ວິທີການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນວຽກທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ?

ອຸນຫະພູມສູງ ຂອງວິສະວະກໍາ - ມັນເປັນ misfortune ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທຸກ. ອາດຈະເປັນແຕ່ຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໄດ້ຢືນສຸດ sidelines ໄດ້ "Zhiguli" ແລະ "Gazelle" ກັບ "ເປັນເດືອດ" motors, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນຮ້ອນໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນວຽກຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 90 ອົງສາ Celsius ໃນ. ຖ້າຫາກວ່າການສະແດງອຸນຫະພູມດີໃນສີແດງ, ມັນ threatens ກັບພັຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນທັງຫມົດແລະອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສົມບູນ. motor ທີ່ດີທີ່ສຸດຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປປ້ອງກັນ - ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ການປ້ອງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍ່ຊື້ພາກສ່ວນໃຫມ່, ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົານໍາສະເຫນີກົດລະບຽບພື້ນຖານສໍາລັບການປະຕິບັດການອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຍັງຄົງຢູ່ສະເຫມີພາຍໃນລະດັບປົກກະຕິ.

ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ນ້ໍາ

ມັນເປັນອົງປະກອບນີ້ມີອິດທິພົນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຈາກວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະຈະຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. VAZ 2112, ຄືຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ ລົດໃນລະດູຫນາວ ມັກຈະແມ່ນ staffed ໂດຍ shutters ພິເສດ (ສະບັບພາສາສາທາລະນະຂອງຕ່ອນປະຕິບັດຂອງ cardboard), ເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ ປີ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດເຢັນໄດ້, ສະນັ້ນການອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະດູຫນາວ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນ dismantled ໃນຮ້ອນ, ແລະບາງຄັ້ງຫມໍ້ນ້ໍາຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ bulky ຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, "GAZelisty" ໃຫ້ຫມໍ້ນ້ໍາ 3 ພາກແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ 2 ເທົ່າຕົວ. penetration ບໍລິເວນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອາກາດເຢັນໂດຍ 1.5 ເວລາ, ສະນັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງ overheating ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ສິບ top". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 2110 ສະເຫມີຈະປົກກະຕິ.

Impermeability

ສ່ວນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນັ້ນຕ້ອງສະເຫມີໄປຈະໄດ້ຮັບການປິດ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ການຂະຫນາດນ້ອຍອາກາດຕ່ໍາກວ່າການ asphalt ຮ້ອນ, ຕ່ໍາອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ການ Hood ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເປີດຂຶ້ນໄດ້ເລັກນ້ອຍເພື່ອຖານະທີ່ຈົນກ່ວາຜົນກະທົບປ້ອງກັນການປົກປ້ອງ Castle ໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວເຈົ້າຂອງ "ດາ" ແລະ "Gazelle" ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ slit ຂອງແກ້ວພລາສຕິກທີ່ເປັນ entrapment ອາກາດເພີ່ມເຕີມໄດ້. ແຕ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນວຽກຮອດ 95 ອົງສາຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ຫຼືມີລີແມັດຈາກລະດັບສີແດງ).

ອຸນຫະພູມ

ສ່ວນນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມແລະສະພາບຂອງ antifreeze ໃນຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້. ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ໃຫ້ພາຍໃນ summer ແມ່ນບໍ່ "ຕົ້ມ", ທ່ານສາມາດເອົາລາຍການນີ້ມາຈາກລົດ. ແຕ່ວ່າມັນຄວນ drown ອອກຄວາມເຢັນວົງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼືທີ່ດີຂອງການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວຈະ. ບາງຄັ້ງຂັບມີອຸນຫະພູມ 90 ອົງສາກໍານົດ 80 ແລະ 70 ອົງສາຂອງລາຍການໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ແລະຫນຶ່ງໃນສິ່ງຫຼາຍ: ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະມີປະສິດທິເຢັນ antifreeze ວະກໍາສາດ, ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຜະລິດທີ່ໃຊ້ເວລາທົດແທນຂອງຕົນ. antifreeze ບາຍນ້ໍາປະມານໃນທຸກໆສາມເດືອນ.

ສະຫຼຸບ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລົດຂອງທ່ານສະເຫມີຈະຢູ່ໃນລະດັບສີຂຽວ.