ເຄື່ອງ TDI - ມັນເປັນສິ່ງທີ່? ຄຸນນະສົມບັດ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບການລົດໂດຍສານ - ເປັນ curiosity ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພາສາລັດເຊຍ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ (ລວມທັງ VAG) ຢ່າງເປັນທາງການບໍ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ motors ດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດລົດໂດຍສານແລະ crossovers ຈາກ "Volkswagen" ກັບ TDI ວະກໍາສາດ. ມັນແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນບົດຄວາມນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າ motors ທີ່ມີຊື່ຫຍໍ້ທີ່ພົບເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ "Volkswagen". ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີ "Audi". ເຄື່ອງ TDI -. ມັນ motors ມີການສັກຢາ turbo ກາຊວນ (ເພາະສະນັ້ນອັກສອນຫຍໍ້) ນອກຈາກນີ້, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ທາງລົດໄຟສາມັນ".

ຄຸນນະສົມບັດ

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງ - turbine, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ TDI ເຄື່ອງຈັກ. ມັນແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ ກົນໄກ, ທີ່ສະຫນອງກະແສອາກາດບັງຄັບ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານເພີ່ມທະວີ torque ເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານ. ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບ motors ອື່ນໆ, 20 TDI ມີການອອກແບບກັງຫັນໂດຍສະເພາະ - ເປັນເລຂາຄະນິດຂອງຕົວປ່ຽນແປງ. ສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງຈາກເຊີທໍາມະດາ? ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການປັບສໍາຄັນແລະທິດທາງຂອງນ້ໍາອາຍແກັສສະຫາຍໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນພະລັງງານແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີສອງລິດຂອງປະລິມານ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບສູງເຖິງ 170 horsepower. A ລະບົບສັກຢາໂດຍກົງຂໍຂອບໃຈກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະມານ 5.5 ລິດໃນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງ.

ບາງລະບົບ TDI ໃນ "Volkswagen" ມີການຕິດຕັ້ງກັງຫັນປະເພດ VNT. ຍໍ້ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອັດກັບ nozzle ຕົວປ່ຽນແປງໄດ້. Supplier ສໍາຫລັບກັງຫັນດັ່ງກ່າວ "VW" ແມ່ນ "Garrett". ການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ຈະຖືວ່າ:

• ສູນຍາກາດກະຕຸ້ນໃຈ.
• ກົນໄກການຄວບຄຸມ.
• ຄູ່ມື vanes.

ການປ່ຽນແປງທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ສະຫາຍອັດຕາການໄຫຼອາຍແກັສໄດ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍດັດປັບທ່າຂະຫນາດຂອງພາກຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືສາມາດ rotate ປະມານແກນຂອງຕົນຢູ່ມຸມໃດຫນຶ່ງ. ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມກົນໄກການຄວບຄຸມໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍ lever ແລະວົງ. Tripping ກົນໄກສະຫນອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ໃນ lever ໂດຍຜ່ານການ cravings ພິເສດ. A ກະຕຸ້ນສູນຍາກາດມີຂອບເຂດຈໍາກັດວາວຄວາມດັນເພີ່ມ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ. ກົນໄກການດໍາເນີນກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມດັນເພີ່ມແລະອຸນຫະພູມອາກາດ inlet ໄດ້.

TDI ແລະ "Audi, TT"

TT - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ coupe ນິຍົມທີ່ສຸດຈາກ "Audi". mans ເຄື່ອງກ່ອນຫນ້ານີ້ເທົ່ານັ້ນນ້ໍາມັນ Powerplants. ລວມກາຊວນພິຈາລະນາໃນເມື່ອກ່ອນ "ຜັກ" ແລະ possessed thrust ຕ່ໍາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ນີ້ coupe sporty ພຽງແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ motor vysokooborotisty. ແຕ່ຫຼັງຈາກຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍກັບ "Audi TT" ເຄື່ອງຈັກ TDI stereotypes ທັງຫມົດແຕກສະຫລາຍ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ມີປະສິດທິພາບ incredible ງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາທີ່ສອງລິດປະລິມານການເຮັດວຽກການພັດທະນາເປັນ 170 horsepower, ແລະທັງຫມົດ 350 Nm torque. ນີ້ສາມາດເພີ່ມທີ່ສໍາຄັນໃນນະໂຍບາຍດ້ານ. ໄປຮ້ອຍລົດແມ່ນກະແຈກກະຈາຍສໍາລັບວິນາທີ 7 ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. A ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 226 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະໃນປັດຈຸບັນສໍາຄັນທີ່ສຸດຈຸດ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ບໍລິໂພກຕໍ່ຮ້ອຍພຽງແຕ່ 5.3 ລິດໃນຮູບແບບປະສົມ. ທ່ານຈະບໍ່ເຊື່ອ, ແຕ່ວ່ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງຫນັງສືຜ່ານແດນຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ສະພາບແວດລ້ອມ

ເຄື່ອງ TDI range ຖືເປັນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດສໍາລັບ 20 ປີ. ໃນຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າເຕັກໂນໂລຊີກາຊວນສະອາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ມັນສະຫນອງການກັ່ນຕອງເລິກຂອງທາດອາຍຜິດສະຫາຍໂດຍການເປັນໄນໂຕຣເຈນໄວ້ຜຸພັງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ vapor. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແລ້ວການປະຕິບັດໃນການປະຕິບັດແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນສະຫະລັດນັບຕັ້ງແຕ່ 2014. ເຄື່ອງ 30 TDI ພົບຂໍ້ກໍາຫນົດທັງຫມົດຂອງສານເປັນອັນຕະລາຍໃນສະຫາຍໄດ້. ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ CO ຕໍ່ກິໂລແມັດຂອງພຽງແຕ່ 130 ກຼາມ.

ສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບຂອງ TDI ວະກໍາສາດໄດ້?

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນມາແລ້ວ. ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຂໍ້ມູນການຕັ້ງຄ່າ turbo. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກ "Audi" ເຂົ້າໃນກຸ່ມ VAG, ສຸດທ້າຍໄດ້ປະຕິບັດໃນຖານະນໍາພາໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້. ໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂບັນຫາວິສະວະກໍາໃຫມ່ໆ, motors ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສະໂດຍ:

• ປະສິດທິພາບມັນເຊື້ອໄຟສູງ.
• ສຽງຕ່ໍາ (virtually ບໍ່ມີໄດ້ຍິນຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ).
• ລະດັບສູງສຸດຂອງນະໂຍບາຍແລະ torque.

ນອກຈາກນີ້, ໂຮງງານໄຟຟ້າຂໍ້ມູນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທັນສະໄຫມ (ການປ່ອຍອາຍພິດມາດຕະຖານ 'ເອີຣົບ, 6'). ມີການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນພະລັງງານໄດ້ບັນລຸຜົນໂດຍຜ່ານການອອກແບບພິເສດຂອງ turbine ໄດ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດ ຈາກ VAG ສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ 2000 ບາ. ບັນຫາຮ່ວມທັນສະໄຫມຂອງພຽງແຕ່ 1300 ບາ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີການສູບ TDI injector. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມສູງສຸດໃນໄລຍະການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ອອກສິ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິມີ TDI, ເຄື່ອງຈັກ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ແລະສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກ TDI ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ງຽບແລະເປັນມິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄວກວ່າເປັນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດໂລກ.