອງຈາກການລັກໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນແມ່ນ 131 ລ້ານ.

ອົງປະກອບຂອງວັນດັ່ງກ່າວ

ໃນປີ 2009, 22 Donbas Bomber Division ໄດ້ reformed ໃນ 6950 Guards ຖານທັບອາກາດຂອງປະເພດທໍາອິດ. ມາຮອດປະຈຸ, ມັນປະກອບມີ:

• ການຈັດການຖານທັບອາກາດ;

• ບິນຕາມຄໍາສັ່ງ.

• 7 ເຮືອບິນ squadron (4 - ພາສາອັງກິດແລະ 3 - Shaykovka).

ເຮືອບິນ

ໃນຖານະເປັນຂອງ 2016, ຖານທັບອາກາດອັງກິດມີ 16 th bombers "ຫົງຂາວ" ແລະ 20 ທຸກຂີປະນາວຸດ TU-95MS. ອີງຕາມປະເພນີ, ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຕົນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 30 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເກືອບທຸກເຄື່ອງແມ່ນການມອບຫມາຍຊື່ຂອງຕົນເອງ. ທຸກຂີປະນາວຸດ Tu ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ວິລະຊົນຂອງຫະພາບໂຊວຽດແລະສະຫະພັນລັດເຊຍຫຼືບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບົນພື້ນຖານຂອງພາສາອັງກິດທີ່ມີລົດ "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" ແລະອື່ນໆ. D.

ເຮືອບິນ TU-95MS ຖືກເອີ້ນວ່າໃນກຽດສັກສີຂອງຕົວເມືອງ. ພາສາອັງກິດບົນພື້ນຖານຂອງເຮືອບິນທີ່ມີເຊັ່ນ: "ກູ", "Saratov", "Kaluga" ແລະອື່ນໆ. D.

ທັນສະໄຫມ TU-160M

ຂີປະນາວຸດຍຸດທະສາດ "ຫົງຂາວ" ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປີ 1984. ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນ, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນແທ້ໆເປັນມະຫັດສະຈັນຂອງອຸປະກອນການທະຫານ. ຈົນກ່ວາໃນມື້ນີ້ເຮືອບິນນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມໄວສູງແລະລະເບີດຢ່າງຮຸນແຮງໃນທົ່ວໂລກ.

TU-160 ໄດ້ພັດທະນາເປັນການຕອບໂຕ້ກັບໂຄງການສະຫະລັດຂັ້ນສູງບັນຈຸ Strategic ເຄື່ອງບິນ, ໃນທີ່ລູກສອນໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງ B -1. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດຂອງພວກເຮົາສິ້ນສຸດລົງໃນເຄົາລົບທັງຫມົດລື່ນສ້າງຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ໃນປີ 2015, ຊີອີໂອຂອງ PJSC "Tupolev" ເວົ້າວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ບໍລິສັດຈະເລີ່ມຕົ້ນຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ TU-160 ໄດ້. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ໃນເຮືອບິນໃຫມ່ຈະຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບເກົ່າພຽງແຕ່ superficially. ການອອກແບບການແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນການ avionics Tu, ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງລະບົບປ້ອງກັນປະເທດແລະອື່ນໆ. D. ທໍາອິດທີ່ທັນສະໄຫມທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາສັນນິຖານວ່າໃນປີ 2021.

ປະຫວັດສາດຂອງລັດເຊຍທີ່ມີລະດັບການບິນ

ການບັງຄັບໃຊ້ striking ຕົ້ນຕໍຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຂອງປະເທດ - ວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ມື້ນີ້ແມ່ນການບິນ, ລະດັບຄວາມຍາວ. ພາສາອັງກິດ - ພື້ນຖານ, ເຮືອບິນທີ່ບິນໃນໄລຍະ Arctic ແລະແອດແລນຕິກມະຫາສະຫມຸດ, off coast ຂອງ Alaska ໄດ້, ແລະອື່ນໆນີ້ຫງວນຍຸດທະສາດທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາເກືອບທຸກບ່ອນໃນໂລກ ... ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ , ລະດັບຄວາມຍາວການບິນ ໃຊ້ເວລາອອກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1914 ໂດຍລັດຖະດໍາລັດຂອງ Nicholas II squadron ຂອງເຮືອບິນ, "Ilya Muromets". ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ການທົດລອງຂອງສາຍພົວພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເຮັດປະມານ 400 sorties.

