ລົດທົວ ZIL-118: avtolegendy ຫະພາບໂຊວຽດ

ZIL 118 "ເຍົາວະຊົນ" - ເປັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ປະລາດທີ່ມີການພົວພັນຊຶ່ງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເສຍໃຈ, ສະນັ້ນການທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລົດ ...

ປະຫວັດສາດຂອງໂຄງການ

ໃນປີ 1962, ສະຫະພາບ Soviet, ມີ minivan ນິຍົມທໍາອິດ. ຄວາມເປັນຈິງແຕ່ທີ່ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງຂອງເຄື່ອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນລັດຖະບານ ZIL-111- "ກູ", ເວົ້າວ່າ eccentricity ຂອງນາງ. ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ການ Kremlin" limousine ໄປໂດຍອີງໃສ່ແບບອາເມລິກາຂອງລົດ, ຊຶ່ງເປັນປະເພດທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: "Buick", "Packard", "Cadillac", ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຮັດແນວໃດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ "ອອກຈາກປະຊຸມສະໄຫມ."

ໃນປະຫວັດສາດຂອງ ZIL-118 ມັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິທີ່ລົດນີ້ໄດ້ພິຈາລະນາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບທີ່ຜິດກົດຫມາຍ. ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ KB, ໂດຍບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາໃດຫນຶ່ງ, ຄໍາສັ່ງແລະຄໍາສັ່ງຈາກຂັ້ນເທິງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການບັງຄັບບັນຊາໂຮງງານຜະລິດລົດແມ່ນລົບເຊັ່ນ: ການລິເລີ່ມທີ່. ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຄດິດທີ່ບໍ່ແຊກແຊງວຽກງານແລະ enthusiasts ຫນຸ່ມ. ກຸ່ມສະຕິເຮັດວຽກສະເພາະແຕ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ spare ລາວ. ແນະນໍາກ່ຽວກັບໂຄງການໄດ້ໃນໄລຍະ Nikolay Grincharo. ນອກຈາກນີ້, ຈຸດປະສົງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ເພື່ອສ້າງ minivan - ກຸ່ມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄິດນີ້ໄດ້ເກີດແລ້ວໃນຄວາມຄືບຫນ້າ. ອອກແບບຫນຸ່ມທັງຫລາຍ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຕ້ອງການທີ່ຈະຊອກຫາການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງການອອກແບບ ZIL-111, ກ່ວາຂົນສົ່ງຂອງຫົກປະຊາຊົນໄດ້.

ລົດສອງແຖວປຸກເກຍ

chassis ຍາວແລະແຂງແຮງອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງປະເພດຂອງຮ່າງກາຍລົດໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະຫຼະໃດໆໃນປະສິດທິພາບແລະສະດວກສະບາຍ. ທໍາອິດຂອງການທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຫ້ເຖິງ - ສະນັ້ນມັນຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ limousine ເປັນ, ເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານຂອງຕົນທີ່ກໍານົດໄວ້ນ້ໍາມັນສູງ octane. ໃນໄລຍະເວລາຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການລົດການຜະລິດມັນແມ່ນ luxury ຍອມຮັບ. ເຄື່ອງຈັກໃນການ "ອາຍຸ" ພົບທາງເລືອກໃນຮູບແບບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ ZIL-375 ໄດ້. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນີ້ 170 l / s, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ "Ural". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ prototype ເປັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ motor ຈາກ Zil-130 ມີຄວາມສາມາດຂອງ 150 l / s ໄດ້.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຢືມມາຈາກ prototype ຕົ້ນສະບັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈາກລັດຖະບານລີມູຊີນຕັດສິນໃຈອອກຈາກການປ່ຽນແປງ. ຈະເປັນແນວໃດແລ້ວແມ່ນການຕັດສິນໃຈກ້າຫານສໍາລັບເຄື່ອງ, ການກະກຽມໄລຍະຫນຶ່ງ.

ວິສະວະກອນຕົວແບບຂອງຮ່າງກາຍຕັດສິນໃຈບາງສ່ວນໃຫ້ບໍລິການ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ທີ່ທັງຫມົດບົບກັນສະເທືອນຫນ້າກັບອອກແບບຫ້າມລໍ້ແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາອົງປະກອບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນກອບແຍກຕ່າງຫາກ, ຊຶ່ງຖືກຜູກມັດຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຮ່າງກາຍປະກອບການ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, (ກົນໄກການສ້ອມແປງຫຼືການບໍລິການ) subframe ແມ່ນ dismantled ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເອກະລາດ suspension ທາງຫນ້າລົດສອງແຖວອະນາຄົດ supplemented ສະຖຽນລະພາບການສະຫນອງສະຖຽນລະພາບທາງຂ້າງ. ເສື້ອໄຟ booster ບົບໄຮໂດຼລິກສະຫນອງ.

