ເປັນຫຍັງ UAZ minivan, 3741nazyvayut "loaf"?

ມີລົດທີ່ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງຍຸກໄດ້. ພວກເຂົາສະແດງອອກເປັນແບບເປັນເອກະລັກລັກສະນະອອກແບບພຽງແຕ່ປະເທດການຜະລິດ. ຫນຶ່ງໃນ cult Soviet ຂອງລົດກາຍລົດຕູ້ UAZ, 3741.

ການທົດສອບຕົ້ນຕໍທີ່ distinguishes minivan ນີ້ຈາກຈໍານວນຂອງຄົນອື່ນ, ລວມທັງຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າ - ມີສັກຍະພາບສໍາລັບການແກ້ໄຂແລະປບັ. ຮ່າງກາຍ UAZ, 3741, nicknamed "loaf" ຂອງ ribs ຂວາງ, ເຕືອນຄົນແລ້ວຊອຍໃຫ້ບາງໆເຂົ້າຈີ່, ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຂັບລົດສູງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຂັບເຄື່ອນສຸດຖະຫນົນຫົນທາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງພຽງແຕ່ບໍ່ດີ, ທີ່, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫຼາຍກວ່າ.

ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1966 ແລ້ວ. ບັນພະບູລຸດ UAZ, 3741, I-452 ຮູບແບບຂອງພືດ Automobile Ulyanovsk, ເຈົ້າຂອງໄດ້ຫັນອອກຈະຍີນເຂັ້ມແຂງ. ລັກສະນະທາງພັນທຸກໍາລ່າງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຢ່າງຊັດເຈນໃນ guise ຂອງລູກຫລານຂອງພຣະອົງ. ແລະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເປັນຄວາມພູມໃຈ - ໂອກາດລອດສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດ, ຮູບແບບສະດວກສະບາຍ, ເປັນ compartment ສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ - ຄຸນນະພາບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າເກີນໄປທີ່ຈະລະເລີຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ການລະງັບການມີຊື່ສຽງບໍ່ຖືກຂ້າຕາຍ, ແລະມັນແມ່ນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງພາຍໃນປະເທດມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ.

UAZ-452 ແມ່ນລົດທໍາອິດພາຍໃນປະເທດ, motor ໄດ້ຖືກຈັດໃນລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງພາຍໃນຮ່າງກາຍ. ດັ່ງກ່າວເປັນການຮ່ວມມືແບບມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະບໍ່ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂມັນ: ໃນຫ້ອງນັກບິນຮ້ອນໃນ summer. UAZ, 3741 ຮັບມໍລະດົກໂຄງການນີ້, ແລະເກືອບທັງຫມົດທີ່ອອກແບບອື່ນໆ. ໃນ 1985, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງມັນໄດ້ຮັບການຈໍານວນຮູບແບບໃຫມ່, ແລະມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ມີເຄື່ອງດົນດໍາລົງຊີວິດຈໍານວນຫນ້ອຍດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນບັນດາລົດລັດເຊຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປະຫວັດສາດໂລກໄດ້. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໄດ້ legendary Willis boasts ນາດັ່ງກ່າວ, ຄວາມທົນທານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເປັນ UAZ, 3741. ລາຄາມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາສີ່ແສນ, ມັນ speaks ສໍາລັບຕົວມັນເອງ, ແລະມັນເປັນຄຸນສົມບັດຜູ້ບໍລິໂພກສູງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງນີ້ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຊາວກະສິກອນແລະຜູ້ປະກອບການ.

ບໍລິການຜ່ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດທັງຫມົດ, devoid ຂອງ frills ໃດ, ໃຫ້ການອຸປະກອນໃຫ້ເຂົາຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. ລໍ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຂົາເຈົ້າເຫມາະພາຍໃຕ້ປີກແລະລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະດັ່ງນັ້ນແມ່ນບໍ່ດີ, ມັນຈະບໍ່ມີຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຂອງ SUV.

ຫນ້າສົນໃຈແລະເຄື່ອງຈັກໃນການປັບຄ່າ, ຊຶ່ງເປັນຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງ UAZ, 3741 ໄດ້. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະວ່າເພື່ອນ E- ຂອງລົດສອງແຖວໃນບາງສ່ວນຂອງການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນລ່ວງຫນ້າຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ລົດບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ ultra-low - ມັນ consumes 15-16 ລິດຂອງນ້ໍາມັນປະມານ 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃຫ້ເວົ້າວ່າຕົວເລກນີ້ແມ່ນຫ້າມ, ບໍ່ມີໃຜຈະເຮັດໃຫ້ພາສາເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 27 ລິດ, ແລະພະລັງງານ - 110 horsepower, ທີ່ສໍາລັບການລົດສອງໂຕນ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ປົກກະຕິ. SuperSpeed ຫະມັນກໍ່ຈະບໍ່ມີຊື່, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງສໍາລັບການແຂ່ງລົດ. ແຕ່ໂຫລດ UAZ-3741 ສາມາດ 1 ໂຕນຂອງ 200 ກິໂລແລະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າການພາລະດ້ານມີເຂົາບໍ່ໄດ້ "ດຶງ". ລະບົບຫ້າມລໍ້ສອງວົງຈອນ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ນັ້ນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ສູງແລ່ນແລະປະຕິບັດລັກສະນະຂອງຄວາມເປັນຈິງທີ່ຄ່ອງແຄ້ວວ່າການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໂດຍກອງທັບ, ການກູ້ໄພແລະການບໍລິການທາງການແພດ.

ເລື່ອງວິທີການທີ່ດີລົດດັ່ງກ່າວນີ້, ເກືອບທັງຫມົດຈະມີການຜະລິດຂອງມັນຈະໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໃນໄວໆນີ້. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມແຕກໂຕນກັນລະຫວ່າງລະດັບຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ມີມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ທັນສະໄຫມແລະຜົນສະທ້ອນ, ບໍ່ສາມາດຂອງການຮັບຮອງລະຫວ່າງປະເທດໄດ້.