ໃນເດືອນກັນຍາ 1917 ໃນ winery ໄດ້, ເຊິ່ງໃນເວລາໄດ້ໄປ squadron ໄດ້ເຂົ້າໄປໃກ້ຫລາຍແດ່ເຍຍລະມັນ. ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ໄດ້ກັບສັດຕູໄດ້, ເປັນສະຫນາມບິນທະຫານມີແຜນການໄຟໄຫມ້. Revive ເຄື່ອງບິນລັດເຊຍຫ່າງໄກ ເລີ່ມຕົ້ນໃນພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດເດືອນຫຼັງຈາກການປະຕິວັດເດືອນຕຸລາ. 22 ມີນາ, 1918 ດໍາລັດວ່າດ້ວຍຂອງ CPC ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກຸ່ມ Northern "Ilya Muromets", ປະກອບມີ 3 ເຄື່ອງ.

A ຂັ້ນຕອນຂອງການໃຫມ່ໃນການພັດທະນາຂອງການບິນຍາວລະດັບໃນລັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການພັດທະນາຂອງການອອກແບບ Tupolev TB-3 ເຮືອບິນ. ນັບແຕ່ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນລັດເຊຍມັນໄດ້ກາຍເປັນການສ້າງຕັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ໃນປີ 1933) ໃນຄັ້ງທໍາອິດ bomber ຫນັກກອງອາກາດ. 1938 ໂດຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນວຽກງານການບິນສາມກອງທັບ. ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມ, ລູກເຮືອອາກາດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນທັງຫມົດການດໍາເນີນງານສໍາຄັນຂອງກອງທັບແດງ.

ຢ່າງເປັນທາງການ, ການບິນ BC ມີລະດັບຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງພື້ນຖານຂອງ 18 ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງໃນ 1946. ເຜັ່ນຄຸນນະພາບໃຫມ່ໃນການພັດທະນາຂອງຕົນໄດ້ຮັບການກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບຮອງເອົາໂດຍ TU-16, TU-95 ແລະ ZM ໄດ້. ເຄື່ອງ TU-22MZ, TU-95MS, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ TU-160 ທີ່ມີລະດັບການບິນໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ 80-ies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ເຄື່ອງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ປະກອບອາວຸດທີ່ມີລູກສອນໄຟສາມາດຕີເປົ້າຫມາຍໃນພາກສ່ວນທັງຫມົດຂອງໂລກ.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາພື້ນຖານແມ່ນມີບໍ່ພໍເທົ່າໃດທີ່ມີຄ່າຄວນຂອງ mention ບໍ່ແມ່ນເຫດການທໍາມະດາທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 2003, Engels ສະຫນາມບິນເພີ່ມຂຶ້ນ TU-160, ເຊິ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະມີການຄຸ້ມຄອງຕົວຂອງມັນເອງ, ລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດ Sergei Ivanov. ການທົດລອງບາງຄົນເຊື່ອວ່າມີເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທົດລອງຂອງ, ພຣະອົງໄດ້ສ້າງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.

ໃນເດືອນສິງຫາປີ 2016, "ຍ່າງ" ເທິງເຄື່ອງບິນ "ຫົງຂາວ" ເຮັດ Putin. ໃນຂະນະນີ້ລູກເຮືອໃນກາປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວເປັນການເປີດຕົວລູກສອນໄຟ Cruise, refueling ແລະທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຄວາມໄວ supersonic ໄດ້.

ໃນປີ 2005, ຢູ່ທີ່ໂຄນໄດ້ເຮັດຍິງຂອງສາລະຄະດີ "ຫົງຂາວ". tape ນີ້ບອກກ່ຽວກັບຊະຕາກໍາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງເຄື່ອງ Tu-160. ໃນປີ 2008, ມີ filming episodes ບາງສ່ວນຂອງຮູບເງົາໄດ້ "ແນ່ນອນປ່ຽນແປງຄັ້ງທີ VII."

ອຸປະຕິເຫດແລະໄພພິບັດ

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນຖານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວກັບພາສາອັງກິດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນຮ້ອນຂອງ 1955, ໃນໄລຍະ takeoff ໄດ້ຖືກ crashed ແລະ exploded bomber M-4. ທັງຫມົດແປດມາຊິກລູກເຮືອໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ. ແທ້ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາມີຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. M-4 ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະ takeoff. ໃນເວລານີ້, 6 ປະຊາຊົນໄດ້ເສຍຊີວິດ.

ຖັດໄປອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1975. Bomber 3M ທະເຍີທະຍານແລະໄດ້ແຕກຂຶ້ນຢູ່ທີ່ລະດັບສູງຂອງ 5000 ແມັດ. 6 ສະມາຊິກລູກເຮືອໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ. 3M ອື່ນ crashed ໃນ summer 1984 ໃນຮູບແບບຮູ້ສຶກເມື່ອຍ, ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນໄດ້ຖືກໄຟໄຫນ້. ໃນເວລານີ້, ພື້ນຖານທາງອາກາດໄດ້ສູນເສຍ 5 ປະຊາຊົນ. ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີ 1992 ກ່ຽວກັບການ p. Oktyabrskaya, ພຽງແຕ່ຕາເວັນອອກຂອງ Saratov ໄດ້, ເຮືອບິນ collided 3ms-II. ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຂອງ broke ຂຶ້ນໃນອາກາດໄດ້. ການທົດລອງການຄຸ້ມຄອງການນໍາຂອງນັ້ນ tankers refueling ສອງ. ລູກເຮືອທັງຫມົດໄດ້ເສຍຊີວິດໃນຍົນລໍາທໍາອິດ, ຄັ້ງທີສອງ - ພຽງແຕ່ກັບຕັນໄດ້, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກຂອງປະທານນັ້ນ.

ອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຫຼ້າສຸດບົນພື້ນຖານຂອງດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງ 2003 ໄດ້. TU-160 "Mikhail Gromov," crashed ໃນ 40 ກິໂລແມັດຈາກ Saratov. ສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນເປັນໄຟໃສ່ກະດານ. ສະມາຊິກທັງຫມົດຂອງລູກເຮືອເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ພິພິທະພັນຂອງທີ່ມີລະດັບການບິນ

ໃນອານາເຂດຂອງແຕ່ລະຄົນໃນມື້ນີ້ສາມາດກວດສອບເຮືອບິນ, ລະເບີດ, ລູກສອນໄຟ cruise ແລະອື່ນໆ. D. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ຊື້ປີ້ເປັນພິພິທະພັນຂອງທີ່ມີລະດັບການບິນ. ຈັດວຽກນີ້ແມ່ນໃນປີ 2000 ຢູ່ທີ່ການລິເລີ່ມຂອງຜູ້ບັນຊາການຫນ່ວຍບໍລິການດັ່ງກ່າວ. ໂດຍໃຊ້ເວລາທີ່, ອີງຕາມການສະສົມຈໍານວນ huge ຂອງເວລາເຕັກໂນໂລຊີຂອງພວກເຮົາ. ມັນແມ່ນ pity ໄປຖິ້ມໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຸດປະສົງການຄຸ້ມຄອງ, ແລະເຫດການໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນການຈັດງານວາງສະແດງ. ພຽງແຕ່ເຮືອບິນຫນຶ່ງພິພິທະພັນວາງສະແດງປະກອບມີ 14 ຕ່ອນໃນມື້ນີ້. ເບິ່ງຢູ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອຊື້ການທັດສະນະໃນຕົວເມືອງຂອງພາສາອັງກິດຢູ່ໃນປະມານ 600 rubles. ນອກເຫນືອໄປຈາກ curiosity ປົກກະຕິ, ພິພິທະພັນມັກມາແລະຄະນະຜູ້ແທນທະຫານຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກ.

ການສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງການສະແດງ, ອີງຕາມການຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນເຮືອບິນບັນທຸກ ZMS-2. ເຄື່ອງນີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ຕໍ່ໄປກັບເຮືອບິນທີ່ຕົກເປັນມູນຄ່າ Tsar ລູກລະເບີດ - ລູກສອນໄຟ cruise ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄັ້ງດຽວເພື່ອສົ່ງ warheads nuclear. ທັງຫມົດ ຍານພາຫະນະການທະຫານ ໃນພິພິທະພັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງເບື້ອງຫນຶ່ງຂອງການອອກສີມັງ,. ໃນການຝຶກອົບຮົມແລະການຂົນສົ່ງອື່ນໆເຮືອບິນໄວ້. ພາຍຫຼັງສໍາເລັດການທ່ອງທ່ຽວ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະມີການຖ່າຍຮູບໃນ cab ຂອງເຄື່ອງ AN-2 ໄດ້. ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1960, ເຮືອບິນໄດ້ leaps cosmonauts ອະນາຄົດ, ລວມທັງ Yuri Gagarin.