ການສົ່ງຜົນໃຫ້ການອອກແບບລະບົບສາຍສົ່ງຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງ extraordinary ແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ແຕ່ພາຍນອກແລະພາຍໃນ ZIL-118 ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງສິນລະປະ, ມັນເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ "ອອກຈາກປະຊຸມສະໄຫມ" ແນ່ນອນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາເຂົ້າ

ໃນລັກສະນະຂອງລົດພາຍໃນປະເທດໃຫມ່ discernible ຄຸນນະສົມບັດຂອງອາເມລິກາ Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ສໍາເນົາໄດ້. "ອາເມລິກາ" ແທນທີ່ຈະດົນໃຈການອອກແບບ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທັງສອງເຄື່ອງໄວ້ຂ້າງໂດຍຂ້າງ, ວ່າເຖິງວ່າຈະມີການ minivan ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ "ເຍົາວະຊົນ" ZIL-118 ເບິ່ງຫຼາຍ elegant, ງ່າຍແລະສວຍງາມຫຼາຍນໍາເຂົ້າລົດ. ໃນຄວາມເປັນມາຂອງ "ອາເມລິກາ" ເບິ່ງຄືການປຽບທຽບທີ່ບໍ່ດີຂອງລະດັບເສດຖະກິດ.

ພາຍນອກແລະພາຍໃນ

Erik Szabo ແລະ Alexander Olshanetsky - ສິລະປິນໄວຫນຸ່ມແລະນັກອອກແບບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Tatyana Kiseleva, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ saloon, ຈຸດສຸມຢູ່ຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຮັດເພື່ອຮັບປະກັນສະດວກສະບາຍໂດຍສານ. ໂດຍວິທີການ, Tatiana ຂຶ້ນມາທີ່ມີຊື່ຂອງ Van ໄດ້, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີທ່າອ່ຽງໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ, ແຕ່ຍັງມີອາຍຸຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ເພື່ອພັດທະນາບັນດາໂຄງການ.

ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກຮ້ານການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າຮ່ວມ ZIL-118 ໄດ້ຫັນສົດໃສ, ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ສວຍງາມ. ຜົນກະທົບນີ້ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ກັບ glazing panoramic ປ່ອງຢ້ຽມ tinted ເພີ່ມເຕີມແລະລົດສອງແຖວມຸງ huge ຕົນເອງໄດ້ hatch ເລື່ອນ (183h68sm). ນວນກັນຄວາມຮ້ອນແລະສຽງເພີ່ມ layer polyurethane ລະຫວ່າງຫມູ່ຄະນະຮ່າງກາຍນອກແລະໃນ. ສໍາລັບ microclimate ພາຍໃນຕອບສະຫນອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບສູງແລະລະບົບລະບາຍອາກາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແຕ່ລະຄົນທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງປາແລະສະດວກສະບາຍໄດ້ສະຫນອງໃຫ້: ເຮັດໃຫ້ມີແສງບຸກຄົນ, ເຂຍຂີ້ກອກຢາ, ແລະ hook ສໍາລັບເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມໄດ້. ສໍາລັບທີ່ດິນຂອງຜູ້ໂດຍສານສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການປະຕູຂ້າງເທິງດ້ານຂວາຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. baggage bulky ສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ສໍາລັບການທີ່ມີປະຕູອື່ນ.

ແລະຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນຂໍ້ມູນມິຕິລະດັບຂອງ ZIL-118 (ເກືອບ 7 ແມັດຍາວແລະຫຼາຍກ່ວາສອງແມັດກ້ວາງ), ຄໍານໍາຫນ້າ "ຈຸລະພາກ" ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຍາດພີ່ນ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍສ້າງສໍາລັບແຕ່ລະຂອງ 17 ຜູ້ໂດຍສານ "ເຍົາວະຊົນ" ສາມາດປຽບທຽບກັບລົດຟຸ່ມເຟືອຍໄດ້.

ຄວາມພະຍາຍາມສໍາເລັດ

ຫຼັງຈາກຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບໂຄງການການທົດສອບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ລົດຕູ້ພາຍໃນໃຫມ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ສານຂອງຄວາມເປັນຜູ້ນໍາສູງສຸດຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວ. NS Khrushchev enthusiastically ຮັບການຍ້ອງຍໍລົດໃຫມ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນຄູ່ມືໃຫ້ກໍາລັງໃຈ Sov.Min.SSSR ສົ່ງການຮ້ອງຂໍກອງທຶນສໍາລັບການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ Zil-118 ແລະການດັດແປງຂອງຕົນ. ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານຕ່ໍາສຸດຂອງ 1000 ເຄື່ອງຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການບໍລິໂພກຂອງປະເທດໃນປີ. ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີການສັນລະເສີນສູງຂອງເຄື່ອງໂດຍການນໍາພາຂອງລັດ, ເງິນແມ່ນແຕ່ສໍາລັບໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງການປູກແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບ. ການວາງແຜນເສດຖະກິດຂອງປະເທດໄດ້ເຮັດໃຫ້ "ການເຮັດວຽກເປື້ອນ", ໃຫມ່ການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນຄ່າຢ່າງແທ້ຈິງມີສະຖານທີ່ບໍ່ມີ. ການຄຸ້ມຄອງໂຮງງານຜະລິດໄດ້ພະຍາຍາມດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ໃຫ້ເສຍຊີວິດເປັນລົດທີ່ມີກຽດ, ຈັດຢ່າງຫນ້ອຍການປ່ອຍຊົ່ວຄາວສໍາລັບການ 300 ລົດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຍັງຄົງຕໍ່ສູ້ສໍາລັບການ "ຊາວຫນຸ່ມ", ຢ່າງແຂງແຮງປັບປຸງໂຄງປະກອບການຂອງຕົນແລະການສ້າງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການດັດແປງໄດ້.

ສັດທາ Inextinguishable ໃນຜົນສໍາເລັດ

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງ minivan ໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແຕ້ມໃນຮູບແບບຄວາມສົນໃຈໃກ້ຊິດ, ZiLovtsy ເຮັດຈາກລົດ taxi ໃຫມ່, ສົ່ງລົດໃນການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຫນຶ່ງແກ່ຂອງນະຄອນຫຼວງໄດ້.

ສອງ ZIL-118 ( "ER") ໄປໃຫ້ບໍລິການໂຮງຫມໍ "ເຄມລິນຂອງ". Incidentally, ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ລົດໄດ້ພຽງແຕ່ຫມໍໃຫ້ບໍລິການຄົນເຈັບສາມາດຢືນສູງ, ໄດ້ຍົກມຸງໄດ້.

ໃນ struggle ສໍາລັບລົດຂອງເຂົາເຖິງແມ່ນສົ່ງໃນ 1967 ປະເທດຝຣັ່ງສໍາລັບງານວາງສະແດງ, ຊຶ່ງແນະນໍາແບບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໂດຍສານ. ໃນບັນດາ 130 ສົ່ງໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດ ZIL-118 ຊະນະ 12 ລາງວັນໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສ້າງຕັ້ງ furor ໄດ້. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ triumph ນີ້ບໍ່ໄດ້ເປີດວິທີທາງເພື່ອອະນາຄົດຂອງລົດຕູ້ໃຫມ່.

ZIL-118 "ເຍົາວະຊົນ" - avtolegendy ຫະພາບໂຊວຽດ

ເປັນຫຍັງລົດໃຫມ່, ແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການຜະລິດ serial? ຄໍາອະທິບາຍສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນບໍ່ມີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັງຈາກທີ່ການວາງສະແດງໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ອາເມລິກາສະເຫນີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງການຜະລິດຮ່ວມກັນຂອງ ZIL-118, ແຕ່ມັນໄດ້ປະຕິເສດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາຮ້ອງຂໍສໍາລັບການຂາຍຂອງສິດທິບັດບໍລິສັດ "Ford" ກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດໄດ້ຍັງຄົງບໍ່ພໍໃຈ. ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາຂອງປະເທດ "ditched" ມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າຮູບແບບພາຍໃນປະເທດສາມາດແຂ່ງຂັນກັບການໃດໆຂອງການປຽບທຽບໃນໂລກໄດ້, ແປມັນເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງ "ຄວາມຫມາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຫະພາບໂຊວຽດ."